フォークリフト屋ってどうなの？7FG20型 [無断転載禁止]©2ch.net
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新聞記事読んだけど恐ろしい内容だね
最悪大事故につながる可能性ありだって
走行中に電源が切れたら危ないわな
でもいまだに爺さんＨＰで公開してないんだよね
死亡事故起きたら、どう責任とるんだろうか
当分爺さんの電池は信用できない 爺さんいい加減にして下さいよー
何も情報降りてこないんですけどー
ユーザから問い合わせ来たら何て対応したらいいのよー
説明に訪問しに来いよ 墨は俺たち販売店向けにちゃんとした文書出してきたよ。 治癒だけど、何かメーカーから来たっけ？？
俺は聞いてないぞ！ 治癒だけど、何かメーカーから来たっけ？？
俺は聞いてないぞ！ >>857
治癒と与太が一番台数が多いだろう
ご愁傷様です。チーンw
恨むならＧを恨め
リコール届出期間で収まればいいけどね お客さんから修理の依頼が入ったから、ビスに連絡したら、「イヤ。忙しい。お前が行け。」
こんなのあり？ 出荷台数を教えたくてとリフトメーカーも
把握していないのが実態なんだろね。
いつ事故が起きてとおかしくないでしょう。
走行中に電源喪失したら転倒したり、荷物が落ちてくるかもね。死人が出たらどうするんだろうか。 電源喪失してロール紙が落ちる夢を見た
下に人がいたから、あわてて救急車を呼んで目が覚めた
コワス… そんな騒ぐことか？メーカーホームページには案内があるが社員には展開されてないぞ 社員に展開されてないから怖いんだろ
当然ユーザーまで展開されてないんだから
使用中に電源喪失したらどうなると思う？
重大な欠陥があるのに周知徹底しないなんて
有り得ないわ。死亡事故でも起きたら
世間から相当叩かれるぞ
会社 何をビビってんだよ
何かあればG社が責任持つんだろ 与太だけど、もう無償交換始まってるよ。
交換が終わったら爺さんに連絡して
古電池を回収に来て貰ってるわ。
工賃は織機に請求するんだけど、
うちの会社だけでも、けっこうな台数だから
全国全てのデラあわせたら、凄い代償を
払う事になるだろう。 >>870
うちは全社で100台超えるぞ
工賃はメーカーから貰えるけど微々たるもの
普通にビス活動してた方が儲かる
うちの部長激怒だよ うちは１０台くらいやで
リコール期間がホンマに正しければな
期間外でも怪しいやつあるみたいやで >>1
過去スレに書かれた、このマジキチ41歳シャクレ嫁子供逃亡無職ナマポ発達障害粗ちん負け犬(髭発)を黙らせそうなメッセージ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1550857249/555 >>877
与太では有名な話
あんた末か治癒だね？ >>878
そうなんだ。
そのとーり、治癒ビスです！ 札幌はお祓いしてもらったほうがいいのでは
退職するビスも多いらしいし、ここ10年でビスが2名無くなってるし
とどめは社長がコロナで逝くなんてね
すすきので感染したのかな 明日は2台バッテリ交換やで
2台供リコール交換やけどw いよいよ月末だな
数字足らないんだけど…
またジャーマネに怒られるなwww コロナは売り子は通用するかもしれんが
ビスは無理だろう
4月は用品バンバン売って頑張るぜ
バッテリ１台でも売れば楽なんだが >>1
過去スレに書かれた、このマジキチ41歳シャクレ嫁子供逃亡無職ナマポ発達障害粗ちん負け犬(髭発)を黙らせそうなメッセージ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1550857249/555 >>886
バッテリをあてにすると痛い目にあうぞ
売れればラッキーくらいに思わないと
ビスはコツコツ稼ぐしかないのだ 治癒さん
安売りしすぎだよ
何でそんなに安いわけ？
メーカからいくらバックあるんだよ！ >>889
安いですかね
適正価格だと思いますよ
売ったもん勝ちです 治癒が安いのは周知の事実や
トン100万切るのは当たり前田のクラッカー
メーカからのバックもあるやろうし原価も安いんちゃう
旧雲丹の方がよっぽど利益だしてるやろ 治癒はたしかに新車販売は安い
でもどこかで帳尻を合わさないと販社はやっていけん
どうせ年次や修理が高いんだろう そもそも旧治癒と旧雲丹は仲良くやってるの？
元々４社だし、企業風土や文化も違う
やっぱり旧治癒がはばきかしてるのかね 治癒のビス課長の拠点は駄目だな
雲丹のがまだマシだわ 猿人車は負の遺産
旧惨＆蜜は撃沈し
栗鼠虎されるんだ
居残り厳禁傍迷惑 墨は相変わらず独自路線か
あんな販売シェアでよく食べていけるな
新車が治癒並みに安いのに、ビスも安い
デラはどうやって、やりくりしてるんだ 末はＦＥだけで大丈夫なのかい？
ＦＥ売らないやつは評価されないみたいやが
ビスはやっていけるのか？ >>900
ＦＥもＦＨも売れとらんがね
末はシェアは追わない言っとるけど、販売台数売伸ばさんと原価下がらんがね 末のFEってどうなの？
急速充電してる会社見たことがないんだけど
急速充電しないとFE買った意味ないよね
値段は高いしさ 末ビスの安全意識の高さにはいつも驚かされる。すげーわ 末の安全意識は確かに素晴らしいね
リフト含めすべての車に輪留め
鉛溶接は禁止、単セル交換は業者に依頼
バッテリ交換は吊り禁止、ユニックを使用
ある一定の通勤距離を超えたら通勤禁止で単身赴任
工場では常にヘルメット、作業時はゴーグル着用
水曜日は定時退社MASUT
まだあるかな ドラレコ、テレマ、拠点管理者による定期的なＳＤカードの中身をチェック。
通勤時はクロックス等のサンダルは厳禁! 旧雲丹だけどうちの拠点は割と安全しっかりしてるしノー残もやる気あるけど他所はそんなこと無いの？ 案外オナデラは緩いと思うぞ。
与太あたりはオナデラが多いから
他よりも安全意識は低いかもね。
工場も帽子だけでOKだし！ 収入面では末が一番でしょう？
年間休日も多いし、ビスノルマがないのは
大きいよ。与太辞めて末に入る予定です。 旧治癒は、販売奨励金目当てで安売り三昧。
メーカーもアホだから、販価が下がってブーメランで
自分に帰って来ることが解っていない。
営業・サービスともに不要な車両を抱えすぎ。
それをおかしいと思わない。
狂っているとしか思われない。 治癒はあれだけ安売りして販売奨励金で
補填出来るのが凄い。一体いくら貰ってるんだろうか。うちなんか販売奨励金出なくなったぞ。だから相見積だと連戦連敗中だわw >>1
自閉ADHDアスペ組 他責隊 死ね死ね柱 安藤隆行
二つ名そのいち・・・FD830
二つ名そのに・・・・taka4runner
壱ノ型！タゲそらしの呼吸！！！！
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/traf/1609408409/283
弐ノ型！自分にとって都合の悪いレスを隠すためにキチコピペを貼り付けて連投する精神メルトダウンに見せかけたスレ流しの呼吸！！！！
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1609618257/203
(以下しょうもない呼吸ばっかり続くので省略)
終ノ型！とにかく毎日オチンチンだいすきの呼吸！！！！
http://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/traf/1608601747/55
FD830「この発達障害の刀で、おまえの幸せを断ち切る！！！！」 旧雲丹は安売りしてないの？
安売りは旧治癒だけ？？ 拠点統合で、旧治癒に配置してあった営業・サービス用代車、統合した支店とその他の支店に、振り分ける
のかなと思ったら、販社オークションに出展するんで
東京の中古車センターに移動させた。要らない車両を
コレクションしてんじゃないよと思わず突っ込みたく
なる。旧治癒は昭和テーストのおバカ集団です。 答えは簡単！「物、人、金、そして物・・・」
中古車として販売することりよりサービス売上に貢献、そして稼いだ金を新たに車輌運搬具購入資金に回すんだろう。 >>915
車輌整備をする為に、工場内の車輌を毎日外に
小一時間かけて出しています。
究極の無駄だと思いませんか？
一日１時間×140日×サービスマン数=累計損失時間
タイムイズマネーの真逆をやってます。 この業界ってとりあえず客の言いなりで値引きすれば良いと思ってるバカ営業多くない？フォークリフトの営業ってレベル低いのかな？ >>917
そっちのほうが楽だからです。
原価意識の低い輩が多いのもあります。 営業なんて馬鹿でも値引きすれば売れる
いかに高く買って頂くかを追求するのが仕事だろう
治癒は安売りドンキ状態だから営業レベル低くても売れるわな 厳しい話だが、売れず作られずで潰れた事業部よりは全然マシ。
世の中は机上の空論だけでは会社が回らない。市場に即した形での業務体系（臨戦体制）の方が有効的だろう。
確かに理想を掲げる事は大切だが現実が伴っていない場合などは、企業グループ内におけるドーナツ化現象を助長してしまっているに過ぎない。
なお業務量が少ない割りに高給取りの社内失業者が多過ぎ、そちらの方が経営を圧迫している気がしてならない。 連休空けでしんどいな…
メーカはまだ休んでる
うらやましいわい 倒産の回避の仕方
・固定費の削減：例えば、高給取り人員の削減。
・変動費の削減：例えば、無駄な業務の削減。
上記２点に着目し削減努力を進めるとともに、両項をミックスした上で判明した（もしくは予想できる）ウィークポイントを洗い出し、それらを潰していくこと。
１.「固定費の削減」の中から数件、２．「変動費の削減」の中から数件の候補を挙げ、そして３．「固定費の削減×変動費の削減」の中からの候補を挙げて優先順位を付ける。 >>921
お口にチャック、マスクしよう・・・３密を無くそう！ >>919
２回にも亘る企業大合併劇において
旧治癒のみ従業員の全員が生存した
これこそが一流の経営手腕だろうな
そろそろ次の課題に取り組もうかな・・・ >>928
治癒は昭和の時代から寄生体質、登用に取りついて
その後皮脂に寄生した。
営業とサービスがリンクしていない糞システム使ってて、一流の経営手腕な訳ないだろうが。
治癒を野放しにしている銃口が悪いが、飛行機で大損
こいて、それどころじゃないか。 >>929
＞治癒は昭和の時代から寄生体質、登用に取りついてその後皮脂に寄生した。
治癒はある意味でベンチャー企業（※）であった。その治癒の製品群と営業戦略に魅力に食指を示したのが皮脂である。>>929さんは何かしら勘違いをされている様である。
（※ベンチャー企業：平成時代に流行った様な気がする・・・。）
それこそエンジン式フォークリフトが大きく幅を占めていた昭和の後半、資本力こそ非力だったものの「地球に優しいバッテリー式フォークリフト」を地道にコツコツと製造・販売・保守し、今や与太に次ぐ国内屈指のフォークリフトメーカーとなっているのだ。
むしろ寄生しているのは他の三社であることは、言うまでも無い。
ベンチャー企業・治癒、昭和は地味に、平成は少し派手に営業してきた処で時代は令和となり、「勝って兜の緒を絞めよ！」の精神を維持継続すべしである。
続く リーチはノー整備5年で新車リースがコスパいいですか？
まだ使えそうな気はするけど
再リースでもそんなに安くならない
タイヤや部品はボロくなってギシギシいってる
一日に2時間くらいしか使わないけどどうするか悩んでる
アドバイスください 駐車場がアスファルトなうちはリーチリフトのタイヤがめちゃくちゃになります
何か対策ないですか？ >>930
頭の中がお花畑で笑える。
治癒はメーカー・販社ともバカが多すぎ。
ファンタジー語ってんじゃねえよ。 >>932
そもそもリーチは屋内用
屋外ならカウンター使え
タイヤが違うんだから >>935
基本倉庫でウイングに積むときなんかに駐車場にでます
倉庫が狭いので座って乗るやつは切り返しができないのでリーチにしてます
ウレタンタイヤにするとかしかないんですかね 電動は五年リースで毎回新車にするもの
タイヤもそれくらいならもつ トヨタリースってなんで購入するより安く変えるの？
再リースするよりも新車のほうがコスパいいし
なぞ
五年終わったのはバラしてちょっといじって海外輸出とかしてるからかな？ >>938
残価残してるから
再リース料、アホほど高いで >>939
新車にしたほうがお得感あるってこと？
購入するよりリースのほうがいいのかな
購入して買い換えるとなっても車と違って売値つきそうにない めちゃくちゃ稼働が高いならリースがお得かな。乗りまくって5年で新車にすればいいと思うよ。液さえ枯らさなければバッテリーも5年なら持つはず。 >>941
低いなら？
メーカー的には2000時間で各部品は2年が目安っていってたから
低くてもやっぱ5年新車が無難なのかな
もちろん点検や整備は一切してない
液足してたくらい
酷使はしてないけどタイヤもボロボロだし
全体的にギシギシいってる 治癒を買うお客はどこに魅力を感じて買うの？一昔前の中国製品みたいな作りだけど >>942
んじゃ5年で入れ替えればいいんじゃない？ 与太治癒墨呼べば？ 末は新車高いからな
やっぱり与太が一番無難でしょ
治癒は年次点検でボラれるかもよ
新車の安いメーカーはビスが高い傾向あり 点検なしタイヤ交換なし
5年で新車、が一番お得感ある
車と違って買うよりリースのほうが安い
残価設定が多くて大して使わなくても割と痛むから買って修理や整備して10年間使ってもリース2回も大差がないんだよなあ
残価査定みたいなのもどんなにボロボロでもマイナスされないし 浪人なし・留年なし、５年で寿退社が一番お得感ある。
昭和と違ってお局様より派遣社員のほうが安い。
有給休暇が多くて大して仕事していなくて痛い上に新人や若手虐めして・・・
10年間使っても新卒採用2回も大差がないんだよなあ。 バッテリの納期めっちゃ遅いねんけど
３ヶ月も待てるわけないやん
アホちゃうか
爺は頭涌いてんで >>949
３か月も待てへんから令和に頼んだわ
カウンターやから100万ゲットやで
目標ギリ行ったわ
バッテリ様様やｗ 末、近畿四国カンパニー徳島支店リフト事業部
ついに、K山支店長が岸和田から凱旋！
意味のないK山ルールが存在する模様。これからは、パワハラ、セクハラが始まりますよ。業務のY手と不倫は続行中ですよ〜！ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
