【日野トラック】プロファイアとレンジャー [無断転載禁止]©2ch.net
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日野自動車のトラックについてのスレッドです
http://www.hino.co.jp/products/index.html
新型車は安全装備が強化されているそうな >>819
千葉のFDワイドウイングさん久しぶりです新潟GKです。
文面見て誰だか分かりましたよ。
こちらは昨日新品スタッドレスタイヤに交換しました。毎年履き潰してます。
そちらはどうですか?太平洋沿岸走行のみでたよね確か。 >>820
どうもお久しぶりです、千葉県民です。やはりバレましたかw
GKだと2デフですもんね、雪には強いでしょうし新品入れたら鬼に金棒でしょう。
こっちは相変わらず毎日千葉から静岡の往復で海沿いしか走りません。真鶴さんが居た頃を懐かしく思います。
こちらは燃費最重視でリブタイヤです。一応チェーン積んでますが、滅多に使いません。あ、新型GKに乗り換えたんでしたっけ?5LエンジンでGKって・・・ >>821
新潟GKです、リブでしたか。加減速にはリブ良いんですよね。燃費も良いし。
あぁ、毎日真鶴通ってるんでしたっけ?景色良さそうなんで行ってみたいです。
GKで5100ccだから非力なんですが燃費は良くなりました。常に実車なんですがリッター3.5km走ってくれます。
前のは3km位でしたから助かってます。 >>822
千葉県民です。
先月真鶴道路を走ってる時に、真鶴さんが乗ってた旧型レンジャーをPAで見掛けました。
書き込まれてた情報と酷似してたので間違い無いと思い、ドライバーを見たら男性でした。
声を掛けて話を聞いたら、真鶴さんは現在、運送会社の事務職をされてるそうです。
ドライバーから事務職になる歳には若過ぎるし、色々と有ったのではないかと思います。
しかしGKだと燃費凄いですね、こっちは海岸線のみ走行で7キロ位です。
念のためスタッドレス装着しますが、積雪は滅多にありません。橋の上が凍結する位です。 貼るぞ貼るぞ〜トラック関連スレに貼りまくるぞ〜それでも足らないから自分でスレ立てて貼りまくるぞ〜これしか生き甲斐無いんだから思う存分やるぞぉ〜そして書き込みにアンカー打って貼って書き込みなければ1(連呼自身)に対して貼るぞ〜今日も明日も明後日もぉ
そしてこの書き込みにも貼るぞぉ >>1
_*D*J*** / 評価:363 1,010円 12月18日 21時25分
_*D*J*** / 評価:363 1,030円 12月18日 21時29分
_*D*J*** / 評価:363 3,385円 12月18日 21時26分
_*D*J*** / 評価:363 1,060円 12月18日 21時28分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分
_*D*J*** / 評価:364 2,100円 2月5日 22時15分
_*D*J*** / 評価:364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分 >>1
_*D*J*** / 評価:363 1,010円 12月18日 21時25分
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_*D*J*** / 評価:364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分 クルージングレンジャーFT事務室車の者です。
エンジンオイル、トランスミッションオイル、トランスファーオイル、フューエルフィルター、エアドライヤーを交換しました。
日野ディーラーの知り合いの指導で丸一日掛けてやりました。
クルージングレンジャーはトランスミッションとエンジンの間にパッキンがなく水分が浸入しやすいそうで、少し白濁したトランスミッションオイルが出て来ました。
後日デフオイルも交換します。
心なしかシフトレバーがスパスパ入ってスムーズに走れる感じで、エアも早く溜まるような気がします。
https://i.imgur.com/T5Ay2yw.jpg
https://i.imgur.com/36A0fwB.jpg >>839 こっちもクルージングレンジャー(FD)です。
寒い時期になるとエンジンを止めて10分位でエア残量が3キロほどに。
暖かい時期はなんともなかったのに。
>>840
寒い時期だとやっぱり抜けは早いんでしょうか。30分くらいしたら0になっててエア漏れを疑いました。 寒くなって来たのでアイドリングを高くして暖気を早めているんですが、どれくらいの回転数が適正なんでしょうか。
機関はH07Dですが、暖気時は1100rpmにしています。
排気ブレーキを掛ける、というのを聞きましたが排気ブレーキ掛けて暖気している人はいますか? クルージングレンジャーFT事務室車の者です。
クソ寒い中先ほどエアタンクの安全弁交換しました。
常に安全弁からエア漏れするようひなったので急遽交換しました。
エアもすぐに溜まり、8キロを維持する感じになりました。
八戸は今手袋無しだと作業できないくらい寒いです。
https://i.imgur.com/V0jiMhu.jpg
https://i.imgur.com/yPM4APb.jpg >>843
こちらスペレン乗りですが、安全弁撤去して代わりにエアーチャック付けてます。
これでタイヤに空気入れられるし、エアーインパクトも使えてます。普段は中古で買ったエアータンクに接続してるのでエアーの減りが穏やかです。 >>846
トラックにサブタンクつけてるんですか?
それとも車庫のエアタンクに繋ぐ感じですか?そういう手もあるんですね。勉強になります。
走行時は安全弁を戻すんでしょうか。
精米に行くのに先ほど初めて雪道を走ってきました。4WDに入れれば普通に走るし坂も登るんですが、路面の凸凹をもろに拾って縦揺れが滅茶滅茶激しかったです。
田んぼ道は後ろから現行ランクルも参戦してきて楽しかったです。
https://i.imgur.com/rwoAuHJ.jpg
https://i.imgur.com/R8IvP5s.jpg >>848
トラックにサブタンク付けてます。
純正タンクの安全弁を撤去して、
代わりにツインソケットを付けました。
片側は安全弁にチャックを付けたものを刺して、もう一方はサブタンクに行くホースチャックを刺してます。
雪道楽しそうですね、こちらは低グレードのスペレンなので色々と改造してます。
ショックアブソーバー交換しましたか?
随分と変わりますよ。自力で簡単に交換出来るし安価です。
ソケットはホームセンターでも売ってますし、トラックショップにも有ります。エア漏れ防止の為に、必ずシーリングテープを巻きましょう。 >>849
なるほど。調べてみたらやってる方多いみたいですね。勉強に、なります。
ショック交換やってみたいです。とある雑誌でFTのリヤショックをダブルにしてる人がいました。私もダブルにしたいです。
ショックはどんな銘柄にしたんでしょうか。
教えていただきたいです。 >>850
純正も良いですね、ショックアブソーバーはストロークさえ確保出来れば減衰力の好みで良いですから。
こちらが付けてるのはタンク別体式の減衰力調整ダイアル付きの「ランチョ」です。
通常の
ショックだと段々減衰力が弱まり、所謂「抜け」で劣化して交換する事になりますが、
ダイアル付きだと減衰力を強めてやることで数回は「抜け」の対策が出来ますから。
オフローダーやデリカの4WD乗り達がよく使ってます。
ランチョで検索してみて下さい。 つーか新型のAMTのスローって何で使うんだ?
Dに入れてゆっくり踏めば全然問題無いやん 明けましておめでとうございます。
今年もお世話になります。
六ヶ所は吹雪いてます。
雪だらけのホイールステップがとてもステキです。
https://i.imgur.com/dlVOzHg.jpg
>>851
ランチョで検索したのですが、どの型式を買いましたか? クルージングレンジャーFT事務室の者です。
皆さんはスタッドレスタイヤを何年くらい使っていますか?
皆さんの経験など聞きたいです。
会社のキャラバンが雪道でやたら滑り調べたら2013年製造のスタッドレスで、明日交換することになりました。
気になって自分のレンジャーを調べたら2005年製造で肝を冷やしました。ダンロップのチューブ入りSP010です。
去年7月に買ってからずっとスタッドレスのまま4000キロ走りました。
https://i.imgur.com/yGNUXRO.jpg >>862 履き潰し。次の冬までに溝が残れば次の年の春に履いたりするけど >>854
851です。
ランチョ9,000を付けてます。
減衰力調整ダイアル付いてますので、ヘタって来たなと感じたら1つ強くしてます。
もうすぐ最高設定になるので来年は新品にする予定です。 >>854
記憶違いしてました、前はモンローのショックを入れてました。
今は単筒式ランチョ9,000です。 新型の増トン乗ってる人いますか?
増トンの240ps、260psの走りはどうですか? ツイッターで直接聞けコミュニケーション障害の安藤w KLプロフィア、ダンプのフロントスプリング交換やったのですが、後ろ側はメンバーが邪魔でピン抜くのがやりづらいですね。
普通に抜けたからいいけど、錆びて固着してたらどうするんだろ?
メンバーが邪魔でハンマーで叩けないし… >>881
新型の260PS6トンウイング乗ってるよ
5気筒よりタルい前も260PS6トンのってたけどアクセルのツキが悪い感じ >>889
4トンと同じく悪評通りですか。
新型に入れ替えになるんですが新車は嬉しいけどタルイのはイヤです。
けど勤め人なので仕方ないです。 >>893
889だけど書き方悪かった、タルいけどチカラは有るんだよね
思ったほどアドブルー減らないし
もし選べるのならば自然な感じの240PSオススメ
260はターボに頼りすぎでチカラ有るけど疲れる感じ
実際に乗ってるから痛感してる 新車だとアドブルーって全然減らないな
満タン入れれば3000キロくらい走る 今年、日野に初車検出したら20万取られました。
妥当でしょうか。
2年で3万キロ。今回は走行も少ないので何もしなくていいと伝えておいたのにブレーキカップ、燃料フィルター、エアーフィルター、乾燥剤、交換されました。
持って行って取りに行ったのに引き取り納車料2000円笑。
毎年20万円掛かるならもう日野には出せないです。 チカラ無い、音うるさい、排気スカスカ、デイライト点きっぱなしウザイ
イージースタートランプ見にくい、ハザードスイッチ元に戻せ
現行レンジャー退化しまくり
うちはトラック乗り回しの会社だが、現行が当たった日はユウウツ
みんな旧型のほうがいいって言ってる >>915
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ブーメラン… 高速から下道に降りた時とか突然エンジン音うるさくなるのとか原辰徳だな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。