>>636
新型は２４０馬力と２１０馬力とで最終減速比が違うので一概には言えませんが、地場主体なら２１０馬力で５．４〜６．１ＫＭ／Ｌ。
２４０馬力で５．２〜５．８ＫＭ／Ｌ。
自社給油による満タン給油法+メーターディスプレイ表示による計算です。
積み荷は約２．５トン、いずれもＦＤで６ＭＴの標準ルーフでウインザーＺ付きのワイドウイングです。
高速道路主体なら２１０馬力は５．９〜７．９ＫＭ／Ｌ。
２４０馬力は６．４〜８．５ＫＭ／Ｌ。
２４０馬力は高速ギア比なのでオートクルーズ使うと燃費は伸びるけど頻繁にアクセル踏み足ししてやる事になります。
なので敢えて５速８５ＫＭ設定で走ってます。
そうすると定量積んでても速度維持出来て結果的に安定した良好燃費を叩き出せます。
あとアドブルー使ってる分なのかは不明だけど２１０より２４０の方がＤＰＲ再生のインターバルは長いです。時速１００キロで走ると、２１０馬力はグリーンゾーン外れますから高速道路をある程度使われるならば２４０馬力をお勧めします。
因みにアドブルーは低負荷低排気温度だと減りが早く（例えば朝から晩まで走行せずユニック作業のみとか）、高負荷高排気温度だと減りが遅いです（高速道路連続走行とか）。
会社が千葉県南部なので大丈夫ですが、東北方面の別支店はアドブルー貯蔵タンクを事務所中に設置してます（−１０℃からアドブルーは凍結開始してしまう為）。
参考になれば幸いです。