けん引（牽引）免許取得への道！第18コース
前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第17コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1613693363/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、準中型免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf >>185
これ連接バス？
行き来できなきゃ2種対象だろ？ >>191
行き来できるのと1種2種は関係ないんじゃない？ >>193
なんかで見たのよね
牽引車の状況を確認できないと2種になるとかって
シートベルトとか座席の要件満たせばキャンピングトレーラーに人乗せてOKになっちゃうでしょ 先月から新しい車(新車じゃない)になってボーナスステージみたいな仕事
https://i.imgur.com/ZpWoQQa.gif 歩行者横断中に標識灯が点灯、点滅するのはええね
さすがVOLVOの国や(´・ω・｀) カプラー調整してもらいたいので次回の点検は連結したままふそうに2デフ置いてくるか(´・ω・｀) けん引持ってるけど農耕用しか使わん
大型も持ってない
ボート引っ張るなんてまずない
キャンピングカーもまずない
今は農業やってない
近々 免許更新
深視力クリア出来るかな
メガネぶっ壊れた 作るの面倒
軽い片目弱視でホント深視力には苦労する 大型免許ない状態でけん引免許教習したから、あのブレーキの効きの良さにはびっくり
トラクターのけん引は公道意外でやってたけど、かってが違う
でもストレートで終わったが、めったに使わん >>183
バスの運転手は一般人がカバーして見守ってるんですよ
こっちが気をつけてあげてる比率大 >>200
左右の視力が違うと手こずりそうですね
>>202
うちの近くは「この道をバスが通るかよ？！」てな狭い所が多いです
バス同士のすれ違い地点が決まっているような・・・
それなのに最近道の端に自転車用の青いゾーンができました
無理があるだろ！
踏まずに走れねえだろ！ >>201
エアーブレーキやからな
非EBSでもタイムラグが短いやつはそうでもないが
大型取りに行った時のプロフィアが後からガツッて効く感じで苦労した(´・ω・｀) 現行の3.5トン普通免許だとけん引免許持ってても無意味というか実用性ないよな？ >>205
でかいキャンピングトレーラーがいけるよ
750kg以下だといらんけど >>205
ヘッド次第だけど結構大きな物でも引けるよ
牽引が要る750キロオーバーのトレーラーは余裕で引けるからムダじゃないと思う
まあ、750キロオーバーのトレーラーが少ないからムダと言うのも分からなくはないけど >>211
適当な港周辺のゼブラ見つけて台切りっとけばええ このやつは大型のトラクターじゃないと引けないのか？
あるいは4トンヘッドあたりで引けるなら4トンの需要、わずかに出てきそう
https://i0.wp.com/neatrv.com/nodre8af/images/2020voyage01.jpg >>213
すごいですね。けいいん二種免許を持っているとは。
興趣制度がないので試験場で技能試験に合格したんですよね。
胸張って良いと思います！ _, ,_
( ・ω・ ) ワイは二種はないけどニデフやど
ちょっと○○行ってきてと、まるで蕎麦の出前のような配車が来る 先輩方に相談です
現在大型教習中です
大型取得後即大型けん引を試験場一発をと思ってるのですが難しさや車両特性の違いは大きくあるのでしょうか？ >>219
自分は教習所で取りましたが、車両特性が全く違いますのでコツを掴むまでは何が何だか解らないと思います。
慣れてしまえば大した事は無いのはどの操作でも一緒だとは思います。
Youtubeで動画が沢山ありますから、参考にしてみてはいかがでしょうか？。 >>220
車両特性全く違うのですか！！
それだと試験中に修正アジャストしきれない感じですね
三回くらい通うと何とかなるかな？w >>221
実車乗らないで、一発試験3回で合格できれば
かなりセンスあるから誇っていいと思うよ。 戸塚で練習して左右200回位練習して10時間の3発で取れた。 >>219
牽引は方向変換が肝
他の課題はS字だけで走る距離も少ないから難しくはない
大型の教習に行ってるのなら安全確認の方法は教えてもらってるはず
試験場は教習所よりも厳しいけどとりあえずはできると思う
自分は教習所で方向変換だけみっちり練習させてもらって3回で合格した 試験場で初めて乗って、出発で少しクイって折れた時は感動したなあ
しかし大型(教習車)の大きさ、幅から比べるとたいしたことない ワイのフィットのボンネットもセノプロみたくしたい(´・ω・｀) 両方教習で取りましたが牽引は方向転換だけが出来ればそれ以外は幅は小さいし長さも短い
前進するだけなら大型より楽勝です。
折りと戻しの感覚が掴むのが教習所は分かりませんでした。言われた通りに操作しただけ
今では現場に出てるので感覚を掴めているとは思います。
やはり練習あるのみでしょうか 大型免許所持です
都内周辺でけん引の練習だけできる教習所ありませんか？ >>229
戸塚は県外からも来る
二俣川以外に府中と鮫洲に対応した乗り方教えてくれる 大型持ってるとけん引は簡単なのかな？
方向変換がネックになるというけど
練習四回(四時間)くらいでどうにかなるものだろうか？
それ以上時間と金かけるなら教習通ったほうがいいよね 個々人のセンスにかかってくるからなぁ
練習場1時間8～9,000円+試験センター受験1回6,100円＝約15,000円
教習所に行けば12～15万円ほど
俺は飛び込みで1回受けてみて『これはダメだ！無理だ！』
と教習所に行った >>232
なるで(´・ω・｀)
凹の中にバックして前と後ろが直線になってれば、どの位置、どの角度でもいい。
ヘッドの駆動輪が外側に膨らむと頭起こせないから自然に折れていく形にして、後半は早めに徐々に起こしていくんや
そうすると外側に余裕ができるから、折りが足らない場合に一気に折って(ちょっと下がればいい)、そして一気に起こすことが出来る。
折りすぎも足りないときも、頑張ればギリギリなんとかなるだろうと思ってると、とんでもない事になる。
駄目そうなら早めに修整(折りすぎなら伸ばす、流れるなら伸ばしたあと折る)したほうが楽。試験でも仕事でも、絶対に一回でやる必要はない(´・ω・｀) スタートの形に戻った方が楽っていう解説もあるけど、やり直しの方が道路にたいして真っ直ぐにしなくていいので有利や
試験車だと1～3メートル程度前に出る感じだけど、凹からほぼ完全に出てもいいとおもう
教習にいくならバック練習の半分はタイミングじゃなく「感覚」でやらせてもらうといいかも？ トレーラーはシミュレーションゲームが結構いいからちょっとやってみるのも手。 >>236
そう思ってやってみたんですが、そもそもどうすればいいか分からないので
まっすぐバックもできずに詰みました
youtube動画で、まずどうすればいいかを勉強します… 10時間前後練習すれば教習所も試験場も同じ、平日休みが取れるのであれば練習場なら半額で取れる。 ラインとハンドルを切るタイミングは１つしか無い。
シミュレーションは実車練習をした者が確認の為にやるもの。 ＞ラインとハンドルを切るタイミングは１つしか無い
馬鹿なのか？ けん引のコツ①－基本操作と必須条件・失敗条件 ―アヤハ自動車教習所―
https://www.youtube.com/watch?v=udgvLOOIRsY
これがお薦め
①～④まである 教習所でバックするときってサイドミラーじゃなく
運転席の後ろの窓をメインンで見て運転しろと言われますが
全国の教習所共通ですか？
会社のトレーラー乗りに聞くと鼻でわらわれました 教習所に通ってるレベルならミラーより目視でやった方が早くクリア(卒業)できると思う
左バックの時はヘッド、台車、目標が一目瞭然でやりやすかった(流石に足元は見えないけど)
また、熟練するほどその人なりのやり方になってくる傾向だから、いろんな人の意見を取捨選択するんや 質問の、全国の教習所共通かどうかからはそれ手しまったが、YouTubeの解説ではほぼ目視だったな。 >>244
>>245
ありがとうございます
やはり後ろの窓から見るのかあ ヘッドと台車をほぼ一直線にして停車させるんやが、発進するまえに窓から見て何か目印になるものを見つけておくといいと言われました。
実務で毎日乗ってても側面で真っ直ぐにさせるのはちょっと時間かかった >>1
>>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でソチンだけど他人のを含めたｵﾁﾝﾁﾝが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は42歳だけど精神年齢は4.2歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉？)
fc2でトラックのｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でﾚｽﾊﾞﾄﾙ
寝ても覚めても、口にするのは「死ね！」
ﾔﾌｵｸとｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ﾔﾌｵｸでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のｺﾞﾐｸｽﾞ
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の､生活保護受給者は死ね！発言がかなり効いたらしいｗ >>246
ん？窓開けて顔出して後方確認じゃねーの？
俺はそうやって習ったぞ
新台の窓を使うのは左バックの時だけ 後ろ窓から見て
「トレーラーの荷台のリベットの何個目がトラクターの左側延長線上になったらハンドルを固定して～」
みたいな、とにかく検定に受かるためだけの、実地では役に立たない指導を受けました…
ダメな教習車だなありゃｗ >>249
顔出して目視するんですかあ
たしかにそれが一番確実かも
>>251
そういうとにかく検定に受かる情報やコツは卒業するのには
役に立ちそう
つべをよく見るんですけど大体がサイドミラーで見ているような
映像ばかりなんでサイドミラーでみるのかなあと思ってました 40フィートくらいの乗ったら顔じゃなく脇の下くらいまで乗り出してみるんや
笑っちゃうくらい違う景色が見える >>243
教習所ではそれは正しいけど、実車だと後ろの窓は塞がって
使用不能な場合が多いからそのトレーラー乗りの感覚はなんとなく解る。 >>255
スカニアボルボぐらいだぞ塞がってるの
しかもあえて塞いでるだけ
左バックの時に寝台窓は重宝する 物理的に窓が塞がってるんじゃなくて後ろが箱だったり重機だったりで窓が使えないってことじゃないの >>256
つか、箱車の単車とか完全に無意味と化してるのでも日本車では後ろが窓じゃないのって
自分の記憶ではあんま見ないからそういう自主規制でもあるのかと。 たまに右より左方向転換がやり易いと言うのがいるらしい
俺なんだけどw
おそらく実践になると間違いなく右 左だと、荷台全体のだいだいの位置関係がわかるからね。 >>265
左バック禁止の現場もあるくらいだな
スクラップヤード行くと頭振るスペースがガラクタで妨害されてて陰湿や
(わざと置いてるじゃないけどw)
これは5段階中のレベル1くらい
https://i.imgur.com/5zi3wpS.jpg >>1
tps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) レベル2
右側がスクラップで邪魔してて真っ直ぐに入れないフル台貫(雨の日シングルじゃ勢いつけないと上れない)に左バックしたあと、左下のガレキの山にバックしていく。
埠頭や物流倉庫と違って、スクラップ屋や小規模な工場はギリギリ入れる作りになっとる
ここはトレ乗って2週間くらいで行かされたw
https://i.imgur.com/Se0Qi28.jpg どこかの工場で海コンが30分くらいずっとやり直ししてた事もあるらしい
後ろの同業者は交代も誘導もせず見てるだけ >>270
下手に誘導して何かあった時に責任問題になるのを避けているんじゃない？ >>272
それはあるな
警察も交通規制だけで誘導してくれない所もある 誘導でもトレーラーの挙動分かってないのに
乗用車気分で右に回してーとか叫んでるのとかいるからなあ
前に出したり下げたりどうしてもあるし
向こうもイラッとしてるだろう知らないだけに
親切心だろうからイラッとしてもいえねえし 「下手くそ」と罵声を浴びせてくる旗振り親父はいるな あるあるw
じゃあ代わってやるからやってみてとニコニコしながら詰めてやった
じゃあ免許がないから無理の一点張り
なんだそれ
まぁ使える免許があるなら旗振りなんてしねえもんな
頭来てたから現場止めてやったよ
旗振りに謝らせてトレーラー運転手は色々考えてやっている事だからど素人はガタガタ言わずに人間の動きと
障害物だけみとけと言った
現場監督もいたからまぁまぁまぁととりなしてくれたけど
頼むぜマジでと寝不足もあって怠かったの思い出したわ >>1
ttps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 牽引初心者が慣れるまでにやる仕事ってなにがいいですか？
視力と深視力がすごく悪いのでバックアイのない海コン、スクラップは無理です＞＜
海コン以外は大体けん引経験者の募集ばかりで・・・
埠頭内や工場構内の移動牽引くらいしかないのかなあ ダンプなら短いし誘導いると思うからいいんじゃない？(´・ω・｀)
積み場も周りは砂の山なので接触事故のリスクは低そう >>280
大型経験者なのでトレーラーでなにかないですかね・・・
>>281
鋼材トレーラーってバックカメラついてるんですか？
新視力が悪いので大型箱ですらバックカメラないと
怖くて運転できません＞＜ >>283
ダンプトレーラーあるよ
あとバックモニターがあってもバース付けとか凶悪のところあるからね
モニターって手っ取り早く後方確認できるだけで必要なら降りて確認が一番
だから海コンでも問題ないと俺は実感している。
ちなみに視力ギリギリ、深視力試験場で3回落ちている >>284
あっダンプのトレーラーたまに見ますあれかあ
自分も深視力わるいです。海コンが2車線の幹線道路から
バックで何回も押し込みバックでせまい間口の工場に入れてるのを見て
自分には無理だと思いました
もう少し自分で探してみますありがとうございました >>283
空車の時はもちろん、実車でもそんなに高く積まないからキャビン後部の窓から位置関係や障害物が目視出来るんや
２車線から左バック、何回かやったことあるなあ
幹線道路じゃないところの方が、脇をすり抜けたり、ギリギリまで寄ってくるやついて酷い 鋼材もでかいの一つ二つならいいけど、いろんなサイズのH鋼を抱き合わせたりするのがなあ
バンもスペーサー挟んだり、初めは調子いい事言っててそのうち手積みやらされたり・・
荷役で楽したいなら海コン、ダンプ、スクラップ、重機あたりか？
ただしダンプは荷役が早すぎて直ぐに走り出すと思う ちなみに今、鉄くずを積んで貰ってるワイの視点
所要時間1時間
https://i.imgur.com/wO4MrFh.jpg >>284
モニターって真後ろの安全確認くらいであとはミラーだね
モニターが無いのに慣れちゃってるからモニターを見るとおかしくなってしまう ダンプの世界は独特だからなあ
優等生みたいな真面目ちゃんぽい彼は馴染めないだろうな
あいつらは似た者同士で仲良くしたいから
毛色の違うのは極端に嫌がる
害がないから弾き出そうと画策する 
