フォークリフト屋ってどうなの？7FG20型 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>94
昔はよくあったらしいけど今もやってるやついるんだなーバレれば一発退場だろうに このクソ忙しい時分にそんな事思いつくのが凄い。人が足らん〜 >>94
徳島支店てのも分かるし、所属までハッキリ
末もえげつない書込みするね。
色々と不満が溜まってるんだろう >>100
悪いことして私腹を肥やす輩を看過してはなりませぬ！ マツの人、教えてください。
班長がFEに興味を持っているのですが、1.5tタイプもあるのでしょうか？
ホームページを見る限り、2.5tと3.0tしか無いのですが、「マツの営業があると言ってるんた！」の一点張り…
昔、キャパシタ買って失敗してるのに、またそんなリフト買いたくないよー >>107
ありがとう。
マツは修理が多いからやだな… >108
マツの中の整備士だけど
FEはやめときなされ
バッテリーがFBの三分の一位の寿命 >>109
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170301-00000002-netshop-sci
「ASKUL Logi PARK 首都圏」は2013年に稼働。「ロハコ」事業の拡大に向けて土地取得や建物を自社投資したアスクルの“自社物流センター”だった。総投資額は約200億円。当時では日本初となる自動梱包機を導入するなど、設備投資にも数十億円を投じていた。
一部抜粋ですが、この規模の倉庫だと与太・治癒のフォークでしょうか? こんなフォークが原因のような報道されて株価下げになったら困りますね アスクル火災の原因、フォークリフトでホイールスピンしたら煙が出て火がつく [無断転載禁止](c)2ch.net [609535295]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1488424930/ >>108
そう言わんと、末使ってくだされ。
でも、そんなに修理多い？ バイク屋勤務辞めて
住友ナコのサービスエンジニア
応募しようか迷ってんだけど
実際の仕事は内容整備だけ？
給料17~25って書いてあったけど
実際どのくらい貰えんの？
内情知ってる方教えてくだされ 治癒微視雲丹の工場や販売店の統合が一段落すれば、次は与太の全国の販売店統合だな。
気になるのは、治癒微視雲丹の本社が何処になるかだ…長尾華僑か、珍皮先か、はたまた・・・か？ >>115
なるほど、二級ガソリンとジーゼル持ってて、管理職経験あるのんだけど、そんなに甘くないか〜 >>116
リフトにこだわりは無くて、整備士活かせる土日休みの仕事探してて、見つけたもんで。なるほど、建機屋ね。ちょっと見てみる >>114
現役リフト屋だけど、どのメーカーでもリフト屋なんか止めときな。ノルマだの進捗だの新規開拓だの五月蝿いよ。人生無駄にするから悪いこと言わない。止めときな >>118
検査資格ないと、新人と変わらんよ。
建機はいいの？似たようなもんだとおもうが？ >>120
整備でも、ノルとか、新規開拓あるんね、、、
すでにバイク屋で大分人生無駄にしてるッス
土日休みで、残業出るのは魅力的だなーと思ったんだが、、 >>122
なるほど、最低ランクスタートはキツイな >>85
輸入車の評判はどうなんだ？
10tならリンデやカーゴテックはそこそこ見るけど、リンデは撤退したと聞くが リフトディーラーはカーディーラーよりずっとワークライフバランスは良い。土日休みで残業も少ない。 オレの知ってるサービスマンは「土日もお客から携帯に掛かってきて心が休まらない」
と言って、辞めて行ったけどな… >119
建機やはきついぞ
客も危ないのが多いしな
メーカーの研修の教官はナイフで脅されたり
殴られたり
大変だったって言ってた >>129
どこをどう考えてもリフトよりカーの方がキツいだろ。土日は全出勤、クレーム多いBtoC、旦那帰宅の9時に家に来い‥‥ >>130
車からリフト来たけど、リフトのほうがキツいね。クレームとかも各サービスマン個人にくる感じだし。結局個人商店。いくら数字だしても給料上がるわけじゃないし。 リフト屋さんって、どんな難題でも言えば解決してくれるって考えてる人多いよね。 港湾やＪＲ、特殊な仕様のユーザーを抱えてるサービス員の精神的な負担は半端無い。。 営業とサービスの話がゴッチャになってるから噛み合わないのでは？営業マンは絶対クルマの方が実働時間長いと思う。サービスはリフトは自走出来ないので出張が多いのが大きく違うわな。 1番呆れたのは
元旦に酒飲んでたら
故障したんで大至急来てくれ と客から電話
酒飲んでるから動けない
客 これから迎えに来る
結局拉致されたらしい >134
時間じゃない
リフトは客の無茶振りがすごい >>136
いやいや、どう考えてもあらゆる職種・年齢層の連中を相手にするクルマの方が無茶な客が多い。リフトとは違いど素人が多いし。ちなみに、カーとリフト両方の経験者だ。 車の整備士は客から直で携帯に
連絡来ないでしょ。ﾃﾞｨｰﾗｰならなおさら。土日、祝日、夜間、盆正月。
リフト屋はもううんざりだわ。近いうちに辞める予定。リフト屋は１人で何人分の仕事してるんだか。そのくせ、残業ないと２０もいかん。
あぁやだやだ ホントにお疲れ様です。
また、今年度もおてやわらかに！ コ○ツリフト近○四○カンパニー四○事業部
徳○支店 サービスのT成 休日に無断でサービスカーで
出動、簿外品使って修理して領収書無しで現金もらって
小遣い稼ぎ。 >>144
末も専用のスレ立てて暴露合戦したらどうだね
雲丹と治癒も専用スレ立ててるよ 買って数ヶ月の新車をぶつけて有償修理の見積もり出したら、なぜかクレーム。
こんな客ばっかり？ 客のレベルも低いけど値段勝負のフォークリフト業界全てはナメられてる。与太しっかり儲けてくれ。 >>151
だよね。業界トップの与太が、アホみたいに値下げするから。
もっと殿様商売すればいいのに。 与太の営業が「売れてないからいくらでもいいから買って下さい。」だって
すばらしい営業スキルだよな。 与太の販売店は安売りするから給料安い
末〉雲丹〉治癒皮脂〉与太の順番かな？ ヨタが一番高いイメージ
他の各社は残業がないと生活できないイメージ >>155
与太の場合給料高い分、サビ残しないと帰れない！ってイメージだけど。 与太のオナディラは安いけど直系は高いな
末のオナディラも安いかな 治癒の給料は激安でつ。フォークが安けりゃ給料も安いっ！ 旧治癒だけデフレ現象なんだ・・・
インフレよりかはマシでしょう(笑) トヨタのトップセールスは1000万貰ってるというのにっ！ >>161
んだんだ。旧三菱は仕事はしないが給料はトップクラス。で、旧治癒と言えば…同じ仕事してもこれはヤリキレナイ 末は建機と販社合併するから建機の整備すればオッケー!! >>168
他所から観てると末リフト棄てられそうだけどな。まさかの連合行き。は無いか 全国の末ビスさん達よ。このままでは貴方達の行く末はどうなるのかな？
猿人と電気両方さわれるなら治癒皮脂に転職をお勧めするぅ⁉ >>171
悪いけどこの労働条件では無理だよ。
https://job.rikunabi.com/2018/company/m775100007/employ/?isc=ss334
末は完全週休2日制で年間休日125日なうえ
有給消化最低12日が義務付けられてる
末はビスの待遇に関してはホワイトだよ。
営業はつらそうだが >>172
そーなんですか！治癒皮脂のサービスは有給消化はおろか、殆ど土曜日出勤してまする。そのかわり、休出手当がウマーな人も多いです。来たれ治癒皮脂サービスマン！共に与太に食い下がっていこう！ 末ビスですが営業は辛くないと思いますょ…
売れなくても給料貰ってますし…
とても不思議な会社です。 末のサ営やってます。。多くは望みません。以前のシステムに戻してほしいです。。 末は過剰なノルマがきついという話
聞くけどどうなの？ 旧Nの客に新しいTのリーチ持って行ったら、散々乗り心地悪いってクレーム言われたわ。
お前らは与えられたリフト乗っとけてーの。 末祭りの始まりきたか？もう長くはなさそうな会社だしみんな暴露しちゃえ 末は毎年ベア上がって給与、勤務時間、休日は工場並みに改善され残業は１分単位で支給され、サービス残業させれば管理職が処分される >>181
トテモヨイカイシャナンデスネウラヤマシイデス 雲丹はリストラ祭りになるのでしょうか？
希望退職ならまだましかな？ 希望退職ですので、退職金は出ます
さすがにリストラは鬼よ 与太のリフト安いだけじゃなく、実際良く出来てると思うよ。乗りやすいし。それに比べてうちなんか新車でもガタガタ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
