石油タンクローリー運転手専用 その4 o(^_^)o
石油タンクローリーの運転手になりたいと考えています。
全く求人を見ないのですが、
どうすればなれるでしょうか?
大型免許は持っていません。
大型免許は自費で取るべきでしょうか?
それとも会社負担で取らせて貰えるのでしゅうか?
経験者の方、回答お願いします。 >>5
求人誌で見たぞ
丙種or乙4必須と書いてあった この時期に3トリップ6件とかアホだろ
積み時間を休憩にしねえと無理ゲーなんですけど
「ちゃんと休憩取ってくださいね」じゃねえよクソ配車 >>1
https://twitter.com/FV830
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俺はsaitama県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんwwww
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おまえに関係ないじゃん?金儲けの邪魔すんなコラwwww
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!!
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ!http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるw FD832DD https://twitter.com/FV830
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 先人たちに文句言え
てめえらの意地で、3回戦やらないとろくな給料にならない現状にしてんだからな
クソSSにはチビタンで倉出しにこいっていってやれ >>21
アウトインアウトで加速しながら曲がらんと横転するやろ。燃費向上のため車内のゴミ放り出すやろ。ちんたら前走車両煽ればスピードアップで効率良くなるやろ。 よく見たらこいつだって黄色で入ってるじゃんと思ったが・・・
最後で。。。フォローは無理だわ笑 ちょっと混ぜちゃった...
ちょっとくらい大丈夫だよね? 前にさーここによくキラキラパープル移動監視とか訳の分からん事言ってるやつよく沸いてたじゃん。
移動監視合格して免許証みたいなの送られてきてそれ見てやっとキラキラパープルの理由が分かったわ(笑) コール配送の店で R4 R4 H2 R2 D2 D2 T4 ←20kローリーにこうやって積んで
レギュラータンクが3つあるので「レギュラーは4-4-2で降ろしてくれ」と頼まれたんだが
ボーッとして4k降ろすタンクに間違えて2キロマスのをぶち込んじまった
でもこっそり尺割してごまかしたぜ
しかもサイホンタンクの店でマジで青ざめた
逆に2k降ろしのタンクに4kぶち込んでたらアウトだったぜ
みんな、確認書は活用しようぜwwww >>31
え?サイホンならどれか1つのタンクに10KLゆっくり卸してその間に灯油、軽油をもう一本で卸せばいいし。 >>31
追加。2本卸しするならハイオクは4番に積まないと。 >>31
そのくらいで青ざめたって…
この先もっと色々あるから頑張りな。 >>31
TとかDってなんだ?
レギュラーR ハイオクH 軽油G 灯油Kだろ? >>39
淡路に軽油K ガソリンGの初見殺しのスタンドがある スタンドによって英語で書いたり単純に日本語表記のローマ字で書いたりするからややこしい。
軽油
G➡ガソリンと間違える
K➡灯油と間違える
D➡ディーゼル 間違えにくい
GO ➡ガスオイル 間違えない
灯油
K➡軽油と間違える
T➡間違えにくいが一般的でない
WK➡ホワイトケロシン 間違えない 送信したら文字化けした。
➡は右矢印です。 ハイオク一本化しろよ。
スーパーゼアスだのスーパーマグナムだのヴィーゴだの、えっとシェルは、、、あの赤いラベルの、、、
めんどくせえんだよ。店行ってヴィーゴ4キロって言ったら店員「ああ、ハイオクね」って。
出光ローリーのやつら、ゼアスだのスーパーゼアスだのちゃんと言ってるんか? 客に初めてです、教えて下さい。これが言えない、プライド高いのがいるんだな。乙。 >>43
出光って勝手にA重油とかにA-1?とか、レギュラーにゼアスとかへんなステッカー貼るけどさ、あんた達しか行かないところだけにしてほしいな。 そんなの序の口よ
レーサー100ねとかGP1ねとか言われてる俺からしたら笑 >>47
1-Aな。LSAはSCFだったはず。
給油口にカバーかけてんの出光だけだろ。邪魔くせえ。鍵かけたか再確認するのにまたカバー外さなきゃならんし、センサーを給油口の中に入れるのも戻すの面倒くせえんだよ! >>48
あれ、レーサー100がレギュラーでダッシュレーサーがハイオクやねんな? >>48
そんな油名表記なんかENEOSはしてへんやろ。
>>49
アレぶっちぎってタンクの中に落としてやろうぜ!なんか出光って盗人猛々しいところが目についてイラつくよな だからおまえらはダメなんだよ
出光をdisってどうすんだ ボケ共 >>52
映画で創業者を自画自賛したり、
痛いんだよ 顔文字可愛い!
石油会社はコンプライアンス厳しいから運転手もまともなのが多い印象 >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
商品の情報 現在の価格:26,000円 残り時間:終了 入札件数:10
詳細情報 個数:1 開始時の価格:20,000円
落札者:V*o*P*** 評価:6
開始日時:3月26日(日) 11時 6分 終了日時:4月 2日(日) 20時 55分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:f210662232
商品の状態:中古(開封済み未使用品) 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner 評価:362( 363 - 1 )
支払いについて・Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県
商品説明
詳細は後程
(2017年3月26日19時50分追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
(大き目なホームセンターに置いてあります。)
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
支払いについて
落札代金は先払いとなります。出品者は金額の支払いを確認した後、商品を発送します。
決済方法Yahoo!かんたん決済 Yahoo!マネー/預金払い クレジットカード決済 インターネットバンキング ジャパンネット銀行支払い 銀行振込(振込先:ジャパンネット銀行) コンビニ支払い
送料、商品の受け取りについて
送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法:ゆうパック:着払い
更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加
落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
評価:(6)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
出品者からの評価:どちらでもない落札者です。
評価者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
オウム返しだぜコラwwww >>59
上司「君にはクビと言う名の連休を与えよう」 >>1
なんで1番上に出光なんだ?
1番上はJXTGだろ! もうそろ統合して消滅するんだから別にどうでもええやん >>64
JXTGもバーターやめれば出光なんて駆逐できるのに。 >>59
うちは連休使えるよ。
年休は紙切れ1枚。
繁忙期は、さすがに遠慮するけど
夏は普通に5連休とかとってた。 灯油が始まると憂鬱だな。
全部レギュラーの次の積込が
全部灯油だと、パージが地獄。 >>70
シェルはあかんな。
コスモはパージがホースですいとるやつやで、ガスの濃度でやるから時間がかかる。
だからレギュラー卸したあとは 少し蓋を浮かせて ガスの濃度を低くする >>72
蓋を斜めにして開けたまま帰ってくると走行中にパージできるよね? >>73
パージは出来ますね。
ただ、最低パージ時間があるので それだけはやっておかないといけないですがねぇ。 >>74
出光愛知が窒素を送り込む方式だったかな?
コスモ四日市はホース。
昭和シェル四日市は、積込アームでパージだけど
めちゃくちゃ時間かかる。 ローディングアームで自動パージもあれば、パージアームもあればパージホースのもある。
しかもパージ中にガソリン積めないとか、濃度下がりきらないとエラーでもう一回とかね。
いい加減設備も手順も統一してくれよ。 JX堺、あれマジどうにかしてくれ。
積み込みの前に前荷に関係なく全槽パージ。しかも3レーンしかないパージ専用レーンを通ってからやっと積み込み。
パージに3時間待ちとかザラ。しかも全槽パージしてから移動してまた全槽積み込みになるので20キロ積むのに軽く1時間はかかる。
あのパージの無駄さの時間的、経済的損失考えた事あんのかよ。と、言いたい。 >>77
ベーパー回収した後にパージしても ガスの濃度がなかなか下がらないから 蓋を浮かして積込場に戻らないと後ろにひんしゅくですよね。
>>78
よくノーマークとかはハッチ管理されてないから前荷に関係なく全パージって聞いたことあるけど
パージレーンでパージして積み場は不便ですね
うちはホースでパージしながら積込できるので
全パージで軽油24キロで2本積みでもだいたい20分で積込終わる 今日は1トリップ2件積み合わせ
久しぶりに午前中で終わる大当たりの日だな >>78
運転手が積み込みすること自体、大きくズレてると思う。
ハッチ割りだけやって、あとは油槽所の職員に積ませる。運転手はその間トイレや食事だよ。
インターロックなのにエラーで大騒ぎしたり、
普通がどこかでズレてしまってるから人集まらないんだよな。 三色済み許可しろよ
2色いいんだから大して変わらねーだろ >>83
実際この職につく前まで、積込要員がいるものだと思っていた。
積場に着車して「よろしく〜」で済むのかと思っていた。 >>86
30年前まではそうだったけど、いつの間にか変わってしまった 30年前は客が給油するとか考えられなかったしねw
セルフでお安くの時代なんだよw >>93
コスモ四日市ならできる
レギュラー ハイオク 灯油 経由4本積みしながら
2ヶ所パージです。 配車ちゃん考えて仕事しろ
無駄に労働時間長くなって最悪 >>96
パージは、ホースなので積込アーム4本にパージホース2本って感じになりますね >>97
アームの取り回しとか複雑そうだね。
慣れないと逆に遅くなりそう。 前走ってるローリーの混載表示板は
「422224」で最大積載量14kLと書いてあったけど、計算が合わない。
因みに品名は全部A重油でタンクの端に最大積載量13300kgと書いてあった。 まっ後ろから見たらタンクの太さで14か16かはすぐ分かるけどな