250ccの中古バイクを語るスレ
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バイクの中古車スレが殆どないので立てました。
中古車だからバイクでもOKだよね。
お財布に優しい中古250ccバイクを語りましょう。
>>73
250シングルでネイキッドは全部コンパクトだと思って間違いない
250シングルで車高が高いバイクならオフ車だね
クラシカル系なら
カワサキ エストレヤ250
スズキ ST250
ストリート系なら
カワサキ 250TR
スズキ グラストラッカービッグボーイ
250以下のバイクは車検無いから
中古のバイクは怖いよね 250の中古買おうと思ったらどこに注意すればいいですか?
2万kmも走ってるバイクって大丈夫なんですかっと >>80
放置されてて、キャブがダメダメになってる場合がある
タンク内に錆びがあることも
2万キロなら車体は問題ない 今日から一年間タバコ吸わなかったら、20万円以内のバイク買ってもらえることに!
エストレヤかクラブマン目指して頑張る! 壊れたら250ccに乗り換えようと思いながらカブに乗り早14年。。。
今日もカブは絶好調〜っときたもんだw なんか最近の250ccの中古価格が異様に高くない? コスパ悪杉。
新車はあり得ないくらい高いし。軽四輪車買えちゃいそうな値段。
給料が下がったんで最強コスパ&低維持費の中華125ccにするか。
>>88
規制で250ccマルチがないからな。
骨、バリオス辺りは高騰してる 250cc欲しいから見に行ったら思ったより大きいから不安になった
教習所でたちごけした事あるし
ニンジャ250にしようと思ったけど実際見ると怖いな >>92
CB400SB乗ってるけど、降りて見るとデカく感じる。
乗ってみたら全然大丈夫。一度でも走り出せば余裕と思える ninjaは見た目の割に中身スカスカだから大丈夫だよw
250cc買うならエストレヤと忍者どっちかいますか? 中古の250ccは価格が上がったままで、秋になっても単気筒しか安くならん。
各社4気筒の高回転型さっさと出せや。ゴルァー。この野郎〜。
ショボい250ccの単気筒に乗るくらいならクソ安い中華125ccで十分だぞ。
バイクの車検なんぞ、至ってシンプルで簡素ですよ
まあ、面倒なのは書類の作成くらいで、
コースに入れば・・検査官がフレームナンバーの確認・ウィンカー・
灯火類の確認・ハイ・ローの視認・ブレーキランプの確認・ホーンの確認・
トンカチ叩いて・足回りの確認・走行距離の確認・排気音の測定・
後は、コースで前後ブレーキテスト・40キロ指定のメーター誤差確認・
強いて言うなら、一番厄介なのはヘッドライトの上向き光軸検査・・・
まあ・・時間的には、よっぽどの事が無い限りトータル2・30分で
合格で通りますよ・・・80年代の旧車でも違法改造や族車で無い限りは・・・
故に、持ち込みユーザー車検は、お薦めですよ。 10万以下のバイクってどんなリスクあるかな・・・
運転技術はバイク便で鍛えたからエンジン回ってブレーキさえ効けば運転する自信はあるんだけど
毎回押しがけとか嫌だな 買った翌日にどっかぶっ壊れると思え
基本的に10万円台のMTで125〜は
自分で修理とかできる人間が
カスタムベース車として買う物だ 有名買取り店にフェザーを売ろうと思ったら、処分賃を請求された。必死な思いで断り、以前、名刺をもらったバイク買取り屋に電話したら、買取り10000円着けてくれた。一応、他もあたるけど、バイクの買取りは相場がないんですかね。http://res123.jp 過疎過ぎだろ
GB250直そうか売ろうか悩むわー… 最近、中古バイク価格がすごい高騰してるね
バイク離れが原因? ますます離れて行くと思うんだが 過疎すぎ
マルチはプレミアついてるな
状態がいい骨とか新車のninja買えるレベルじゃん 旧車で良い値段してるくせにタイヤの溝なかったりディスクのへたりがすごかったり
のバイクを堂々と乗っけてるバイク屋からは買わない >>112
金があるなら買えば
さすがに金ないから、初期のヤツにするとか、怪しいヤフオクのヤツかうってんならやめろ やはり免許取りたての初バイクは、中古がいいんだろうか? VTR、VTRF かninjaでいいだろ
高速道路ではcbr250R、エストレヤ、ST250、などのシングルよりはまし
ルネッサ GX250 YBR250 GSR250 GSRSでもいいが古いのと
ninja250RはWRみたいに低速のトルクが薄いけど 中高速は伸びる 免許とりたてでオフロードバイク買おうか検討中なんだけど
オススメと、中古の場合、見極めるポイントあったら教えてください
ポイントというか、ここの部分がこうなってると前オーナーがいい加減な人だとかメンテナンスが行き届いてないだとか分かるような エンジンをかけてもらって アイドリング試運転で異音がないか安定しているか
判断できるといいな フォークのオイル漏れ
タンクの中錆びてる
シート裂けてる
ブレーキ引きづり
チェーンたるみまくり
リアサス終わっている
ツルツルのタイヤ
音だけで抜けの悪い社外マフラー
あとキャブ車はやめとけと言いたい。 今学生、あと一年で卒業、ホーネットに一目惚れ、買うまで恐らく二年ほどかかる
俺が買うときまで状態の良いホーネット残ってる? 車の維持費が高くつくから小型二輪に変えようと思ってるんだけど、
10万以内のバイクはハズレばっかりなのかな みんな中古中型は店に行って現物見てから買うの?それともネットで見ただけで買う? 部品取りならネットでもいいけど 乗るのであれば現車を見て確認したいところ・・・
まぁ 人それぞれかと エリミネーターとドラッグスターで悩んでいます。
免許とりたてで、初めてのバイクです。エリミネーターは製造中止されてるので、知識のない自分でメンテナンスできるか不安です。
初心者にはどちらがオススメですか?良ければアドバイスお願い致します。 久しぶりにバイク乗ろうと思うのだけど、めんどくさい車検無い250にしようと思うんだけど 今の単気筒、2気筒どうも魅力を感じないので4気筒にしようと思うんだがレプリカにしようと思うのだけど何かいいお勧めってある?
ちなみに素ノーマルで乗る予定です CRM250arかセロー225we
買うならどっち? >>131
今はそんなこと言ってるけど、単気筒が一番楽しいよ klx250ファイナル
ドノーマル
2000km
倉庫保存
転勤で乗らないから
誰か買って下さい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています