石油タンクローリー運転手専用 その4 o(^_^)o
>>106
俺の積んでるとこ３号だけラックが別なんだよ
しかもそれが１箇所しかない
どうなるかわかるよな？ そんな設定いらんかったわ。オーダーがマックス14キロでいいんだ。
地上タンクで尺割するときにいきなり割れるから便利かもしれん。 >>109
ワイの地域は15トンしか積めないのに
灯油20キロ積んだり普通にやってるけどな。 >>110
東北か？
北海道は全ラック３号になるんで楽よ笑 >>113
20キロ単車やな。
あれ、絶滅危惧種やで >>113
過積載 平気でやってるところはやってるな。
伊◯運送なんかもC重油を16キロローリーに16キロ全てのせて
サスが沈んでたわ >>113
元売りや油槽所は積ませてくれるの？
消防に告発したら油槽所もやばいんじゃないの？ >>125
来週は祭りだな。
高山の灯油センターも合計150キロタンクに26キロしかない
我慢してるんだな >>126
下降相場は使う分だけなくなってから注文が鉄則。
逆に上昇相場は常に満タン。
これだけを心がけるだけで、社長はウハウハやで おいｗ２Kおろしってなんだよ
次の日４Kじゃダメなのかよ
テンション落ちるわぁ >>130 そんな店舗多いよな 嫌になる 馬鹿げてる ２K運んだって会社的に赤字じゃないのか？
まぁ俺らは関係ないが笑 軽油10キロタンク1個の運送屋とかな。
毎回8キロ注文ですぐ持ってこいとか夕方来いとか。 1週間に10日来いよりマシだろ
黙って運べよ ｳﾃｼ共 運ぶなよ
運賃ふっかけろ
上げられないなら自分で倉取りにくるか廃業しろっていってやれ >>136
お前算数もできないの？
1週間って7日だぞ。
右手の指全部と左手の親指と人差し指分だ。 >>140
そのアルバイトいくら？
上野とかニヤクとかのこと書くとそのコピペで分からないようにしてるんだろうけど逆効果。 >>142
毎日ベーパー吸いまくって大丈夫な訳ねーだろが！ >>147
荷卸しはいいとして積み込みが？
ガントリーで積むのかな クルマを追いかけ回して最後は崖から落ちるんですね？わかります >>145
一カ所に決まってんだろ笑
しかも抱き合わせ２カ所合計１０杯ｗｗｗ そんな傾斜ならホース2本繋いで車体の下通して傾いてる方から卸せや 想像してみたが、最後どうやってホースを片付けていいのかが思い浮かばなかった、 >>154
ポンプに決まってるだろ！
エア足りなくなったとか騒いでガンガン吹かしてやれよ！ >>154
吐出口のほうが上なら吐出口側のホース外してキャップすればいい。
給油口がかなり上にあるなら給油口側外して一度キャップして下において、吐出口側外してキャップして、今度は給油口のキャップ外してもう一度繋いで絞ればいい。
ペール缶往復よりよほど楽だろ。 >>157
なんか不思議なことやってるな、
そのうち油だらけになるぞ 今日は450kmも走った
危険物輸送の走行時間ってトータルで8時間以内なら問題なし？ >>162
危険物に限らずトラックは連続4時間、二日平均台9時間まで。それぐらい運管に聞けよ 運行管理者に聞いても誤魔化されるのがオチだし
ここに居るヤツラは理解できてない いちいち上の確認してくる荷受けうぜー！落とされてーか？？油の海によ？？？？ まぁ俺にはかなわないべな
天井低いから船上がってはいはいしながら低弁開けにいくとこ笑 >>169
河内のなんとかってクリーンセンターやったかな、
急勾配をバックでヘアピンカーブ
急勾配の中、バックで5回は切り返さないと付けれない >>170
街の再開発でいつもの下ろし場使えなくなって
トレーラーのエアサス最低にして
ハッチ蓋をカチンと言わないところに乗っけて置いて
デパートの2トン車のホームに屋根ギリギリでバック付け（バックは難しくないが天井低すぎ）して胴巻13mホース伸ばして4m2本つないで、
ネジの先に引っかかるまでお客さん総出でホース引っ張ってもらってなんとか下ろしたことあったよ。 あれ？盛大なコンタミの話題が出てない。どこの会社がやったの？ ニュース映像見てたらモービルのキャップだった。あの漏れやすいねじ込み式が嫌でわざとやったな！
油種ごとにホース外してキャップして、ジョイント外してまたはめてホース挿して、だもんな。
しかも漏れてくると締めようが何しようがダメで、またホース外してジョイント付け直さにゃならん。
あんな腐れジョイント考えたやつ誰だよ！！ モービルの方より自社ブランド店の方がガソリン混入でヤバいね >>182
そうそれ。ニュースで給油口の説明してたけどモービルの給油口だった。
昔モービルだったんかな。 >>181
エッギャーアンターン！
ウェーイ！
その油入れたストーブも回収らしい。
きっとその油買った人の中には、まだ使ってなかったけどニュースで知ってボロボロの古いストーブに入れて、なんてないはず。
卸し中に気づいて販売なければ費用的に大したことないんだろうけど、今回のは運送屋が全部持つの？ >>185
え？立ち会いもしなかったSSは持たないの？ 「タンクローリー内」で灯油とガソリン混ざる 三重・津市のGSで販売されたガソリン混入灯油
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00020015-tokaiv-l24
三重県津市でガソリンが混ざった灯油が販売されていた問題。
タンクローリーの配管ミスで混入したことがわかりました。
津市幸町のガソリンスタンド「岡金ニュー津」では、ガソリンが混ざった灯油をおよそ２３００リットル販売し、
１１日午前７時までに、２１００リットルほどが回収されています。
このスタンドへのガソリンや灯油の輸送は三重県内の配送業者が行っていて、混入は１２月７日の給油の際に起きたということです。
この業者によりますとタンクローリーから灯油とガソリンの荷卸しを行った際、車の配管に付けられた油種を分けるバルブが
３分の１程度空いた状態になったまま給油を行ったことがわかりました。
荷卸しを行った三重油送・中西章統括部長：
「あってはならないことが起きてしまい、非常に責任を感じています。今後二度と起こさないように取り組んでいく」
消防は引き続き、混入した灯油を使わないよう注意喚起を行うとともに、スタンドも残りの灯油の回収を行っています。 >>189
おかしいな。底弁が玉バルブでハイテクないんだろ？
なら灯油の混じったガソリンもガソリンタンクの方に行ってんだろ？
積み込みのときにハッチ内と底弁の確認するし、積み込み終わったときもするだろ。 グーグルで見たら田んぼの中にあるし他の運送屋と共有してるようなアレな会社だな。
営業補償、廃油回収処理費、SS客のストーブ買取りと補償、タンククリーニングに新油と大丈夫なのかな。 あれ？トレーラーの2本配管の中間仕切弁のことか？2本卸しで正しい給油口接続でのコンタミならやっぱレギュラーに灯油行ってるよね？ >>192
レギュラーにも灯油いってると思いますよ。
どちらにしろ三重油送は 基本的に傭車方式だから 高速使わず 18時間くらい働いていて 保険も自分で加入するからコンタミ保険入ってなかったら悲惨。 しかし、ガソリンと灯油二本卸しって普通、社内ルールで禁止じゃないの？ 期間限定でpring(プリン)っていうアプリで500円貰えます。
みずほ、三井住友、りそな、その他地銀の口座持ってれば登録できます。
(後で口座を登録することもできます)
よろしければ
↓の招待コード入れれば500円ゲット
dJrTbH
チャージ手数料無料なので銀行からの現金化もスムーズにできます >>194
そんな会社あるのか？
ちゃんと確認していれば事故なんて無いんだよ。（大手も零細も同じ常套手段。全部運転手のせいにする） >>194
中間仕切りがないローリーは卸せる。
中間仕切りがある場合は、荷卸機器が灯油は一本卸しかできないように設定されている。
今回やったところは、そんなこと言ってる暇がないんじゃないかな？ 油種違ったら中間仕切弁を開けてもハイテクは底弁開かないと思ってた。
逆順でも緊急で底弁閉まると思ってた。
その場合だと混ざるのはローリーの配管の分だけ。
１ハッチ分降りてるなら暗い所で手探りで隣の油種キー差したとか。
そもそも、前後尺してるなら終了した時点でおかしいと気付くだろうに。 >>200
ボロいスタンドでさ、前尺が口頭で後尺は足しでってあるよな。 JX TG 水島また爆発！ ざまあー
お陰で7時からしか積めないA工場行き、ちっとは謝れよ！
現在積み込みスキルで出禁運転手続出、オマエらは指差呼称してんのか？？ JX TG A工場漏油の為出荷停止、今年何度目か？
残業補償位やれよな、 今岡山で大型乗っててローリーは未経験ですが転職したいです
資格は取りました
ttps://jp.indeed.com/m/jobs?q=大型タンクローリー&l=岡山県
詳しい人どこの会社がいいか教えて 
