けん引(牽引)免許取得への道!第18コース
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>638
自分も初めて乗った大型がトレーラーなんだけど、自分なりのやり方を見つけていく中で
先輩の「ここで起こして~」なんて誘導と違いが出てきて、そこじゃないんだけどなあって思うことが多々あった
言われたとおりにやっていくと後半が自分の想定してたのと違ってくるから結局、一発でキメられなかったりとか あと2週間の初心者に「そんなに折るな~タイヤ大事にしろ」なんて無理強いしてきたなw まったく練習せずに受けるっていうのはすごいな
ワイだったらバックで混乱すると思うわ 牽引車の後輪が被牽引車の前輪っていうここの投稿で理解が進んだ。 頭ではわかってても現地でできるかは謎だが大特よりは早く取れそうな気がする。
大特は6回だった。 >>648
むっちゃふらつき取られたな。
一回テンパりまくってシートベルト忘れたし。
中折式は公道で乗る車両じゃねぇとつくづく感じた。 中折式も車も 運転視線を目の前に置くとひどいふら付きがでるもんだw 終わったぜけん引免許。
もちろん落ちたけどトラクタの脱輪で落ちるのは笑っちゃう。 練習なしで試験場通いとなるとコレはなかなか骨が折れるぞ
エアブレーキも慣れてないんだもんなあ エアブレーキのコツはつかめた。
もう乗り上げた時点で不合格だからドナドナの間にいろいろ試したんや。 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・`) 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・`) あのエアブレーキっての?
やっぱり踏めば踏むほど制動力は弱くなるよな
もともと積荷あっても止まるような制動力だから空荷だと効きすぎる。 エアブレーキ初で出発地点からズコズコやってるのは微笑ましい >>656
踏めば踏むほど(エア消費させればさせるほど)
公道だと危ないだろうが… バタ踏み厳禁て言われてるけどポンピングブレーキしてる程度じゃぜんぜん減らんな
最初はチョンて踏んで減速のきっかけ作る程度であとはスーッて止まるし、
一回の停止で5気圧下回るほど踏む人っているのか? スクラップ積み込みの時はユンボが上空に構えるから
そこを狙ってキャタピラと平行になるようにバックするんやで(´・ω・`)
左バックの時はミラーで合わせる 生粋のMT乗りは運転中にブレーキはほとんど使わない けん引試験車のシフトレバー、通常のアンダーローのところにローがあるから取得してしばらくは慣れるのが大変。 貨物車に通常というものはないんじゃないかな?
メーカー、車種によって様々だし就職したらほぼ2ペダルのフルオートマに乗ると思う(´・ω・`)
ワイは今は代車で発進時のみクラッチ使う16速オートマだがシフトチェンジが頻繁で落ち着かない
会社に16速マニュアルもある
https://i.imgur.com/WaSD7FD.jpg オレなんか完全ATしか乗った事ないから代車に当てられたのが16段MTでギョッとしたけどあれはアレで楽しいなw
たまに乗りたい ホントだRがねえやw
たぶん別のレバーで切り替えてバックも20速だな 視力検査始まった
一発の嫌な思いをまたすることになるとはw 別室送りになることなくクリアしますた
左と真ん中見て駄目だったので右で合わせたら私にも見えるぞ ララァという天の声が聞こえてきた(´・ω・`) 深視力か
俺もまっすぐじゃなくて斜め見るようにしとるわ 年配の検査官から、はじめに大型使って仕事されてるんですか?って聞かれたんで
いわゆる忖度ってのがあったのかもしれない
自信ない人は半年前くらいからメガネ作っておいたほうがヤキモキしなくていいかも?
裸眼でだめそうならその場でメガネ使用を申告すればいいんだし メガネもなあ
年々視力は落ちるしレンズも消耗品や
ゴールド免許やってんな5年先なんて生きとるかどうかもわからん 五年後なんて戦争ど真ん中に巻き込まれてる可能性もある混沌とした世の中 1件目 日本人ヤード バック入場から台貫→工事バック→バックで台貫→降ろし先で降ろし場にバック→台貫乗る方向間違えてバック
2件目 自社ヤードの台貫から積み場にバック→積んだら台貫乗ってバック→埠頭の降ろし先で2回バック
3件目 中国人ヤード ここでも2回→自社ヤードで降ろし場にバック→車庫に戻ってプールにバック
スクラップ屋さんは台貫挟むのでバックし放題やで(´・ω・`)
中国ヤードは人種柄、変則的な配置の上にギリギリまで物を置いてあるのでめちゃめちゃ狭い
熟練した人がやっと通れるレベルまで物を置きやがるw 折っていく、または起こしながらバック
操舵輪を真っ直ぐにしたまま自然に折れ角が増していくバック(俗に言う我慢?)
折れ角を維持したまま円を描くバック
と、大まかに3パターンあるんやで
教習所、試験場じゃたぶん我慢は使わないのかな? 彡 ⌒ ミ
(´・ω・`) 労災の通院の帰りに寄りました
_,;ト - イ、
(⌒` ⌒ヽ
|ヽ ~~⌒γ⌒)
│ ヽー―'^ー-'
│ 〉 | >>679
お前はどうやって免許を取得したのだ?
ちなみにお前が言ってることは全て行わなきゃ入らねーよ >>681
そうか
正味10分も乗ってないし、適当にやってたら入ったんで
実際のところよく覚えてませんでしたw >>682
なんだ仕事に使ってない奴か
たまたま入った奴が講釈垂れるなよ 慣れちゃえばビザ屋のスクーターとたいして変わらん乗り物程度に
急にどうしたんや? ああ書き方が悪かったようで、正味10分てのは試験場の4トンの事や
今や視力が衰えてしどろもどろしてる先輩方を横目にササッと決めるまでに上達した
目は怖いね >>686
ザコもへったくれもない
よほどのバカじゃなけれぼ、乗ってれば普通レベルにできるようになる はいはい妄想ね
>>679
乗ってる奴はこんなバカなことは書かない たかがセミトレーラーになんでそんなにムキなるの?
ツーデフ乗ってると海コンなんかほんとおもちゃやで(´・ω・`) ちなみに帰庫時に撮影した代車の旧型スーパーグレートな(´・ω・`)
明日の待機で暇なときに日報書くんや
https://i.imgur.com/4FCRSJo.jpg フルトレ乗ってみて
ツーデフとかコマ付き自転車やでw
ポールトレーラーの方がまだ乗り物としてはオモロイ >>692
必死だな
たまたま免許取れて仕事してるだけだろ
人殺す前に早く逝けよ
つーかお前トレ海苔スレでフルボッコにされて逃走したゴミじゃねーかw
だからって初心者や未取得者に対してマウント取ろうとすんなよw けん引どころか大型も持ってないボーイの嫉妬だったかw
可愛い ほら妄想が始まった
間抜けの極み
ここでやるのか?ヘタレ 一発試験でボコボコにされたとか免許取消になった僻みじゃないのか? そういえば隣町の25分で行ける所にフルトレの会社あった
積み込みはけっこう慣れ親しんだ地域で、自宅の前を通るルート
飼料タンクとかステンレス鏡面のタンクローリーはマーカーランプがかっこよく見える気がする >>703
ブーメランという意味すらわかってないぼくちゃんであったw ブーメランの意味がわからない知恵遅れがなんか言ってるよ笑 https://i.imgur.com/xDYUe4O.jpg
ニゾウキ
何度も購入してます
効果はわからないけど 気持ちいい使い心地です
タマキケン
着け心地が良くて良かったです。デザインも可愛くて、とっても気に入っています!!
ミチモト
安いので、あまり期待していませんでしたが、届いて開けてみると期待以上の商品でした。
また利用したいです。
なんだこの評価は? 私ね、某試験場の真横のマンションに住んでいましてね
出窓からちょうど左折りの方向転換がよく見えるんですよ
皆さん苦労しておられますねえ
それをあてに飲む七窪のソーダ割りが美味いこと、、
切るの早い!ハンドル戻せ戻せ戻せ!!戻しすぎ!!と
私も牽引免許を使った生業ですんで取得した頃の8回目にして取得に至った一発試験(当時は失格の翌日予約も可能だった)苦い思い出も過ぎれば良い思い出です。
みなさん頑張って!
方向転換が上手でも交通法規で細かな減点でアウトがありますんでキープレフト!!怖いとは思いますがやたらそこ見られています試験官に 望遠鏡でタイヤの切れ角見ながら折ってーとか起こしてーとか指示出来そうだな 場内横持ちとか各種オペレーターから自動化されるんやろな
なにより事故が起きても壊れるのは物だけ
2024は運転手なんかになるなという暗示や >>713
見てて1番思うのは
いい角度で後退してんのに
我慢出来ずにハンドルこじこじしちゃう人ね
折れて角度付くのが早いから触りたくなる気持ちはわかるんだけど
少しの辛抱が出来ない
ハンドルを戻し過ぎてパニックで車体が斜めに
こうなるともう厳しくなっちゃう
落ち着いてやれば前に出してを2回くらいやれば
ある程度納得のいく形にはなるんだろうけどね
試験所で実車試験、、緊張するもんねえ とりあえず尻が入ったら折れ折れのジャックナイフにならないように微調整するだけでは
後は真っ直ぐに見えるように辻褄合わせる ゲームで練習して一発でいけたら試験合格を目指そうとしていますが
ゲームの中ですら成功しません
https://youtu.be/FV4IUzDgorU?t=89
ゲームで練習している外国のひと けいいんは簡単ではありません。
ゲームで練習するのは良いですが、それで合格するほどけいいん免許は甘くありません。 >>718
この動画の主は日本人だし、けん引二種の一発試験動画を出してる有名な方だと思うが。 ゲームは教習所シミュレーターも含めてあまり役に立たなかったし、単発の教習所も目印を覚えるようなやり方でしか教えてくれなかった(そもそも試験場とは違う県でホイールベースが少し違う)。 そういや2デフ幅広の重機回送車に40フィート載せてるツワモノがおったなw
たぶん倉庫とかに再利用するんだろう こんなゲームで練習してサクッと取れるならみんなやるだろうね
まぁそんな甘くないよ
ゲームで完璧にやってきて舐めてるやつ
試験場で車に乗り込む前に試験中止されてそうw シミュレーションで完全に覚えているつもりなのに
Gがこんなにすごいなんて(´・ω・`) とりあえず逆操舵の感覚はつかめた。
エアブレーキもちょっと使えるようになってるわ。 傍から見ればそうなるけど、「逆に操舵」って考えてるようじゃまだだめや
でも教習所みたいなタイミング重視じゃなくて感覚でやってるのはいい線言ってると思うで そんな話のレベルだとこの先絶対に無理だぞ
方向変換がけん引の最大課題で、練習しまくってようやく感覚が身に付くもの
一発で運任せなんて絶対に無理 一発だと感覚が見につく前に、数回に一回レベルで起こるまぐれで合格しちゃうよな
むしろ試験だけで感覚が身についちゃうのもどうかと思うw 方向変換の凹部にトレーラーを入れるのはできたが伸ばすタイミングを逃してしまったのや。 予想以上に折れすぎた感はある。
4回切り返す前に試験官に行って終わらせてもらったわ。 >>733
まだ回数が残ってるなら真っ直ぐ伸びる方向に前進して直進バックすればええ
凹に対して真っ直ぐでなくても構わない
実践だと自分はケツ流して死角をぶつけるの怖いから折りすぎた方が安全かなと思ってる
修正もこっちのほうが簡単 >>735
助手席側に折るパターンの方向変換だったけども、右側に寄せすぎてしまったのも…
府中はだいたいBコースだと聞いてるから対策して頑張る…
次1ヶ月後とかきついわ。 自分も左バックて右に寄せすぎ、一番後ろまで下がる事ができずに停車させたが、それでも右に出れるぞ
据え切りでヘッドを振って、出る先の左側縁石スレスレを左フロントで舐めていくんや
https://o.5ch.net/1osj4.png
予想外に言うことを聞かないけど、予想外に融通がきくのがトレーラーや あー信号なんかで止まる時、一時停止等
とにかく車両を減速して止める時
マニュアル操作の長年の癖で
ある程度フットブレーキで減速してから
ギア抜いて(ニュートラルにしてから)ふっとブレーキ減速停止
これ結構癖になってるヤツ多いだろオレもそうだった
これがダメなんだよなあ
エンブレ効かせに効かせてエンジンがノックする手前で
クラッチ、適切なギアへ
これめちゃくちゃ言われたな試験場で試験失格の降車前に
とにかくエンブレをもっとしっかりちゃんと使えと 昨日から教習所へ。ハンコ押してくれたけど何やってるかさっぱりわからんw
今日模型かラジコン買ってくる ニュートラル走行は減点対象
でもギヤが入ったままクラッチ切っての惰性は減点しないと言われたぞ ゲーム寄りはラジコンの方がいいけど、安くても5万とかするだろ?
教習所通ってるならその金で実車乗りまくったほうがいいかも フレコンと海コンのせいで、これ右巻き出れないわw
左は大型通れない
https://i.imgur.com/xdMVH2S.jpg とりあえずけん引二回目の乗車だけど方向変換でけつ入れるのはできたから良かった。 連接バスが押してる、切り離さないからけん引免許いらないってのはおかしい
その理屈を通すなら新たに連接免許を設けるか、あるいはけん引の試験を台切りのみにするべきだ >>734
45度折れる=単車トラックでフルにハンドル切ってる位の感覚で
折るのは最大でもそれ位にとどめといた方がいいよ。
折れば折るほど後で伸ばすのが困難になる。
ミラーから見るとかなり折れてても大して折れてないようにしか見えないから
慣れるまでは窓から顔出すか後ろの窓から直に折れ具合は確認した方がいい。 けん引免許取ってから
普通車のバックも上手くなった
それまでは両手でバックしてたのに
片手だとすんなり入る
もう片手は彼女の肩へ 平成初期に、しゃぶらせたまま走っていたプリメーラが事故って噛み切られたってニュースが有ったな
死人は出なかったようだが、繋がったのかどうか続報はなかった プリメーラじゃなくてぶつかって来たエスティマの方だったかな? 4車線と対面の歩道、更には倉庫の敷地内にまで頭突っ込む大技のバックをマスターしてから「上手くなった」と言ってほしい
https://i.imgur.com/M0xjEXq.jpg ボンネット型トラクターヘッドに乗ってれば
大型トラックに正面衝突されても空車なら命助かりそう 大型に初めて乗ってから2年で、幅広の重トレに30年乗ってた人に上手いねって言われちゃったよ(*・ω・*) あんなにデカくて重たい車をパワステにオートマ、コーヒー飲みながら片手片足で転がせちゃう違和感
やはり重たいクラッチ踏みながら、トルク幅に振ったエンジンで8速くらいのギヤ操作しながら運転するのが本来のあるべき姿や(´・ω・`) まあ好きな方選んでいいって言われたらオートマ選ぶけどなw たまーにマニュアル乗りたくなって
予備車を動かすとかって車庫から出して走るけど乗用車のマニュアルに乗りたいんだなと確認する ://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/2chse/1670024543/l50
めっちゃ鋭角で狭い道に曲がるとき台車を前に引っ張るテクニック使ったけど
普通の人から見たら一発で曲がれない下手くそと思われてそうで嫌い そんなのあんの? つか免許とった時は教官バックの練習以外じゃ何も教えてくれんかったわ 教えてくれるだけいいじゃんね
こちとら試験場上がりよ >>769
右左折するとき、普通に大回りしても台車が少し内側によってきちゃうだろ
それを最大限に前に引っ張り出す形に、ジャックナイフ状態でバックして切り直すんや
理屈が分かってれば直ぐに出来るで まぁそれ、ゲームの非公式マップで難易度上げるために意図的に
わざわざ意地悪な位置に障害物配置してるだけだからそこは気にするなw この動画の人、目の病気かなんかで運送業から離れた人よな
深視力がダメで現場に出て奥行き感覚が掴めないとか
ほりゃ無理だわな鋼材扱ってたし変な激狭現場とかいってたし
新しい動画でもゲームでドラテク披露みたいなことしてるけど辛くないのかな
病気で仕方ないんだろうけどスパッと忘れた方が楽なのにな ユーロトラックは主にイギリスで遊んでたけど
高速の二車線のうち片側が完全に出入口になる作りは良さそうだね
関東だと京葉道路の一部がそんな感じになってる リミッターカットしてヘッドで160キロとか出してたなw 2テフの11メートル台車で大型用の方向変換に入れるだろうか?
40フィートの海コンなら行きそうな感じするけど 40フィートで大型二種の鋭角チャレンジしたいわ
前進と後進で けん引でクランクさせる教習所てあるの?
おかしな事言うとるオッサンおって
S字やろ?って言うてもS字もクランクもしたと言い張る、、 うまい人にはやることなくなるからそういうのさせてるところあるんじゃないの?
けん引でS字バックやったとかも聞く話 クランクしました
検定課題にはないですから任意でしょうな
ヘッドとシャーシドッキング、ケーブル類の接続も2回やった >>787
こういうつられて嘘つくゴミがいるから世の中面白いな
朝鮮人か? 日本語おかしいしな
なんだよ「でしたけどな」ってw ネタに何怒ってんのw
余裕がないねえ
方向変化いくらやっても出来ない人なんだろなあ
教習所でネタにされてるよあなた >>790
あー、日本語不自由な奴
打ち間違いって感じでもない
祖国へ帰りな しょーもないやっちゃで
ろくに返せない
揚げ足取るのだけは天下一品てかw 不自由な奴が今度は関西弁をしてるつもりですw
お前がネタにされてることも理解できないみたい
ほれ、次はどこの方言だ?「でしたけどな」くん な、おもんないやろw
いじるならキッチリいじれよ
関西弁に慣れてないみたいやな
おもんないオッサン >>794
ねえねえ関西弁をしているってなに?
関西弁をするとは?
どっちが日本語不自由なんやろか
胸に手を当てて自分に聞いてみてよ
答えは出た?
関西弁をするとは一体、、 これは恥ずかしい
ミイラ取りがミイラになった
そりゃ死ぬまでこのマヌケは2tボーイだわ 図星の連投w
このバカさからコイツはツイストロッカー連呼のゴミクズだな
お前は関西弁をしているんだよ
バカには理解できんか? 図星の意味分かってんのかなこのド阿呆
想像力発揮して都合がいいのかよくわからん話に持って行きたいのはよくわかる
それより2マヌケなtボーイは否定しない感じねOK
最低でもスレ的にスレに関係ある絡み勉強しろよぉーーー
お疲れちゃーーーん >>799
なんだゴミクズ
カーソルの位置すら見えてないのか?
その理論で行くならお前はゴミクズで日本人でない事を告白してるんだが?バカってマヌケよな
で?逃げんの?いつも通りだなぁ、おいw ぶははは
後付けw
「簡単に釣れるな」
ねぇねぇコレでお前の精神安定すんの?さすがゴミクズの精神 このぶはははって鳴く変なダボハゼ
飽きたわ
どっちが狂ってんのかね
また釣れるんだろうなこのダボハゼ >>803
さらに保険かけてやがる
小心者だねぇ、弱いねぇ
ゴミクズだねぇ
「どっちが狂ってる」ってそんな文言一言も無いのに突然どうした?また妄想しちゃった?
んで、ダボハゼって何?www
「でしたけどな」で返してくれよ非人さん 窓の外から見えるところに万札を貼り付けておくとジャリパンが来るって本当ですか? 未舗装の狭いところ行くとタイヤが裂けたりして嫌
とんでもない軸重掛かってるのにほぼ真横に滑らせて、下手すりゃ側溝や敷鉄板の角で新品タイヤがバーストよ でも実際にはバーストしたことないんやろ? ならええやん 同僚の車はゆっくり左バックしてる最中に右フロントが謎のバーストをした
路面もきれいなところなのに 元々耐久度的にかなりギリギリだったとこに、据え切り気味に切って
それきっかけに限界に達したとかかな。 牽引一種は1回で取れたけど二種は4回目でギリ合格だった。
なんか二種の採点甘くなってねーか? バックけ?
最初はイメージしなくていい
ゆっくり動かして足りないと思ったら折る、折り過ぎたら起こせばええんや 折る、起こすのが間に合わなければ車長の半分くらい前に出てからやり直すんや
前に出過ぎちゃうと、せっかくある程度うまくいってたのが、最初からやり直しすることになる 現在教習中。折って起こしてと簡単に言ってくれるなよ。こちとら普通車しか運転したことないんだよ とりあえず動画みろ
ワイはツキノワプロダクションってところとDrive Ayahaがあげてたけん引の動画がよかった
俺でさえオーバーしないで受かったから大丈夫や 4トン車にも慣れないといけないわけか
タイヤがギリギリ縁石を避けれたおかげでクリアとか結構ありそうなんでヘッドの車両感覚を完璧にしとくんや 1時間目 教習所のコースを軽く走る
2時間目 直線バック
3時間目から11時間目 ひたすら方向変換とS字の往復
12時間目 2種類の卒検のコースを走る
ワイはこんな感じだった 1時間目 教習所のコースを軽く走る
2時間目 直線バック
3時間目から11時間目 ひたすら方向変換とS字の往復
12時間目 2種類の卒検のコースを走る
ワイはこんな感じだった まだ方向転換だけ
起こして真っ直ぐになった時の感覚が掴めない
入れきった時、ヘッドとトレーラーが真っ直ぐにならない
これから教えてもらったYouTube見ます 北関東の某教習所で取ったけど
1時限目は結構可愛い女性教官だったので
私のシフトレバーがビンビンでした ずっとけんいんかと思ってたが、けんびきって言うんだな ようやく第一段階終了。5時間オーバーで心もヘッドも折れまくり。 いいな ワイが合宿でいったところはオーバーさせてくれなかった >>830
それはあなたのセンスがいいからなのでは? >>828
正式にはけんいんで間違いないが会話で聞き取りづらく言いにくさもあるからあえてそういう人が多い >>831
違うのよ俺のいったところは延長4時間まで無料だったけど
そうするとホテルとかも無料で延長するようだからなるべくさっさと卒業させたいのよ
だから合宿って採点甘くなる傾向にあるの
卒検も同時に受けてた普通免許の子が多かったから途中で終わって
はい合格ですって、なんの講評もせずに教官さっさと行ったし
ありえないでしょ指示速度とか卒検でやらなかったよ >>833
ところてん方式で押し出されちゃったんですね...うちは厳しめなのでガッツリ落とされます。早く第二のみきわめが欲しいっす。泣 今日もみきわめはもらえませんでした。折るハンドルと伸ばすハンドル操作がともに遅い。わかってはいるのですが、ワンテンポ遅れてしまう... >>838
今の時代コロナ対策で基本個室 タコ部屋にうつるのはない >>838
駒ヶ根?
タコ部屋行ったけど夜怖かった。
風呂が汚い! ヘッドを伸ばすのが数秒遅れただけなのに...
今日もまたみきわめはもらえませんでした 遅れたなら前に出ながら伸ばせばええんや
スタートまで戻ることはない 先輩に聞いた話、ヘッドをぶん回して修整しようとしてバンパーやっつけた人が沢山いる、
少し前に出て直してる人が上手い人だって言ってた >>842
それやろうとしたんですが「無理。もっと戻れ」と言われてしまいます。やっぱセンスどころか実力無いんですよ。自分は... なら今度同じ場面に出くわしたら凹に対して垂直じゃなくて、右バックなら右前に伸ばしてみたらどうだ?
この場合はまた右旋回するようにバックするんだから、折れ角が多めに残ったままでも大丈夫
このさじ加減を掴むのに慣れが必要なんだがw
どちらにせよ後ろに到達するまでに真っ直ぐに出来るレベルまで伸ばせればええんや >>844
あきらめなきゃ免許は必ず取れるから頑張れ けん引は学科ないし
はっきりとここがわからない ここを教えてくれって言うしかないと思うぞ
教官によって多少言う事違うのは自分で消化して判断するしかない ありがとうございます
右バックで凹に対して" \ "から進歩せず
一旦はマルをもらったものの、熟考の末、今日も駄目でした
あきらめません 車体の折れ角が真っ直ぐならどんなふうに停めても大丈夫(一発試験の場合) こんばんは
皆さまアドバイスありがとうございます
結果を先に書きますと、みきわめ合格しました
ただし、卒検を保証するものでは無い。と...
あまりにも斜め過ぎて、出ていく時に→フロントか左リアを引っ掛けそうで...
左バックが出たら間違いなく落ちます
がんばります 試験場直接受験5回目(昨日)落ちたけど初めて方向変換通過できたので満足。
その後左折でタイヤ乗っけたww
脱輪大でドナドナw けん引五回を笑う奴はいないよ
方向変換まで来たなら合格までもうすぐだ >>819から居着いてアドバイスもらいまくりの教習所組ですが、やっとこさ卒検合格しました!
方向転換は右バックだったのですが、やはり折れすぎてしまいました。斜めったものの真っ直ぐにはなったので強行突破しました。いやぁまだまだですね。すぐに使うわけではないので、どこかでけん引のペーパードライバー教習やってくれないかな?
とにかくこのスレにはお世話になりました。ありがとうございました。 ポケットに斜めに入ってしまったがトラクターとトレーラーを一直線にはできたし、まぁいつかは受かるかなー?
府中のS字は難しいって聞いてるから心配だわ。 普通車みたく路肩に寄せなくていいからな
曲がりきれるよう開けておくんや >>856
だめ言われても初めからインベタだと物理的に曲がれないぞ
以前に過去スレで教えてもらったんやが可能な限り寄せるんじゃなくて、曲がり切れる範囲で寄せるのが正しい解釈らしい 海上コンテナ乗りのオイラが
けん引二種受けた時のエピソード
方向転換1発OK
一時停止無視で試験中止
その後、試験中止にもかかわらず
試験官がS字やれとの指示
当然ながらS字もあっさり1発でOK
発着点に戻ると試験官に言われたのは
「普段40フィートに乗ってるか?」と言われ
なんでわかったの?と言ったら
バック出来て、S字出来て、大回りだった
と、言われた。
まあこんなもんだろうよ トレーラーってトレーラーシャーシの全長や軸数やカプラー前後位置で運転の難易度が変わるのは分かるんですけど、
トラクタヘッド側の4x2や6x4で運転の難易度って変わったりします? 2テフは小回りが苦手なんで、バックしてるときの軌道修正が効きづらいので先を読むのに慣れが必要かな
狭所の限界はシングルの方が高いけと乗り心地は圧倒的に2デフが優位だし、高速も安定して飛ばせる
自分はめんどくささと引き換えにしても2デフの方が好き
あと実車で交差点曲がるときにハンドル切りすぎるとフロントがグリップ失ってほぼ真っ直ぐに進むぞ(笑)
アクセル戻すとグリップ回復する 何でもない脇道からの交差点で
低床けん引がわずかに傾斜がついた交差点で亀の子になって身動きとれなくなり道路ふさいで大渋滞になってた
ホントわずかな傾斜なのに
恐ろしい((((;゜Д゜))) 駆動輪が浮いたわけじゃないだろ
そのまま引っ張れよ(´・ω・`) そんなあw
それだと低めのサイドカバー付けた低床4軸なんかぶっ壊れるんじゃないか? 都市部は大型低床ミキサー多いんだけど
坂になっている交差点を勢いよく突っ込んでいって
下擦ってるのよく見る 高島屋のクリスマスケーキ数百個が崩れ落ちるという大事故が発生
明らかに横Gか急制動の形跡が見られる
イキった4トン厨の仕業だな(´・ω・`)
https://pbs.twimg.com/media/GCB8Hf3bcAAje3r.jpg 中型8t限定持ってて、農業用トラクターのために大特と牽引を取ろうと思うんだけど
牽引は深視力が心配
牽引だけ返納すれば8t限定に戻れる?
大型は取らない >>868
大型取らないなら、けん引返納したら元に戻るよ
なんなら大型取得しても、中型の条件残ったままになるので大型返納しても戻れる(既得権の保護)
例外的には、例えば今普通二種とって、その後に大型二種とかとると中型の限定条件消えて戻れなくなる
自分がこのパターンで消えた >>868
大特とけん引ならそもそも8t限定は消えない。
ちなみに一度8t限定が消えると8t限定には二度と戻らない。例えば、8t限定が大型取得で8t限定が消える。大型返納しても8t限定は戻らない。 >>871
これ間違ってるな
旧大型免許と旧普通免許の場合は中型8t限定が記載される(実際には全て乗れるのに)
現行制度で大型免許取得すると中型限定は消える 深視力ていずれなくなると思うのだけど
もしくは測定方法変わるとか
現状のやり方だと目のピント合わせて判断してるわけではなくて太さでしか判断できないし
これにどこまで意味があるのか 金髪の女子がバックしてると思ったらそういう色のカーテンが髪の毛に見えただけで
中身はハゲのおっさんだった >>874
言っても現場でミラー見る時もあんなもんだからね
助手席側なんてマジでなんもまともに見えんよ
トレーラーとかだと16m先の荷台やタイヤやが縁石に当たるかどうかをミラーで見ないとダメな訳で でもあれよね
左右のミラーだけでバックしようとしたら教習所じゃちゃんと振り返ってみてやれって言われたわ
実際は見えないのに 2台のユンボが一列になるように空中に構えたツメに
ミラー見ながら台車を合わせるのが楽しいんや(´・ω・`)
ピタッと真ん中に行くとどちらのミラーにもツメが見えなくなる 令和キッズ達は3.5tでも深視力必要とかひど過ぎるわ カメラなんか安いんだから、紳士力落ちたらカメラたっぷりの
サポートカー限定免許とかでいいと思うわ。
で、適当なときに通れば限定なしに復活格上げで。 うちで一番鈍臭くて下手なやつだけカメラ付けてる
ハンドルスピンナー使ってるのも下位の2名だけ ハンドルスピンナーは鋼材や海コンはベテランでも半分ぐらいは付けてると思うけど
ローリーはあんま見ないかな
乗り回しのとこはハンドルカバーとかも大体付けんしな そうかあ
クルージングの時は楽そうだしな
ベテランの人は問題ないとして、うちのやつらは下手くそなくせにスピンナーに依存して
バックのときに頭をブンブン振り回してるw 普通車で2台の故障車、全長25メートルまで牽引していいんか(´・ω・`)
やってみたい 質問です
今大型免許を取るために自動車学校に通っているのですが
大型免許取れたら けん引免許も取っても良いのでしょうか?
まーた入校式に行かないとダメなのかな?
って感じでちょっと恥ずかしいのですが
皆さんどうされたんでしょうか? >>888
意味が良く分かりませんが、けん引取ったらいいと思いますよ。大型取らなくてもけん引取れるから、いつでもどうぞ。
入校式はわからん。 >>890
2デフでこれだけやるとはかなりの達人だな
フルトレよりこれのほうが少し難易度高いか?
まあ普通にセミトレ乗れるようになったら
あとは無事故無違反、遅れないように到着して出禁くらわなければそれでええんや(´・ω・`) >>888
まだ免許取ってる最中なら手続きすれば通しでやってくれるんじゃない
大型の合間に牽引とか教習が混ざるかもしれないけど そんなユルユルな所無いだろ
普通の教習所は各種1ヶ月開けないとダメとかだぞ
合宿だと初めから3種同時並行スタートで取得可能とかのパッケージがあるけど >>888
確か適正検査が9ヶ月以内に再入校するなら無くてよかったはず。
学校にもよるけど、入校式=適性検査だから無しで構わなかったと思うから問い合わせてみれば?
ただその場合先の卒業の時に貰った適性検査の紙持ってこないといけなかったと思う。 あー、まだ通ってる途中なら普通に申し込めば通るでしょ。 スレ立て嵐来てるからあげとこ
こんな超過疎にも来るようになったんだね 準中型以上もAT免許創設って話なら、教習車の引っ張るトラクタの方もAT車になるのかな。 左折で明らかに歩行者がいないのに停止してる馬鹿は何なんだ
やらせてる会社が悪い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。