◆除雪◆冬のタイヤショベル■排雪■Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ 物件もかたまってきたし…
年次点検も上がってきたし
準備始めっか! 土建屋辞めてタイヤショベルとも当分ご無沙汰かなあと思ったけど、転職した先にもタイヤショベルが置いてあるし今度はブルまで置いてある。
という訳でまた今年の冬もお世話になるよ
今年は暖冬らしいけどどうなんだろう・・・。 雪マスターの皆様、いかがお過ごしでしょうか?
僕の住み処はまだまだ降る気配すらありません WA150-5型から今シーズンから
川重の55DV-2最終型の高速車に担当なって
軽く乗ってみたけどこんなに早ぇーの?
回送は楽そうだけど…
まだ仕事してないけど
羽根のレバーの位置が気に入らん!
そこそこ力あんのかな?
エロい先輩方おしえてー?
先代の乗ってたオペ退職しちゃって情報が… >>244
高速車イイね!
川重60zクラスより若干粘り無い感じするけど
WA150乗ってたなら同等の仕事できるかと…
川重は羽根の反りがいい感じでモコモコ巻き込んでくのが好き! >>244
WA150だって、十分速いほうなんだけどな 55DVって60キロ位出てんの?
普通にぶち抜かれてあっという間に
離れて見えなくなる…
ダンパーもフワフワ効いてる感じで
快適そうだな! いよいよシーズン到来という事で
早速WA320を二日間で9時間ほど運転してきました >>247
リミッター効いて56キロ位かな?
貴重なトルコンの名機ですな! >>244
レバーの位置わかるー
斜め後ろの配置だから一回手離さないと
羽根ちょせないですよね
何か動画で横並びのコマツ仕様に加工してる人いたかと… 55DV乗って雪が多い日、仕事終わりの回送で突っ込んで事故るなよ?
中折れはいったん振りはじめるとコントロールできんからな
事故る奴が多すぎて導入するのをやめた所が多くあるからな >>251
244です…
確かにわかるような気がします
あのスピードで振り始めたらゾッとしますね
後はショベルは足遅いもんだっていう固定概念で脇道から出てくる一般車に何回かヒヤッとしました! >>252
HSTで早いのはCAT910Kが回送で40キロ出るよ >>252
貴重な最後の川重トルコン
大事にして下さい >>253
書き換えしてもらうと、42キロ出ますよ。 週末の年末寒波まで除雪番回っててもまるで走る必要が無いから連休状態になってるわ
楽なのは良いが身体が慣れないから怖いな。 建物の際攻めてたら
上から雪庇落ちて来て
回転灯と作業灯が木っ端みじん…
部品屋も正月休み入ってて部品とれない…
ヘッドライトだけじゃあ切ない >>261
そんなあなたにホームセンターカー用品コーナ >>263 「誰が買うのこれ?」というマニアックな部品を置いているホームセンターもたまにある。 >>263
もち、ジョイフルエーケーだろうw
作業灯は球交換で済むぞ 回転灯は正月明けに頼めばヨシ ttp://news.livedoor.com/article/detail/15844821/
片側2車線でなぜ・・・ WA320
しばらく雪が降らなそうなので今のうちにチェンのローテやろうと思って車庫から出したら降って来やがった コマツ新型WA80やっと出たね
昨日営業マン来て言ってた >>270
やっときたかー
まだコマツのHPには載せてないのね ZW140現行なまらアドブルー食うな!
燃料入れる度に入れなきゃならんし…
一晩で15リッター位食いやがる! トラックだとそこまでアドブルー喰わないのに
やっぱりベタ踏みの重機だと喰うのかな? WA50かWA80クラスの購入を考えてカタログ見たらWA50はDPF付きになってて少し残念。
ZW50、ZW80、WA80はDPFなし
WA50、903C2、907MはDPF付き
ってことかな。
今WA30でブレーキが1つだけなので急な坂下り坂でブレーキかけても左右のタイヤが逆転して恐い思いを何度もしてるからサイズ的にはWA50でもいいんだけと、WA80はカタログによると各輪にブレーキついてるようなので値段高くても魅力。
ZW80のブレーキは各輪についてるかどなたか教えていただけますか。 大型特殊は全機種ホイールブレーキだね
ZW80-5Bはエンジンが替わって粘りがある、前モデルはクボタのエンジンでちょっと
問題ある箇所がwww >>282
ありがとうございます。
かなり古いメーカー名の記憶ないけどWA80位かそれより少し小さな中途半端なサイズで白ナンバーのにちょっとだけ乗った時に小特ショベルと同じでブレーキ1つだけだったのですが、今はそのクラスもブレーキ4つついてるんですね。 川重の高速車のディスクブレーキ
パットはそうでもなさそうだけど
ローター交換するってなったら
いくらかかるんだろ?
バカでかいローターだけど…
金額もバカでかそう 社外なんてないでしょう
オバケディスクだもの
パットはありそうだけど LEDバーライト流行って来てるけど
見やすいのかな?
降ってる時逆に反射して見づらくないかな?
見た目は爆光だけど…
回送中は消してね! 消費税増税前にZW50, ZW80, WA80のどれか買おうと検討をはじめたが、80サイズだと償却資産として固定資産税かあ。
他に償却資産ないから毎年減価するから4年位で課税対象以下(未満?)になるけど、今払ってる軽自動車税は不要とかるけど額は高い。
車検は陸運支局が近くにあれば自分で行くけど自走できないような距離だから業者任せになるが重量税ないから意外と安そう。
自動車保険(任意保険)は今の30サイズのを引き継げて値段も一緒、自賠責保険の金額も同じってことまでは調べたけど、30サイズから80サイズに乗り換えるにあたって他に注意したり考えておかなきゃならないことってありますでしょうか?
運転免許と技能講習修了証(整地等)は持ってます。 >>289
>4年位で課税対象以下(未満?)になるけど
取得価額の5%は残るはず >>290
返信ありがとうございます。
耐用年数経過した後も永久に5%残るのは承知してますけど、他に償却資産がないのでZW80位の取得価格なら4年間払えば課税標準額が150万円(免税点)未満になり税額がゼロ円になるのかと思ってます。 税額が0になることはない。
最低税額を払わなければいけないしくみだよ デコトラっぽく飾ったのとか
綺麗なおしゃれダンプ
積み込み気を使っちゃうな!
厳つい顔してミラー越しにずっと見てるし… ダンプとショベルの積み込みで
ベストな組み合わせは
2tダンプ 40
4tダンプ 80
大型ダンプ 100
な感じですかね? >>294
ウチ4トンも大型も
ZW150と65ZVで積むから
ダンプの差し枠はらんで申し訳なくなる
やさしく落としてるけど
喰った1杯が多いから…
積み込み早いのは良いんだけど >>295
2トンなら秒殺ですね!
バケットと荷台の大きさ変わんなそう ttp://rosie.5ch.net/test/read.cgi/diy/1377349648/765
事故があったらしい 滑り片足外れて横転オペが投げ出されその上に0.05m3 17クラスが倒れてきた
こんなところだろうな シーズン終了も秒読み段階に なんだかんだ、事故もなく迎えられそうだ
他では死亡事故も起きてるようだが、新元号を迎える元年シーズンも無事故を願って
ヨロシク!頼むぜ
今シーズンおつかれさ〜ん みなさんはマルチプラウで駐車場などの直押しの場合、Vと真っ直ぐ(一文字)どっちで押しますか?
時と場合にはよると思いますが、色んな意見聞かせてもらえるとありがたいです! 気持ち羽根少し閉じて一本真っ直ぐ抜いてから
あとは抜いたトコから羽根斜めにして寄せながら広げる感じかな?
切って寄せた帯が多くなって来たらまた羽根閉じて真っ直ぐ押して…
こぼれたクソ喰って…
また羽根斜めにして切ってってかんじかな? 気温や雪質、積雪量でも効率変わってくるので…
色々試してみてください! >>304
ありがとうございます!
やはり状況によりけりですよね。
うちの会社のベテランさんはどんな状況だろうと一文字の方が早いべやと言うから??と思って質問させて頂きました。 >>306
押し方寄せ方まとめ方、10人十色なんだよな
大ざっぱにみると同じようにみえるけどね 俺は一文字の斜めで掻いていくかなあ…
Vも良いんだけど片方手戻り出来ちゃうし。 広いトコバケットでやってる業者みると
何か大変そうで切なくなる… バケツも羽根もしょえなくなれば同じなんだけどねw
慣れるときにならないもの
四隅を押すときはさすが羽根だわ、こぼしが少ないね 夜間排雪やってる最中にもっこり降ってきて
除雪物件回るのに土場戻って羽根に変えるの
めんどくさいからそのままバケツで除雪出たときめんどくさかったな!
クセで羽根のレバーに手いっちゃうし…
斜めに切っていけないしで
やっぱり羽根がいいって実感したわ!
ウチのオペで引いたときとか際決まるから
バケツが良いって人いるけど…
俺は羽根かな? 許可?
ウチのショベル5台ともマルチだけど
排雪やら除雪やらでみんな頻繁にV羽根
バケットとっかえひっかえしてるケド
回送に許可いる? 100クラスでも羽根だと幅が制限超えて保安基準の緩和うけるじゃん?
その状態(羽根)だと自由に道路走れないから、回送とか何か所か現場を巡回(現場まで自走)する時はバケツにするでしょ。 緩和受けてないやつなんていないしょ!
何処のショベルも羽根で回送してるじゃん 許可がいるのは大型等制限がかかる道路だけだよw
巾だけでは許可などいらぬ、巾 重量 全長超過 すべて揃ったときに許可を受ける
輸送ではないからなw 特殊車両通行許可って
一般制限(幅重量全長全高等のいずれか)を超えているとき毎度車両と経路を特定して許可取るもんだと思ってたわ。 羽根の両端にオレンジと黄色のマーカー
付けて緩和って車検証に書いてるべ!
どの機械も車検と一括で受けてる
許可受けんのはトレーラーやセルフにつんで
輸送な!
緑の回転灯付けてとか先導車付けろとか… 一般制限を超えてるものを車検通すのには緩和がいるでしょ?
でも車検有=公道走れる訳じゃなくて(車検は車体単体)、制限値超えて緩和受けてたらたら通行許可要るじゃん?
人で言えば「健康診断」と「ジェットコースターの身長制限」みたいなものだと習った気がするぞ ショベル回送すんのに通行許可なんて要らんべ
許可いるのは大禁大特禁の道路なら分かるけど…
除雪して次の物件行くのにわざわざ羽根外して
トラックにつんで2台で移動すんのか?
そんなやつ何処にもいないだろw
ウチは4台で1台あたり8件から10件の物件
やってるけど一緒に2トン車も4台引っ張って仕事しなきゃならんのかよ?
機械のトラブルとかでメーカー呼んでも
そのまま回送してくぞ! えぇぇ。。。そうなん?
現場移動があるときは機械をバケツ仕様にして幅を2.5以内におさめていたけどアレ意味ないんか?
道路をやるときは管理者の下に入るから上が良いって言えばOK的なことになるけどさ。。。 夜間の札幌圏ショベルだらけで
みんな羽根で回送してるぞ! あんまり細かいこと言わないと思うよ
管理者からの請負ならオールクリアだし、
企業や個人からのみ請けているならあまりデカい機械は使わないし、
期間中は入り乱れて見分けがつかない&パクってオペ減ったら生活に支障が出る訳で。 ウチはWA150もZW140
60ZVと55DV2台62zみんな普通に
札幌管内昼夜問わず回送してるわ!
俺は60ZVが力あってそこそこ足早くて好き
DVは早すぎて怖い…
足早いぶん件数持たされるし… DV使う客がみんな手放して30キロ平均の機械に入換えてるよなw
単独で事故るだけならいいが他人を巻き込む前に使用禁止令がでて入替がw