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ﾏｰｸ2について語ろう!!

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2005/07/05(火) 18:36:07ID:NBCs1TMJ
ﾏｰｸ2について熱く語りませんか!!
0290名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/19(土) 08:16:53ID:S+xAivOm
>>288
ハンドルロックが掛かって何か不都合があるのか？
0291名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/20(日) 15:46:12ID:4QBUD2YZ
マーク２でリッター１０キロぐらい走るのってあります？
0292名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/20(日) 16:05:41ID:s6mlYum6
自分で考えろぼけかすなすお前はセンチュリーでも乗っとけ
0293名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/21(月) 22:15:28ID:7fPlP8k4
>>291
希少な２L-T搭載のLX８０～１００
（ちなみにLX１００はグランデもある）
0294名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/21(月) 23:38:58ID:PEoYyc77
>>293
LPGで燃料代爆安のYX80も(ry
0295名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/24(木) 09:36:08ID:rcIMsQX+
>>290
無いけど何か？　90系統は10年当たりを境に掛かりやすくなるそうだ。
0296名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/25(金) 00:48:20ID:S7vKZbUk
>>289
トランク開けて、テールレンズの上に付いてるカバーをこじって外す。
はめこみのみなのでこじれば外れます。
＋ビスが２本だかあるので、外します。
で、ナンバー横あたりからテールユニットを車体後方に引っ張る感じで外します。
今まで球切れもなく、テール外した事があまりなく、ちゃんと留まってる車両のは
メチャ固いです。「漏れには無理っ!?」って挫折しかける位固いです。
樹脂部品の劣化もあって、多分車体側の白いプラスチックの部品の爪が割れると思
います。
なんとか後ろ側が外れたら、テールユニットを車体の外側へずらす方向に持ってい
けばテールユニットが外れます。

0298名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/25(金) 12:57:07ID:Qz3khg3S
スイマセンマーク２買ったんですがアイドリング状態で回転数１５００ぐらい行くんですけど
こんなもんですか？多すぎやしません？ちなみに７年９０のツアラーＳ
0299名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/25(金) 16:29:17ID:0ihUwXQe
あはは、異常だよ
エアコン作動しても1k未満
ちなみに俺のはツアラーVだけど
0300名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/25(金) 23:14:14ID:2vOQlvAG
110系ﾔﾏﾊﾊﾟﾜｰ買いました
0301名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/26(土) 06:54:01ID:0NY5mOmx
>>300
ご愁傷様


でいいですか？
0302名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/27(日) 20:26:27ID:7cd+wUVb
エンジンかけたばかりなら１５００回転でもおかしくないんじゃないかなー
まあそれでもすぐ１０００回転以下に落ちるからやっぱり異常かと
0303名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/08/28(月) 07:54:46ID:7M2zYNXB
>>302
この時期にか？
もまえのも異常だよ
0304sage
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2006/08/29(火) 21:57:29ID:wce2/LTx
突然すみませんが、
１００のチェイサー顔の９０について詳しく知っている方はいませんか？
0306名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/04(月) 01:03:35ID:T7fe/o0D
先輩方教えてください！
二年式マーク２に乗ってますがエンジンのかかりがすごく悪いんです。
セルを回して一回でかかる時もあれば５回以上回してやっとかかる時もあります。(セルは一回につき連続３秒前後回して)。
プラグは代えてあります。原因はなんでしょうか？　クレクレ房ですいません。
0307MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/04(月) 01:09:47ID:VQZpD2U8
ローター新品にしてもブレーキジャダーは収束
しなかった訳ですが先日解決しました。
ロータは純正ではないけど純正互換の大手P社製
だったのですがこれの不具合でした。
固体の不具合ではないのでご注意を。

で、しょうがないので純正ロータを研磨して装着したところ
ジャダーは完全に収束。しかし何故か右前ロータの外側が
錆びてきた。よくみるとベルのR部分にわずかに(0,2mm程度)パッドが
ひっかかりパッドがロータに当たっていない。。。。
パッド内周側をわずかに面取してみたけど、面取りが甘く
わずかにひっかかる。
ちなみにパッドは純正じゃないけど互換品の大手N社製。
純正と比較してみると製造上の固体差か0.5mmほど内側
に寄ってる。。。。
少し考えキャリパの固定ボルトを緩めてパッドが外側に
寄る位置で締め付けを行い解決しました。

パッド内周側を面取したりすると長期的にはロータの厚み差
につながりジャダーが再発する可能性もありますのでおすすめしません。
0308MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/04(月) 01:26:57ID:VQZpD2U8
さらにタイミングベルトの交換も行いました。車はGX100です。
元のベルトにヒビ割れ等はみあたらず。
ちなみにGX71は10.5万kmで駒飛びしました。

予定外のブレーキ問題に時間取られてしまい、
同時に行う予定のLLC(交換時期なので)とサーモスタット
(オーバークールぎみ)とクランクオイルシールは交換できず。

しかしウオータポンプは怪しかったので交換。
手で廻してみるとキューという異音が出る状態でした。
GX71,GX81はベルト交換時にアイドラも交換したのですが、
特に異常も無かったので今回は用意せず。ところが
テンションをかける方のアイドラにはガタが発生、
もう一方のアイドラは表面が焼けたような状態になって
おりマーフィーの法則を実践してしまいました。(泣
0309MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/04(月) 01:54:54ID:VQZpD2U8
>>306
GX81でしたら私は15年13万kmほど乗りましたがエンジンは極めて
快調でした。13万km時に整備士いわく「エンジンの状態が
良いですね～、オイルとかどうされてますか？」
私:「純正オイルを指定交換時期に交換してるだけなんですけどね」
整備士:「これはまだまだ使えますよ」
オイル(純正)とLLC(純正)を既定の時期に交換すればオイル下がりも
少なく結構持つようです。
ちなみに同じエンジンでもGX71はメチャな事をやっていたので
相当な白煙とオイル漏れがありました。

さてエンジンをかけるには圧縮、火花、混合気が良好で
ないとダメな訳ですが、エンジンのかかり以外に気になる
ところは無いですか。外したプラグの状態は？
そこから推測してみては。
0310MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/04(月) 01:56:13ID:VQZpD2U8
>>307
>>固体の不具合ではないのでご注意を。
"個体"の誤りです。
0311名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/04(月) 07:22:15ID:T7fe/o0D
>>309さん
ﾚｽありがとうございます。m(__)m
自分のは約12万ｷﾛ走行の1JZGTE(2.5GT)です。
10万ｷﾛ時にAT&ﾗｼﾞｴﾀｰがｱﾎﾞｰﾝしたのですが愛着があり未だにお世話になっています。現状、多少ｵｲﾙ下がりの症状があります。そうですね、プラグを外してのチェックを忘れてました。作業的には無理そうなのでDで見てもらいます。プラグ磨いて直ればいいなぁ～！
0312名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/07(木) 22:01:12ID:2mRwnIFr
保守
0313MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/10(日) 00:45:11ID:HvhBmLZw
アイドラを購入してみたのですが、テンションをかける方の
アイドラは新品でもガタ(遊び)があるのですね。
知らなかった。。。面倒なので交換延期。

で、今日はサーモスタットとLLCを交換。
サーモは開きぎみだったのですが交換すると水温上昇が早いこと。
燃調と変速タイミングが正常になり快調、やっと本来の状態になったかも。
開きぎみのサーモは冷却水の抜けが良いので LLC 交換は楽ですね。
何回か水換えしてるうちにヒータが全く効かなくなったので
新品に交換してみたら冷却水の抜けが悪い、、、というか正常に。
結局、冷却水は4年持つというスーパーLLC 2L+精製水100%のバッテリ用
補充液2L強+水道水になりました。(水道水にカルシューム分が多い
地域なので)
0314名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 01:27:04ID:4ga8hTiy
100系って、イチマルマルか、ひゃっけい、どう読むの？90はキューマルだよね。
0315名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 15:17:52ID:4ga8hTiy
過疎age
0316名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 16:29:57ID:IGHQNpUs
ヒャク、とかヒャッケーだな
キューマルもキュージュッケーとか言うよ
でも110はイチイチマルとヒャクジュッケー
0317名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 18:02:52ID:4ga8hTiy
>>316
やっぱりそうですか。ありがとうございます。
0318名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 18:25:26ID:8nPLYNJm
>>304
グッドラインってとこかな？7年前のヤングオートに載ってた
0319MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/10(日) 23:42:53ID:HvhBmLZw
修理に勤しんでいる間に車検が近づいてきたので
近所の格安通すだけ車検の認定工場へ行きました。
そこのメカニック曰く、入庫した GX100 の 9割に
ブレーキジャダーが出ており、しかし乗っている
人は気が付いていないですと。
どこかの掲示板で見た話と同じですな。。。
0320名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/10(日) 23:52:26ID:fa1vxdP+
>>319
やっぱりそうですかorz＜入庫した GX100 の 9割にブレーキジャダー

前にブレーキジャダーが若干と言っていましたが酷くなったので
ロアアームNo.2のブッシュと一緒にローター交換したよ。

17万㌔でこれをやったらもう20万㌔超えて乗らないと元が取れない…。
頑張って乗る！
0321MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/11(月) 01:09:14ID:SMsrdMpP
>>320
根本原因は何なんでしょうねぇ。ブレーキ効きすぎか？
他にもっと車重の重い車で頻発している車種もあるそうな。
純正パッドのロータ攻撃性が高い気もするので、とりあえず
パッドを別のにして様子見中だが気休めでしょう。
定期的にディスクの厚みを計測して状態悪い場合は研磨
するしか無いのかも。GX100 の車載工具にはマイクロメータ
必須なのでしょうか？ > トヨタさん。
0322名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/18(月) 09:19:22ID:egwfU9li
あげあげ
0323名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/18(月) 09:55:08ID:PLQ1DjPL
ブレーキジャダは車重の重たい車なら当然でます。外車はブレーキジャダ
プラス、ブレーキ鳴きです。ブレーキング時ペダルからガタガタ、そして
キキー、キキー、キーン。周りの人が振り返ります。ローター２年、３年
もすれば焼きつき発生です。
0324名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/18(月) 23:23:46ID:fiHQLI8F
>>323
それが９０・１００より（ああ見えて）車重が重い８１ではあまり聞かんのだよな…＜ブレーキジャダー
しかもＪＺＸ８１やＭＸ８３なら９０・１００よりずっとフロントヘビーで
フロントブレーキの負担が大きいはずなのにさ。
0325名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/19(火) 09:36:24ID:cEyc5+3a
俺のｊｚｘ８１は結構ジャダー出てたよ。パッド変えたら多少マシになったけど
そろそろローター交換か研磨しなくちゃいけないみたい
本当は一緒にやったほうがいいのは分かってたんだけどお金がね・・・。
0326名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/09/19(火) 21:05:50ID:pZDR0m7+
>>324
９０以降はパッドの寿命が延びている。その分ローターへの攻撃性が
増しているのかと。８１はブレーキに負担かけるとそんなに距離走らず
でもパッドが昇天する。
0328MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/09/26(火) 22:06:31ID:XMtgdPen
>>326
アスベストとの関係があるのではないかと思っています。
丁度その頃からですよね？アスベストフリー。
0329たっくん
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2006/09/30(土) 16:07:51ID:LUkTy4rx
俺はやっぱり71後期のMARK IIだなぁ。それもドノーマルでのりたいなぁ
0330名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/02(月) 00:37:11ID:Wp8VMDq0
>>328
なるほど81まではアスベスト使用。90以降はアスベストフリー。
この時期、パッドだけでなくキャリパー＆ローターも変更している
のは、バブルの賜物らしきだね。81GTのブレーキは酷評された
から、問題意識はあったのかもしれないが。
0334名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/04(水) 12:53:32ID:kJcmE2Zp
質問させてください。

アクティブヘッドライト（進行方向を照らすやつ）を作成しようとしているのですが、
進行方向を知ることができず困っております。
タイヤの角度って知ることができるでしょうか？
ステアリングセンサーではステアリング角度しか分からないので微妙です。
タイヤの向きを知ることができればベストなんですが。
そういうセンサーって乗っているんでしょうか。

ちなみに当方110乗っています。
100/90系の情報でもかまいませんので、何かお知りでしたらご教授いただけると幸いです。
0335名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/07(土) 16:22:15ID:mWiR70Ye
ライト周りなんてイジるなよ
ただでさえHID上に向けた田舎モンがうぜぇのに・・・
0336334
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2006/10/07(土) 16:35:58ID:0sey4/ZM
誰も知らないようですね。
こんなところで聞いた自分がバカでした。
ありがとうございました。
0337ひと夏のぽんこつ♪
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2006/10/07(土) 16:44:40ID:eziV0laS
☆マークⅡ　ＲＸ－１７８
　
　年式：ＵＣ８７年式（前期型）
　色　：白
　走行：走行不明
　車検：なし
　本革、マルチ、サンルーフなし
　評価点３点、内装評価D 　点検整備記録簿あり
　エンジンうなり音、ダンパー不良、各傷補修
　シフトノブ、シート、スレコゲ、汚れ、AC不良
　モニター不良、社外Gディフェンサー付
　
　戦闘車両に付き現車確認要す

　
☆ぼうやたち～　いくらであたしにのりたいのお～？
0340MX41&GX71&GX81&GX100
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2006/10/11(水) 22:49:34ID:QyBMhpPt
オイル交換直後からタペット音が出はじめたなぁと思っていたのですが、
加速時のエンジン音が段々と大きくなってきました。
暖気完了後のアイドリング時にもカタカタ音がしているところを見ると、
タペットじゃなくてコンロッドメタルが逝ってそうな気が。。。
プラグ外してピストンを上から押してみるかな。(笑
修理書手配中ではあるのですが 1G-FE の3種類あるコンロッドメタルって
どこを見て選択するのでしょうね。コンロッドとかに刻印があったり
するのでしょうか。
昔、MX41 の 18R-U エンジンのコンロッドメタルを交換した時は
オイルパンガスケットはコルク製でメタルも一種類なので
簡単だったのですけどね。
0341名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/11(水) 23:42:57ID:NCjy3BkZ
まーくつう程加齢臭が酷い車もない。オヤジ専用。あーくさ。腹もでたキモオヤジ。
0343名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/14(土) 00:51:45ID:6X5WM6sB
しかたない
ステップワゴン、オデッセイ＝ＤＱＮ
レガシィ＝スバオタ
インプ・ランエボ＝アニオタ
ハチロク＝イニＤオタ
マークⅡ＝おっさんの足車
というように人気のある車にはネガティブなイメージもつくものだ
0344名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/14(土) 11:06:25ID:l5srkOiy
ちょっと待て
レガシィ＝スバオタ
インプ・ランエボ＝アニオタ
ハチロク＝イニＤオタ
全然ネガチブじゃなくね？
0346名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/16(月) 16:00:25ID:KyL6LY06
ステップワゴン、オデッセイ＝ＤＱＮ
レガシィ＝スバオタ
インプ・ランエボ＝アニオタ
ハチロク＝イニＤオタ
ユーザーにとってはある種の「誇り」なんだろうな
端から見れば「おいおい」なわけだが・・・
0347名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/17(火) 17:33:15ID:Mumb43Gl
９０のＶを買おうと思っているのですが、
注意点とか、どこが壊れやすいとかのアドバイスをお願いします。
それと、安心して買える相場は幾ら位なんでしょうか？
0348名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/18(水) 15:07:28ID:SEeymz+a
最終で10年落ちの4枚ドアなんて280psで40kしか走ってなくてもゴミだよ
廃車置き場で待ってればただで譲ってくれる
そんな世間の評価を知ってなおほしいならいくらでも注ぎ込め
どんな乗り方をしてあって、どんな乗り方をしたいかの相性が合えば気に入るよ
90で問題になるのは電制とブレーキ、あと鉄板薄いからすぐベコベコになる
乗り方ではシャシ歪んでるだろうし、タービンは要交換
0351名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/19(木) 07:04:16ID:YCqd9QEB
GX100系後期グランデレガリアパール単色狙ってて、相場の高さに諦めたけど、
未だに100万越えの車両ゴロゴロある。
相場高すぎ。
個人的には信じられん。
0352名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/19(木) 23:44:08ID:iQZ6aumb
雑誌に載ってるのは何だ？
100マ後Vが240万、110マ前Vが280万、110マ後Vが295万。
それぞれMTで多数改造あり。

君達ならどれを買う？

少なくとも俺はどれも買わない。
8年オチが2年オチと50万しか変わらんとは何事や！

カーロッツの方が安いし、安心じゃないか。
110マ前Vは120万だったぞ
0353名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/20(金) 06:44:16ID:I/92V1M7
単純に110がふんにきってコトじゃねーの？
100Vは結構パーツ出てるし、いじってあればいい値で売れる
0354名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/20(金) 07:54:26ID:eE7Oe54P
ピラーエンブレムは必要か？
2chｽﾚ
0359名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/22(日) 06:20:26ID:7J1QWfSu
見た目だろ
0362名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/22(日) 14:08:21ID:SglyVTDQ
100のマーク2とクレスタはラグジュアリーすぎ
Vなら無駄のないスタイルの方が外観もイジりやすいだろ
中身は変わらんだろうが・・・
0363名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/23(月) 09:55:07ID:GaLq4Zya
>>358
100系はそれぞれ特色を強く出してある
チェイサーが最もスポーティーに振ってあって
ノーマルの足回りも兄弟車より締まってる
Ｖを狙うならマーク２よりチェイサーがいい
0364名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/23(月) 11:48:33ID:BQkFsd7/
>>363
答えになってねーじゃんｗ
足回りの違いやスポーティーさは人それぞれの好みだろ？
100系3兄弟のしゃくごとの特徴やグレード別の善し悪しじゃなくて
100系マーク2よりチェイサーのどこらへんがまとまりがいいのかを
聞いている
0365名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/23(月) 15:20:05ID:kFyOAvrS
好みの問題って言えばそれで終わり
一般例として、イジってあるツアラーVのMTだと
チェイサーの方が上手に仕上げてある車が多い
そんな意味で「まとまり」と表しました
マーク2儲の反感買う気はないのでそれ以上は書きません
気に障ったようでしたらご勘弁ください
0366名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/23(月) 20:43:47ID:voOMJ2w0
イジってあったら二台を比べることが出来ないじゃん・・・。
外装はオーナーの好みの問題なんだから
マークⅡ乗りの反感買いたくないっていう割には
嫌な言い回しをするよな～。

・・・クレスタはアウトオブ眼中ですかそうですか



0367名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/24(火) 06:56:30ID:P+PMag7p
スレの流れ読むと話がVに集中してるから
それだったらって話なんじゃね？
全部ひっくるめて「マーク２」「チェイサー」
って書き方だから誤解を生んだんだと思うよ
0368名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/26(木) 05:49:16ID:81HvG+6+
このスレ、病的に攻撃好きな粘着がいるから気をつけろ
0369名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/26(木) 12:33:16ID:bvUYTb80
たかだか大衆兄弟車の外観ごときで…。見た目なんか個人的好みだろ。他人の意見が関係あるのか？自分がよければ良い話だろ。
0370名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/26(木) 15:09:56ID:3M7k+3T8
それ言ったら、車なんてどれも同じって話で終わりですよ
0371名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/26(木) 18:11:56ID:bvUYTb80
どれも同じではないだろ。だったらわざわざメーカーが金かけてユーザーのためにデザイン凝らないだろ。あくまでも個人的な捉え方があるんだから、デザインがいい悪いは自己満足の世界でしょ。
0373名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/29(日) 07:28:11ID:TqGBWwDy
マーク２儲って過激派と温厚派、極端だよね
0375名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/10/30(月) 18:24:04ID:Ne4mxPrL
８１乗りは９０、１００をバブル期の８１に比べ安っぽいとバカにし、
９０乗りは８１を貧乏臭い、１００をBMWをパクった恥ずかしい車とバカにする
それを考えると１００乗りはだいぶマトモなのが多いと思った。
今でもスレが続いているのは１００だけだしな
0377名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/10/31(火) 06:16:23ID:d1jDajoC
90で変に汗臭い印象がついたので
100のマーク2はミニクラウンみたいなった
その分100チェイサーが汗臭くなった
だから100マーク2オーナーは穏健派だと思う
でも、110は肥大したカローラみたいでダサい
0378名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2006/11/01(水) 01:03:22ID:CliXkVJZ
実家にある90系と現行プリウスだと圧倒的に90系の方が
乗り心地いいんだよなぁ。燃費はプリウスの倍掛かるけどｗ
やっぱりマークⅡは偉大だ
0379名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/01(水) 07:25:11ID:NKpQxdKO

　ふっ、しあわせなやつだ
0381名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/16(木) 13:08:47ID:joRp3D4N
14年式の110系のマークⅡのヘッドライトって純正ってもうＬＩＤしかないんですか？　
自分の買ったマークⅡは光が黄色いんですが。。。
0382名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/23(木) 16:04:44ID:bFR4TOU7
既出でしたら、すいません。

マークⅡで歴代一番売れたモデルは何代目ですか？

あと可能でしたら、歴代車別のそれぞれの販売台数
を教えていただけましたら幸いです。

どうしても無理でしたら７１系と８１系のみのデータだけでもいいです。
以上、宜しくお願いします。
0383名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/23(木) 19:10:36ID:NG9pUQB2
これが悪名高い「単発質問スレ」ってヤツですか？
0384名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/23(木) 19:11:33ID:NG9pUQB2
誤爆した…ゴメソ
0385名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/24(金) 00:48:54ID:dTwe5SZA
>>382
どうしても無理って・・・チミは何様かとｗ
ここはチミのためのデータ収集の場じゃないんだよ

なんのために知りたいの？
で何に使うかくらい書けよｗ

てか明日朝一でトヨタ電話して聞け
0386名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/24(金) 02:18:04ID:resMYtg8
だれかいる？
0387名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/24(金) 03:30:59ID:A6gdLfmf
マークツゥ三兄弟に興味があり、このスレによく見にくるのだが、まったくの静寂。
何かございましたか？
0388名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/24(金) 06:49:36ID:KSYE3iLN
>>368
0389名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2006/11/28(火) 21:01:27ID:Y0tM15yV
ﾏｰｸﾂｩ・ｸﾞﾗﾝﾃﾞ平成9年式
2000ccのエンジンはシングルカムでしょうか？
MTなんで非常に気になります。
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