【日野トラック】プロファイアとレンジャー [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2017/04/07(金) 14:29:04.83

日野自動車のトラックについてのスレッドです
http://www.hino.co.jp/products/index.html

新型車は安全装備が強化されているそうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 09:23:13.81

>>639
６３７です。
両社のエンジン出力特性グラフが両社ホームページに表示されていますのでご参考にされてみては？
あと、日野は旧型レンジャーがエアループ仕様になった時からタイヤのワイドトレッド（外側への張出し）化をして、架装や走行安定性にも寄与してます。
それとイスズでは不可能な『窓を全開にして片腕出してドアグリップを掴み顔を出してて後方確認しながら後退する』というトラックドライバーお約束の手順が遂行できません。
ドア窓下辺部のグリップが最後端まで来てしまってる為、片腕出そうにも腋がグリップに当たってしまうのです。
ドアグリップを掴んだら、ドアが開いてしまいます。
トルク特性も対照的なレンジャーとフォワード、好みは別れますね。
因みに同荷台長ですと、タイヤ１本分レンジャーの方が最小回転半径小さいです。
イスズは値引率高いみたいですが、弊社では新古車購入しかしないので不明です。
こちらはレンジャーが一番多いのですが、長距離等で出先で故障した時に主要高速道路インター付近に日野整備工場が有るからという側面を考慮してです。
昨日書き込みました通り、ドライバー目線からはファイター推しですが、どうやら経営側の方の様子。
ふそうのリコール隠し問題で、顧客のふそうに
対するイメージは落ち込んでます。
顧客の新規開拓する際、仕事遂行車両がふそうと日野では顧客の対応も違ってくるのが現状です。
イスズはエルフですら標準になりつつあるキーレスも日野では完全オプション。
後ろの牽引フックもオプション。
この２点だけでも注文してあげれば、運転手の不満は少ないと思われます。
こちらは新古車購入なので大した値引きは受けられませんが、麓技研のワンタッチオイルコックチェンジャーを必ずサービスで付けて貰ってます。
エンジンオイルを交換する時に外したボルトの代わりに装着するだけです。
次回からは工具無しで、コックを開くだけでエンジンオイルの排出が出来ます。
ご存知かとは思いますが、簡単だからと各運転手が自発的にオイル交換をしてる姿を見ると付けて良かったと実感します。
標準シートも良くなりましたが、長距離が多いのであれば『高機能シート』を追加したい所ですね。
このシートだけ、シートベルトが座席に装着されてます。
肩から両腰まで、シート単体で完結してますから揺れや跳ねでシートベルトに締め付けられ肩痛腰痛から開放されますし、肉厚なので長時間走行では差が出ます。
運転手不足で求人掛けても中々良い人材が集まらない今日、魅力的な待遇の一部になると思いますし現従業員への還元という意味合いからもお勧めします。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 09:26:26.28

失礼、レンジャーでは出来てフォワードでは出来ないの間違いです。
熱波でやられてますので御容赦下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 19:02:54.71

みんなエアコン効いてる？オートよりマニュアルエアコンのが効きが強いと思うのは俺だけか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/24(火) 20:11:00.33

>>640
丁寧にお返事頂き本当にありがとうございます。
たしかにファイターのエンジンパワーは魅力的ですが、仲間がトラブルを多く経験したのと、やはり燃費が悪いので選択種に入りませんでした。
小さな会社なので少しでも車輌費を削減したい所です。もう少し考えて選択したしたいと思います！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/25(水) 11:51:15.14

>>642
今年もまたコンデンサーファンのモーターが壊れたよ毎年壊れてるもんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/26(木) 06:01:06.09

連呼厨どした？被災でもしたんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/26(木) 21:45:06.15

うるさいフレンズコンドルから乗り換えで楽しみ
かたかたかたw

**sage** · 2018/07/26(木) 22:41:05.96

本日クルージングレンジャーFT改が納車しました。
実家前の坂でサイドブレーキをいっぱいに引いても後退していったのには焦りました。
エア不足が原因だと思います。ブレーキをいっぱいに踏んだ状態でアイドリングしてエアタンク内空気圧は上昇していくのでしょうか。詳しい方教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。

https://i.imgur.com/JLzC6Vh.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 02:11:57.24

>>647
sageは名前の欄でなくE-mail欄に書くんですよ。
アイドリングだとコンプレッサーの動きが弱いし、年数経ってるとエアドライヤーから微量に漏れてたりレギュレート圧が低下してたりするからね。

レンプロになるまではブレーキ配管が真鍮や鉄材を大部分が占めてるので、せめて２年に一回はエアドライヤーをリンク品に交換したいですね。でないとエアタンクや配管の内部に錆を発生させますから。

こちらはＧＫだけど、高速道路走行中に突然後輪フルロックしてテールスライドして路肩と第１通行帯を塞いで何とか停止した事が有りますが、原因はエアドライヤー交換してなくてサイドブレーキレバーからホイールチャンバーまでの配管に錆発生で穴開きでした。

ホイールパークエアー車は基本的に圧掛かってる間は解除されてて、圧抜けると作動するダイヤフラムスプリング方式なハズ。

エアーが無くて後退するってのが機能的には無いので、リアのブレーキ隙間調整不良だと思われます。若しくは新品に交換したてでアタリが出てない事に因る制動摩擦不足とか。

そのタイプはホイールパークエアーなんですよね？４トン標準車だとレンジャーはオプションでもホイールパークエアーの設定が無いのですが、ＦＴだと不明です。

因みにシャフト制動タイプだと、ミッション直後にある丸いカバー内部がサイドブレーキ機構です。

その場合、サイドブレーキレバーが来てるワイヤーが来てますので、そこのナットを締めて弛みを調整する事で効きを調整できます。

ご存知かとは思いますが。

納車おめでとう御座います。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 04:19:48.53

>>647
特定されそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 07:45:56.17

エアサス、後ろ二軸ワイドロングのウイングで11トンぐらいのやつにするか、普通にプロフィアにしようか悩んでます。
積荷はメインは衣料品の1000才ぐらいで月1万キロぐらい、帰りは雑貨のフリーです。

街中では4トンの後ろ2軸は積載車ぐらいしかみないですけど、やはり値段差がないから？大型の方が需要があるから？
なんでしょうか。

大型に比べれば取り回しも良さそうだし、パワーはないかもしれないけど維持費もやすそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 07:50:02.13

失礼しました。
カタログ見たところリーフのGKでした。
10トンを超える重量はほぼないし、振動などは特に困らないので検討しています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 11:55:45.74

>>651
６４８です、半年前に旧型から新型ＧＫに乗り換えました。

予算が許すのならば、プロフィア買った方が絶対に良いです。

こちらは新潟県長岡市、豪雪地帯でして頻繁にタイヤチェーン巻いたけど最低地上高が低すぎて何度もスタックしたし、関越の赤城の登坂やってると強烈な熱ダレ起こします。

低床ですから最低地上高確保の為に横長の燃料タンクにする他無く、満タン時に傾斜地で停めるとキャップから軽油が漏れてきます。ダブルタンクにしようものなら、悲惨な事になりますよ。

あと、誤解されてますが取り回しは悪いです。
最小回転半径はプロフィアより大きいですし、Ａ０５Ｃの２６０馬力は排気、ジェイク、５０ＫＧ電磁リターダまで付いてますが減速弱いです。

因みにプロフィアはジェイクと電磁リターダのみで排気ブレーキは有りません。暖機用の弁は有りますが、走行時作動しません。

ふそうのキャンターＥＸとＵＤのカゼット、同一車種ですが小回り出来なくて大変なんですよ。

４トンベース車より５００ＫＧ近く積載重量確保出来るからと社長が独断で買ってしまい、同じホイールベースの４トンフルワイドが一発で曲がれるところですら２回切り返す始末。

各社ＨＰの車両詳細ＰＤＦでも見てもらえれば分かりますから。

因みにこちらは全長１２ＭのＧＫですが、プロフィアの４軸低床より小回りできません。

どうしてもとなれば、イスズからフォワードのＧＫクラス用に７．８Ｌの３１０馬力エンジン搭載車両が有りますので比較してみて下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/27(金) 11:58:33.76

>>651
追伸

ＧＫはエアサス無いですから、ちょっとした段差や勾配でミッションやバンパーを擦ってしまいます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 04:47:32.51

GKのような車種は重機回送や鋼材輸送でも結構見たりする
短距離で定量ならあれで十分なのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 05:44:26.24

>>1
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 06:13:55.01

ふそうキャンターEX、これ出た時に営業がカタログ持ってきたけど、安くて積載とれるかわりに、ハンドル切れない・馬力無い・ブレーキ効かない・ぶん回さないと走らないから燃費が中型と変わらないって、ボロクソ言ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 06:21:29.01

>>627
その燃費は全線高速？アクアだけ乗って他は一般道だとしたら結構優秀だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 15:00:39.37

【皇室】秋篠宮妃“紀子さま”と“美智子さま”の『異常性』〔心理学悪用編：小室眞子さま〕★2

ICU大学時代、山守さんも小室さんも同じスキー部員だったとの話。
そのスキー部に眞子様もいた事実。
少ない人数のスキー部内で男を、とっかえひっかえの眞子様。
しかも小室さんに乗り換えた後、山守さんも居るスキー部で活動継続。

小室さんに騙されたとかいう風潮は、あまりにもおかしい。
2012年の留学中に英国で知り合ったアジア人や日本人とも関係を持って・・・（以下略）

詳細は、以下のスレッドでどうぞ！！

〔2chのスレッド〕：https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532735877/
〔記事元〕：http://www.laf.im/yahoo_co_jp-news-20180703

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/28(土) 23:52:56.00

ありがとうございました。
中型の増トン車で大型もどきも安い代わりに大型以上にデメリットがあったりするものなのですね。

また設計が大型ではないので、無理して使う部分もあるから熱ダレなど走行でも厳しい部分があるということがわかりました。
ただ部品屋など地場とかで使うような動けばいいような仕事主体ならありかも。

大型の新古車も併せて検討してみようかと思います。
ただ前2軸のウイングなんかでもいいかと思ったり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 05:38:12.67

>>657
はい、木更津金田から三ツ沢まで高速で他は国道２４６号線や国道１号線です。
東京湾を渡る部分以外は一般道路での燃費なので燃費は良いです。定量積載ですから。
酷いのが旧型コンドルのＧＨ５エンジン搭載車ですよ。あれは力不足でアクセル踏み込むから乗りたくないです。

**sage** · 2018/07/29(日) 15:59:22.54

クルージングレンジャーFTの街乗り燃費でました。
5.5km/Lでした。レンジャー乗りの皆さんはどれくらいの燃費でしょうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/29(日) 16:00:41.19

すみません。
JaneStyleの仕様でsageが名前欄になったままレスしてしまいました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/30(月) 06:59:43.65

>>661
旧型レンジャー５気筒２６０馬力４トン平だけど名古屋市内でリッター５前後で空荷の高速でリッター９だよレンジャースレで話題になった通り地場はマジでかったるい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/30(月) 10:19:45.12

>>570
思いっきりパクリだろアレｗ
http://fullload.jp/blog/medias/uploads/2013/05/IMG_2252-14920.php
こっちの方がオリジナル感が出てよかった
ＨＥと現行86を足した感じでいい

**ADHDsage** · 2018/07/30(月) 11:01:01.15

ADHDsage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/07/30(月) 19:01:50.76

新型プロフィアに乗ってる人居ない？
A09Cはどんな感じ？

**ADHDsage** · 2018/07/30(月) 19:05:25.53

ADHDsage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 05:22:04.82

一週間前に入った新人、今日から独り立ちしたんだが出先でエンコしたそうでレッカー手配した。燃料タンクにアドブルーも入れてしまったらしい。今年４月納車のＦＣ冷凍車なんだがヤバイ事になった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 08:29:51.78

日本人か？
伝票どこかやってしまったとか、ミラー引っ掛けたりはわからんでもないけど、それはまずいなー
やはり冷凍機もダメなんやろか

**8304** · 2018/08/01(水) 13:31:20.74

>>1
http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1465090798/802
https://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/3
https://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/4
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http://mint.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1465090798/342
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 19:08:27.96

>>669
日野から電話来たけど燃料ポンプやインジェクター、コモンレールシステム等々交換で１３０万円以上掛かるらしい。重役に呼ばれて新人ジジイ泣いてた。
複数人居るところで説明したし座学でも教えたんだからシラは切れなかったみたい。
アドブルーって隣のタンクキャップに書いてあんのによ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/01(水) 20:53:04.92

>>663
レンジャースレでも話題になったんだよ５発の２６０ＰＳは失敗作だと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/03(金) 06:49:36.85

>>672
シリーズ最高出力エンジンは高速道路専用車でもなきゃ選択肢に入らないよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/05(日) 09:46:12.11

ハイルーフはエアコン性能不足だよ暑い熱い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/06(月) 20:00:43.64

前のスレでTＤＩチューニングされてた方が何名かいたみたいですけど、その後は故障とか燃費はどうですかね？

馬力上がるのは有難いけど、故障が怖くて買おうか様子見中です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 01:05:03.59

>>675
故障はありません。燃費は踏めば悪いです。パワーがある分、上手に乗れば燃費は上がります。
もうこれがないと運転する気にならないですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 12:26:06.20

>>676
レポートありがとうございます！
長期使用で不具合無いなら良い改造ですね。

僕も小遣い貯めて買う決心しましたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 14:32:07.10

ダンプでプロシフト強制のうちの会社は無能

**ADHDage** · 2018/08/07(火) 14:36:00.56

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 21:00:39.11

>>675
こちらもＴＤＩ入れましたよ不具合一切無しですが気持ちＤＰＲ再生のスパンが短くなった気がしてるけど多分気のせい
ＭＡＸ設定にしてる８トン積み２２５馬力なんだけど高速の登り坂でスピード下がらなくなったのはデカイ俺は熊本新車ＦＤさんのレビュー見て買いましたが少し値段上がって９万弱だった気がする忘れたけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 22:42:37.80

>>680
おっしゃる通り、登坂で失速しないのはありがたいですね。
DPFの再生スパンは変化を感じません。
買う気なら、可能な限り早く付けて楽して下さい。
安いものではないので少しでも長く使うべきです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 23:17:16.39

>>681
熊本さん？どうもこちらは広島民です真似してＴＤＩ付けました
熊本さんが購入した時よか値段が上がってしまったのですが買いました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 23:36:41.79

>>682
はい、熊本県民です。
今見てきましたが値上がりしてましたね！
私の周りの人たちは旧価格の時に揃って購入したので知りませんでした。
トラック用だけ値上げみたいで・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/07(火) 23:45:42.34

あ、燃費は当方あまり気にせず乗ってますが、9割高速道路で90キロ巡航、ほぼフル積載で最低4.8キロ/lです。燃費いいのか悪いのか分かりませんが走りを考えると不満はありません。
気にしてケチケチアクセル踏んだ時は5.8キロ/l走ったこともありましたが気兼ねなく乗って1キロ落ちならまあいっか、と思ってます。

**ADHDage** · 2018/08/07(火) 23:59:13.36

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 04:19:22.41

>>684
広島民です、こっちは８トン幌ウイングでギヤ比を目一杯下げてあるので燃費悪いです
メーター読み８７キロでリミッター作動なんだけどそれで４キロ位こっちはディスプレイ無いので満タン給油計算ですが
タンク４００Ｌだから燃費気にしません俺も自営業です

**ADHDsage** · 2018/08/08(水) 09:27:30.81

ADHDsage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 19:36:46.67

>>686
こちらも満タンでの計算ですよ。
ディスプレイ表示は目安程度でピシャリではないようです。
こちらのファイナルギア比は標準です。
4トン車なのでタンクは２００ｌ標準です。
何屋さんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/08(水) 20:02:18.89

>>688
広島民です削岩機のメンテ業ですよ
レス読んでましたよ色んな人達のアドバイス得て良い買い物出来たみたいですな

**ADHDage** · 2018/08/08(水) 20:18:59.76

ADHDage

**ADHDage** · 2018/08/08(水) 21:39:22.85

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/11(土) 21:35:24.45

>>689
特殊なお仕事されてるんですね！
ウイング車に機材いっぱい乗せて現場出張作業でしょうか。
うちの車買う時は、ほんとたくさんアドバイス頂きいい選択が出来ました。
唯一、ファイナルギア比だけ、選択ミスでした。
けどTDIの後付けでカッタルサを補うことが出来ました。

**ADHDage** · 2018/08/11(土) 22:55:41.42

ADHDage

**830** · 2018/08/12(日) 07:56:52.47

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/12(日) 08:15:00.20

皆さん買ってるんですね。
FTですが坂道で物凄い失速して大変でした。
箱がステンレス製で重く燃費も3.5km/l～5.6km/lくらいでした。
街乗りよりも悪いです。
高速走行後にアイドリング回転数が不安定になるのは普通なんでしょうか。
ブルンブルンとメーターが500rpmくらい上下して車体が左右に揺れます。
https://i.imgur.com/F5N8zCa.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/12(日) 09:47:06.65

>>692
良し悪しなんですよね減速比変更は。
こちらは８トン幌だから減速比大きくしてるので車速の伸びが有りません。
少排気量高ブーストだから高速では乗りやすいハズなのに頻繁にシフトチェンジしてます。
ＴＤＩ入れたけど相変わらずの忙しさ。
ウイング車なのは溶接作業やシーリング作業等が有るからですよ、でも人力で運べない重量物も多いのでクレーンで積み込める特種な車です。
ウイングだけどガルウイングなんですよね。
片側しか開きません、
その代わり荷台天井の７０%が開口するのでクレーン積み出来ます。
熊本さんの仕様を真似てアルコア入れたんですがね、スチールからアルミに変更するにはハブボルトもアルミ用にしないと駄目ってのを知らず焦りましたよ。
ハブボルトが短くて取付け不可で慌てて日野に発注しました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/12(日) 10:02:22.84

>>695
その型だとコモンレールシステム？だか不明だけど、電子ガバナ周辺とかのメンテナンスは？
こちらも燃料フィルター交換しても調子が悪く、
ストレーナーを外してみたら詰まりまくってたので綺麗にして、ついでだからエンパイヤ自動車のＤＰＦ洗浄液Ａ液Ｂ液セットを燃料タンクに投入したら絶好調になりました。
こっちもＤＰＲは付いてなくて、後付けＰＭトラップ装着してるんだけど黒煙少なくなったしアイドリングも安定してますよ。
もしコモンレールシステムでなくガバナだったらアイドルスクリュー回せばアイドリング調整できるハズ。
エアクリーナーも新品にして、エアクリーナーボックス裏のコネクター外してエアフロメーター外してキャブクリーナーで清掃したら酷い汚れでしたがアクセルのレスポンスも格段に上がりましたよ。
４ＷＤはそんなもん、自社にも旧型フォワード４ＷＤが１台有るけど８０キロ以上出さないでと注意書が有ります。
燃料圧力下がっての不調かな？清掃とフィルター、油脂類交換は費用対効果最高のメンテナンスですよ。

**840** · 2018/08/13(月) 04:02:48.90

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/13(月) 22:19:55.02

>>697
ご丁寧にありがとうございます！
アクセルレスポンスはいいとなんの根拠もなく思ってました。
エアクリとストレーナーは明日見てみます。

昨日道幅ギリギリの林道を走って来ました。
初めて4WDと副変速機をローに入れて走りましたが、タイトコーナーブレーキングがバッキバキに効いて面白かったです。
1速2000回転くらい回しても時速1桁キロくらいしか出てなかった感じでゆっくり走って来ました。
崖から横滑りして死なないように林道走ります。

**8304** · 2018/08/14(火) 06:58:11.47

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 07:45:50.21

>>699
楽しまれてるご様子で何より。ＮＡエンジンでしょうか？ならばアクセルレスポンスは良いでしょうね。
こっちも今日はコンドルの９２００ccＮＡエンジンで仕事してますが乗りやすいし粘りが強烈でターボに慣れてると事故りそうになる排気ブレーキの効き具合など笑えてきますわ
世間は休みだけど休みの間に工事現場回ってメンテナンスしてます
林道は扁平率高いタイヤだとビートカットしてバーストとか有るから気を付けて下さい。
山岳地帯の変電所へトランス交換で向かってた１６トンクレーン車が林道でビートカットしてしまいバースト、後続の作業員車両が爆風で窓ガラス割れて全員大怪我や鼓膜破裂なんてのを思い出しました。

**79926** · 2018/08/14(火) 08:33:31.28

>>1
https://twitter.com/FV830
https://twitter.com/FD830L

俺はｓａｉｔａｍａ県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
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エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
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※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
　　　https://twitter.com/FV830JR
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ！　http://ameblo.jp/fd830/entry-12216459527.html
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)　　　https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！　　https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラｗｗｗｗ　　　
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1519216994
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1524372936
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1530691400
母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるｗ　　　FD831DM　　　https://twitter.com/FV830
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 16:41:33.25

FTです。今日ワイパーとフロントガラスの間にトラック買取業者の名刺みたいなの挟まっててメチャクチャムカついた。久々にイラッとした
就職して金貯めて九州まで見に行って一ヶ月くらい整備してやっと納車したのに誰が売るかよ
家にトラック止めてるとこういうことってあるんでしょうか。腹立ったので電話してやります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 16:49:16.28

調べたら窃盗団の手口らしいですね。
拡散のために名刺貼ります
八戸に止めてるのに他県の場所の業者でしかも同じ番号とか怪しさ満点です。
今日は後ろの事務室にバール持って寝ます
https://i.imgur.com/rPhAm8Z.jpg
https://i.imgur.com/ZpLHj82.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 20:23:18.45

>>704
名刺がそのままだったり、所有者の気配があるかどうかをチェックしてるのですよ
８トン幌ウイングですが経営する会社のユニック２台盗まれてます
が、全車両にココセコムを隠し装備してるので犯人逮捕に至りました
イラン人グループでしたよ旧型やユニックなんかが海外での需要高いらしく狙われてます
バールとか所持してると別件で拘束される可能性が有りますので座席に座布団乗せて下に千枚通しを立てておくとかドア内側の取っ手にカッターの刃を貼っておくとかバッテリーターミナル外すと大音量警報が鳴るシステムにしたりするのも良いかもしれませんね
自社では出入り口を５０トンクローラーで塞ぎ、ユニックは全てブーム伸ばしたアウトリガ全開にしてるし８トン幌ウイングは
バッテリーケースを鉄箱で完全密封してあります上がったら大変ですがね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 20:35:19.23

>>704
管轄の警察署に事情を説明して、巡回強化して貰いましょう。抑止力にはなりますから。
ＧＰＳ発信装置取り付けをお忘れ無く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/14(火) 22:01:41.38

タウンページに番号載せてると不要なトラックや重機はないですかってしょっちゅう買取業者から電話があるよ
進入路がわかりにくい山中の畑の中にユンボを置いておいたら東南アジア系バイヤーが売ってくれって押しかけてきたこともあった

スレチすまんが今はたまにレンタカーでレンジャーに乗るくらいしか縁がない元プロフィアテラヴィ乗り

**まだいたのか連呼厨ww** · 2018/08/17(金) 08:29:01.06

>>702
まだいたのか連呼厨ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 11:03:01.43

誰かナビつけてる人いますか？

どのナビが使いやすいとか乗用車ナビは勝手が悪いとかありますか

**ADHDage** · 2018/08/17(金) 14:47:44.96

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 15:35:09.50

>>709
ポータブル？インダッシュ？
俺は三洋最後のＡＶゴリラ、ＮＶＡ-ＧＳ１６１０ＦＴという２ＤＩＮナビを入れてる。
ハードディスクに１２倍速で録音出来るし、ＶＩＣＳ内蔵だし動きが速い。
ナビ性能だけなら自家用車用に今年買ったＪＶＣケンウッドのＭＤＶ-Ｚ９０５にも劣らないし、２０１０年発売品だからオクで安く手に入る。
ZENRIN地図、ＶＩＣＳ、２チューナー地デジ、ＨＤＤ、ＤＶＤも観れるし安い。
欠点は地図更新が2015年度版で終わってる事。
これ以降はゴリラシリーズはパナソニックになってしまい、ＡＶゴリラは消滅した。
使い勝手が素晴らしく、壊れない（カタログで耐久性をウリにしてた位）、冷陰極管（非ＬＥＤ）バックライトだから夜間でも眩しくない。
ナビの動きの速さなら彩速ナビには少し劣るが、トータルバランスが素晴らしい。
新品で買えないのが残念だ。

**830 4** · 2018/08/17(金) 17:36:00.88

**米青ネ申禾斗 ιこ彳テ ιナ！** · 2018/08/17(金) 18:49:46.45

>>712
米青ネ申禾斗 ιこ彳テ ιナ！

**830 4** · 2018/08/17(金) 19:04:09.50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 20:30:00.76

>>711
インダッシュがいいですね

メーカーカタログに載ってるクラリオンはどうなのでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 20:42:44.10

>>715
クラリオンも良いですよ、ただ特長が薄いかな？
コスパがイマイチな気はするけど、耐久性は有りますよ。
新品購入予定ならアリですね。

**ADHDage** · 2018/08/17(金) 20:49:45.95

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 21:31:12.97

>>716
クラリオンのは日野のカタログだと法人用みたいですがどうもネットの口コミの評判が悪いんですよ
個人用の方がいいですかね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 22:16:44.26

>>718
法人用だと走行中はＴＶ映らないとか、そう言う運転手目線からの口コミの気もするけどー、こちらは超自動後退とかでほぼ全メーカーの２ＤＩＮナビを触ってみて選びました。
何を優先するのか、ナビなら地図更新方法とか。
間違ってもア〇゛ールのナビとかは買わないな方が良いですよ。
ＶＩＣＳ無いですから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/17(金) 22:33:46.36

猫の恩返しで猫を轢きそうになったトラックってクルージングレンジャーなんですね
同じクルージングレンジャー乗りなので気をつけます
https://i.imgur.com/9W5qNJo.jpg

**ADHDage** · 2018/08/18(土) 05:19:19.90

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/18(土) 21:14:32.64

>>719
情報ありがとうございます
クラリオンなら法人用と個人用ナビどちらがよいのでしょうか？
個人用で良さそうなのがありましたが9インチだったので断念しましたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/19(日) 01:16:07.73

>>722
明確な違いが分かりませんが、自分なら個人用にします。
法人用だとイメージ的に走行軌跡記録とか速度、アイドリング時間等のデジタコ寄りの動きをしそうだし走行中はＴＶ映らなかったりしそうだし。
クラリオンのバックカメラ付けてますが、標準と強化が有ったのを思い出しました。
震動や風雨、豪雪や粉塵等に特化した物で工事現場やトンネル作業車や除雪車向けだった記憶が有りますが、遠い昔の話です。

**ADHDage** · 2018/08/19(日) 08:18:09.05

ADHDage

**臭い臭すぎる安藤ｗ** · 2018/08/19(日) 08:21:46.32

臭い臭すぎる安藤ｗ

**ADHDage** · 2018/08/19(日) 08:22:25.79

ADHDage

**830 4** · 2018/08/21(火) 06:45:25.80

**まだいたのかおバカ連呼厨ww** · 2018/08/22(水) 22:47:37.75

まだいたのかおバカ連呼厨ｗｗ

**ADHDage** · 2018/08/23(木) 05:45:32.84

ADHDage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/24(金) 22:13:37.45

フルエアサスのFNがあったら良いのに

**ADHDage** · 2018/08/24(金) 23:13:59.29

ADHDage

**ADHDage** · 2018/08/24(金) 23:14:07.82

ADHDage

**830 4** · 2018/08/25(土) 10:38:50.85

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/28(火) 20:42:24.05

クルージングレンジャーFT事務室車の者です。
レンジャーに乗ってる方は、シャシグリス•ベアリンググリスの給脂には純正品を使っているのでしょうか。
モノタロウで安いシャシグリスとリチウムベアリンググリスを買って、古いグリスを追い出してやろうと思っています。アドバイスあればお願いします。
https://i.imgur.com/ZRtsXkL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/29(水) 06:36:21.11

>>734 運送会社の整備部に勤務してますが、○野ディーラーも民間整備工場も、リチウムグリスのみですよ。
シャーシグリスは熱で流れやすく高速回転部分は遠心力で飛び散るし耐熱性能無いから焼き付く可能性有り。
モリブデングリスは高性能だけどゴムに良くないし高値。
万能のリチウムグリス、ちょう度♯２を買えば全箇所に使えて便利です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2018/08/30(木) 18:12:47.94

レンジャーの4駆はパートタイム式？悪路はどのくらい走れる？

**ADHDage** · 2018/08/30(木) 18:15:54.89

ADHDage

**ついに自爆したのか安藤ｗ** · 2018/08/30(木) 18:17:17.41

ついに自爆したのか安藤ｗ

**ADHDage** · 2018/08/30(木) 18:17:37.93

ADHDage