//**中古車点検法**//
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格安で中古車を入手しました
保証期間は6ヶ月です
保証期間の間にいろんな動作テストをしたいのです
・ブレーキまわり
・エアコン関係
・電装品関係
・エンジン
・・・・など それぞれどんなテストをすればよいのか教えて下さい。
>>66
メータ戻しを見抜く方法:
ブレーキローターのダンツキを見る。
まきまき車は大抵が4万キロ程度にもどされているだろ? 4〜5万キロならダンツキは
殆ど無いはず。 ローターに段があるなら10万キロ以上だろう。
パッドを交換するショップはあるけれどもロータまでは交換してないので見抜けますね。
>>80
ディスクブレーキローターはパッドがあたる部分が消耗するのでローターの厚さが
減るのですね。 大抵の車では新品ローターから厚さで2ミリも減れば交換時期です。
これが10万キロ頃なのですね。
フロント・ローターの外周部を見て、パッドのあたる部分とあたらない部分の段が1ミリ近く
付いている様なら走行10万キロだと予想できますね。
また逆に全く段が無いようなら、ローター交換済みであると判断できます。
今、自動後退で無料点検やってるからみてもらったら? >>82
素人だけど、車音痴の友人の付き合いでいかにも怪しげな中古屋に行った。
フロントガラス交換のような痕跡、フェンダー色違い、車内やれの
いかにも怪しげなプレリュード。どう見ても20万キロ?
メーター3万キロ、右ドアテプラオイル8万6千キロ(w
あんなのはがさずにそのまま展示してるんだね
でも友人は漏れが付いてなかったら買いそうだったよorz 買い取り店に行って査定して貰えば色々悪い所が分かるよ。 事故車の見分け方:
エアバック付きのモデルだけだが、エアバッグが開くとシートベルトのプリローダが
作動する。 このプリローダとは一回作動で要交換のしなもの。
シートベルト根元には製造年月日の入ったラベルが縫い付けられているので、その年式と
車両の年式を比べればベルトを交換したかどうか(エアバックが開いたかどうか)が判断できます。
中古車で一番壊れやすく注意しなければいけない場所は?
マジレスおねがいします。 >>86
中古部品市場の底力を知らぬな?
素人はおろか、本職ですら見抜けない直し方をするのが我等!
でもこのスレに出てる内容チェックしてりゃ九割方大丈夫かな。
本職すら見抜けないのなら、
そうとう上手く修理できてるのでは?
素人考えでは、
下手な無事故ボロ車よりは良さそうだ。 ここは故障の見分け方では?
俺だったら長距離ドライブする(特に山道)
>>31
>>42
中古車(軽・H12年式アルト・3速AT・4万キロ)を納車して翌日に高速道路に乗って兵庫⇒新潟
へ移動したが、IC入って80KM走行3分続けたらエンスト。
路肩に入り、ハザート出して再度エンジンかけるがエンジンかからない・・・
JAF呼んで一般道まで下ろしてもらったらエンジン復活。
そのままディーラーへ・・・ってのがあった。
故障の原因はエンジンの回転数を検出するセンサーに故障があったみたいで交換してもらって
無事に新潟まで行けたよ。
ある意味、エンジンを高回転させてみて動作を確認するのもアリかもしれない。
ただ、俺の例がマレなだけかもしれぬ。 スポーツカーのATだったらベースとして使えると思うがいかがなものか?
>>98
>80KM走行3分続けたらエンスト。
>路肩に入り、ハザート出して再度エンジンかけるがエンジンかからない・・・
うわぁ・・・、おれがなった症状と全く同じ・・。
故障の原因は、ディストリビュータの故障らしいが、中古屋で変えてもらってから、
なんかノッキングしやすくなった。。。 点火時期
プラグコード
プラグ
疑いの余地はあるかも □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
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□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ ディーラー系で中古のマーク2買ったんですが
トランクの蓋が最初からユルユルで ちょっとの風でも倒れてくる始末
たまたまこないだ、同じ系列の別店舗でオイル交換してもらった時に、無償で修理してくれました
保障で修理できるんだったら 初めから直しといてほしいわ
もしオイル交換に行かなかったら 修理してもらえなかったのかなぁ
なかなかディーラーって行く機会ないでしょうから
まー安客だから仕方ないけどさww なんか腹たってきた
指摘してくれた店の店長さん ありがとう!!
車が古くなってくるとどんな症状が出てきますか?
具体的におしえて下さい。
シガーレットライターが使えなかったな
走りに関係ないからいいけど 俺の中古で買った車1年保証で1年2ヶ月目になって調子悪くなって調子悪くなってきた
ディラー系の店だけど保証でなんとかしてくれるかな? 一年保証で保障期間を一ヶ月位過ぎた頃に故障した場合、保証でなんとかしてくれますか? ディラー系の店で買った(長期保証)中古車のエンジンが調子悪くなってきたんだけど保証で直してもらえるのでしょか?
明日、納車されます。
各部を細部までチェックしたいと思います。
チェック法を伝授お願いします。
電装品は壊れでいる事が多いと聞くけど、点検の方法を教えてください。 内装部品はダメかもしれないね。
ルームランプ切れなんかは直してくれるとおもうけど。 オートマチックエンジンの点検法
1.左足でブレーキを深く踏む
2.シフトをDにする
3.アクセルを一杯に踏み込む
以上の操作で、エンジンの回転が3000回転前後てあればOK
3000回転を大幅に超えるようであれば、AT機構に問題あり。
また、この操作で車が前に少しでも動き出すようであれば、ブレーキ関係に問題あり。
(非常に危険です)
高回転するのも点検だが、低速での細かい動きの方が不具合を見つけやすいぞ。
アクセルをチョット踏んで離すとか、ボタンチョイ押しとか・・・・。 連休中の大渋滞に巻き込まれ特に不具合がなければOK 127 を試したら、回転がどんどんあがってレットゾーン付近まで上がります。
ATが異常なのでしょうか? ↑よく読め。ブレーキ踏んでドライブかける
それが出来んのか? >>135
>>127の点検法は本当らしいがどのくらいの時間踏み続けるか書かれていないし一つ
間違えると危険な為、素人はやめたほうが良い。
その方法、ATのスベリをチェックするときにするよ。
だいたい1200〜1500回転辺りで車が前に進もうとするならATは滑ってない。
3000とかそんなに廻す必要はない。
ブレーキ掛けてても目いっぱいアクセル踏んだら危ないwwww
レブリミットまで廻るのはあたりまえのことだしw 普通中古車でも買った店で一ヶ月点検してくれるんじゃないの? んー中古車の一ヶ月点検ってのはあまり現実的じゃないにせよ
買ってそのまま一度も来なくて、「壊れましたぁ」って言ってこられると
困るね。一月に一回くらいは店に来て、点検を受けて下さい。
特に中古車だと、動かしていなかったことによる不具合があとになって出る
(燃料系統の詰まりなど。高速などで一定速度を維持しようとすると停止する
原因のひとつでもある)こともあるので、月一回くらいは行ってね。
点検ごときでゼニ取るとこもないと思うから。 オートマチックエンジンの点検法 >>127のやり方もう少し詳しく解説してください。
みんなが何度も言ってるけど
これって買う前に見るのが普通なんだぜ
ってマジレスはなしですか・・・。 >>127の点検方法が意味ワカランとかやり方ワカラン
とかいう人は、トルコン ストールでググレ。 やっぱりエンジンが一発でかかるかだな
セルを何回も回してんのにかからないなんてのは管理されてない証拠だからね
その他に故障してる所があるかもしれないよ。 ビスの頭がつぶれていないか? ビスがさびていないか?
インナーと車体のずれは? ライトの光軸はずれていないか?
タイヤの磨耗具合は走行距離、年式相当か?
ハンドルがどちらか片方のとられないか? メータ巻き戻し車の見分け方、 1.ハンドルが純正で脱着の後はないか?なければ
よくハンドルをにぎるあたりの経たり具合をチェックしろ。
2.ブレーキペダルの減り具合、年式走行距離相当か?
3.メーターの桁ずれはないか?
4.低年式、低走行車はエンジンが重いはず、10年で2万km程度の走行で
エンジンが軽快に吹けあがる車は要注意
5、シートの経たり具合を見ろ、特に運転席右側、頻繁に乗り降りしていると
擦り切れがみられる。 フロント廻りの事故歴はビスの角のつぶれ具合やサビ、インナーの脱着のあとでだいたい分かります アンダーカバー付いててクロスメンバー見れない車はどうするんだハゲ ナンバープレートの曲がりがある車はどうなんでしょうか? ドア廻りに付いているゴムの部分に塗装が付いてます。板金修理のあとでしょうか? ジャッキポイントに傷あとが多数あります、事故車ですよね オートバックスの無料点検に出すよ。
納車後に直行します | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ__,,:::========:::,,__
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新車のインプだと親戚に笑われたが
次に中古のプログレで乗りつけたら笑われなくなったのだが。 オートバックスは民営の会社です。利益が見込めるから無料なんだよ(笑) タイヤハウスの溶接跡は完全事故車?
右左につながるように一直線はにこいち?ですか 知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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