【不人気車】今狙いの中古車【お買い得】
軽から外車まで
トラックからスポーツカーまで
とにかくお買い得な中古車を晒してくれ。頼んだぞ
>211
PNW10か11。四駆ターボ。バルタイチェーンだから長い目で見れば得。 >>218
5〜6万キロくらいで大きな修復がないV35なら相場と思っていいんじゃね?
>223
あとランティスかな
MX-6も安相場です と、そうそう、カレン忘れてたシャーシはセリカと同じです ATの軽自動車で、お買い得感のある不人気車を教えてください。 現行もバン専用になったけどATがCVTってのはポイント高いね CVTってベルト駆動だった気がするんだが、
あれって中古買うとき寿命とか、どうなんだろう ソニカRSリミテッド
新車価格142万が新古車で98万 オルティア
平成8年式
車検残1年5ヶ月
走行128000キロ
8万円
良く走りますw プログレ お奨め!NC300だが
親父が乗ってて、既に9万キロ突破
キシミとかでないし、重厚感もばっちり
もちろん故障なんかしません。
燃費は7-8くらい
エンジンもトヨタ最後の直6で
エンジンルーム見るとステンレスの蛸足状態です。
上のほうではいい音するし、実際にスピードも
充分に乗ります。
そんな車が中古で100万以下でゴロゴロしているなんて
魅力的です。
外観は?だけど、、、
プログレってトヨタ車じゃ珍しい良い車だよな。
デザインはタクシーっぽいけど。 H11 セフィーロ2.0 6万km 53万 高いかな? 二代目イプサム
エンジンは2.4Lで5人乗車でも余裕。このクラスはオデッセイが圧倒的に売れているから
意外と安く買える。 たまに10年落ちで5万キロとかあるけど、
やっぱりメーターの巻き戻しってあるんですか?
中には実走行もあるんだろうけど、なんか疑ってしまう。 >>244
不人気車種はまず巻き戻さないよ。巻き戻すのは高級車の人気車。
過走行車をそこそこ巻き戻して、普通の相場程度で売るとかなりウマーらしい。
不人気車はオークションを回転寿司状態で、そのうちパーツ取りになるかならないかという
具合だから、業者自体も本当は受け入れたくないそうな。
スペースや管理の手間は人気車と同じだけ掛かるからね。 8年位前の人気車の人気色以外。
元値も安いし、値引き交渉が下手な人も満足できると思う。
8年位で値段的には概ね底あたりになり、一方で玉数は多いから
買うほうは比較して選べるし、なかなかです。
あとは、走行距離を目安に、現物チェックして気に入るかどうかです。
でてるけど、やっぱりプログレではないかい。あの内装であの値段。
まぁ外見が地味だけど、プログレのいじってるやつみてみたい。 プログレの高年式はお勧め、逆に低年式はダメ割高感大特に平成14以前 ぶっちゃけプログレはあのスタイルだからお買得車なんだけどなw プログレ低年式特に平成10から12あたりは中古車としての旨味がないよ 2001年三菱DION−VIE
10万キロで車体価格15万は妥当な値段?
車検合わせて29万と言われたが
現状引渡しで保障なしと言うことは車検は書類だけって事だよね
買い取り手数料が5万取られるが
それなら車体だけ買って後はユーザー車検やったほうが手数料浮くから
自分でやるかな 車検は車検場の検査に合格さえすればおけ。
メンテは自分でやるか近場の信頼できる所へ任せるのも手だよ。 10年落ちのミドルセダン、クレスタやマークUあたり走行距離少ないのに50万辺りの値だな 本に車体価格20万と書いてあった
現物みて気に入ったので商談に入ると・・・
自分で車検通すと言ったら買い取り手数料6万
別途に支払えだってさ
そんなら最初から26万て書けよーーー
業者さんに質問
だいたい10万キロ走っていて車体価格20万位のは
仕入れ値は8万位? 10万キロオーバーとか売値で30マソ以下ってのは、ほとんどタダ同然で下取りしたやつとかが多いよ。
車両価格で値段乗せられないから、車検等、諸費用で儲けるしか無い。 >>269
だから、車検自分でやるといったら「買取手数料」貰うって言ったのか
ユーザー車検にしたら手数料の6万浮くと思ったが
甘かった
中古車って現金商売なら儲かるなーと思う。 ホントに儲かるよな中古車屋。
札束抱えて死ぬ気か?
ちっとは使うこと覚えろよ。イイ服着るとか、うまいモノ喰うとか海外旅行するとか・・・ >>287
Jフェリーを買うくらいなら’90年頃のレパードだろう。
50万くらいで当時の最高級クーペが手に入る。
今見ても十分カッコいいし。 所さんのCMでお馴染みだった
キャバリエ(トヨタ)とかは? ダイハツシャルマンかアプローズだろうな。
5ナンバーで本革シート、溢れる高級感。しかも激安。買わない奴はヴァカ。 >>292
カローラのライバルという位置づけだけど、完全にマークII以上の内容だよな>アプローズ
ダイハツならシャレード・デ・トマソもいいぞ!
売れない車ほど良い出来してる変わったメーカーだな。 >>288
程度の良いブツはアホみたいな値段が付いてるぞ。 ダイハツ・パイザーw
だせぇ・・
でも、だっさい車にちょっと可愛い子が乗ってると
なんというか・・普通に歩いてるより良く見える。
親父のお下がりとか家車なのかもしれないが、ダサいのに中身は満点みたいな
分かりにくいか
まだある。
三菱カリスマwwwwwwwwwwwwwww
名前なんとかしてやれよって感じ アレなんだろうな、製作者も「こんなの売れネーヨ」
って作ってたんだろうなw ターセルVX最終型に乗ってるんだが20万キロ越えてそろそろ廃車にしたい。
もう少し天井高いのが欲しいんだけど車体価格15万くらいでいいのある? ハイエースレジアス(初期型)タイミングチェーン
これワンボックスでエンジンも頑丈で値段も安いと思いますが
皆さんどう思われますか 愛車売ります。
トヨタ エスティマーL 8人乗り J 12年4月 シルバー
ACR30W 2400cc ガソリン C.AT W.A/C FULL ABS W.SRS 93000KM
車検 21年4月まで。 保証書・整備手帳・取説あり。
520,000円 (全て込み)
東京です。試乗できます。
12年からモデルチェンジしたキツネ眼ヘッドライトです。 ハイエースはサーモスタットが壊れるとヘッドも心中するらしいから、
きおつけろよ。 >>305
ディーゼルエンジンはオーバーヒートすると
ヘッドガスケットが壊れやすいです(ハイエースに限らず他の車種も同じ)
サーモスタットが壊れるとオーバーヒートするからと言う事ですか?
だとするとガソリンエンジンを買えばOKだと思います キャバリエサイノスカレンWiLLマキシマアルシオーネデボネアサターン SX4って不人気車だと思うんだけど意外と値落ちしてないね。
(新車で値切れそうな分しか値下がってない)
サイズも手ごろだし使い勝手も良さそうで気になってるんだが。
狙うんなら待った方が良い? >>309
海外(特にヨーロッパ)でSUV人気あるからじゃないかな。
SUVブームが去るまで待てるのか? オペル車全般
日本撤退後に大量の中古が市場に溢れて値崩れ中
確かヤナセが引き続き面倒を見てくれるはずだと思うが シビックワゴンだな。確かCMはジャン・レノだった。
俺も目立たないけどいい車だと思う。 TE71レビンとか。
偉い程度良さそうなのが格安で売ってるのみた。
>290
キャバリエは修理が高いよ
だって部品が全部輸入だから…… ユーノス系は総じて安い
それでいて結構しゃれている
意外と所有欲を満たす物があると思うよ む、マツダ系は部品が高いという話だったから避けてたんだが、
だとするとユーノス800はかなり欲しいな。 ω・ )ノ 失礼あの書き方だと語弊がありました
ユーノスで総じて安いのは車両価格です。
修理部品については要確認です。
ただし国産の強みでディーラも沢山ありますし
一般工場でも修理が受けやすいのがメリットです。
キャバリエが修理で厳しいのはGM製のため
前述通り構成部品がことごとく輸入品で輸送コストが絡みます。
資料関係も他のTOYOTA車より弱く手がかかって工数・工賃に波及します。