「角ばったデザイン」110系クラウンを語る
今年5月にヤフオクで走行10万Kmの110系クラウン・スーパーサルーン
2.0ATを買いました。
4ドアセダンで四角デザインに角ヘッドライト4つ目とメッキバンパー
が渋くていいです。速くはないですがマターリしてます。
110系乗ってる方、マターリとこの時代のクラウンを語りましょう。 110系って、いつぞや信号待ちで木刀振り回してたのが乗ってたやつ? >>11
マジレスすると120系
110はオニクラと呼ばれる後期型もすてがたい。
メチャクチャ壊れる、M-TEUの載ったスーパーサルーンターボを親父が新車で買った。 俺も四灯セダン狙ってる
今までY30乗ってたけど
遊び過ぎて手放した MS110前期セダンSuperSaloon2000乗ってた、
ふわふわな足回りで乗り心地も良く静かだった。 430スレかどっかにも書いたけど、10年前俺も乗ってた。
後期?の2200ccディーゼルATと、前期?の2000ガソリンMT。
どっちもセダン。
ディーゼルはオイル食ってどうしようもなかった。塗装も逝ったし、オルタが壊れたのを
きっかけに知り合いに譲った。知り合いはロイヤルバンパーをつけていた。
ガソリンのほうは調子良かった。4灯がかっこいいし、メッキバンパーでH252プレジを
一回り小さくしたみたいな感じで良かった。 110系クラウン乗ってるけど、マフラーがうるさいので交換したい。
で、110に130クラウンのマフラー付けれるって聞いたんだけど。 11さん、
木刀振り回していたのは120系クラウンですよ。 >>17
折れが見た、MPVの窓ガラス叩き割ってた映像のは130だと思えたんだけれど、
もしかして違う話???
あれはどう見ても「いつかはクラウン」の120系ですNA。
しかしあいつどうなったんだろうか?捕まったんだろうか?
或いは俺みたいに更に上を逝く基地外に逆に体当たりされ返
り討ちに遭ったりでもしていないだろうか? 祖父が乗ってたよ…
たしか2.0D ATの紺。
今のクラウンとは大違いだな。高級感が… >>21
うるせーよ
基地外は430スレから出てくるな 前期4ドアハードットップのデラックスを見たことのある神は
いませんか?