【不人気車】今狙いの中古車【お買い得】
軽から外車まで
トラックからスポーツカーまで
とにかくお買い得な中古車を晒してくれ。頼んだぞ
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 2010〜2011当たりのラクティスを7.8年乗りたいと思っています
他に2010年辺りのプリウスを考えていますがどちらが長く乗れるでしょうか? 現行プジョー208Gti
1.6L200psオーバーMTで程度のいいのが200もしない
ただメーターが個性的で見ずらいとか何とか… アコードユーロR
コルトラリーアート
最近下がってきてる 小川慎一36歳
ヤフオク・ジモティー(悪意のある中古車の
出品者)
埼玉県川越市旭町に住んでる子供部屋おじさん36歳の無職転売屋
小川慎一は詐欺師です!
過去にジモティーにて良品でお買い得ですよと無理矢理、ボロボロな壊れかけの車を買わされました!
(個人)契約書に一筆書かされる為、のちに不良品だと気がついたとしても返金、返品不可との事でした。彼はヤフオクにも出品しているので皆さまこれ以上被害に遭われないように彼にご注意下さい!
高橋 マーチ、キューブ、ノート
日産の車は軒並み安い
昔のマツダ状態 キューブ、ノートの前期型は50万程度からとお安いですね
なにかデメリット多かったりしますか? ノートお買い得だね
アラウンドビュー+前後センサー+セイフティブレーキと老人向け装備満載でディーラー延長保証つけても100万で乗れる 日産車の全部ダメということはないと思うが
壊れるのが嫌ならカローラとかプロボックス買った方がいいのでは そうなんですね
たしかにカローラシリーズは耐久性ありそうです
ルミオンて不人気車なのかな
お買い得なのあるといいな リーフとエルグランドなんてバーゲンセールみたいなもんじゃね? 君が欲しがるってことは不人気じゃないってことだろう >>667
不人気だけどsuvなんでそれなりに高い スカクロ、当時は興味なかったんだけど、6発のステーションワゴン用途探してたらこれの存在に気付いた。
珠数が少なすぎて、新車時にもっと早く気付いたら良かった。 >>673
したね。
2500があればもっと売れたと思う 作業用に13年落ちのヴォクシーを5000円で買った。経費が車庫2750円と登録に500円かかったから合計8,250円。
車検が32年の12月まであるからそれまで仕事用に乗りつぶして捨てる。 E51エルグランド
装備もBOSEも装備も満足な最終型ハイウェイスター
とにかく安い初期型
燃費は覚悟してね。
俺も昔乗ってたよ。BNR34からの乗換えで乗ってた。いい車だったよ。三年でエスクアイアのハイブリッドに乗り換えたけど。 ディーラーの下取りは損ってよく見るけど本当に損なの?それともただ車買取業者に売らせたいだけ?
https://carhack.jp/sell/dealer-trade-in/ >>660
軽で悪いがモコは全然頑丈だぞ。
10年10万キロだけどエンジンはまったく支障がない。壊れにくい車でランクインしてたはず フォレスターの対抗で色々見てみるとヴァンガードは結構安いな。
xtの加速は魅力的だが、トヨタの頑丈さも捨てがたい。 ティーダ 4.3万キロ 2006年式
車体19万諸費用込みで32.4万
車検3年7月 キーレス
買いかな? マーチ 車検45万 諸費用込みで61.3万
2015年式 走行距離1.5キロ
車検整備付
1200cc キーレス
買いかな? 自分で判断できない奴が中古品に手を出すもんじゃないよ >>677
価格だけをみたらディーラーは買い叩かれる
ただ、買った店でそのまま引き取ってもらえるとかの自分の人件費的なメリットはある
もちろん自分の人件費は無視で、買い取り店に持っていったり来てもらったりする場合、高値になることはある
ただ、ここも駆け引きみたいなものがあって、それが下手くそだと買い叩かれる
一番いいのは数社一気に呼んで、オークション形式にさせるのがいいよ >>640
直噴直6買うならタイベル周りやプラグ交換済みかいましょう
えらい工賃かかるよ 今旬なのは
外人でさえ手を出さない
エアコン無しの軽トラww
春先から夏場、冬前に売れなかった
長期産廃だから大掃除価格で絶賛押売中ww エアコン無しは確実に不人気。
次に不人気なのはパワステ無し フェアレディZもそうだけど、日産の3.5Lセダンなんてバカ安だよな 33ZもV35スカイラインもMTは高騰しているよ
GTドライバー達が練習&遊び用に買い漁ったから 2月にレヴォーグを136万で買って、11月に売ったら146万だった。 そんな錬金術みたいなことはないよw
あんなのは買う人選ぶから マービー乗ってたん?
ハイラックスと違って他人と被らないしいいよね 乗ってたよ
3代目のUFって型式だったかな
ホイルベースが長くて面白い車だったよ
ステレオカスタム全盛期でズンドコやってたw >>716
3代目のUF型ってと全長5mぐらいホイールベース3mぐらいのだよね
とんなハンドリングなんだろう
ちょっと興味あるんだけど壊れやすい所とかある?
ズンドコいいねぇ
重低音大事だよね >>717
2tトラック乗る機会があってマービーの感覚思い出したわw
壊れたのは今思い出せるのだと運転席側のレギュレーターのモーター逝ったのとステアリングのギアボックスがダメになったね駐車場に謎のオイルシミ発覚で気が付いた
とにかくデカイこれこそ最強だったわw >>718
ありがとう
いいタマ出たら見に行ってみるよ
2tトラックに似てるんだね
トラック好きだから全然アリだわ
C23セレナとかもちょっとトラックっぽい所あるけどそれに比べたらエンジンがボンネットの分静かで快適そう
ステアリングのギアボックスは壊れたら大変そうだけど運転席側のレギュレーターのモーターはまぁ許容範囲かな
最近のプラドとかは洗練されてるというか去勢された感じが苦手でね
カーオーディオの知識無いんでマービーにバブルラジカセ載せてズンドコやりたいなぁw >>719
さすがにおすすめはできんけどね古すぎる
マービーからボルボV70経由でエクストレイルT31後期に落ち着いてる
正直こっち勧めるなあ中途半端なSUVで無骨感が残ってていいよ プログレ良いぞ
上品に乗られた玉ばかり
捨て値だしな コンパクトカーならデリカD:2 高走行車なら20万円以下も
軽なら旧型2010年前後のekワゴン、OEMのオッティ、程度のよいのが15万円〜
これらが頭一つ抜けて安い 初代ミライなんかいいんじゃないか
製造から15年乗れるし維持費が休め
車両も同年式のレクサスの半分くらいで買える
ステーションさえ近くにあれば困らないし
乗ってると高級車と変わらん 三菱トッポ
これは開発費が乏しいためekスポーツを無理やりトールワゴンに仕立てた
まるで戦時中に作ったような車である
アンバランスなデザインが超絶不人気で格安
安けりゃ何でもいい人向け ウィッシュを背の高いステーションワゴンと思えばアリなんじゃねーか?となっている
お買い得感あるのゴロゴロしてるよ寺車でも スライドドアが必要じゃなかったら軽いウィッシュかな
スライドドア信者って多いから分からんでもないけど スライドドアが不要ならストリーム
スライドドアば必要ならプレマシーかラフェスタ
トヨタは同クラスに比べて少し割高 ドリ車でプログレに2J載せてる人いるもん。しかも元でも1J積んであるからチューニングベースとしてはいいんでない?