フォークリフト屋ってどうなの?7FG20型 [無断転載禁止]©2ch.net
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バッテリーが原因のリコールなんて前代未聞だな
爺さんお願いしますよ。
良い製品を作って下さいよー 与太89台プラス281個
リーチ入れたら何個あんのか検討つかないね?
でも電池作ったとこの発表はなしって
なかなかだよなー
品質重視し、透明性の高い公正な経営
ってなんなんだろう 与太もついに発表したな。
まさかここのスレ見て慌てて出したなんてないよね。リペアが281台で対象車両は不明。89台はあくまでもナンバー付き限定だから、普通のリフトもいれたら恐ろしい台数になりそうだな。対象期間が半年ぐらいで与太の半年でのバッテリ車の生産台数が1万台以上はあるはずだから、その半分が対象だとすると5千台か。
対象車両不明なんて事あるのか?バッテリ交換したら、デラの端末に記録残ってるだろ。
いずれにせよ与太は大変だな。バッテリの爆発事故やリフト停止による大事故が起きませんように。電池屋の爺さんオワタねw トヨタ:自分で確認してね
三菱:お前が来い
コマツ:自分で確認してね
住友:こっちから連絡するね
なかなか、企業風土が垣間見得て面白い。 バッテリ車の販売台数は年間約50000台
シェア50%で約25000台
半年やとその半分で約12500台
この数字がホンマやったらと思うとビスも大変やね
メーカから補償は出るんだろうけどな
急にりふと停止するなんてオソロシヤやな ユーザーからの質問
なに?惰性も無くビタっと止まるの? 自動車を走行中にエンジンが止まるようなイメージかな。走行中だと惰性である程度走って
止まるでしょう。怖いのはアタッチメント付きで、挟んでる荷物が落ちる事。ロール紙なんて落ちてきたら死にますな。 もう爺さんには発注しまへん
令和さんにお願いします ちょっとGを買うのは躊躇するな
令和で問題ないからGから買う理由がないかな >>803
バッテリーの仕切を1台あたり50万と考えると500,000円×12,500台=62憶5千万!
12,500台がホンマやったら凄い金額やな
あくまでも仕切ベースの計算であって原価ベースではないけどね
まー知らんけどw 与太だけど、うちの営業所だけで50台近く交換対象があるぞ!全国で1000店舗くらいのデラが
あるだろうから台数は何台になるんだろうか。
たく仕事増やしてんじゃねーよ! 50台対象があるって凄いね❕
バッテリーはスペースとるから一気にできないもんね。しばらくひっきりなしに納入&回収だね。
てか爺がそれをやるべきじゃね? >>812
すまん。間違えた…
×営業所だけで
〇全営業所で >>814
1つのデラで約50台は多いぞ
与太だけでデラ数が40以上あるから、与太だけでも50台×40デラ=2,000台だよ 対象台数もさることながら、すでに有償で交換しちゃった客も相当いそうですね 2018年製が対象だから2年で有償交換はないと思う
でも有償で単セル交換くらいはあったかもな
今さらユーザに言えんだろ、放置じゃねーか? 治癒にきいたら風落太亜も対象だって。
なんかどこのメーカーも対応遅くない?
回収することしか考えてないけど、まずふつうユーザーに使用禁止、使用停止してもらうよね。費用のこと考えてできないんだろうけど、事故が出たらもっと費用がかさむのにな。
申し訳ないけど、このロットのバッテリーがのってるフォークリフトは使わないで下さい、欠陥あります。すいませんって。
先にいっとくのと、後で言うのはえらい違い。
港湾関係で事故おきたらみんな謝りにいく勇気ある? 急にりふと止まるなんて洒落にならないわ。
死亡事故が起きたら誰が責任取るんだよ。
爆発事故なんて珍しくないから可愛いもんだわ。先にユーザーに連絡するべきだね。
連絡しないで事故が起きたらデラの責任。
連絡しておいて起きたら、まだ責任回避は出きるだろう。コンプライアンスがなってないな! 港湾関係で事故が起きたら恐ろしくて対応したくねえな
菱形マークの〇組なんかだったら、生きて帰れなくなるぞ 爺さんの営業に文句の1つも言いたいのだが
営業に来ない… 今爺さんにサービス品のバッテリ発注してるやつって何なの?馬鹿なのか…こんなに迷惑掛けておいて発注する意味が分からん。
ねぇ治癒さん!爺さんに発注しなきゃーいけない理由って何なの? >>825
治癒ビスです
うちは爺さんに発注するのがMUSTです
品質に関係なく爺さんLOVEです >>827
カバーが黄色だから爺さんのバッテリだね
どこに不具合あるのか写真では分からんなあ
電池に段差もないし溶接部分にも問題無さそうだし
何かトラブルでもあったの? 電極ポールが腐食するときいたので、見てみたら変な色でした >>829
普段はカバーで見えないけど年数経ったら黒く変色しますよ
全く問題ないと思います 他は銀色でした。腐食していたら強度は落ちないのでしょうか? 腐食していたら強度は落ちます。
他の接続管は銀色ですから、そのセルだけ
電解液で濡れてしまって酸化してるのでは? Gの株価上がってるな
めっちゃムカつくんだけど
対応どうやねんな >>834
もう爺さんには期待しないよ。
フォーク用バッテリ部門は社内の地位が低いらしいな。
花形ではないらしいから、それなりの営業なんだろうよ。 我々が買い叩くのも悪い。
品質に投資ができてないのだろう。
リフト業界と同じさ。 買い叩くのは令和も同じ
令和ではこんなリコール起きてない
爺さんのコストダウンは激しくないかい?
中華製のチューブ使ってるって噂やし 治癒さんのホームページにどえらいのでてるね。全回収?全点検? 治癒のバッテリ車って月に1500台くらい作ってるよね
令和納入分もあるから少なく見積もっても月に1000台くらいか
対象が3か月だから3000台くらいが無償交換の対象になるのかしらん
補修用入れたらもっと多いか
ざっと原価計算で6憶以上はいくだろうね
与太、末、墨合わせたら20憶くらいかかるのかな
爺さんオワタネ!もう誰も買いたくないよ
さすがに爺さん系の治癒も今後の購買考えるだろ リコールはあくまでも一部だからねー
本番はリコール以外の一般車両でしょう
そのうち治癒に続いて与太、末、墨も公表するでしょう >>841
寿命短いと思うよ
同じユーザで2社使用してるが明らかに短い
爺さんは短絡して急死するケースが多い印象だわ
ブランドにあぐらかいたんだろ タイヤはBS、バッテリはGSみたいな昔からのイメージがあるからね。もうその考えも古臭いと思うけど。令和の品質はよくなったよね。
もう完全に爺さん追い越してるでしょ。ただコロコロ社名変えるのは止めてほしいわ。 >>843
禿げしく同意
新神戸⇒日立化成⇒昭和電工マテリアル
いまだに新神戸さんって言ってしまうわw TCM→ユニキャリア→ロジスネクストユニキャリア→ロジスネクスト
これも 住友エール⇒住友ナコマテリアルハンドリング⇒住友フォークリフト
トヨタフォークリフト⇒トヨタL&F
これもね 爺さんのリコールの件だけど
ついに新聞にも出たね
しかも一面だよ 新聞記事読んだけど恐ろしい内容だね
最悪大事故につながる可能性ありだって
走行中に電源が切れたら危ないわな
でもいまだに爺さんHPで公開してないんだよね
死亡事故起きたら、どう責任とるんだろうか
当分爺さんの電池は信用できない 爺さんいい加減にして下さいよー
何も情報降りてこないんですけどー
ユーザから問い合わせ来たら何て対応したらいいのよー
説明に訪問しに来いよ 墨は俺たち販売店向けにちゃんとした文書出してきたよ。 治癒だけど、何かメーカーから来たっけ??
俺は聞いてないぞ! 治癒だけど、何かメーカーから来たっけ??
俺は聞いてないぞ! >>857
治癒と与太が一番台数が多いだろう
ご愁傷様です。チーンw
恨むならGを恨め
リコール届出期間で収まればいいけどね お客さんから修理の依頼が入ったから、ビスに連絡したら、「イヤ。忙しい。お前が行け。」
こんなのあり? 出荷台数を教えたくてとリフトメーカーも
把握していないのが実態なんだろね。
いつ事故が起きてとおかしくないでしょう。
走行中に電源喪失したら転倒したり、荷物が落ちてくるかもね。死人が出たらどうするんだろうか。 電源喪失してロール紙が落ちる夢を見た
下に人がいたから、あわてて救急車を呼んで目が覚めた
コワス… そんな騒ぐことか?メーカーホームページには案内があるが社員には展開されてないぞ 社員に展開されてないから怖いんだろ
当然ユーザーまで展開されてないんだから
使用中に電源喪失したらどうなると思う?
重大な欠陥があるのに周知徹底しないなんて
有り得ないわ。死亡事故でも起きたら
世間から相当叩かれるぞ
会社 何をビビってんだよ
何かあればG社が責任持つんだろ 与太だけど、もう無償交換始まってるよ。
交換が終わったら爺さんに連絡して
古電池を回収に来て貰ってるわ。
工賃は織機に請求するんだけど、
うちの会社だけでも、けっこうな台数だから
全国全てのデラあわせたら、凄い代償を
払う事になるだろう。 >>870
うちは全社で100台超えるぞ
工賃はメーカーから貰えるけど微々たるもの
普通にビス活動してた方が儲かる
うちの部長激怒だよ うちは10台くらいやで
リコール期間がホンマに正しければな
期間外でも怪しいやつあるみたいやで >>1
過去スレに書かれた、このマジキチ41歳シャクレ嫁子供逃亡無職ナマポ発達障害粗ちん負け犬(髭発)を黙らせそうなメッセージ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1550857249/555 >>877
与太では有名な話
あんた末か治癒だね? >>878
そうなんだ。
そのとーり、治癒ビスです! 札幌はお祓いしてもらったほうがいいのでは
退職するビスも多いらしいし、ここ10年でビスが2名無くなってるし
とどめは社長がコロナで逝くなんてね
すすきので感染したのかな 明日は2台バッテリ交換やで
2台供リコール交換やけどw いよいよ月末だな
数字足らないんだけど…
またジャーマネに怒られるなwww コロナは売り子は通用するかもしれんが
ビスは無理だろう
4月は用品バンバン売って頑張るぜ
バッテリ1台でも売れば楽なんだが >>1
過去スレに書かれた、このマジキチ41歳シャクレ嫁子供逃亡無職ナマポ発達障害粗ちん負け犬(髭発)を黙らせそうなメッセージ
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1550857249/555 >>886
バッテリをあてにすると痛い目にあうぞ
売れればラッキーくらいに思わないと
ビスはコツコツ稼ぐしかないのだ 治癒さん
安売りしすぎだよ
何でそんなに安いわけ?
メーカからいくらバックあるんだよ! >>889
安いですかね
適正価格だと思いますよ
売ったもん勝ちです 治癒が安いのは周知の事実や
トン100万切るのは当たり前田のクラッカー
メーカからのバックもあるやろうし原価も安いんちゃう
旧雲丹の方がよっぽど利益だしてるやろ 治癒はたしかに新車販売は安い
でもどこかで帳尻を合わさないと販社はやっていけん
どうせ年次や修理が高いんだろう そもそも旧治癒と旧雲丹は仲良くやってるの?
元々4社だし、企業風土や文化も違う
やっぱり旧治癒がはばきかしてるのかね 治癒のビス課長の拠点は駄目だな
雲丹のがまだマシだわ 猿人車は負の遺産
旧惨&蜜は撃沈し
栗鼠虎されるんだ
居残り厳禁傍迷惑 墨は相変わらず独自路線か
あんな販売シェアでよく食べていけるな
新車が治癒並みに安いのに、ビスも安い
デラはどうやって、やりくりしてるんだ 末はFEだけで大丈夫なのかい?
FE売らないやつは評価されないみたいやが
ビスはやっていけるのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています