石油タンクローリー運転手専用 その3 o(^_^)o
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前スレ 石油タンクローリー運転手専用 その2 o(^_^)o
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1484145843/l50 >>904
災害支援に行ってくれと頼まれたけど断った
何の手当も出ない、ただでさえ少しのトラブルでうるさくて金も安いのに行くわけない 秋の気配を感じたので書いとくわ。
音楽鳴らして走って、ポリ缶や備え付けのタンクにホース伸ばして給油するやつ。
はっきり言って、どブラック。雇用形態は委託なので確定申告とかが面倒だった。当然だけど、灯油の消費量が年々減ってるので、売上も昔ほどではない。なので、給料もそれに比例する。
16時間以上働いてこの給料・・・な日もあれば、道も客も覚えて暖かくなって客も少ない時期は楽だったが、狭い2tで休憩取るにも体が痛かった。 もちろん、繁忙期やルートを覚えるまでは地獄で、多分血尿が出てたんではないかな。なにせ、クッソ狭い道に突っ込んで行くのだから。
宅配の連中は軽のBOXで走ってるのに、灯油ローリーは販売・積載効率上から2tの車格で走らねばならん。おまけに、ダンプ以上にバック地獄・一通地獄。
素人の車と狭い道で対峙したときは、大変。それは、それなりの迷惑料金・リスク料金・苦労料金がもらえる給料に比例しなけりゃならんが、比例しとらん(笑) そりゃ、誰もやりませんわな。俺は、東京の23区内のクッソ狭い道を走ってたから尚更。マジで、超狭い、やばい道・状況が多かった。ウソだろ?壁をぶち壊すよって。
坂道多いコースなら尚更リスクが高い。
お客さんと灯油屋の暗黙のルールでポリタンク(西日本は青が主流なので夜間は確認しずらい)が出てたら、給油して玄関口や物置まで運んでいって、代金の受け取りもする。その間に後ろから車が来てホーンを鳴らされる。まあ、クソ仕事ですわ。
代金の受け取りも間違えたら、こっち持ち。後々確認する余裕もシステムもない。領収は渡すが(そのための機器を体にぶら下げてた)。都営団地なら、5Fまで階段登ってポリ缶18Lや20L運んだわ。いい運動になりすぎたわ。別料金よこせーや、ボケ(笑)だった。
つーか、テメーが取りにこいや、特に中国人!!何で都営団地に住んどんのや、オンドレが。 備え付けのタンクなら、ハザードたいてホース伸ばしてるのが、ミエミエなのに突っ込んでくる素人乗用車いたね。作業が終わってから足上げてタバコふかしてやろうか思ったけど、クレームくると面倒なのでそうはしなかったし、バカを相手にしてる程時間の余裕もなかった。
しかし、見ればわかる状況なのに、十字路を曲がらずに突っ込んでくるバカの相手をするのはストレス。車の運転できないんだろ?こっちも宅配同様、道路を塞いでわるいが、常識的に見ればわかるだろ?ボケ。の状態(笑)
こっちも寝る時間の確保があるのでバカは相手にしなかった。
灯油の移動販売の代金が高いと文句を言う客が多かったけど、こっちも「待遇が悪くて誰もやらない仕事なんですよね〜。今シーズンは俺はやるけど、次からはやりませんよ。
人手不足なのは事実で、同僚で腰をやってしばらく出てこない人もいますからね〜。この地域も俺がいなくなったら、誰も来ませんよ〜。」と釘をさしたりもしたこともあった。事実だから。
お客さんも、そう言うとビビってゴメンね〜、もう少しで暖かくなるからねー。とか返された(笑) 高い言うんなら、俺らに迷惑料or見合った給料になる代金払えやボケと思ってたわ(笑)。 まあ、季節的な宅配みたいな仕事。大型に慣れた人間からすれば、毎日がクソ仕事だった。だが、大都市・東京、TOKYO、下町。人情味あふれるお客さんもいて、コーヒー代くれたり、お菓子やパンやジュースをくれたりする人も多かった。
これは、ヤマト等の宅配業者でもあることだ。やっぱ、そこは人対人。都市部の人情にも触れることもあったし、そういう気持ちをくれる人には、それなりの対応もした。
特に老人やオバサンや女性。
が、総合的にはドブラック。二度とやらん。ただし、俺がいた営業所は、所長が若くて面倒見が良かったのがかなり助かった。あの人の元なら安心して働けた。
まあ、辞められたら困るんだろうけどね。
秋の気配を感じて、書きなぐってみた。今年の秋・冬・春も、灯油屋さんは人手不足と繁忙期にバタバタするんだろうな〜。
つか、待遇改善しろや、クソ石油屋がボケ。あん時は、流してた音楽が悪魔の呪文にしか聞こえなかったわ。
いろいろ、チラ裏、スマン。現在は石油業界にはいない者より。
行くなよ、2tのクソ仕事。 北海道のローリー運転手さん
お疲れ様です。
積み込み渋滞で5~6時間の待機大変ですね。
頑張って下さい。 卸場行って店閉めてるのが泣けてくる
ローリーがつくと電気つけて営業再開
しかもエアーかんですったもんだ笑
わしがもう少し早く着ければと後悔(泣 >>912
おい、わし将。おまいは悪くない。よく頑張ってる。 >>913
上の灯油の移動販売のこと?違うんなら、ごめんね(笑)
もしそうなら、それに見合った給料払えーや。クソが。
見合わないから、誰も続けず辞めるんや。需要と供給の原理わかる?
まあ、いずれにせよ2tとか4tの仕事ほどクソなんじゃね?デカイのに慣れた人間からすると。まあ、ワシは10tのバラメインでやってたけど。とにかく、チョコマカは無理。 んなわけねーだろw
当然>>912宛だよw
不平不満ばかりでふてくされて仕事してる奴なんて
会社も取引先も客も頼りになんてしねーよw
業界の条件が良い悪いとは別次元の話だよw >>916
ありがとう。
俺の代わりに言ってくれて >>102
もう業界を知ってるやつは来ないから、うちに来るのはそんなレベルの新人ばかりだよ
年寄りがやめて年寄りが入る
そして若いやつも辞める
万年人不足 久し振りに覗いたらキチガイじみた長文があって引いた。 ツーマンで行った先で世間話で盛り上がってたら元売りに苦情出されて事故扱い
話しながら確認もせずに危険作業をやっているということで当然出禁になった
荷卸は全工程カメラで記録されてるから言い逃れできん なんだよ月給料5万上がると喜んでたら、
会社は年間で一台300万くらい運賃上がってるってうちの嫁が言ってわ。 >>928
うちの会社の単身赴任のボスの通ってる飲み屋のホステス
うちの嫁とは知らないwww ヒトモドキウヨ猿サイコパス植田wwwwwwwwwキチガイスラップ精神障害者wwwwww >>927
逆に5万くらい給料下がったんだけど、月で
もうムリ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ マーク車乗ってる奴に聞きたいんだけどさ
着るものにブランドマークって入ってる? AT軽しか運転したことないんだけど、3t車って難しい?
波打つことを除けばちょっと大きい車、ってくらいの難易度だと思うんだけどどうよ >>937
ないですね
下請法がなんちゃらで偽装請負になるとか言うけど
SSのバイトさんはブランドマーク有りを着てますよね うちも着てないんだけど着てる会社あるんだよね
マーク乗るならなんとなく着たいよなぁ
SSも仲間意識出るみたいだし笑 白から酸窒素ガスロリに転職したけど、ニヤクに汚染されてて業界先行き暗いね。仕事は楽だが。 あそこ素人の集まりやろ、
監査厳しくすればボロ出るで 人手不足でアップアップしてるのに
ISOコンテナの仕事まで請けてしまい四苦八苦です。
新人もなかなか定着しない。
ちなみに稼ぎ頭は白油の無印で45万くらい、総額ですが。
月に350時間くらいかな、稼働時間。
あと賞与が年に30万くらい。
他の人はどう?自分は稼働時間減らしたから安月給です。 >>946
移動監視だけでOK
楽だけど会社選ばないと給料下がるから注意してね そろそろ辞めるか 毎日長時間休憩もない配車やってられない
休憩取れば帰りがさらに遅くなるし無理だ >>953
無茶な配車組んでおいて休憩取れとかバカかと。まあ、ホントにバカだから仕方ないけど。
チャリンコで日本一周でもやってみたらいい。 タンクローリーに軽油を満載にして、それを燃料代わりに出来たら一体何キロ走れるのか、子供のころから興味あった 今バス会社に15年居て高速バス担当、ほぼ毎日14時間拘束され公休出勤が月3回で手取り月26万
タンクローリーに転職しようか悩んでますがどうでしょうか?
是非、年収や仕事内容を教えて下さい 収入現状維持で労働時間減らしたいのか
労働時間現状上限で収入増やしたいのか
労働時間減らして収入上げたいのか
くらいは書かないとアドバイスのしようがないんじゃないの? ですね、失礼しました
仕事はキツくても構わないから収入増やしたいです >>957
バスなんて拘束長いだけで実働8時間くらいだろ?
ローリー乗ったら毎日12時間積んで運転して卸しての繰り返しで休憩ないぞ。
給料はプラス10万で休みも増えるけど、やるならLPG行ったほうがいいんじゃない? 少し上のレスも読まないんじゃ勤まらんよ
350H/M働いて総額40とか終わっとる >>957
もう少し詳しく書かかないとわからないよ
毎日6H残業ってこと?
14×(21+3)=336H
手取り26万なら総支給30万くらいか?
300000÷336H=時給892円
今すぐやめれ笑 ピカピカのタンクローリーを見かけるけど何で磨いてんのかね? オールメッキのタンクたまに見るよな
サラダ油でも積んでるのか? >>965
サラダ油を積んでるけど、ステンレスに油の染みが気になって仕方がない。
前に乗ってた人が全然掃除しなかったみたい。 来年、運送業界に身を投じようと思っていて質問なのですがタンクローリーってナビ付いてるのでしょうか?
m(_ _)m >>967
デジタコにナビ付いてるけど役に立たん
あらゆる道を自力で覚えないとこの仕事は無理だぞ
例えばこの前の台風で高速と国道が通行止めでも山道超えて配送したからな
そんなのも把握してないと残念ながら続けられない
ナビなんかに頼ってる奴はそのうち事故起こす 才能あるやつは初めてでも事故らないけど、才能ないやつはベテランでも毎年事故るからな >>968
>>969
回答ありがとうございますm(_ _)m
そして色々な意見ありがとうございますm(_ _)m >>975
身を投じようとか言ってる時点で横乗り初日に辞めてしまうヘタレ。
あんたには無理だよ、やめときな。 >>976
厳しいご指摘ありがとうございますm(_ _)m >>977
最低丙特だろ。俺含め乙化、乙機が主流に。 ローリー乗りに甲や乙なんて必要無いけど資格の必要性わかってるのかな? >>968
お前のほうが事故起こすだろ
そんな状況なら迷わず引き返せよ >>976
>身を投じようとか言ってる時点で横乗り初日に辞めてしまうヘタレ
あんたの言ってることが意味不明 俺は言ってることわかるけどな。
『身を投じようとしてる』という言葉には
嫌々渋々仕方なくというニュアンスが多分に含まれてるし
その割にはこの仕事に対して妙な上から目線の
余裕が感じられる。
ドライバーって基本大型転がすのが好きな人でないと
辛くて続かない仕事だと思うし、収入のために仕方なくするなら
何でもやりますぐらいの必死さが無いと不満だらけで
やっぱり続かないと俺は思う。 待遇書いても勤務地域と元請けかアンダー無印ド底辺かで全然違うから参考にならんよな。関東都市部で元請けなら最低500はいくし、残業多めで休日でてれば600近くまで伸びる。アンダーで白油やるならケミカルかガスやった方がいい。 もうアンダーも元請けも関係ねえよ
統合統合で白油はグッチャグチャの生ゴミバケツ状態だからな
あと大手ほど待遇がチンカスだしトラックの塗装代すらケチって内勤の給料を上げる
おまけに労基の監査が厳しすぎて人を大量に増やさないとダメになって
大型免許すら持ってないウジムシを雇っちゃうくらいの末期状態
新人の横乗りして「とうだ経験だから空車運転してみるか?」と聞いたら
「いや、免許無いんすよ、11月から取りに行きます」とかほざく始末
大型免許無いのに面接来るゴミとそれを取っちゃう会社
馬鹿すぎて話にならんわ さて寄居のひき逃げはお前ら白油の誰かだろ?
正直にでてこいよ 免許持ってないのは会社が「持ってなくても大丈夫!」
とか広告打ったからだろw
後輩になるかもしれない若者をバカ呼ばわりするのは
もう少し後にしてやれよw
タクシーとか昔からそんなだったろw >>986
即戦力が一番なのはわかるが、今はそんな贅沢は言えない。素人を一から育てて戦力にしなければいけない時代だけど、その素人さえ応募がないのが現実 >>987
ダンプカーやセメントローリーがうじゃうじゃいる道路でな 教えてください。
タンクローリーに乗りたくて、滋賀県の白油の出〇マークの運送屋はどうでしょうと
聞いていますが、聞く人ほとんどに「あそこは先輩からのいじめがひどいからやめておけ」
といわれます。そういうところは、やっぱりやめておいたほうが良いのでしょうか。 寄居のひき逃げ、川崎の人間なんだな。どこのメーカーでどこの運送屋だ?
>>980
丙特や移動監視を憐れむ。
>>992
入ってからここに来い。 >>986
それを運転させるのが横乗り指導員の務めだろうが! >>993
保安係員は最低乙からにした方がいいと思うね。 やべえ
明日から31歳で1回も働いたことないおかしな奴が入ってくるらしいわ
自立支援施設の斡旋で入ってくるんだとよ
俺は全力で横乗りを拒否させてもらった
31まで引き篭もってたゴミに勤まるわけねえだろ
いったい誰が教えんだよwwww このスレッドは1000を超えました。
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life time: 174日 0時間 26分 40秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。