【不人気車】今狙いの中古車【お買い得】
軽から外車まで
トラックからスポーツカーまで
とにかくお買い得な中古車を晒してくれ。頼んだぞ
二代目イプサム
エンジンは2.4Lで5人乗車でも余裕。このクラスはオデッセイが圧倒的に売れているから
意外と安く買える。 たまに10年落ちで5万キロとかあるけど、
やっぱりメーターの巻き戻しってあるんですか?
中には実走行もあるんだろうけど、なんか疑ってしまう。 >>244
不人気車種はまず巻き戻さないよ。巻き戻すのは高級車の人気車。
過走行車をそこそこ巻き戻して、普通の相場程度で売るとかなりウマーらしい。
不人気車はオークションを回転寿司状態で、そのうちパーツ取りになるかならないかという
具合だから、業者自体も本当は受け入れたくないそうな。
スペースや管理の手間は人気車と同じだけ掛かるからね。 8年位前の人気車の人気色以外。
元値も安いし、値引き交渉が下手な人も満足できると思う。
8年位で値段的には概ね底あたりになり、一方で玉数は多いから
買うほうは比較して選べるし、なかなかです。
あとは、走行距離を目安に、現物チェックして気に入るかどうかです。
でてるけど、やっぱりプログレではないかい。あの内装であの値段。
まぁ外見が地味だけど、プログレのいじってるやつみてみたい。 プログレの高年式はお勧め、逆に低年式はダメ割高感大特に平成14以前 ぶっちゃけプログレはあのスタイルだからお買得車なんだけどなw プログレ低年式特に平成10から12あたりは中古車としての旨味がないよ 2001年三菱DION−VIE
10万キロで車体価格15万は妥当な値段?
車検合わせて29万と言われたが
現状引渡しで保障なしと言うことは車検は書類だけって事だよね
買い取り手数料が5万取られるが
それなら車体だけ買って後はユーザー車検やったほうが手数料浮くから
自分でやるかな 車検は車検場の検査に合格さえすればおけ。
メンテは自分でやるか近場の信頼できる所へ任せるのも手だよ。 10年落ちのミドルセダン、クレスタやマークUあたり走行距離少ないのに50万辺りの値だな 本に車体価格20万と書いてあった
現物みて気に入ったので商談に入ると・・・
自分で車検通すと言ったら買い取り手数料6万
別途に支払えだってさ
そんなら最初から26万て書けよーーー
業者さんに質問
だいたい10万キロ走っていて車体価格20万位のは
仕入れ値は8万位? 10万キロオーバーとか売値で30マソ以下ってのは、ほとんどタダ同然で下取りしたやつとかが多いよ。
車両価格で値段乗せられないから、車検等、諸費用で儲けるしか無い。 >>269
だから、車検自分でやるといったら「買取手数料」貰うって言ったのか
ユーザー車検にしたら手数料の6万浮くと思ったが
甘かった
中古車って現金商売なら儲かるなーと思う。 ホントに儲かるよな中古車屋。
札束抱えて死ぬ気か?
ちっとは使うこと覚えろよ。イイ服着るとか、うまいモノ喰うとか海外旅行するとか・・・ >>287
Jフェリーを買うくらいなら’90年頃のレパードだろう。
50万くらいで当時の最高級クーペが手に入る。
今見ても十分カッコいいし。 所さんのCMでお馴染みだった
キャバリエ(トヨタ)とかは? ダイハツシャルマンかアプローズだろうな。
5ナンバーで本革シート、溢れる高級感。しかも激安。買わない奴はヴァカ。 >>292
カローラのライバルという位置づけだけど、完全にマークII以上の内容だよな>アプローズ
ダイハツならシャレード・デ・トマソもいいぞ!
売れない車ほど良い出来してる変わったメーカーだな。 >>288
程度の良いブツはアホみたいな値段が付いてるぞ。 ダイハツ・パイザーw
だせぇ・・
でも、だっさい車にちょっと可愛い子が乗ってると
なんというか・・普通に歩いてるより良く見える。
親父のお下がりとか家車なのかもしれないが、ダサいのに中身は満点みたいな
分かりにくいか
まだある。
三菱カリスマwwwwwwwwwwwwwww
名前なんとかしてやれよって感じ アレなんだろうな、製作者も「こんなの売れネーヨ」
って作ってたんだろうなw ターセルVX最終型に乗ってるんだが20万キロ越えてそろそろ廃車にしたい。
もう少し天井高いのが欲しいんだけど車体価格15万くらいでいいのある? ハイエースレジアス(初期型)タイミングチェーン
これワンボックスでエンジンも頑丈で値段も安いと思いますが
皆さんどう思われますか 愛車売ります。
トヨタ エスティマーL 8人乗り J 12年4月 シルバー
ACR30W 2400cc ガソリン C.AT W.A/C FULL ABS W.SRS 93000KM
車検 21年4月まで。 保証書・整備手帳・取説あり。
520,000円 (全て込み)
東京です。試乗できます。
12年からモデルチェンジしたキツネ眼ヘッドライトです。 ハイエースはサーモスタットが壊れるとヘッドも心中するらしいから、
きおつけろよ。 >>305
ディーゼルエンジンはオーバーヒートすると
ヘッドガスケットが壊れやすいです(ハイエースに限らず他の車種も同じ)
サーモスタットが壊れるとオーバーヒートするからと言う事ですか?
だとするとガソリンエンジンを買えばOKだと思います キャバリエサイノスカレンWiLLマキシマアルシオーネデボネアサターン SX4って不人気車だと思うんだけど意外と値落ちしてないね。
(新車で値切れそうな分しか値下がってない)
サイズも手ごろだし使い勝手も良さそうで気になってるんだが。
狙うんなら待った方が良い? >>309
海外(特にヨーロッパ)でSUV人気あるからじゃないかな。
SUVブームが去るまで待てるのか? オペル車全般
日本撤退後に大量の中古が市場に溢れて値崩れ中
確かヤナセが引き続き面倒を見てくれるはずだと思うが シビックワゴンだな。確かCMはジャン・レノだった。
俺も目立たないけどいい車だと思う。 TE71レビンとか。
偉い程度良さそうなのが格安で売ってるのみた。
>290
キャバリエは修理が高いよ
だって部品が全部輸入だから…… ユーノス系は総じて安い
それでいて結構しゃれている
意外と所有欲を満たす物があると思うよ む、マツダ系は部品が高いという話だったから避けてたんだが、
だとするとユーノス800はかなり欲しいな。 ω・ )ノ 失礼あの書き方だと語弊がありました
ユーノスで総じて安いのは車両価格です。
修理部品については要確認です。
ただし国産の強みでディーラも沢山ありますし
一般工場でも修理が受けやすいのがメリットです。
キャバリエが修理で厳しいのはGM製のため
前述通り構成部品がことごとく輸入品で輸送コストが絡みます。
資料関係も他のTOYOTA車より弱く手がかかって工数・工賃に波及します。 ファンカーゴって人気ないんでしょうか
やたら安いけど ユーノス800は素晴らしく良い車だった!
けどヨタ車に比べると劣化激しい
もう良い車残っていないだろーなーー
調子のいい2.5があったらもう一回欲しい 30ソアラの2.5ターボはどうですか?
色や距離、年式で相場がマチマチだと思いますが、安いのですか? 三菱車全般が中心ですが、ディアマンテ(初代・二代目)でどうでしょうか? 先代レガシィB4のRS25とRS30
特にRS30はオススメ 新古車や走行1万キロ以内で、格安車を探してます。
4人乗れたら1500cc〜3000ccの間で、車種は何でもいいので
何の車種が安く買えるか教えてくださいな。
不人気車歓迎です。