GTO その1
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>25 GTO 白 NA AT を買ってもいいかなと思わせるインプレ乙 >>23 もよく特徴つかんでるなあ 実際にこの車買おうと思うんだけどよ、 1)安い初期型を大金掛けて直す 2)そこそこの中期型買って、不具合が出てきたところから直す 3)ローン組んででも後期〜最終型でマターリ どれがマシよ? そもそも平成3年ぐらいの初期型に掛かる修理費用がどれくらいか知らんが。 GTOはV6だったかな? タイミングベルト交換だけで10万コースでは? H2年式の車に乗ってるけど(非GTO、トヨタ車)、今年壊れまくり。 ディーラーも部品がないから直せないと言うし、結構面倒。 なんとか乗ってるが、調子が悪いのを知っているので 100km/h以上は出す気がしない。 10年選手の車は直らない部分もあるかも知れないと考えるほうがいいね。 私ならローン組んでも新しいほうにするけどね。 大体 三菱 なんだから積極的に不安材料は避けるべきかと。 もっともどのように乗るのかによっても答えは変わるけどね。 私の条件では、前述のとおり。 >>31 NAに乗ってるが5〜6だぞ。ターボは燃費いいのか? >>36 6km/l位いしか、いかなかったよ。目一杯踏むと5km/lを切ったな。 もっとも踏みっぱなしで維持出来るほど横羽線は空いてないけどw 2年前にミッションあぼーんで廃車になった・・・・・・・orz トップの上にある神の車 オーディオ・パワーステアリングレスなの? ヤンマ−の焼玉エンジン搭載船に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを引くと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかも漁船なのに今時焼玉エンジンだから独特のサウンドが心地良い。焼玉エンジンは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ディ−ゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ沖とかで止まるとちょっと怖いね。焼玉エンジンなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分焼玉もディ−ゼルも変わらないでしょ。ディ−ゼル乗ったことないから 知らないけど釜があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも焼玉エンジンな んて買わないでしょ。個人的には焼玉でも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど日本海で40キロ位でマジで不審船を 抜いた。つまりは不審船ですらヤンマ−の焼玉エンジンには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 サンマ食ってる。先日スーパーに晩飯のおかず探しに行ったら見た瞬間に即決した。 塩焼きジュウジュウ、マジで。そして大根おろしショリショリッ。炊き立てご飯パカッフワッ、 マジで。ちょっと感動。しかもあとはポン酢をトットットッ…とかけるだけだから調理も簡単で良い。 ポン酢は味が薄いと言われてるけど個人的にはうまいと思う。酢橘と比べればそりゃちょっとは違う かもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ下ごしらえで塩が弱いとちょっと怖いね。おかずなのにごはんが進まないし。 魚にかんしては多分鯛もさんまも変わらないでしょ。鯛食ったことないから 知らないけど色が赤い青いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもさんまな んて買わないでしょ。個人的にはさんまでも十分にうまい。 嘘かと思われるかも知れないけどこれでマジでごはんを「ハムッ ハフハフ、ハフッ!!」 と食った。つまりは2ちゃんのおまえらの煽りですら「ハムッ ハフハフ、ハフッ!!」 には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 最終型を300万円台で買った物好きGTO乗りはいるかい? >>1 俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ(藁 >>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから >>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな >>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・ キミはそのアホなんだよ・・・ >>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを >>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 >>人的には大満足です。 その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと!! 俺からできる唯一の手向けだ。 >>17 wwwwwwwwwwwwwwwwww w w w マッハ5.4=5400km/h w w w wwwwwwwwwwwwwwwwww >>47 まだいるんだね、わざとかどうかしらんが、釣られるやつがW >>49 単なる2ちゃん初心者だろ。 そっとしといてやれ。 >>49-50 >>47 のレスは本スレでの有名なレス。 知らない君らが逆に恥ずかしい。 >>51 単なる2ちゃん初心者だろ。 そっとしといてやれ。 こんなページあるんだな。しらんかった ttp://ccsg.hp.infoseek.co.jp/ A53CGRって中古で探すといくらすんだろ? □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□■□□□□□▲□□□□□□□□□□▲▲▲▲▲□□□□□ □□□▲▼□□□□▲■■■▲□□□□□□■■▼▼▼▼▼■□□□ □□▲■□■■□■■□□■▼□□□□□□▼□□▲□□▲■□□□ □□■■□▲▼▼□□▼▲▼□□□□□□□□□□▼■■▼□□□□ □□□▲■□▲□□□▲■□□□□□□□□□□□□▼□□□□□□ □□■■□□■□▲■▼□▼▲□□□□□□□□□□□▼□□□□□ □□□▼■■□■▼□□□□▼■▲□□□□□□□□□■□□□□□ □□□▲□□▲□□□■■■□□□□□□□□□□□□■□□□□□ □□▲□▲□▲▲□□□□□□□□□□□□□□□□▲■□□□□□ □□■□■□□▼□■■■▲□□□□□□□▲□□▲■▼□□□□□ □□□□▼□□□□□□□▼□□□□□□□□▼■■▼□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ >51 PC切って外に出たら君の方が恥ずかしいんだけどね 今回のテーマはスポーツカーです。まずは究極側の発表をお願いします。 山岡「究極側はR34GTRを用意しました。素材の良さを活かすため、 ニスモのパーツをセットし、無駄な快適装備を外して、ギリギリまで軽量化しました。 これ以上はないという、豪快なまでの4WDターボパワーをお楽しみください!」 陶人「なんと、R34GTRにニスモチューンとは贅沢じゃな。」 京極「なんちゅう速さや。こんな加速感は今まで体験したことがないで。」 栗田「審査員の反応も良いわ。」 山岡「この勝負もらったな!」 雄山「ふわぁっはっはー!馬脚をあらわしたな、士郎め!」 山岡「なにっ!?」 雄山「スポーツカー対決にGTRを持ってくるなど、笑止千万! お前は目先の加速感だけを求めていて、スポーツカーの本質を理解してない。」 山岡「なんだとっ!?そこまで言うならお前の用意した車を見せてみろ!」 雄山「ふっ、よかろう…おいっ。」 栗田「な、なんですって!?あの車は一体?」 雄山「至高側はGTO・NA・AT・白・フルエアロを用意した。」 山岡「GTOだとっ!?」 雄山「このテーマが決まってから、私はすぐに免許を取得しに行った! そして町の中古車屋で活きのいいGTOを見て、その瞬間に即決したのだ!」 山岡「ふん、いくら鮮度が良くてもNA・ATではスポーツ走行なんて無理に決まってる!」 雄山「馬鹿め、まだわからんのか!」 山岡「なにっ!?」 雄山「確かに最高速トライアルやゼロヨンならばGTRにはかなうまい。 GTOはATなのに坂道で止まると前に進まないほどの重さだからな。」 栗田「あの巨体ですもの、当然だわ!」 雄山「しかしスポーツカーを運転する全ての人間の身になってみろ! 軽いか重いか、ターボかNAか、など大した問題ではないわっ!スポーツカーは一部のマニアのためにあるのではない。 車が好きな全ての人間、ひいてはメーカーや国境を越え、私の様なAT限定の初心者をもあたたかい気持ちで受け入れてくれる、 そんな寛容さを持ち合わせている存在でなくてはならないのだ。お前はそこを見誤っておる!」 山岡「ぐっ!」 雄山「お前の戯言は、F1カーもスポーツカーではないと言うのと同じなのだ! 私はターボ車のような下衆で野蛮な車に乗ったことはないが、 かの高名な店員も、NAもターボもそんなに大差はない。と有名な著書『販売マニュアル』の中で語っておる。間違いはなかろう。 タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホらしくて誰もNAなど買わないではないか! NAは力がないなどと一般的に言われているが、個人的にはNAでも十分にスポーツカーの旨味を引き出せる!」 栗田「悔しいけど、海原雄山氏の言うことは正しいわ。それに審査員を見てっ!」 陶人「おおっ!アクセル踏むと走り出すではないかっ! しかも、スポーツカーなのにワシのような老人にも操作が簡単で、本当にちょっと感動じゃ! 嘘かと思うかもしれんが、東関東自動車道で、140キロ程度で究極側のGTRを抜けたぞい! これだけでも個人的には大満足じゃわい。」 京極「なんちゅう車に乗らしてくれたんや!これに比べたら、山岡はんのGTRはカスや。」 雄山「ふっ、勝負あったな!つまりはGTRですら、NAのGTOの前では赤子同然なのだ!」 山岡「くそっ!」 名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/03/10(金) 16:25:50 ID:I4fM02Ig0 「ブロー寸前、放っておいても壊れる」との御墨付きのhina号。 ↑このコメントをもらってから、かれこれ2年。 距離は25,000km程度乗ったかな? 何故か生きてます。 壊れるからって、のそのそ走らせていたワケでもないです。 サーキットも走らせてます。 普通に260km/hぐらい出るし...........。 でもね、確かにエンジンはやばそうな音をたててるんです。 2年以上前から(笑) ちょうどタイベル交換した時の、依頼した工場の作業ミスでリアバンクのEX側バルブが曲がった頃からかなぁ? その直後はそうでもなかったんだけど、3か月ぐらいしてから音が出てるワケだから関係ないのかな? ヘッド開けたわけぢゃないから本当に曲がってるか解らんし^^; 完全に曲がってたら圧縮の抜け過ぎでエンジンかからないだろうしね。 でも、かかりは悪い。 明らかにラッシュだけぢゃなくてタペットの音も出てるし。 ほんの少しだけ曲がってるとかって事なのかな? 作業ミスの影響でピストンの頭は間違いなくバルブに干渉したはずだし.........。 ラッシュアジャスター交換しただけで意外と普通に静かになったりして(笑) ワロタコイツバカスギ GTOのツインターボ、お目目が埋め込み式のやつ、まじで欲しいなとおもってるんだよね >>70 最終型イイネ! 俺も欲しいけど、値段下がらないんだよなぁ・・・。なんであんなに不人気車なのに 強気の価格なんだろうか? 最終型ツインターボ、MT6速走行4万以下、これだけで250万ぐらいになっちまう。 最終型って珍しすぎて、すれ違ってもなんだか判別できないことが多い >>72 この前見掛けたんだけど、最初スープラかと思った >>71 そこまで不人気と言うわけでもないと思うが。 それにGTOのツインターボは正直速いよ。その条件なら250万するのも当然かと。 >>75 あれですよ。「速い」のはともかく、「速く走らせるための技能が必要」な クルマのなかで、特に「重くて曲がりにくい」フラグもあるわけで。 難しいところでしょ >>1 のコピペなんだが最初にカキコ したやつがどんなやつか知りたいって思うよなw たぶんカキコした本人もここまでのネタ扱いされる とは思ってなかったろうw >>81 過去の栄光の発言を拝見してきたよ。 まさにネ申というしかない。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して、中古探しに行き、見た瞬間に即決した。 俺としてはカッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、当たり前のことだけどちょっと感動。 しかもATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど、 今のところこれしか知らない俺には速いと思える。ターボと比べればそりゃかなり違うかもし れないけど、 そんなに大差はないって店員も言ってたし、乗せられたかもしれないけど、俺、初心者だし、まあいいか。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないと思いたい。 ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったら だれもNAなんて買わないから、NAがかわいそうだし。個人的にはNAでも十分に速いからいい。 走るのに支障はないしさ。この前東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 抜いた。 全力でやり合ったら絶対に勝てないことを知っているから無意味と思えてもちょっぴり優越感。 つまりはGTRですらのんびり走ってくれたらGTOのNAでも勝てると言うわけで、 それだけでも個人的には大満足です。 カッコ良いならいいという人ならいいんじゃない。 いろいろ言われてるGTOだけど日本にこんなフェラーリ みたいなデザインの車なかったでしょ。そこを評価 しなよ。よほど車知ってる女以外なら赤のGTO乗ってりゃ フェーラーリに見えるぜ! 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GTOは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。GTO、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。 ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GTOいいっすねえ」などといわれる。 俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ?謎だった。 しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%三菱車に乗ってるんだよ。 GTOやランエボじゃない。その他の三菱車な。FTOとかエクリプスとか。ミラージュとか。 ひでえ奴になるとグランディスとかレグナムとか。あえて「その他の三菱車」と呼ばせてもらう。 そいつらの「GTOいいっすねえ」の中には「同じ三菱乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺の車の血筋はGTOとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。 GTOと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GTOに乗ってる奴はそんなことは いわない。ランエボに乗ってる奴もそうだろう。GT-RやRX-7乗りでも同じだ。シルビア、S2000乗りだってそうだろう。 その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 しかし「その他の三菱車」に乗ってる奴はそうじゃない。GTOやランエボ、そして三菱の栄光につかりながら 「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の4WDに乗ってる奴らだよ。 4WDってだけでGTOと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。 誤解のないように言っておくが、ランエボには敬意を表してる。ランエボ乗りは「その他の三菱」乗り とは違う。GTOを羨まない。精神が違う。 もう一度いうが、GTOは孤高。 その他の三菱車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 >>89 15年落ちだぞ。冷静に考えろよ。 俺のも15年落ち初期型だが、他のオーナーとはメンテナンスにかけてる金額が違う。 俺の乗ってGTOなら安心して進められるが、これはマズいぞ・・・ まず、『タイベル交換済み』と書いてある。だが、それだけかもしれない。 他の重要パーツ(レリーズシリンダー、クランク角センサー、コンピューター、燃料ポンプetc) これらのパーツは故障したら、その場で車が止まるからな。大迷惑だぞ。 買うのは勝手だがメンテナンス費用を覚悟しておけよ。 総評を言うと、【とても勧められません】です。ハイ。 >>89 ちょっとwwwwwwおまwwwww待てwwww この店、札幌の超有名極悪店じゃねーかwwwwww 絶対買うな!チューニングカーの専門知識持ってるスタッフ1人もいないんだもんwww 車両の状態云々じゃねーよwww店がヤバスwww アクセルを踏まなくても走り出す、マジで。 クリープ現象かな? GTOはAHOやBAKAが乗ってる。先月免許失効して中古売りに行ったら金額聞いた瞬間に即気絶した。 カッコワルイ、マジで。そして痛い。アクセルを踏むと白煙出す、マジで。ちょっと 不動。しかもスポーツカーなのにATだからAT限定の俺でも良い。NAは力が無いと言わ れてるけど個人的には重トレーラーより速いと思う。ふそうのグレートのターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。 速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから 知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを 抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個 人的には大満足です。 96 残念だがGT−Rに乗ってる人はGTOを相手に走らないよ(笑 江戸川区の中古車屋に同じ年式のATのGTOがあるのだが、 買おうか迷っている 「それは車というにはあまりにも大きすぎた。大きく、ぶ厚く、重く、そして大雑把すぎた。それはまさに鉄塊だった。」 普通のリトラクタブルなら良かったのに・・・ と思うのは俺だけか いや 丸いお目目のほうがカッコええ カイトみたいで 最終型のヘッドライト× 締まりが無いサングラス また新車出ないかな〜 ↓とりあえず某フラッシュ作品のパロディでもやってみる 高度に発達した我々(ここでは車のこと)の世界も、今はもう存在しない。 世界は悪しき者達の手によって荒廃し、住人達は一方的に虐殺されていった。 難を逃れた住人達は旧市街に息を潜め、そしてレジスタンスを結成する。 もとあった平和を取り戻すために。 だが、憎悪という血の雨に染まっていく内に 彼等もまた、やがては理性を失い、その戦いの目的を見失いつつあった・・・。 まだ続きがあります。 >>109 の続き 「解析プログラム、一時停止。特殊管理区域の監視システム、作動しています。」 神のGTO 「聖なる翼は朱く染まり・・・、天使はやがて悦びに身を堕とす・・・。」 レジスタンスメンバー「"鮮血の堕天使"・・・!?何故我々がここに来ていることを・・・。」 FTO GP-R「まさか貴方が助けに来るとは・・・。」 エクリプス「正義を語れるほど甘い時代は終わったんですよ。 それに貴方はそんな虚言に振り回されて彼らに下ったわけではないでしょう。 貴方はどちらかというとこちら側の感覚に近い。」 FTO GP-R「オマエラみたいなクズと一緒にするな。 オレがこの身を血で汚してきたのはアイツがいたからだ。 アイツの意思に応えたかったから、この衝動的な欲求も受け入れた。 心と体が求めるものは今でも変わらない。」 エクリプスGT「・・・そうですか。」 (注:FTOとエクリプスの戦闘シーンは中略します。) FTO GP-R「インテR・・・もう疲れたよ」 まだ続きがあります。 >>110 の続き 神のGTO「せっかく彼との"呪縛"から解放されたというのに・・・。何故そこまで執着する。」 FTO GP-R「GTO・・・。オマエは感情に流されているだけの滑稽な傀儡だ。」 神のGTO「それが我々クルマの・・・、本来あるべき姿だからな。」 キャスト レジスタンスメンバー FTO GP-R 謎の少女 ミラージュアスティ テロリストグループリーダー 神のGTO テロリストグループメンバー エクリプスGT レジスタンスリーダー DC2インテR レジスタンスメンバー シビックタイプR(EK9)、シビック(EG6)、バラスポ、セイバー 謎の少年 シビックタイプR(EU3) ※なんだかパクリっぽくてスマソ。 ↑…てなこと書くやつに限ってクソおもしろくもないんだな、これが。 四代目エクリプスって国内向けで限定販売しないのかな? ラリーアートVerがかなりお気に入りなんだが。 R32GTRより全然いいし!SUGOでタイム一緒だったし(笑) GTでてたらなぁー 確かにどことなく似てるよなコレ。 これでケツに手を加えて新型FTOとして国内販売してくれれば良いのに 初期型のが欲しいんだが、どんどん数が少なくなってるなぁ。 初期型乗ってる人、感想くだせー 総合サイト!完成記念(^^)d ☆どろろ☆ 見てみて分かるお助けサイト(>_<)! ※お役だちコンテンツ盛り沢山!!ちょ〜激安車、ブラックな人でもOK!借りれる金融屋さん☆サイト制作などあなたの力になること間違いなし!(^-^)v♪♪ さらに、なんと!!!q(^-^q)ジャンル掲示板も多数アリ! 嬉しい!激安ペット屋さん☆このサイトを知らない者は必ず損します(--;)!! まずはアクセス!(^3^)/ H★T★T★P:★/★/★7★7.★X★M★B★S.J★P/★K★I★D★6★6★6★6★6/←小文字にして★を抜いてね!!m(__)m 所詮はGTO 俺のエボリューションやインプレッサにはかなわない。 なんてマジレスW GTODAKARAな。 無駄な3リッター ツインターボもたかが知れてる。 結局エボやインプのが速い つい先日赤いGTOを見かけた やっぱりかっこいい 一見外国のスーパーカーに見える read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる