「角ばったデザイン」110系クラウンを語る
今年5月にヤフオクで走行10万Kmの110系クラウン・スーパーサルーン
2.0ATを買いました。
4ドアセダンで四角デザインに角ヘッドライト4つ目とメッキバンパー
が渋くていいです。速くはないですがマターリしてます。
110系乗ってる方、マターリとこの時代のクラウンを語りましょう。 110系クラウンのホイールサイズとpcdご存じの方いらっしゃいませんか?当方、58年式ロイヤルサルーンを買ったものですが、取扱説明書のない固体なもんで… オニクラいいよなぁ.....................。
近所の家でクリ−ム色の2.8RSが犬小屋になってた。 56後期の28ロイヤルにはツインカムとシングルがあったんだよなぁ!前期の角四セダン黒コラムAT大人気だった。 >110系クラウンのホイールサイズとpcd
114.3の5穴の14インチで5Jか5.5J位じゃないかな。
ウザイエアガンの車にフレームボディーのクラウンをぶちかましてやりたい。 >>34
とは言ってみたところでおまいの車クラウンじゃないし・・・
おまけに親の車だし・・・w まあ、フレームじゃなくても、走ってる車のリアフェンダーをちょっと小突けば
簡単にスピンするがw 小学生の頃まで、親父が所有していた車が110クラウンだった。
グレードはプロパンのSデラックスだったが、
内装は全てロイヤル用のものを移植していたなぁ。
ベンコラマニュアルで、今思えば貴重な一台かも。
子供心に、他の車とは違う感じだった。
今、13系を大切に乗っているが、クラウンを好きになったきっかけは
間違いなくこの車だろうな。
いつか、運転をしてみたい車の一つです。 一月以上動きがないな…。
今でも好きな形だけれど、さすがに時代遅れということでしょうか。
ささやかな足掻きとして、ageさせて下さい。 その時代遅れが今良いのではないでしょうか?少数派でいいんですよ。 50系インフィニティ Q45プレジデントの中古スレ見てるとアホしかいない。ここも同じく馬鹿しかいない。
この手の車好きな奴らは共通して「ボンクラ」なんだな 漏れは12セダン乗り(今や110系より希少かもしれんw)だが
好きな車なのでageとくよ。
110系もいつかは乗ってみたい思うのだが、部品供給がもはや絶望的・・・orz
>九州一番さん
いつもスレ見てます。頑張ってくださいね。 半年経ってもこれしかレスがこない、、、
ちなみにあれからエアコン修理(コンプレッサーが逝かれていたのでオーバー
ホールで15万)しました。
そして今度1dinのオーディオ付けけてその後カーナビを付ける予定です。
一応装備としては 合成皮シートカバー色ベージュ(装着済み)
オーディオ&HDDナビ(一応両方ともpansonic製)を予定
ドア 天井 トランク エンジンルームの静音デッドニング
塗装コーティング 後付クルコンセット。 110系純正オーディオ(カセット/ラジオ)で、
マイク端子と録音機能が付いた仕様があったよな…
子供ながらに「すげぇ〜」と思ってたよ。 欲しくても売ってる店ないですね。
ヤフオクだと心配だし、実物見て判断したいのにな。 >>>45
中古車のgooで検索すると110クラウン出てくるよ。
ただし年式が古いから車検とか修理に予算かかるよ。
ちなみにうちの110クラウンスーパーサルーン2,0ATはヤフオク13万落札で
車検25万エアコン修理15万かかった。 110クラウンのサイトってこれしかない?
ttp://kamakisya.fc2web.com >>47
立ち寄りました。かなりスゴい方ですね。
唯一、後期タコ付きメータに交換する気配がないのが残念。 HP見て頂きありがとうございます。
実はターボにオプション設定されてたデジタルメーターが欲しいんです。
コレ見てる人でホントに110クラ乗ってる人っている?
直線と角を基本としたボディスタイルを好む人々は顕在的にも潜在的にも多数、存在すると思う。
漏れも、そのひとり。
確かに、鉄板を曲線に作り上げる事は高いプレス技術がいるでしょう、
また、話は飛びますが、
各国家の最高の技術を結集した、最新兵器、ミサイル、戦闘機、潜水艦、戦艦などは、空気抵抗や水の抵抗を受けなくするために
曲線や流線型を多用した事も影響しているであろう。
売る側としての自動車メーカー群の利潤追求の為、宣伝によるユーザーへの先導により
あたかも「曲線や流線型を多用した複雑な、奥の深いデザインは進歩の証し。乗り遅れるな!」と言わんばかり、角張りが好きな少数派を無視され、不当にも、流線型が一つの目標に集約し完結するが如く、
洗脳されてきたと思う。
しかし実際に、今の人々の中には、進歩する事や効率(流線型の形をもって、速度を高めるなど)を追求する事が、必ずしも、正義であり、幸せになれる保障がある事に疑いをもっている。
その人々の気持ちを汲み取れない、メーカーに憤りを感じる。
長文すみません。
追伸
スレ主に捧げまつ。 トランクサイドのプレスラインに惚れてます。
角ばってるのに柔らかい感、430とは違うなぁ。 >>50
乗ってまつ・・・錆との戦いでつ・・・(´・ω・`)
>>53
大変ですね。サビ・・・。
ノーマル車ですか?
いじってます? >>50
フルノーマルと純正バネカットの積丹2台・・・
自動車税がキツイですわ
2台所有!?
すごいっすね。
やっぱ黒色?
自分は「白」所有ですが、ネット等見てると白っていないようナ・・・。
白って確かに少ないですね!
自分は ノーマル 紺 積丹 黒 両方セダンです。
50さんは、HT?セダン?
ベンコラセダンです!HTはどうも好きになれない(自分的な意見ですよ)
・・。
今後ローサスいれる予定です。
自分でサス交換されたんですか??
なんと!!自分も紺はベンコラです。
黒は1年ちょっと前にオクで落札。部品取りのつもりでしたが、
意外と程度良かったので結局部品鳥にできず登録(苦笑)
車高は既に程よく落とされてました。 110クラウン2.8Lロイヤルサル−ンがあります。色は紺、走行50000km未満。
10年ほど車庫保管しておりましたが昨日バッテリーをつないでエンジンかけてみたら一発で掛かりましたw。
どなたか大切にして頂ける方にお買い上げ頂きたいのですが・・・。
ワンオーナーで新車時から車庫保管です。へこみ等はありますが修正歴無しです。
興味がある方はカキコ下さい。 挙げマッスル〜。
>>62
よほどじゃないと実車見たら部品鳥に出来ないかも。
自分はサス交換自らやろうと思ってるんですが、今までとは異なる形状で戸惑っているところです。
ダブルウィッシュボーンって奴ですかね?
でも自分でやりたい症・・。
修理工場のおっちゃんも嫌がりまっせw フロントのサス交換
とにかくバネの長いことといったら・・・ 110クラウンスーパーサルーン 大事に乗ってます。
>>>64
ダブルウィッシュのサスは今の高級車にも普通に使われてますよ。
基本的には変わってないのでは?
>>65
いや、ホントに長いらしいですね。
純正カットでも遊ばないって・・・。昔は車検無理だったけど、
最近の車がこの状態だったらローダウンサス作ってる会社大変でしょうね。w
売れないから。
今の時代は自分でサスカットとかする人っていないかな?
>>66
みたいですね。
しかしサスの長さが気になります。
果たして自分で変えれるのか??
最近ノーマル車高もカッコイイかと・・・。
>>66さんはローダウンされてます? さすがに国内にSTDやDXの現役は存在しないかな?
廃車でも無いか 2ドアが存在したのは110が最後だよね。
漏れが探してるときはいいタマが無くて、結局後期のセダンにしたけど。
無理っぽいが今後のクラウンにベンコラ2ドアでないかな・・・wktk >53さん
むむっ、もしやあっしが良く存じ上げている方ではないでしょうかw
自分は黒で茶内装のGS120セダン乗っておりまつ。
サビ処理が大変っす。
トランク内の工具入れ&ジャッキ入れに水溜り→サビ穴発生してました(T_T)
そこは素人なりに溶接で埋めたけど、ドア&トランクゴムを外したら・・・・、
ハァ、
梅雨入りが怖い・・。
愛知県の春日井市国道19号線で朝8時ごろ110クラウンを最近見かけるように
なったけど
角灯4つ目のセダンで色は紺 ドライバーは30〜40ぐらいの男性
髪型は長め >74
はい、正解です。
某御前崎のイベント、今年も是非顔を出したいと思っているんですが
酷いオイル漏れでタイミングベルトオイル漬け&微妙に冷却水漏れ
が始まってしまったので無理っぽいでつ・・・orz
また近日お会いできるのを楽しみにしております。
110系クラウンスーパーサルーンに乗ってる俺がきましたよ。
とりあえずはCDオーディオが付いてる状態で、この先ナビをつける予定。
しかし、室内があまり広くない現行カローラ並みだな。
http://www.carstudio.co.jp/bellezza-sedan/model/index.html
ところでここの130系クラウンシートカバーは110でも付けれるのかな。
>80
前はなんとかなると思うが、後ろはムリだと思われ。
何処かに130系のカタログがあったら見比べてごらん。
リアシートのアームレストがいかつくなってる(ロイサG〜スパーサルーン系まで)か
ヘッドレスト一体+小型センターアームレスト(スーパーDX)だから。
そういえば名古屋にワンオフシートカバーを造ってくれる業者があったと思うが・・・
アドレス忘れたがまずは夜腐か具ー具留でクグッてみれ。
鬼面ですよね。
280ほしかった。
あの時代は、3ナンバーだけで見栄はれました。 >>84
何県?
俺は愛知で110のクラウンスーパーサルーンに乗ってる色はダークグリーン 鬼クラウンカコイイですね。
消防のころに住んでる団地の駐車場に
白い12クラウンと並んで停まってたのを覚えてます
俺はニッパチの黒を室内からガラスを缶スプレーで黒く塗り ノーサスにして マフラーは直官 外装は釘打ち機で流れ弾にあったようにして乗ってた 誰も近よりませんでしたわい。懐かしいなー こんなスレがあったのね。
俺も今は抹消して、車庫保管だけど110持ってます。
セダンのスーパーサルーン、MT、黒、前期です。
>>75
うちのもトランクの工具、ジャッキ入れの所に水が溜まったけど、
元々溜まる構造なのかな?底に水抜き用?のゴムがあるもんね。
でも出来れば水が入らないようにしたいけど、何か対策してますか? >>89
特になんにもしてませんね。
とりあえず頑固に穴埋めしといたんで、当分は大丈夫と思いますが。
自分のはトランクのレール部分(ウェザーストリップゴム内)が腐食してて
そこから浸透してるようです。大した腐食じゃないんだけど。
しかし水抜き用のゴム?あれは何なんでしょうかね?
>>91
うちのもそうなってるよ。
どうも内部のギヤが外れたらしくて
ワイパー同士がぶつかってまともに動かないorz
パーツリストみてもこの辺りの部品載ってないし・・・
残念だが廃車コースだよなこりゃ・・・ >>92
ワイパーのギヤぐらいだったら120系や130系もしくは他の車種からの流用で
なんとかならない?
ちなみに家の110は燃料ポンプ交換したけど120系のポンプを流用した。
>>92
それくらいで廃車はもったいない。私にください。w
自分のは、ハイパーレバー停止位置で常時作動っていうギャグ漫画並みの動きをしてくれます。
今は配線抜いてるんで誤作動しませんが、常に冬使用で上にあがっております。
>>93さんが言うように、ギヤならアイディア次第で直りそうですよ。
57年式 GS110 MTで色変えブラックを「所有」してます 車検切れてます('A`)
でもメンテはやってます 早く公道復帰させてあげたいなぁ 1台でも多く生き残って欲しいね。
ちょっとした故障で廃車にしようなんて勿体無過ぎ。
だからせっかくの旧車が減っちゃうんだよ。
創意工夫と情熱で乗りこなせ! 何回か旧車関連のイベントを見に行ったが、ハコスカがやたらに多かったな。
☆クラうン 2.0 スーパーサルーン
年式:56年式
色 :紺M
走行:189000Km
車検:なし
本革、マルチ、サンルーフなし
評価点3点、内装評価D
エンジンうなり音、ウォータぽんぷ不良、ステレオ社外HDDナビ付
ハンドル、シートやぶれ、スレコゲ、室内汚れ、AC冷えわるし 、
スピードメーター不良、純正アルミ(120前期用)ローダウン、
リアバンパーのみヤマトエアロ付
低年式車両の為現車確認要す。
☆ぼうやたち〜 いくらであたしにのりたいのお〜?
56年式でマルチって何??ナビのことを言っているのか?
それにスーパーサルーンで本革って?
>>100
110系クラウンにはナビがない(この時代はナビそのものが存在してない)
本革シートはロイヤルサルーンから。
ちなみに家の110系クラウンスーパーサルーンは
色ダークグリーン エンジン2000CC 走行距離11万2000KM
ベージュの合成革シートカバー
時速60KM/時超えたあたりからエンジンうなり音がうるさい
>>99
各車種板に同じようなコメントいれやがって。うぜぇよ!
皆さんまともにコメント入れないほうがいいですよ。 >>100
>>102
本革、マルチ、サンルーフ全て無しって言いたかったんだろ。
それくらい察してやれ。
☆クラうン 2.8 ロイヤルサルーン 最終型
年式:58年式
色 :黒
走行:39000Km ワンオーナー、実走行
車検:なし
評価点4点、内装評価A
純正ハーフシートカバー
純正アルミ
フル装備
トヨタディーラーで点検整備記録簿6枚付 フルノーマル車
※稀に見る極上車
☆ぼうやたち〜 あたしのこのせくしいなカラダいくらでほしいのお〜?
ゼロクラや17系だらけだから、11や13は逆に存在感あるねん。
漏れも昭和61年型乗ったことある。 130系のロイヤルは時折走ってるのをみかける。(Y31シーマよりも目撃回数多い)
120系は会社の近所にある民家に駐車してある。(色は白)
110系は俺がスーパーサルーン2.0ATを持っている。
100系は一回だけ洗車してないのを50才ぐらいのおっさんが運転してたのを目撃
昭和40年代のピッカピカトヨタ車をマニアが乗ってるの最近よく見かける。
クラウソも1973〜1976昭和48〜51年頃モデルなんか、
This is crown って感じでよかとよ
現180が2004平16頃メイン普及だから、17が2000平12、15が1996平8、14が1992平4、13が1988昭63メイン普及
パーツ交換しながら乗ればまだまだ 2004年頃から出回った三角ライト180
2000年頃から出回った離れライト170
1996年頃から出回ったくっつきライトの150
1992年頃から出回った140
1988年頃から出回った130
1984年頃から出回った120
1980年頃から出回った110#
ってか ☆ 廃工場ウラの草ムラで放置プレイの110系に新年のごあいさつをあたしから。
あけまして おめどうございマス。
ナニナニ?ここはあ、ひっそりしてるよね。池袋や渋谷は人が多くて、イヤになっちゃうケド。
かつては オニクラ なんて呼ばれたらし−のに、 まにあ や ふぁん は
誰もいないのカイ?
1983昭和58頃のクラウソを見ない。
130系がじわじわ増えて来たから今度はパーツ交換した110系に乗りたい 13系が増えてるってのは事実か?洗車以外はほとんどメンテしないで乗ってる
漏れの13(GS-131)でも売れるだろうか?走行8マソ。 この年代の車を機械音痴が乗るのは罪ですか??
修理やメンテは常にプロ任せにしてんですが…
オルタネーター、ウォーターポンプ、ガスケット、ブレーキシュー、バッテリー交換などなどし終わったんですが、まだ壊れるかなぁ…
でも一年半乗っててどうしようもない故障はなくて頑丈な車だと思います♪ 俺の初クラウンはS54年の105 デラックスだったよ
セダンでベンコラ パワステ無し、窓も手動ビニールシート
ビニールシートでリクライニングしない 前後に動くのみ(Hの時は狭かった)
いい車だった 他の車知ってたらそうかもねバネが軟らかい分長距離の移動は楽だよ
それでも東京→香川往復は疲れた 110か。いきなり昭和54、55だな。
130系は最近逆に増えて来て、対抗して120系がポチポチ出て来たが、
110はメンテ神。
もっというと110時代の左Hクラウンワゴンが出始めた。 はじめまして。56年 スーパーDX フロア4F 距離11万kmに乗ってます。
数日前からクラッチがスカスカになってしまいました。
油圧だと思うんですがパーツとかありますかね。
13系とか代用できるでしょうか。ご存知の方いたら教えてください。
宜しくお願いします。 >>29の110系クラウンの覆面まだあるよ。
最近ホイールキャップが1枚脱落してますます脱力系になっています。 セダンのテールランプって前期・後期共通?
ナンバーポケットの長さが違うように見えるけど?