GTO その1
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
GTOでNA買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。GTOのNA乗っ
てる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともGTOに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く
気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだGTOにしか乗ってないからターボがどの程度凄いのか知ら
ないけどマジでGTOってNAでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当
に凄い。あと3さんは信じてないみたいだけど本当の本当に34GTRを抜いたんだっ
て。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。
リコール騒ぎで輸出もとまりお荷物車購入してさぞかし販売したお店も
安心したでしょうね(笑)
MMCとはめげてめげてこまるの略で我々業者も困っております
あなたのような方は紙!様です
えっ!GT-Rですかまぁセリカよりは早いでしょうね まぁD速に乗るよりはいいかもとにかくめげてめげてこまった車ですよ!
MT不良は標準装備だからね これまでに釣られたふりして釣り竿たててるのが1名いるな w 括弧はいいんだけどね。140くらいだったらうちのラビットでも出ちゃうんだけど・・・
GTRにしょうぶかけちゃお GTOのAT、NAは恐ろしく速い。この自然吸気V型6気筒エンジンはアクセルを踏めばいつでもどこでも140km/hをたちどころに実現してくれる。
ときどき、GTOのツウィンターボ、6速MTに乗っている人を見かけるが私にはGTOに乗っていて、それらを扱う余裕などとうてい生まれてこない。
GTOのAT、NAは昼の1時半過ぎごろに、成田市内から佐倉ICに入り、東関東自動車道を160km/hで走り2時に酒々井PAで昼飯のうどんが喰えるというクルマである。
しかし、その間ドライバーは一瞬たりとも気を抜くことができず、精神を集中していなければならない。そして、ドライブから帰ると、車板の動向が気になりなかなパソコンから離れられない。
そういう時間はGTOだけが与えてくれる。三菱GTOとはそういう車である。 俺のJOG-Z(50cc)
でもリミッターカットしてメーター読みで90`は出るぞ!
なのにGTOは何CCあるんだ?単純に計算しても
ジョグの60倍のエンジンの大きさだろ!
つう事はリミッターカットしたジョグ(50CC)で90`出るんだから、3000ccだったらマッハ5.4は出ないと計算あわないだろ!
要はジョグより遅いって事だな 懐かしい、復活したんだぁ〜神のGTO(^O^)
沢山釣れると良いね!
ヤフオクの質問欄を思い出しましたよ マッハ5.4!?そんな計算になるわけ?
あんな車がマッハ5.4出るならバイクの
隼なんか瞬間移動並みじゃないの!!
GTOなんぞ戦車みたいなもんだろ? .i::::::::::::::::::::::i,: ' ノ二二二l l二二ヽ ii
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i::::::::::::::::::::::::::i ,' , i, l この恥ずかしいくらいの低脳を
i:::::::::::::::::::::::::i ノ`ー'`ー-' ' ,
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□□□□■■□□□□□□□■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 最近、三菱GTOに好んで乗る。先月免許の更新にいった際、近くの中古車屋で激安の
タマを見つけて即決してしまったのである。ことのほかカッコイイ。コイツは本来、
フルァッグスィップとして3リッターツインターボで武装したモデルが用意されるが、
私が購入したそれは、ごく平凡な2ペドゥアルの自然吸気版である。しかし、これで
も十二分に速い。アクセルを踏み混めば走り出すタイプのモデルだから私のような
年寄りには苦労させない。90年代の三菱車には改めて感動を覚える。しかもこのテの
スポーツカーなのにATというのが玄人好みと言えよう。NAは力が無いと言うユーザーの
声をよく耳にするが、こいつはちょっと間違っているのである。たしかにターボで
武装したモデル、例えばアウディのS4と比べれば、もちろん過激な加速は味わえない
だろう。しかし元来GTOというのは2ペドゥアルでトコトコと首都高を流すシロモノ
である。私の20年来の悪友でGTOの開発に携わった鈴木氏が言うのだから間違い
あるまい。こいつの難点は坂道での発進である。横浜の元町あたりで登り勾配で信号
に引っかかるのは、かなり恐怖と言える。三菱はここのところをよくわかっていて、
後に発売されたランエボGT-Aではずいぶんと改善されていた。ランエボGT-Aに
GTOのボディがあわさればナと思う。速度に関しては申し分ない。こいつは驚くべき
ことなのだが、90年代初頭の三菱のNAに対する拘りには脱帽するのみである。私は
実のところGTOのターボモデルに乗ったことないゆえに、想像するしかないのだが、
同一のモデル、同一の排気量でタービンがあるかないかで、それほどまでに速度が
変わるとは到底思えぬ。そんなことをしていてはユゥサーは誰も自然吸気には興味を
抱かなくなる。これからの時代は自然吸気に限る。
私はコイツを駆って東関東自動車道をに出掛けた。ゲートをDレンジに放り込んで
アクゥスルを踏んでおくだけで、目を見張る勢いでメーターは120Kmを越えた。そして、
あのスカイラインGT-Rを追い抜いたのである。こいつはひとえに、三菱の努力の賜物で、
あまり知られてはいないのだがGT-RよりもGTOの自然吸気版の方が、速度に関しては
分があるということを如実に表しているのだ。
えー、三菱のGTOのNA、いわゆる自然吸気仕様を試乗しております。
プラットフォームはディアマンテのものを流用しています。
なかなかよいスタイリングです。アクセルを踏むとスーッと走り出します。これはなかなか感動です。
これはスポーツカーなのにオートマティックのトランスミッションですから操作も簡単です。
自然吸気だと馬力が少ないと一般的に言われてますが、そんなに大差がないとメーカー広報の方も
言っておりましたから、まあ間違いないでしょう。
坂道で止まるとちょっと怖いです。オートマティックのトランスミッションなのにクリープ現象で前に進みません。
このあたりどうなっているのか後でスタジオで聞いてみようと思います。
速度に関しては公道で乗る限り、ターボも自然吸気も変わらないかと思います。
ターボにはまだ試乗しておりませんが、まあターボに乗ってたら免許が何枚あってもキリがないでしょう。
個人的には自然吸気でも充分かと思います。
ただいま時速140kmで走行していますが、34型のスカイラインGT-Rにも負けていません。
つまりはGTRですらGTOの自然吸気に勝てないということですから、個人的にはこの車のパフォーマンス
には大満足といったところです。
このあと いつもの山坂道!! >>25
GTO 白 NA AT を買ってもいいかなと思わせるインプレ乙
>>23 もよく特徴つかんでるなあ
実際にこの車買おうと思うんだけどよ、
1)安い初期型を大金掛けて直す
2)そこそこの中期型買って、不具合が出てきたところから直す
3)ローン組んででも後期〜最終型でマターリ
どれがマシよ?
そもそも平成3年ぐらいの初期型に掛かる修理費用がどれくらいか知らんが。
GTOはV6だったかな?
タイミングベルト交換だけで10万コースでは?
H2年式の車に乗ってるけど(非GTO、トヨタ車)、今年壊れまくり。
ディーラーも部品がないから直せないと言うし、結構面倒。
なんとか乗ってるが、調子が悪いのを知っているので
100km/h以上は出す気がしない。
10年選手の車は直らない部分もあるかも知れないと考えるほうがいいね。
私ならローン組んでも新しいほうにするけどね。
大体 三菱 なんだから積極的に不安材料は避けるべきかと。
もっともどのように乗るのかによっても答えは変わるけどね。
私の条件では、前述のとおり。 >>31
NAに乗ってるが5〜6だぞ。ターボは燃費いいのか? >>36
6km/l位いしか、いかなかったよ。目一杯踏むと5km/lを切ったな。
もっとも踏みっぱなしで維持出来るほど横羽線は空いてないけどw
2年前にミッションあぼーんで廃車になった・・・・・・・orz トップの上にある神の車
オーディオ・パワーステアリングレスなの? ヤンマ−の焼玉エンジン搭載船に乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして遅い。アクセルを引くと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも漁船なのに今時焼玉エンジンだから独特のサウンドが心地良い。焼玉エンジンは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ディ−ゼルと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ沖とかで止まるとちょっと怖いね。焼玉エンジンなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分焼玉もディ−ゼルも変わらないでしょ。ディ−ゼル乗ったことないから
知らないけど釜があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも焼玉エンジンな
んて買わないでしょ。個人的には焼玉でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど日本海で40キロ位でマジで不審船を
抜いた。つまりは不審船ですらヤンマ−の焼玉エンジンには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 サンマ食ってる。先日スーパーに晩飯のおかず探しに行ったら見た瞬間に即決した。
塩焼きジュウジュウ、マジで。そして大根おろしショリショリッ。炊き立てご飯パカッフワッ、
マジで。ちょっと感動。しかもあとはポン酢をトットットッ…とかけるだけだから調理も簡単で良い。
ポン酢は味が薄いと言われてるけど個人的にはうまいと思う。酢橘と比べればそりゃちょっとは違う
かもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ下ごしらえで塩が弱いとちょっと怖いね。おかずなのにごはんが進まないし。
魚にかんしては多分鯛もさんまも変わらないでしょ。鯛食ったことないから
知らないけど色が赤い青いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもさんまな
んて買わないでしょ。個人的にはさんまでも十分にうまい。
嘘かと思われるかも知れないけどこれでマジでごはんを「ハムッ ハフハフ、ハフッ!!」
と食った。つまりは2ちゃんのおまえらの煽りですら「ハムッ ハフハフ、ハフッ!!」
には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 最終型を300万円台で買った物好きGTO乗りはいるかい?