ＲＸ−７カブリオレ売ります
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２ＣＨの絶大な影響力をお借りします。
年式：Ｈ２
色：赤（純正赤に再度ＡＰ済み）
走行距離：２６０ｷﾛＭ交換につき実走行は不明（現在８８０００ｷﾛ）
ＯＨ後約１万ｷﾛ走行。
ミッション：５ＭＴ（クイックシフト入り）
タイヤ：１７ｲﾝﾁ社外ＡＷ（溝７部）
幌：修理不要な位綺麗。電動開閉機能正常。
外装：純正風フルエアロ。微細傷以外かなり綺麗です。
その他：エアクリ、マツダＳ２本出しマフラー、ターボタイマー
ブースト計、アルミベダル、ＴＴ、小径ハンドル、
程度で基本的にノーマルです。
エンジンの調子も含め、全体的に調子は良いです。費用をかけて
治すところは当面ありません。正直、このまま乗れます。好みにも
よりますが必要なものはほぼ揃ってます。
車検：Ｈ１９、７月
保管環境：車庫内にカバーをかけ保管。（月１度位使用）車は山梨県に保管中です。
全体的に年式の割には相当シャキっとした印象です。
売買条件：名義変更や輸送費、その他一切の費用は相方負担。
ノークレーム・ノーリターン。現金一括。
価格：８８万円
◎全国ネットで探しても数台で乗り出し価格１００万前後です。
多分、私の車より程度がよく安いものもきっとあると思います。
私の経験では、探すのに相当な時間と労力がかかります。
また、私の車と同じレベルまで回復させるのに相当な投資が必要です。
金額にはあまり拘らず、綺麗な３Ｃが欲しいという方も居られると思います。
ご理解いただける方から連絡をお待ちしています。
マツダ 世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞
マツダは２３日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第３の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは９０年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の２００キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月４２万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を２０１５年までに、０８年比で３０％向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを０９年中に実用化。
１１年以降は、車体を従来より１００キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も１０年代初頭に発売する予定という。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all ／ .＼
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| | さあ‥ 逝こうか‥‥ | |
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昔むかし、初代ＲＸ−７の改造タルガトップ
アメリカで見たよ
もう３０年近く前だけど
カッコよかったなぁ
あのデザインはタルガトップにもってこい プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ 個人事業って代表って入れてないと口座造ってくれない銀行けっこうあるけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
