石油タンクローリー運転手専用 その3 o(^_^)o
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風の吹くまま気の向くままに、みんなで雑談しようo(^_^)o
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http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1484145843/l50 >>766
今回は、JXがTGを吸収した訳だから、
TGの運送屋はそのまま元請けで行けるのかな?
それともJXの運送屋の下に入るのかな? 中央運輸はJXTGの元請けだぞ
あのローリーもエネオスローリーになるんだろうな >>770
モービルはもうすぐT-100に変わるよ ローリー昼ぐらいに終わって帰ってきたら3トンで小口配送を回ってくれとか言う会社ある?夜空を見上げ出勤してこれはひどないか >>775
会社にもよるかもしれない
トレーラーだと一度に積載できる量も多く効率的だし、トレーラーを持ってる会社が多いと思うよ。大型だけでも大丈夫だとは思うけれど トレーラー乗ってもらわんと単車が足りないと言ってたな
牽引持ってない人やトレーラー絶対無理って人が意外と多いんだよ
そんなわけで俺も無理やりトレーラー乗らされてる
「ねえ、トレーラー乗れるなら乗ってよぉ」と気持ち悪く頼まれる
やってる奴ならわかると思うが、乗るなら絶対に単車のほうがいいだろ
金は安くなるけどそんなに変わらんし
ノロマなトレーラーよりGSにスパッと入れる単車がいいに決まってる
片側見えなくなるトレーラーは出るのも入るのも嫌すぎるし >>774
いい会社じゃねーか
昼で帰っても金にならん
8H以内ならなんも問題ねー
トレーラーで行って頭90度に振っても
出るスタンドつぶれろ笑 >>775
人手が足りない。単純計算で16キロ単車3回転イコール24キロトレーラー2回転
3人いるところを2人で済む。 ローリー乗り出して4年目。
24kマーク車のってるけど、この仕事でキツいとか大変だとか思った事がない。
むしろ「若いのにこんな楽な仕事して良いのかなw」って思ってる。
ま、その分給料安いけど。
最近、一回転1ヵ所ばかり。 >>781
辞めてほしくて稼げない仕事付けてんだろ。気づけよ。 24キロ車って4キロ余計に詰めるだけで高速代1.5倍くらいかかってなんかもったいない >>784
あれ、実車でタイヤ上げられるの?高速通るときだけでも。 荷重9tをこえたら下がる仕様だったはず
空荷だと自動で上がるけど >>787
満載だと上がらないよ。
前半分12kでも上がる時もあるけど、後ろ6kだと上がらなかった。 >>781
24k遊ばしてるってもったいないね
都道府県どこよ? >>790
そうだよね。
地域はナイショだけど、最近は国道沿いのデカいスタンド1〜2件廻って終わり。
距離は400ぐらいいくけど。
バックしないで終わる日もあるw サービス残業は当たり前な中小ITに嫌気が指して
残業代は絶対に出るというローリー海苔になるために資格は全部取ったんですが
この業界って大手と零細企業だと総支給額でどっちがいいですか? 残業代が出るというよりは、残業代で稼がないと家族持ちには厳しい業界なんです >>793
その嫌気のさした職場でどんだけ休んでいくら貰ってたのよ? 中央って今シェルもやってんのか
今日見かけてビビった この間、昼下がりぐらいの荷下ろし先でスタンドの兄ちゃんに「しんどいですか?」とか聞かれたけど楽そうに見えるんだろうな。ぶっ叩いてやろうかと思ったわ 僕はこの暑い中、店頭に立って12時間勤務なのでつらいんですよ〜とか奴隷自慢してくる社畜マンうざ イタリアでタンクローリー大爆発。ニュース見たけどすげえな。あんな風に死ぬのやだな これでも変だよな
ぶつかった瞬間右下から火でてんだよね
吐出コックからたらしながら走ってたんじゃね? 死亡2人
※運転手を含む2人とは言ってない
自分だけいキノコったのかな? >>97
応募してみたら?
後、可能なら現場見学した方がいいよ。 こえー
エルピーか?
あんな爆発すんのにカスみたいな給料わたしてんじゃねえよ
糞会社 大爆発の時には非難完了してるっぽいから
ノーブレーキ衝突時にベコベコに潰れてる前トラックと
衝突トラックの運転手じゃね? いや、問題は
こんな危ないもの、ガソリン含む
運ばせんのに糞みたいな給料が問題
わかってんのか?アホな経営者ども〜w >>814
糞みたいな給料でも、みんな事故起こさないで運んでるだろ
何のために給料上げなきゃなんないのさ >>814
何故に給料と積み荷の危険度がリンクしないといけないの?
仕事内容は楽なんだから給料も安いのはしょうがないんじゃないか
運転手は入社半年もすれば水を運んでるのと感覚が変わらなくなってくる ブラック経営者ならではのご意見ありがとうございました ブラック経営者じゃなくて無職生ゴミの意見だろwwwww >>816
それは違うだろ
リスクとリターンは比例しないとおかしいだろ
だからみんなやめてく トラックの運転手は全部自動化しろよ危険すぎるんだよ 軌道走行車でもない限り自動化する方が危ない
ってことがわからないようでは職業ドライバーの資格なし バカでも出来る仕事を淘汰すると、仕事にあぶれた奴が何をするか分からんのかね。 無職生ゴミからは人権剥奪すべきだと思うんだが現役のお前らどう思う?
納税履歴が3年空白なら人権剥奪みたいに法整備すべきだよなぁ
働かない生ゴミがネットで偉そうにほざいてると思うと殺意が湧くだろ オナニーマンのとこは新規が入らないからてんてこまいなんだべ いやー忙しいねぇ
あの渋滞させてるカスどもの車を俺らが走らせてると思うと胸熱だな
道を開けろカスども 横浜で転職を考えています
平沢運輸ってどうでしょう? >>835
単車満タン1回転で3万切るくらいと聞いたぞ
もっと安いんじゃねえの? みんな「忙しい忙しい」と言ってるのに何故に俺は暇なのでしょうか?
やはり稼がせない流れ? 心配すんな
あほみたいに出てるレンタがそろそろガス満で返しに来る頃だ 追越車線を3メートルくらいの車間で走ってくアホどもみてると笑えてくるな
そんなことやってもどうせすぐ詰まるのに学習能力ゼロかよw 80運行してると嫌がらせ直前急ハンドル割り込みの異常者に遭遇して戦々恐々だわ
こっちは一度も追越車線出てないのに何目的なのか意味がわからん
そんなんで目の前で自爆されたらだうすりゃいいのよ そのまま路肩に押しのけてあげておくと後続の車にも迷惑がかからないがおれはしらん 自動メールだろうけど京極さんから案内くるな。待遇良いのかな?待遇良いのなら転籍考えるかな。誰か知ってる? 転籍じゃなくて就職だろ無職
自分で調べろ無職
だからお前は無職なんだよ無職
なぁ無職 この御時世、担当車金かけてる人いる?
せいぜいハンドルカバーとマーカーぐらいか? ごめん、ローリー乗りじゃないROMなんだけど
そのコメントで透明なシフトレバーのこと思い出して
急に疑問に思って素朴な疑問として聞きたいんだけど、
今の現役の大型ってAT化進んでるの?まだ基本MT? 俺のはATだよ。
信号待ちとかで並んだ時の具合だと、箱車とかでもATが多いんじゃないかな? やっぱそうか。俺が大型降りる時にこれから
AT車入ってだんだん主流になりそうな感じだったから
今はどうなのかなとふと疑問に思ったんで。
くだらない質問に答えてくれてありがとう。 出始めのATより大分進化してて、これならATで良いな。
と、思えるようになってきたよ。個人的には。 信号待ちで対面、青になってスライドする時に手を上げるんだけど、こっちはマニュアルだから
シフトチェンジのためにすぐに手を下ろさないといけない。
一方相手はオートマなのか手を上げっぱなしで余裕の表情。 ローリーって担当車あるんだ!
乗り廻しかと思ってた
会社によるのかな? >>852
雪降らない地方はいいのう〜
降雪手当欲しいわ 最近のはほとんどセミATだったと思う。ってもミッション自体はMTだけど。これからはMTはオプションって聞いた 色を認識する作業ってなんですか?
色弱じゃムリってこと? >>860
油種バサミとか油種クリップも色分けしてるし、そもそもガソリンが赤、軽油が緑と色付けしてある。
赤と緑区別できないとただの配管残油なのか底弁異常なのかもわからんし、
油種バサミも油種キーもない状態で油面目視で油種確認しても区別つかんだろ。 新型スーパーグレートはATしかないけど、バックは駄目だね。 上がガソリン
下が軽油
灯油は無色
俺は赤緑色弱でローリー乗ってるけどこれを間違えたことは一度もない
数年前の採用のとき色覚検査も無かったし質問もされなかった
この写真を見てわからないレベルの色覚異常なら潔く諦めたほうがいいよ
絶対に仕事にならんから
https://i.imgur.com/VTwZHvh.jpg
https://i.imgur.com/O9lD7hA.jpg 積む場所によっては軽油なのに灯油並みに透明なのもあるしなぁ。油種確認は何重もしてるけど、たまにコック開く前の確認でドキッとする時ある 色のうっすい軽油だと直射日光あたってるサイトガラスだとほぼ灯油。
コスモの給油口そばの油種ラベルはすべて白黒でいいね。 皆さん親切に教えて頂きありがとうございます。
ガソリンと軽油の色の違いは、わかりました。
ただ健常者の方でも、薄い軽油をほぼ無色と見間違えそうなんてこともあるんですね。
色弱の方でもローリー乗ってると聞いて安心しました。 >>868
いや安心すんなよ。薄い軽油は色の濃さの問題。
レギュラーと軽油は色の見分けの問題。
赤と緑の区別つかないと大変だと思うよ。積み込み時にハッチ閉める前に色相も確認するし
卸す前にサイトガラスで色見て油種の最終確認するし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています