大型特殊免許 １２ [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ
大型特殊免許 １１
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1451184237/
大型特殊免許とは
大型特殊自動車を運転するときに必要な免許。
ただし、道路交通法と道路運送車両法で大型特殊自動車の定義が若干違うので、
道路運送車両法では小型特殊自動車に分類され、市町村のナンバープレートが装着されていても、
大型特殊免許が必要な場合があるので注意！
車両の種類等は下記wikiを参照のこと。ナンバープレートの大きさは中板のみで、分類番号が９または０である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
また、現場で作業を行うためには、労働安全衛生法による車両系建設機械運転者の資格が別に必要となる。
第一種大型特殊免許
ショベルローダ、タイヤローラ、ロードローラ等の作業用自動車。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上ならば既得免許、免許経歴等は不要。普通免許がなくても受験できる。
第二種大型特殊免許
雪上車等での旅客営業に必要だが、現在日本に営業ナンバー登録が存在しない。
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
ただし、二種免許の中では一番容易に取得できる免許とされ、大型二種の学科教習免除狙い等に利用されている。
受験条件は、21歳以上で、大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、免許経歴が通算3年以上の者。
又は他の二種免許を取得している者。
教習所での取得方法（一種のみ）
特に資格は必要ない。普通免許以上を既得の場合は、技能教習は最低6時限であり、学科教習も免除される。
卒業後に試験場に行く必要があるが、適性検査のみで免許が交付される（普通免許以上ありの場合）。
教習料金は10万弱程度。ただし、普通免許等を取得した教習所に再入校する場合、値引きしてもらえる場合あり。
試験場での取得方法
適性検査、学科試験（既得免許で免除あり）、技能試験に合格後、免許証が交付される。取得時講習はない。
技能試験は、一種も二種も走行コースは同一で、試験も混合で実施される。ただし二種の方が減点基準が多少厳しいのと、
合格点は一種70点以上、二種80点以上となる。減点基準の詳細は下記参考リンクによる。
参考
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について(警察庁)
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140410-2.pdf
指定自動車教習所の教習の標準について(警察庁)
http://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/menkyo/menkyo20140422-1.pdf
関連スレ
大型二種免許を取ろう（教習所取得者向け）Part28
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1465598502/
けん引（牽引）免許取得への道！第１２コース
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1469361949/
【ワカヤマン】自動車運転免許総合スレッド 111時限目
http://hanabi.2ch.net/test/read.cgi/lic/1462457970/ >>119
35歳未経験だけど、資格持ってれば転職できる？ どんな会社に入って何に乗るかによるが
中途入社で就職出来るのは実務経験が有る者だけ ただしオペレーターに限った話で土方覚悟なら無いよりまし(´･ω･｀) 久々に覗いてみた。
ここ、去年の上半期くらいまで、まともだったんだけどな…。 本日苦節6回目で、やっと大特二種の合格を頂きました。
神奈川県の二俣川試験場です。車両はコマツWA100。シフトは一応ノブで操作出来ますが、4速入れっぱなしのAT状態で何も減点されません。
不合格の際は左折大回りや速度の加減を強く注意されました。のんびり走っているようなら免許はあげられないとのことです。
本日はギリギリセーフだけど、気をつけて運転して欲しいと言われてしまいました。
実際に運転する車両は有りませんが、少し自信が出てきました。 >>130
変態免許w合格おめでとう！
これで雪上バス旅客輸送車を運転できますね♪ 小特しか持ってない状況で、大特を飛び込みで取得しようかなと考えています
いくつが質問したいんですけども、
・学科試験に合格してから、半年以内に技能試験に合格しなくてはいけないのでしょうか
・路上練習、路上試験 は大型特殊の飛び込みでも必要なのでしょうか
いくつかのホームページ等で情報の差異が見受けられたので…
もしよろしければ、ご教示ください <(_ _*)> >>134
一種の学科試験から、確か半年以内に技能試験に合格する必要があると思ったな。
大徳とけいいんの技能試験は場内だけだよ。路上はない。もちろん仮免もない。 >>137
ありがとうございます。
路上もあれば一発は諦めるつもりだったのでよかったです。 事故ってなけりゃ見つかんなかったのに…
もっとも過去に、私服でホイルローダー乗ってたら警官に止められて免許証の
提示を求められたってどっかの過去レスにあったから油断はできんが… >>139
雇った側が責任取らされる罠
恐らく車両系も持ってなかっただろう
慣れてるなら一発試験受ければ良いのに 除雪車って車両系なのか？
ホイルローダー乗ってたなら車両系だけど あの記事だけだと何とも言えんな。
ホイルローダーでも除雪で使ってれば除雪車の一種類だし、ニュースとか、新聞って
そこまで細かく言わないしね。
そもそも142氏が言ってる「除雪車」も何を指してるのかがはっきりしないし。
ロータリー？ ジムニーは4ナンバーでも「軽乗用車」
ランクルは3ナンバーでも乗用車じゃなく｢四輪駆動車｣と報道される 大型特殊1種を取ることになったんだけど取る人は
Ａ公認自動車学校
Ｂ有料の練習所行きつつ技能試験
Ｃいきなり技能試験
どれが多いの？
Ａは11万かかるけどすぐとれる。Ｂは思ったより安上がりにならない。
Ｃは1回4500円なら24回以内に受かる気がする(時間と交通費の問題もあるけど)
俺は時間はあるんだけど乗ったこともないしネットでコツとか調べたくらいじゃ話にならないかな？ Bでいいんじゃないか
一回くらいは乗ったほうがいいだろう、一時間位乗れば感じはつかめるんじゃないか
試験場突撃もありだが、完走できなければ練習になるほど走れないかもよ >>147
今月取得したがAを選択（普段ほぼ毎日車乗ってる）
大型特殊だけだとそんな役に立たないのでセットプラン申し込んだ
（車両系とフォークのセットで教育訓練給付金制度を使った）
1時限目はグダグダ（フラつき+ハンドルノブ運転に戸惑い真っ直ぐ走れない）
それでも3〜4時限目で結構乗れる様になった
教習所が言うには「最後の卒検で落ちたのは約10年位居ない」
落ちても残った時間で練習させて貰えるならCで良いんじゃないかな 仕事で必要（タイムリミットが決まっている場合)…Ａ
時間はあるが金はない。あるいは完全な趣味で取る…Ｃ
その折衷…Ｂ 練習場か時間単位で乗れる届出教習所があれば、Bが安い。 埼玉だけど練習出来る場所ないかな？
ペーパードライバーだけど一発で行けるのかな… 20年近くのペーパーで、届出教習所の練習5時間、一発試験7回、
費用総額7万5千円くらい。
最も近場の最安合宿に行くより1万くらいは安くなった。
のんびり週一回免許センターに通って足掛け2ヶ月。
試験の回数が嵩んだのは、体調不良から視力がガタ落ちしていたこと、
やっぱりしばらく運転していなかったから感覚の問題だと思っている。
昔、普通免許をとった時は、指定教習所で一度もつまづくことなく1ヶ月弱でとれた、
教官には世辞だけど上手い方だと言われていたけどね。
未成年の頃はスポーツならなんでも人よりそこそこ出来た方。 大特免許取ると原付免許がおまけでついてくるんだよな。知らなかったよ。 >>152
免許センターの近くに太陽グループがあるでしょ。 >>157
>>158
ありがとう
結構近い場所だから通ってから
一発の方がいいかな？ >>159
さすが都市部
地方都市だけど71000円（税込）
一発前に練習させて貰える場所ないから教習所しかない様なもんだけどｗ 初教習行ってきたけど思ったより難しかった
走るとボンボン跳ねるしハンドルの反応クイック過ぎ
公道を30ｋｍ/ｈなんかで走りつづけたら神経がもたなそう >>164
運転教育センターみたいな届出教習所は卒業とかないね。
技能試験に合格するまで、お金を払えば何回でも受けられる。
退校手続きしない限り、合格後でも乗れるんじゃない？ 静岡県のおじさんの自動車学校は確か6万以下だったぞ20年前の名前変わる前は >>168
水野のおじさんと書かないと、県外者には意味不明だろ。
ネットは地球の裏側からも見られるんだぞ。 >>169
逆に言えば「おじさん 静岡県」
だけで特定できる時代でしょ ホイールローダー乗ったら右折や左折でハンドル回して直進状態戻すとコブの位置が変わるんだが
これってこういうもん？ >>2にあることだと思うが
＞＞・ハンドルノブの位置はハンドルを切るごとに毎回変化するので，戸惑わないように。
車と違って1回転したからと1回転戻しても無駄だぞ 時計でいう2時のところにノブがあるとウゼーw
試験受けてたとき、練習とは違う理由で左腕の筋肉が炎症を起こしてたからつらかったなw ほんとだありがと
中折れ式は内輪差がほとんどないっていうのは少しわかったんだけど
左折時にハンドル切り始めるのが遅れて前輪が微妙に大回り気味かなってなっちゃったとき
途中で急いでハンドルをもっと回してきつく回ったとしても後輪は絶対乗り上げたりしないの？
あと中折れ式じゃないやつやハンドルで後輪が動くタイプは乗ったら操作感は別物になっちゃう？ 大型特殊って方向転換は普通車と同じ横幅の所で方向転換するのですか？ >>175
乗り上げないよ
何時如何なる場合でも後輪は前輪と同じ所を通る
つまり前輪が大回りしたら後輪も大回りだから、左折してすぐ右折の場合は無理に修正しない方が吉 >>176
中型と一緒だった。
中型のS字も通ったよ。 栃木県運転免許センター（同県鹿沼市）で12日朝、
コンピューターシステムに障害が生じ、免許更新者に対する
運転免許証の即日交付業務に影響が出た。
栃木県警によると、同日の改正道交法施行に合わせて
システムを改修したことが原因とみられる。
*+*+ 47NEWS +*+*
https://this.kiji.is/213542217361343997?c=39546741839462401 免許取得、埼玉だったらここが安いよ。
ttp://furuya.driver.co.jp/plans/detail?plan_cd=daitoku11 >>3の方向変換は
バックしながら運転席を車庫に対して平行に近づけて、平行になってさらに曲げすぎの状態までいってからハンドルを戻し始めるということですか？
その場合最初に車庫に入れ始めるときは外側寄せ気味で上記の曲げすぎ状態で後輪が車庫の真ん中あたりになったらハンドルを戻し始める
でいいんですか？
大特免許取った後にとっといたほうがいい、いろいろ役に立つ作業の資格教えてください >>182
大特を持ってると取りやすくなるのは
車両系 （整地等）タイヤショベルやユンボの資格
ショベルローダー 自分の地域では余り見かけない
車両系（基礎工事） くい打機 仕事じゃないなら持ってる人は少ないかな
フォークリフト 講習時間が一気に減る
不整地運搬車 主に資材を運搬する車の資格
高所作業車 作業は出来るが車が大きいので免許の種類に注意
番外
車両系（解体） 車両系（整地）持ってると半日 主にコンクリート砕きや鉄筋切断の為
車両系（整地等）が一番オススメかな。これがないと大特の旨みが大きく薄れる
余裕があるならフォークリフトも >>182
半年前に趣味でとったけど
ハンドルをいっぱいにきってバックをはじめる
後輪部の車体が車庫にある程度はいると平行になるタイミングがある
そうなったらさらにバックしつむ平行を維持するようにゆっくりハンドル戻しはじめる
前輪部車体が真っ直ぐの状態になるまで
あらふしぎ真っ直ぐ車庫入れ完了
ちなみに俺は車庫入れの時は内側に寄せ気味にした
内側の接触に注意しつつ逆にあんまり後輪内側と車庫入り口の角が離れてるようなら
外側後輪側が接触しないか注意したかな
まあ車庫ガバガバだからよっぽどいいけど 後輪操向のホイールローダーあるけどあれでも公道を時速30ｋｍとかで走るの？
フォークリフトの感じだとスピード出すとまっすぐ走るのも難しそう 駐車状態でも走行状態でもアーム全あげバンザイ状態でもバケット上下させても全長って5ｃｍくらいしか変わらないってのはホイールローダー共通の性質？
「バケットを下向きにしてから操作レバーを左に倒し切ると自動で駐車するのにちょうどいい角度にバケットが上向く」
「その後ゆっくりアームを下げればいい」ってのはその車両独自の機能なのかな
テンプレの車両だとアームを下げてからバケットが接地するまで自分で調節しながら下に向けるってことだよね？
レバーを前に倒してアームを下げきってから右にゆっくり倒してガチャンって接地したら止めればいいの？ オートレベラって今時のヤツはデフォじゃねえのか？コマツのデカい緩和のも猫のちっこいのも日立の基準内ギリのも全部付いてたぞ 実務上はオートレベラーでバケツを水平にしてからアームを下げて接地させてるが、
試験場や試験官によってはテンプレの順序でのやり方を指導してるのかも。
でもアーム下げすぎるとバケツ倒した時にヒンジの辺りが地面をゴリゴリ擦ることもあるｗ オートレベラーでしかやったことないといきなりそれない試験車両だと難しそうだな
俺の行った教習所じゃ
バケット動かすシリンダーを地面と水平になるくらいまでアームあげてバケットは上向き全開で走行
アームを地面と平行になるまで上げてオートレベラーでバケット動かしてバケットが接地するまでアームを下げて駐車
だったからいきなり違う車種で試験だと出来ないな
まあもう試験することないと思うけど >>192
実施期間 1970年1月1日〜1970年1月1日
何だこれ？ >>199
実施期間は2017年4月1日〜2017年4月30日と書いてあるだろ しかし東京寄りの埼玉でも通学でキャンペーン料金73440円って安すぎるな
普段はいくらなんだろ オレは新潟の片田舎だが、規定時間でも１０マソ超えたぞw
下手すりゃ合宿の連中のほうが三食昼寝付でかえって安いぐらいだorz 俺も新潟の片田舎だけどセット使って6万弱で収まったぞ 埼玉で103000円だったな
免許申請用の顔写真くれたからちょっとお得 うちのとこの場合10万からで適性試験の諸々が免除なら2.8万安くなる
教習なんてすぐ終わっちゃうしほとんど手数料みたいなもんだな 大特取得して取りやすい資格を取りに行ってるんだが
車両系講習→アメをガリガリ食って貧乏ゆすりの五月蝿いデブ
フォークリフト→授業中ゲホゲホ咳き込むヒゲっ面の喫煙者
変なの混ざるのはデフォなのかｗ >>208
水○自動車学校
まぁ、近いんでそこにしちゃいましたが・・・
>>212
教習車の稼働率が低いから、もと取るためにぼってるようにしか思えんｗ ローダーのアームって下に下げるのは油圧抜いて重力で降りてるだけ？
下方向に油圧で下げる力ってきいてるの？ >>216
複動アクチュエータだけど、自重で降下させることが多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
