家庭用除雪機総合スレ15
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除雪機のバッテリーだめになった。
車のバッテリー繋いでもOK? >>710
良いよ
反対に繋がないように気をつけて 北陸以南で例を見ない大雪になるでしょう
鹿児島 奄美あたりでも積雪になればと そうなると沖縄でも白く降雪するのを見れるかも シーズンに入ると、除雪機が売り切れてしまうからね。
コメリの通販も売れスジの80cm幅から無くなっていく。 >>714豪雪地域だから積もるのは仕方ないと思ってるが日中も日が照らないとか鬱になりそう 数年前からグローが効いたり効かなかったり リレー交換しても変わらず そのまま放置してたが前シーズンから頻発するようになって来た
今年は真面目に原因追うかな・・・ とりあえずグロータイマー発注
電気系面倒くさいんだよ そろそろシーズンインに向かってメンテするかーオイル交換、オーガとシューターまわりも再塗装しなきゃなぁ
古いヤマハだからナイアドブルーの塗装用スプレー入手しなきゃ ナイアドブルーにファラウエーブルー
あるいはその逆
焼け糞になってヤマハに赤、ホンダに黒
ボディカバーにまでシリコンクリア
夏になって激しく後悔ｗ 詳しい方教えて下さい。
hs760っています。シューターの動きが、弱いです。右回転左回転でスピードが違います
バッテリー交換で治りますか? グリスアップやシューターのガタ
バッテリー関係ないと思う >>731
おかげさまで分解グリスアップ
で改善されました。
ありがとうございます。
あと、シューターの上の黒い部分、
雪を飛ばす高さ調整の動きは、ばね伸ばすときは
ゆっくりの動きはしょうがないですか？
あれ、ばね伸ばせれば動きも早くなりそうですけど
モーターが寿命ですか？ モーターもだけど、スイッチやコネクタの接点の腐食や汚損も疑ってみたら？ 詳しい方教えて下さい
ハイガーのHG-K7060というのを昨シーズン買って見たのですが、タイヤが雪上で上滑りする事があったので、今シーズンはタイヤチェーンを購入したいとメーカーに問合せました。
しかしメーカーにはそれ用のチェーンは無いと言われてしまったのですが、タイヤの除雪機を使っている方はどうされているのでしょうか。 本田HS760
父が30年位前に買って10年前亡くなった。
自分が変わって使ってたがエンジンの掛かりが悪く5回〜10回でやっと始動。
バッテリーやプラグを新品に交換してもダメ。
結局、新品のキャブレターをヤフオフで買って自分で交換したら1発で掛かる様になった。
送料込みで7千円台。
父が生きてた時、交換してやれば良かったと後悔。 >>736
760が30年前から売っていた事に驚いた 使用頻度にもよるけどキャブは摩耗するし適切な状態に調整してやらなきゃならん トヨタ車を新車で買って今年で13年目。
1回も故障無く必ず1押しで掛かる。
車にもキャブレターが有ると思うけど車は何で詰まらないんだ?
分かる人いる? 毎日乗ってれば詰まらんし半年放置したら詰まるよ
ちゃんとガソリン抜いておかないと 30年前からキャブ車は滅びた
キャブ車であるのはフォークリフトだけだ 3年ほど寝かせてたホンダアクティが少し長めのクランキングで普通にエンジン始動して笑った…
チナ20年以上前の車なので色々交換して車検受けたら20万近く掛かったw 四輪は2005年あたりのサンバーが最後のキャブ車だったかな
二輪は今でも一部の輸入車はキャブがあるけど2010年代に日本正規モデルからはほぼ消えたな
2ストも2005年位を最後にメジャーラインナップから消えて一部の輸入車とコンペモデルだけに >>739
今の車にはキャブレターは無いね
汎用エンジンでキャブが詰まる一番の原因は燃料コックの閉め忘れ
汎用エンジンは燃料ポンプが無くて垂れ流し
それでコックを閉めずに放置するとキャブのガソリンが蒸発して中の添加剤が残る
ガソリンが蒸発して経ればタンクから供給されて、タンクの中の燃料が全部蒸発して添加剤だけがキャブの中に残り詰まる
他、フィルターが付いてない事とかも原因だけど一番多いのはコックの閉め忘れ
数日なら問題は無いけれどシーズンオフにはコックを閉めてキャブの中のガソリンを抜くようにすれば結構持つ
神経質な人は使い終わったら毎回燃料コックを閉めてガス欠させてから保管してる
自動車は燃料ポンプで燃料を送るし、途中には大型の燃料フィルターもあるから詰まりにくい
それでもキャブのトラブルは多くてキャブレター専門の修理業者もあったくらい
キャブレターは使っているうちに中の部品も減るし汎用エンジンならある程度使って不調になったら新品に取り替えるのも悪くないと思う 本田HS760 キャブレターの交換。
初めてやる人には、参考になる写真と思う。
https://imgur.com/a/k1qh3T7 エンジン掛けながら、キャブクリーナーもこもこで十分ですか？ >>748
この写真だけでは分からないんじゃない？
機種によればリンクが外しにくかったりやりにくいのは色々あるよ
>>750
ムリムリw
詰まるのはジェットだから外からいくらやっても効果はあまり無い
キャブのモデルにもよるけれどフロート室の一番下で詰まる事が多いからそこまでキャブクリーナーは届かない
分解してジェットを外してキャブクリーナーに浸けてエアーブローしてやっと取れるレベルの詰まりもある
簡単な詰まりならもしかしたら取れるかも知れないけれどそんな甘い物じゃないよ >>750昔ヤマハのキャブバラしたけど無理だった 素直に交換した方が早い キャブで詰まるのはジェットなんだからメインとパイロットの2つのジェット外して溶剤につけ置きなりブラシ清掃なりしないと
キャブまるごと交換しなくても最悪ジェットだけ交換すれば復活するしそのほうが大幅に安くあがる >>754本体のポートが詰まってガソリン浸け置きでも無理だった キャブクリーナー使えば回復したのかね
今やディーゼル使いなので夏場でもお気楽放置 >>754
フロートバルブも悪くなるから要交換
あれが意外と高いw
まあ、新品キャブの3分の1くらいの値段なんだけどフロート室が汚れてたりしたら交換してしまう
毎年掃除してたのがしばらくはノーメンテで使えるよw
>>756
本体の中で詰まると面倒だよ
大型バイクの加速ポンプが詰まってキャブクリーナーに浸けて何度も超音波洗浄機にかけてやっと取れた事があったわ 詰まるかどうかは使用頻度だよな
原付のキャブ交換なんてかなりレアな整備だし 使用頻度よりオフシーズンにちゃんとガソリン抜いて保管してるかどうか次第という気はする hs760のシューターのワイヤーの黒いゴム、あれ切れたんですが、そのためにワイヤー交換ももったいないのですが
何かいい方法ありませんか？絶縁テープでぐるぐるでも問題ないですか？ あんなのただのワイヤー水侵入凍結防止でしょ
ホムセンで適当なホース買って来て上下インシュロックで止めれば？ そして俺はグロータイマー交換しても直らなかった()その前にはグローリレーも交換して直らなかった
追って行ったらキーシリンダー部の接触不良だったorz これだから電気系は(´Д｀)ﾊｧ-
外したグロータイマー壊れて無かったけど中で基盤が遊んでカチャカチャ音 8k投資もまぁ良しとする 【ホムセンで適当なホース買って来て上下インシュロックで止めれば？】
上記のような事をやらかすから酷くなるんだよねｗ
あのゴム売ってるんだけどな〜ｗｗｗ 本田の除雪機ならムサシで注文すれば良い。
去年、HSTオイルを入れる白い容器が変色したため注文した。 ディーゼルエンジンだと10年放置後も予熱かけてクランキングしたら普通にかかって驚いた ホンダの1390の馬力が実は11.8馬力しかないと初めて知った
と、ヤマハも11.6馬力だった
13馬力ないのか このエンジンのおそらく旧型は13馬力だったようだね
OHVの389ｃｃでググるとホンダの古い機械の諸元が出てきて13馬力表記 そうなっている理由を説明すると１５行くらいになるから書かないねｗ あえてキャブレターに換装してバッチリセッティング取れば15馬力くらいは出せそう
もしくは400ｃｃだとギリ軽自動車のスーチャーやターボが使えるかもしれん、モーテックで制御してｗ グロス値はそのエンジンを回すのに最低限必要なものだけ装着した状態で測定したもの。
エアクリーナーやマフラーはなしでも構わないし、付けるにしても、
本来付くものでなくても構わない。
対してネット値は本来付く補機類などを装着した状態で測ったもの ヤマハの回転円盤フリクションディスクがついに販売終了になった模様。
あれを張り替えると商売になるかもしれないぞｗ ナイアドブルー退役して新品に買い替えたい人が、
ヤマハの除雪機にありつけない残念ぶり
かと言ってホンダの除雪機も手に入らない。 どこのお店にも在庫がないよな
数年前は売れ残りだらけだったのに クボタ10馬力
何故かGX390が載ってる
思わず買ってしまった 日本では汎用エンジンのチューニングはあまり聞かないけど東南アジアはターボ乗せたりなんでもアリで面白い 有識者の方々除雪機のオススメ教えてください。
山陰の沿岸部に住んでおり最大積雪量60cmほどで除雪された雪を砕くのがメインの使用になります。
近所で在庫あるのがYT660、YSF860、YSF1070ヤマハは全ブレード付き、HSS760です。
女性と高齢の人間も使います。
ブレードが便利で使い物になるのか、静音はどうでもよくYSFシリーズは高いので来年まで待ってYT1070、YT1380にしたほうがいいのか悩んでいます。 除雪車が置いていった雪
時間がたつとガチガチになるから油圧オーガ上下無いと厳しい
ローリングもあればなお良し
置いてすぐなら油圧無しでもなんとかなるかも >>780
60㎝積もったらYT1380でないと役不足ですね。
YT1070使ってますが厳しいです。YT1380は
方向転換がレバー操作でできるので楽でしょう。 ホンダ車に搭載のクロスオーガみたいな機構があれば割と小型でもいけるんだけどね NR43で快適に雪飛ばしですよ〜＾＾）
除雪で置いていったかたまりも余裕ｗ YT1280EXで除雪車がおいていった雪の塊の処理もしているが、パワー的には十分なんだけどオーガが歪んできてる（消耗品だししかたないね）
操作に関しては転回レバーが左右で分かれているのが農機（運搬機など）と同じなので、農機操作に慣れた年寄りには直観的に操作できると好評
ヤマハの13XXは遅くても９月中には予約しないと入手できねぇかも 除雪機で知人をひき殺した疑い 自営業の男を逮捕 青森11/2(水) 20:21配信
除雪機で知人男性をひき殺したとして、青森県警は2日、自営業の大橋一輝容疑者（36）=住居不定=を殺人容疑で逮捕し、発表した。認否は明らかにしていない。捜査1課などによると、大橋容疑者は2020年12月23日朝、
同県七戸町の民家の敷地内で、同町の土木会社臨時社員、工藤勝則さん（当時64）を家庭用除雪機の下敷きにし、殺害した疑いがある。
大橋容疑者は重機の売買をめぐり、工藤さんとトラブルになっていたという。事件の3カ月前に、自身が運転する軽トラックの助手席に工藤さんを乗せ、同県八戸市の海に車ごと転落させて殺害しようとしたとして、今年1
月に殺人未遂の疑いで逮捕されていた。
県警は20年12月の事件当時、現場の状況などから除雪作業中の事故と判断していたが、殺人未遂容疑で逮捕した後の捜査で、今回の容疑が発覚した。 皆様有難うございます。
普段は大体降っても10〜20cmほどですが、とにかく除雪車がおいていった雪をどかすのが地獄で・・・。
かなり重たいべた雪ですがやはりブレードあったほうがいいのでしょうか。
除雪する広さは駐車場が8台分と道幅2ｍの道路が100ｍほどです。
ブレードつけるとなるとYT1390は予算的に無理なので諦めてYSF1070、なくても平気なのであれば13XX系にしようかと思っています。 防寒着きての除雪はやりたくないねーｗ
温かいキャビンのなかで除雪を知ってしまったらもう 毎回思うのだが除雪機のブレードて使えるの？
グレーダーみたくパワーあれば押して行けるけど除雪機パワーじゃ大して押せなくね？ 押せても平行ブレードなら結局溜まればブレード両脇から逃げるばかりだと思うのだけど あれおまけ機能だしそんな大量の雪を押す用じゃないでしょ
ある程度広い範囲で大量の雪を移動させるなら普通に重機をリースなり中古購入なりで使ったほうが楽
リース料金は小型のブルとかホイールローダーとかが8万/月くらいから サラッと降った新雪をアレでスジ状に寄せてから飛ばす為の物だと思うが？
ウチらの当たりだとサラッと降る時が滅多に無いからいらんとは思うけど
どの道20馬力以上のディーゼルじゃ無いとオモチャみたいなもんだしな >>792
小型ローダー？30クラスぐらいが冬季に月8万で借りれるの？ たとえば札幌のリース業者だとこんな感じ最近は時間貸しも始めたみたいね1時間5千円とか
除雪車レンタル除雪車リース除雪車レンタカー排雪重機ホイルローダータイヤショベルリースレンタル札幌 | TOMMYモータース
https://tommy2525.com/zaiko/?act=list&ord=2&kind=3&limit=20&html=&top=0&page=
年式状態でリース料はピンキリなうえ弾数決まってて早い物勝ち
地元のリース業者に問い合わせるなら早いほうがいいよ 12月から2月まで借りたｂ30万か
給飼N、日立ZW30ｂﾌ使用時間200時間の中古を310万で買っておいてよかった 昨日オイルとフィルター交換 各所グリスアップ etc もう積もってもバッテリーマイナス端子繋ぐだけ
いつでも来やがれ！
てかグリースガン何処に置いたっけな そろそろバッテリ補充電して除雪機に搭載しておかないとだな この時期になると悩むのですが、バイクはタンクをガソリン満タンで保管。
除雪機は春にタンク内ガソリン空にしてタンク内に軽くオイルスプレーを噴霧して保管しています。
理屈は同じように思えるのですが。キャブのガソリンは抜いています、両方ともホンダです。
これで正しいのでしょうか？ バイク、除雪機の両方とも、タンク＆キャブを空にするのがメーカー推奨の「正しい保存方法」だと思うよ
いまバイクでやってるという満タン法は、タンク内のさび止めに有効だし、冬場はガソリンの揮発による劣化が少ないから問題は少ないという理屈は立つ
入れたままだと夏越しするというのも有ってガソリンの劣化が見込まれる除雪機の場合は抜くというのはそのとおり
めんどくさがりな俺は、バイク除雪機両方ともキャブの燃料を抜くのは当然として、燃料タンクは満タン（ガソリンにワコーズF1を添加してるけど） 要はタンクの中錆びないようにすりゃいいから中途半端にガソリン入ってる状態じゃ無ければどっちでもいいんじゃね
確実にって事なら空にしてラスペネみたいな錆止め吹いておくのがベスト
重要なのは長期使わないならキャブのガソリンを抜いておくこと
これサボると何年かしたら確実にキャブトラブル発生する twitterで書いてる人がいたけど、Bison除雪機の会社が解散したってマジ？ 三流メーカーはやっぱり長続きせーへんなｗ
ホイルローダより乗用ロータリだぜｗ bisonなんて聞いたことないメーカーだな
こんな三流メーカーの除雪機を北海道に持ってきても役に立たんだろ ヤマハのYT1090なんですが、ミッションオイルはどこから変えて、粘度や量はどの程度なのか教えていただけないでしょうか。
ネットを探しても情報がないし、マニュアルも見つからず困っています。 オイル粘度・量はミッションケースにシール貼って無い？（粘度は#90だとは思うけど10W-30の場合もあるし・・・）
フィラー/ドレンは観察と経験で見つけるしかない ヤマハの除雪機持ってる知り合いが居るけど
チェーブロックで吊ってオイル交換したとか言ってたような…
見メチャ整備性悪いって笑ってた。
いつもは圧雪車弄ってるオッチャン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
