【日野トラック】プロファイアとレンジャー [無断転載禁止]©2ch.net
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日野自動車のトラックについてのスレッドです
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新型車は安全装備が強化されているそうな >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
商品の情報
現在の価格:5,750円(税0円)
残り時間:終了
入札件数:5
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:8*x*W*** 評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:d224237282
商品の状態:中古(開封済み未使用品)
返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
支払いについて:Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域:埼玉県
商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。
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ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートです。
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配送方法:ゆうパック:着払い
非常に悪い 出品者です。
評価者:5*2*p***(34)
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 >>184
どうせ安藤と同類でしょうから好き勝手言わせときましょう なんかベッドの熱対策ないかな?
下から蒸されるような熱でたまらん。レンプロは特にひどい気がする。 >>191
FEの人が対策案書いてくれてんだろうが読めや >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
商品の情報 現在の価格:26,000円 残り時間:終了 入札件数:10
詳細情報 個数:1 開始時の価格:20,000円
落札者:V*o*P*** 評価:6
開始日時:3月26日(日) 11時 6分 終了日時:4月 2日(日) 20時 55分
総合評価での制限:あり(評価の合計がマイナスの方は入札できません) 悪い評価の割合での制限:あり(悪い評価の割合が多い方は入札できません)
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オークションID:f210662232
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出品者:taka4runner 評価:362( 363 - 1 )
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商品説明
詳細は後程
(2017年3月26日19時50分追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
(大き目なホームセンターに置いてあります。)
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
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更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加
落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
評価:(6)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
出品者からの評価:どちらでもない落札者です。
評価者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
オウム返しだぜコラwwww >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円) 即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間) 入札件数:7(入札履歴)
個数:1 開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
出品者への質問 (回答済み:1)
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
商品発送元地域: 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度 数本エアー抜けてます 遠目には綺麗です 遠目には綺麗です
商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件) 投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者)5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:
取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
取引は不可能です。
即決価格:12,000円 >>181
おはようございます、長野県民です。
えぇ、基本はFE乗りです。ですが、グラプロ乗りの運転手が具合が悪く代わりに運転してます。
FEは左ミラー一式派手にぶつけて、ステーを経由してピラーが折れ曲がりフロントガラスも亀裂走りました。
今週末戻ってくる予定ですが、しっかり直ってるのか要確認ですね。
しかし九州北部の豪雨は大変な事になってますね。
グラプロはリターダーのSYNCスイッチが有るのですが、FDには付いてますか?フットブレーキと同時作動にするスイッチなのですが、FEには有りません。
最初はリターダー効かなくて??となりましたよ。 >>202
熊本県民です、おはようございます。
ハンドルの切れが悪いとは言え、そこまでいく前に止まれなかったのでしょうか・・・。
ご愁傷様です。完治して戻ってくるのが待ち遠しいですね。 九州北部、大雨であんなふうになるなんて。こわいですね。
何年か前に阿蘇も豪雨で結構やられました。自然てこわい。
リターダはそのような機能はないです、大型だけの機能みたいですね。 >>203
長野県民です。
FEで満載にしてると、かなり奥までブレーキ踏まないと減速しません。
具体的には、全ストロークの半分以上踏んで制動立ち上がる感じですね。
初めて増トン車乗らせたら、いきなり事故ってくれました。
そうですよね、やはり大型のみのスイッチみたいですね。たばこ臭くて叶わなかったので、カーテン一式を外して洗濯して、内張は高温スチームで汚れ除去、内窓は水拭き空拭き繰り返して綺麗にしました。
多分、グラプロの運転手は事務職に移行すると思われるので近々グラプロ運転手を募集する事になります。
こちらはFEの方が気楽なのでグラプロは仕方無く乗ってます。TDIも手元に有りますしね♪。
九州は大雨続いてるみたいですね、嫁の実家があるので心配してますよ。 >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
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出品者:taka4runner
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(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
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コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 質問ですが、今度会社で10tダンプを買いたいそうです。
中古でH10年式あたりの120万キロくらいのが良く出ていますが、買っても大丈夫でしょうか?
ちなみに、会社では今、2tを使っていますが年に5000kmくらいしか乗りません。
今まで週に1度6往復してたのが、先方の都合で2週間に1度にしてほしいと言われたので…。
また、今年は各メーカー新型が出ていますが、中古が沢山出てきたり安いのが出てきたり、はありますか? また、今年来年くらいで、いつくらいが買い時となりそうでしょうか? >>207
いくらで買いたいのか分かりませんが、長距離でほぼ高速道路を100万キロ走ったトラックと、現場から現場へ下道をトコトコ走り泥道あぜ道ヌカルミを走った100万キロ、全く別物だと思います。
使える物はそれなりに対価を払うことになるでしょうし、逆にそれなりに安いということは、まあ使えないとは言えないでしょうけど手が掛かる、長持ちしない、維持費がかかると思ったがいいんじゃないでしょうか。
ダンプで120万キロだとトラニオンがガタガタで車検に通らない、高額な整備が必要とかありそうです。
先日16年式、 先日16年式、スーパーグレート、45万キロ、仕上げ済み車検渡し380万円というのを見ましたが十分使える感じでした。
トラックはいつ売っても買ってもそう大きく変わらない気がします。 >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
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手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 >>207
乗る地域にも拠りますが、今年排出ガス規制が一段強化されます。
つまり、締め付けも一段階上がるので規制地域内走行が有ったり大手ゼネコン仕事が有るならば最低でも新長期規制適合車(車台形式の頭が3桁)をオススメします。
が、DPFの燃焼工程で最も不利な地場走行主体の排気温度が上がりにくいダンプは頻繁に手動浄化する必要が出てきます。
アドブルー使ってる車種の方が燃焼頻度は少な目ですが、アドブルー補給の手間やアドブルー装置自体の故障の可能性も有ります。
長期規制(車台形式の頭がKK)辺りのアドブルー不使用車で日野のプロフィアに、日野オプションの(日野スーパーPMクリーナー)を取り付けるのが得策ではないかと個人的には思いますよ。
面倒な浄化作業も不要、アドブルー不要、燃焼装置自体が無いから壊れる心配が無いからです。
日野スーパーPMクリーナー、確か日野PMトラップって名前で販売してた気がします。
後付け出来る物ですので、日野の営業に聞いてみる事をオススメしますが、規制強化されたらどうなるのか確認が必要です。
自社で型式がKKの最初期型レンジャー(レンジャープロ)に日野PMトラップを取り付けましたが、部品代38万円でした。
ただのセラミックと白銀触媒みたいです。タイコの部分を取り替えるだけでした。 >>207
古いタイプで排気規制関係無いんならUDのビックサムが最強だよ!他社よりエンジンオイルの量が多いから交換サイクル長いし何よりクラッチがメチャ強いよ
自分ビックサムでダンプ転がしてたがオーバー積みでも坂道発進で2速だよ日野なら1速になってしまうしクラッチ弱いから論外
重機トレーラーとか見てみれば分かるんだがUDばかりだから
とにかく頑丈なんだよね 熊本県民サン、先週ミルクロード阿蘇方面走ってませんでしたか? 熊本県民です、こんばんは。
>>215
さすが的確なアドバイス!
お見事です!10年式120万キロのダンプはヤバいよくらいしか出てきませんでした。
>>217
うt >>217
残念ながらうちのレンジャー2台とも阿蘇方面には走ってません。
似たような2台積みがうちのが2台、同業のが1台、そのほかに3台います。 >>218
おはようございます、長野県民です。
120万キロのダンプだと、生エンジンでないとガタ来てるでしょうね。
こちらは昨日、スカイラインクロスオーバーが納車されました。
スマートキーを渡されて、エンジンの掛け方分からず取説熟読しました。
さりげなくイスズのフォワードがエンジン改良?して全車アドブルー仕様になり、残るはふそうファイターのみ。
関係者の話では6気筒を残すけど開発中の4気筒を追加して、それをメインに押し上げて行く方向で行く末は6気筒消滅っぽいです。
消え行くUDコンドル、これじゃ売れないわなと思ってましたが時代の流れですね。
自社のコンドル4気筒は新車で納車されたのに誰も乗りたがらず、いきなり予備車になったのを懐かしく思います。
今日は予備車コンドル乗ってますが、メリハリ皆無の非力なモーターみたいなエンジンで疲弊します。 >>1
同じモノ(鳥頭?)を感じていただけた方、お気軽にお声かけくださいませだぜコラwwww
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taka4runner(_*D*J***)
俺様は学習障害で発達障害で知的障害でアスペルガーでADHDで鳥頭じゃねーぞコラwwww
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1498297436
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俺様は高IQで高学歴で勝ち組で神だぜコラwwww FD830AR https://twitter.com/FP830JR モデル末期レンジャーが納車され一ヶ月経過
レンジャーのスレを1から5まで読み漁り参考にした
寝台付4トン車のハイブロック平で床に鉄板と内フック20対に鳥居補強と燃料タンク300Lに変更
6200ボディで積載2750KGしか確保出来なかったが最近は車両が重くなってるから仕方ないらしい
エアサス欲しかったがリーフ強化で我慢した
エンジンは評判通りの240馬力でギヤを3900にするか3636にするか悩んで前者にしたよ
100キロで走って2000回転ピッタリで回転高めだけど加速速くて笑えるしリターダも付けたから減速パネェ
噂通り一万円で変更出来たからスレにはマジで感謝してる
慣らし終わったからかっ飛ばしてるので記念カキコw >>1
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落札者:8*x*W*** 評価:81
開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
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出品者:taka4runner
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コメント:取引は不可能です。 >>222
こんばんわ。
旧型4トン車クラスで最終減速比3,900とは思いきりましたね。
リターダーも追加されてるとの事ならば加減速文句無いでしょうね。
GVW8トン車クラス、荷台をしっかり造ったりエアサスやゲート等の架装で3トンどころか2トンすら重量取れない車両ばかり。
自社の4トン、日野レンジャー平成27年式の4段ユニックで5,500ボディーですが、積載2,050キロしか取れないのには絶句しました。 >>225
222っスけとギヤ変更教えてくれて感謝してますわ最高速なんざ120出りゃ構わないからとにかく加速減速を最強にしたかったのでね
260馬力頼む予定だったけど色々読ませてもらって240馬力にしたけど大正解でした
近中距離仕事で峠越えとかもするんだけど一緒に走る他社のフォワード260馬力やレンジャー260馬力ぶっちぎれるから快感
みんな馬力しか考えなくてギヤ変更しらないんだな俺もしならなかった
ありがとなアンタを神に認定するよ 金曜日にレンジャー新車届いたんだが新型のサブネームは何だろう?
ここは新型の人も居るみたいだねヨロシク!
7100kg積載ウイングのツインターボで191馬力マニュアル7速だ今までとパターン違うから手こずってる >>228
おめ!
フル積載で力どう?
個人的にはツインだから力はあるように感じたが… >>229
ごめん191kwだったw今日はフル積載だったからベタ踏みしたけどトルク重視で粘るよ
前は2008年式レンジャーの積載7300kgだったけど199kwだった
ギヤ増えたから問題ないけどさ面倒くさいよマメにギヤ変えないと走らない
2200回転位で急にタレて回ってるだけな感じになるけど1200から2000迄は粘る粘る
要は1000回転以下にしなけりゃ良いと分かったよ
同じく新型の人かい? 長野県のFE240ps乗りです。
昨日FEが修理から戻り、TDIサブコンを装着し、学習終わらせて設定4で走ってますが素晴らしく速くなりました。
ただでさえFEだから減速比大きいのに出力向上したので空荷でのフルスロットルは吹け上がり速すぎてシフトアップが追い付きません。
慣れてきたら7にする予定ですが、空荷では4で充分ですね。
良い物を教えていただき、熊本県民さんには感謝しております。 新型プロフィアとレンジャー、チラホラと見掛ける位になってきたな。
旧型から新型に乗り換えた人居たらレビュー下され。
こちらレンプロJ08Cの260馬力FD平ボディで造りボディ、現在積載3350KGなんだけど新型で同じ造りボディだと2950KGしか取れないんだよね馬力も落ちるしさ。
アルミの5開で床鉄板2.3ミリ、鳥居簡易補強とサイドバンパーだけなんだがな。
400KGも落ちるんだな、タンク追加とかで無いのに。
これじゃ仕事にならないんだが、アドバイス欲しい。
次の規制でJ08C乗れなくなるから強制買い替えで、償却5年取れるし助成金や減免大きいから新車決定なんだ。 >>1
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手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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コメント:取引は不可能です。 >>225
222っすドウモ
ギヤ変更もエンジンもオススメしてくれた人ですよね?マジで感謝してますよ
ぶっちゃけ3900にしたから案外エキブレ強いんだけどリターダも付けたからブレーキ踏まなくても運転できる感じになってますわ
重い荷物は増トン車に積んでもらうしか無いですわな4トン車と言っても4トン積める車なんか何の補強もないレンタカー位でしょうから >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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残り時間:終了
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コメント:取引は不可能です。 こんにちは、熊本県民です。
暑い日が続きますね。皆さん体調いかがですか。
私はバッチリ夏バテ熱中症気味で働いております。
暇さえあればボーーーっとしてしまいます。
TDIですがある日からエンジンチェックランプが点くようになり、売り元に相談したらリプログラムするということで数日返送しました。
リプログラム後はチェックランプ点灯もなくなりました。
チェックランプ点灯するとオートクルーズが効かなくなりました。あって普通なものが突如使えなくなると不便なものですね。 >>239
トヨタ系統はチェックランプ点灯したらクルーズ使えなくなるのがデフォだよ
日野もトヨタ系統だから当然だな
新型FD乗ってるけどトルクはあるがパワーが足りない >>240
そうなんですね!
知らなかったのでオートクルーズ中に突然中断されてちょっとビックリしました。
新型、トルクもパワーもないわけではなさそうなのでいいじゃないですか。
旧型の4気筒と比べてどうなんんでしょうか。 >>241
旧型の新車買った人ですよね?240のを
旧型240乗ってたんだけどさ茨城の大規模河川決壊水害で一発廃車になってしまったんだ
何とか使えると判断されたウイングだけを新型に移植して納車された、つまりキャブとシャシだけ新車w
今度も240だけど粘るけど伸びない感じ
その貴重な240大事にしてな >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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コメント:取引は不可能です。 >>242
俺も新車来たけど210馬力だよアドブルー金掛かるから240馬力は却下された。ダメダメだねコレ、走んないよマジで。
排気も弱いし加速も弱い、粘るけど粘るだけ。 >>246アドブルー無しは白ナンバー用だよ。長距離で210馬力仕様は可哀想としか言いようが無い。 >>247
大型もあるんだけど冬季はアドブルー凍結して1000Lタンクから出せなくて困り果ててるんだよね。
マイナス10度以下で凍結しちゃうんた。
秋田県だから毎日凍結してしまうんでアドブルー使わないで済む唯一の新規制適合車って事で3台同じの納車された。
ほんとにゆとりが無い、前乗ってた225馬力返してほしいよ。 こんにちは、熊本県民です。
お盆休みはゆっくり休まれましたか。
こちらは1日だけ休みました。
今日、新型プロフィアを見かけました。
新型レンジャーはまだ見かけません。
新型、乗ってみたいなー。 >>250
乗ったらガッカリだと思いますよ たぶん・・・ >>252
やっぱりガッカリですか。
同じ240PSでもフィーリング違うんでしょうね。
5気筒になった時も、ケチョンケチョンに言われてたみたいなのでそのうち慣れてしまいそうな気もします。 >>1
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新型4トンの240馬力が会社に3台入ったから、慣らし終わらせて全開にしてみたよ。
J07Eの240馬力より各ギヤがクロス気味で繋がりは良い、でもグリーンゾーン以下が全く使い物にならない。
上も伸びないから実質900〜2000位しか実用的でない。
マジでガッカリ、こんな排気量でツインターボにしたのをGKに載せるとか意味不明。
来月ファイターのエンジンが変わるから要注目。 >>258
ファイター変わるのか6気筒残るのが救いだなでも馬力とトルクは落ちる予感がする 久しぶりに投稿します。
福岡の車屋です。
先週金曜日に3号線で熊本県民さんと
スライドしたかと思い。
その前の金曜日も夕方に南関辺りでスライドしたんじゃないかなーと…
最近は新型話が話題になってますね! >>261
こんにちは、熊本県民です。
こちらも久々見てみたらついさっき投稿されたようで。
いつもは高速を走るんですが先週金曜は○星ラーメンを食べようと3号線を南下しました。15時前後じゃないですか?
ジェネキャンとブルキャンとレンジャー3台で下ってました。
レンジャーでスライドしましたか?積載車なら結構ガン見するんですが気付きませんでした。
その前の金曜は高速ですか?17時前くらいでしょうか。 >>262
お久しぶりです熊本県民さん。
先週金曜日は鳥栖インターを過ぎ絞込み過ぎので、15時過ぎだったかなーと。
後ろに二台積みがいましたよ〜。
その前の金曜は17時過ぎでしたね〜。
その際も二台積みしてましたが… >>263
後ろの2台積みが自分です。
先頭がジェネキャンの2台積み空車、自分のレンジャー2台積み、後ろにブルキャンの1台積みでした。
レンジャーの積載車ですか? >>264
そうです。
レンジャーの1台積みに乗ってます。
熊本県民さんは白色のハイルーフですよね⁈ >>265
うわー、積載車特にレンジャーならかなり気にして見るんですが気付きませんでした。
そうです白のハイルーフです。
毎週木曜日KCAとIMA行ってそのまま福中に泊まり、金曜日昼過ぎ熊本に帰ってます。
長野さん、岡山さん、どこ行っちゃいましたか〜カムバーーーーック!!! >>1
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おはようございます!
熊本県民さん、またどこかでお会いした際は
宜しくお願いします。
TDIの装着は走りも良いみたいですね!
また、この場で皆さんとお話しできれば
いいですね。 >>268
>>266
皆さん、お久しぶりです。元FE240PS、現新型FE260PS乗りです。
先月から新型乗ってます! >>268
毎週木曜日金曜日はお会いする確率高そうですね!
何なら、どっかで待ち合わせますか!
TDIはとてもいいですよ。常に飛ばしたいわけでなく、発進から加速、速度キープに余裕が持てるので運行が楽です。無理にベタ踏みしなくていいので上手に乗れば燃費にも貢献してくれてます。 >>269
どうもお久しぶりです。
新型はどうですか。20PSアップのようですが手応えどうですか? >>271
お久しぶりです。
こちらはもう一人のFE240PSです、長野の方とは別人ですよ。
個別識別の為にJ07Eの240PSと名乗ってました。
新型、トルクだけは有るんですよ。馬力が足りないんです。
7MTも使いにくいし、リターダ2段階使えば減速は強いのですがアクセルレスポンスが悪くて疲弊します。
と言うのも、現在旧型J07Eの260PSも乗っているからです。
ギヤ比で誤魔化してる感じで、強烈なブーストで糞詰りエンジンに渇を入れてる感じです。
そちらの積載240PSはTDI搭載して激速になった様子ですね。 >>270
木曜日、金曜日でまたお互いにチャンスがあれば是非宜しくお願いします!
こちらはファイナル高速仕様で街乗りは落ち着いた加速?って感じで240PSには乗ったことないので違いがわかりません。
大半は高速移動が多いので助かりますが
でもTDIは魅力ですね〜。
新型の260PSもエンジン頑張ってるみたいですね…。 >>272
はい、長野さんとは違うと思ってました。
旧型と2機掛けだと、常に比べてしまいますねー。
嬉しい新車と、安定の旧型、どちらもいいですね。
うちの旧型24OPSは車重が重いのと選択ミスの高速ギアなので激速とは言えません。
余裕が出来た程度です。 >>273
同じく、高速ギアなのでしかも車重があるのでかなり不満を感じてました。
TDIで不満を補い余裕が出来た程度です。
7万円ちょっとしますが、投資する価値はあると思います。
2週間以内なら返品 >>274
2週間以内なら使用後の返品返金保証もあるので返品する気で使ってみるのもアリかもしれません。
レンジャー何色ですか? >>274
272です。こちらは新型FEが黒色で、旧型260PS(FD)が白色です。
最終ギヤ比変更されてみては?こちらは新型FEも旧型260PSも最トルク型に変更してますよ、日野は高速型が標準になってますから。
特に旧型260PSはとんでもない加速しますね、高速道路では無敵でしょう。ただ、やはりブースト掛かるまでが弱く過去スレで言われてた通りの高速専用エンジンです。
旧型240PSの4トンは自社には無いのですが、旧型240PSの7トンはアイドリングから高回転まで元気でしたよ。
デフとL型サポートを取り替えるだけで済むと思うし、頑丈な造りですから中古でも充分だと確信してますよ。
熊本の方ですよね、こちらは千葉です。前に真鶴さんが主催したオフ会に参加しようとして、真鶴半島か狭くFEワイドでは行けないと判断して諦めてしまった者ですよ。
そちらにはスライド出来るスレ仲間が居るみたいで羨ましいです。
新型の260PS、なんとGKクラスにも搭載される事が決定し販売開始したとの事。
・・・・・・・・・・・って感じです。(苦笑い)
TDI着けてみたいですが雇われの身ですので諦めてます。
3台所有されてるのですか? >>275
福岡の車屋です。
熊本県民さん!ちなみにこちらはガンメタ系の積載車です。
以前も少し参加してましたがFDの総エアサス車でユニック製スライド荷台です。
熊本県民さんはJAT製ではと…。
車重もそんなに重いのですか? >>1
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黒系の色、いいですね!
仕事柄、濃い色が欲しかったんですが最終型は白か銀か青か緑しか選択肢がなく、じゃいっそのこと爽やかな白にしようと決めました。白にメッキ、ありがちですが意外と気に入ってます。
10年乗ったらお祝いに色換えしてあげようと思ってます。
ファイナル変更は納車後すぐ考えました。
日野に聞いたらつい半年ほど前に農家の平ボディが土の上での発進が難儀なのでとファイナル変えて40万弱掛かったと聞いてとりあえず見送りました。
知らない人とスライドするなんて初めてですよ!
今、2台です。7月までレンジャー同じ仕様2台でしたが1台売ってブルキャンの1台積みがあります。 >>278
みなさん濃色系でうらやましいです・・・。
しかも総輪エアサスですか!私も総輪エアサスの予定でしたがハイジャッキ式の積載車でフロントのエアサスに良くなさそうなのとリンクが痛んだら高額な整備が必要と聞いて見送りました。
うちのはJAT製です。
先々後悔しないようにと贅沢架装したので重たくなりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています