キャンターについて語ろうPART4【BlueTec】©2ch.net
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前スレ
【注げ】キャンターについて語ろうPART3【尿素水】
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公式
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softbank126048168039.bbtec.net カスタムグレードでも、さほど豪華に見えないのは、寂しいね。
カスタム買うひとは、物好きが多いから、とことん、豪華にしてほしい。 >>4
ジェネレーションキャンターのDXとカスタムが、あまりに豪華だったからね!
ブルーテックキャンターで、グレードや装備の見直しをするのなら、ジェネレーション並みの水準で、DXとカスタムにして欲しいと思う。
何なら、ワイドキャビン+オーバーフェンダー、4M50+ブルーテック、6MT/INOMATの派生車種を設定するなら、グレードは満艦飾のカスタムだけでも良いと思う。 派生車種を設定するなら、キャンターEXなどと呼ばずに、キャンターミニヨンとして、積載量4t超の車種は、ミニヨンに統一すればよろしい! 今月車検
たまにはディーラーへ出してみようかなーやっぱ高い?
3t4ナンバーダンプなんだけどみんないくらくらいだろ?修理なしで参考に聞きたい >>10
請求はまだ来てないんだけど見積は
定期点検基本作業\28,000(ここから-\10,000)
検査機器による総合検査\8,000
車検代行料\10,800
あとは印紙、自賠、重量税、オイル代+工賃・・・かな
2014年登録の1ナンバー2tなんだけど 派生車種を設定するなら、エンジンは4,9Lの4M50ではなく、より排気量の大きな5,3Lの4M51にインタークーラー付きターボを組み合わせたうえで、搭載しても良いかも。 4WDにもHID設定してくれよ、チャリンコでさえLEDのライト着いてんだぜ(泣) >>19
牽引車と被牽引車の区別が付かないなら黙ってろよ。 >>18
画像は極小だが
明らかに教習向けに架装したキャンターのトラクタだな キャンター2015モデル以前にオーバーコンソールとセンタートレイ後付けできる?カタログにオーバーコンソールの助手席用しかないが メーカーオプションになっている「メッキコーナーパネル」・「メッキバンパー」はふそう販売会社経由、ふそう工場から取り寄せ(購入)「可能」です!
純正メッキを揃えたい方お試しあれ >>24
付くよ。ググれw
丁寧に穴まで開いてるw FBA60 2tダンプの後ろ用のけん引フックの型番わかる? 現行キャンターのフレームはパンチングボードみたいに穴が一杯あるな。 今日、近所のコンビニに納品に来ていたのが、キャンターEXだったけど、あんなのに乗せられている運転手が、哀れに思えてならなかった。
ふそうも、あんなヘンテコなキャビンにしなくとも、ファイターミニヨンみたいなキャビンにすれば良かったのに…
それから、通常のキャンターと違って、常時、総重量8t近い状態で走るのなら、4M51にターボと尿素、INOMATを組み合わせるのが良かったと思う。 っていうか国外に投入しているミニヨンもどきを国内でも売ればいいんだよ >>31
昔、Fシリーズの頃の増トン車は大型のキャブ載せてたよな。
いっそのことキャンターのシャーシにファイターのキャブ載せればトラックマニア必見の迷車だったのにw え?あれってライジングのOEМじゃないの?
キャブだけレンジャーだったの? >>37
確か、ライジングレンジャーFCの弟分のFBを、OEM供給して、ダイナ350/トヨエース350として発売していたんじゃないのかな?
それに伴って、ダイナ/トヨエース、レンジャー2/3はワイドキャビン、超ロングボディの3トン積みまでしか、設定が無かったかと。 https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net >>37
あれはシャシがダイナの3t、キャブだけレンジャーのショートキャブだぞ
ミニヨン・ジャストン・SS系とは逆の構成だな
どっちが良いかはわからんけど、土建屋が使ってるのは後者が多かった印象 https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net キャンターEXて175psだからひと昔前の普通の4トンとパワーは変わらないけど、3Lしかないから満車での坂道発進とか出来るのか?? キャンターEXて175psだからひと昔前の普通の4トンとパワーは変わらないけど、3Lしかないから満車での坂道発進とか出来るのか?? >>46
EXじゃないけど4.7t積み超ロング乗ってる。
坂道発進は定量積みなら中型に比べてふかして半クラ長めだね。
2000回転越えてブースト掛かってる中間加速なら大型定量積みと同じくらい。
まあ低回転はトルクの欠片も無いから気を使うね。
排気ブレーキも音だけで全く効かないし。
でもブースト掛けるのにエンジン回してると会社から怒られるw
まあ上司に定量積んで試乗してもらってからは何も言わなくなったけど。
日常的に定量よりも1tくらいは多めに積んでるのもあるけど。 https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net EX大手運送会社を中心にチラホラ走ってるのは見かけるけど
ファイターミニヨンと比べると明らかに普及していないな >>48
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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今はフルサイズのファイターに、ベッド無しがあって、しかも、大型仕様まで設定されているからね。 >>51
埼玉走ってるとたまに見かけるダンプだな
それとフォワードの大型仕様もいるね >>52
イトーヨーカ堂に商品を納入している運送屋も、ファイターのベッドレス大型仕様のゲート付き箱車を増やしているね。
最大積載量の表示は4750前後がメインなので、限定無しの中型免許で乗れる車種みたいだ。 >>53
へー
8トン限定普通免許だと大型取らないといかんのか まあ世の中の4t車の大半は過積載で走ってるからなw
箱車やユニックなんて積載取れないから倍積み近いんじゃね?
大手はコンプラ守るかもしれんけど中小はね〜 https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net 兵庫だけど、納品先でレアな後期ファイターFMをよく見かける。 >>56
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なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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詳しくはHPもご覧下さい。 >>58
ちげぇよw沢山走ってるからよく見かけるんではなく、
特定の個体をよく見かけるということだw EX今まで見たのは平かドライバンかウイングか冷凍車だけだが、
特装車とか変わった荷台のやつを見てみたいなぁ https://twitter.com/FD830L
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最近の普通の4トンダンプだと3.6トンぐらいしか積めないから4トンきっちり積めるのは重宝されるのかな
走るかどうかは別として ぶっちゃけ4tきっちりよりちょっと多めって事もたまにゲフンゲフン 積むと走らない! 新車で、40万`走った先代タイプと同じ加速感にイラッ!と来るわwww
ブレーキも総輪ディスクのわりに効きが甘く評判悪いしねぇ・・・・
ダメテックキャンターだわ >>64
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https://twitter.com/FD830L リコール、まだ直せてない。正直、平日に車持ち込めるかよ 余程のクソ狭い場所でなければ、俺はFK-Zベッドレスのダンプにするわ! キャンター独特のファーーーて言うエンジン音
ベンツの古いバン(名前は忘れた)でも同じような音がしてた!! https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net キャンターのDUONICのシフトノブって交換出来ます? ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/160921/160921_i.html
あらeキャンターカッコいいな >>74
出来るよ、普通にネジ切ってあるだけだから。 >>73
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softbank126048168039.bbtec.net 以前は、キャンターやガッツをベースにしたキャンピングカーを見かけることが多かったが、
ブルーテックになってから、全く見かけなくなったような気がする。 フレーム下面倒くさいしアドブルーどうにもならんし何より高い!
純正デコデコ位しか利点が無いし、ぶっちゃけびーかむかローザに行っちゃうだろ >>81
びーかむも良いけど、セミロングホイールベースだからね。
ブルーテックの問題は有るけど、キャンターの3.5t・175ps、超ロングのカスタムがベースの専用車が有ると良い。
バンテックは、全幅2.1メートルのキャブコンのベースに、びーかむの標準幅を使っているけど、
トラックに乗り慣れた人間の感覚で言うならば、広幅をベースにして、全幅2.2メートル、キャブ幅段差10センチにしてくれたほうが良かったと思う。
実際、先代エルフの広幅ベースのベガは、デザインもスッキリとしていたし、
ミラーやフロントマスク、フロントバンパー、フロントフェンダー、ホイールカバーにメッキパーツを装着するなど、
キャンパーでありながら、デコトラ感覚で乗られる車種でもあったからね! >>79
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https://twitter.com/FD830L >>83
3tシャシのキャブコンなんかローザバスコンにほぼ需要持っていかれてるからなぁ
それにびーかむもワイド幅のシャシあるだろ。
ってかデコるならキャンパーじゃなくて平車から起こした方がいいわ
どっちつかずは一番ダサい >>85
運転席から後ろを、ボディからフル架装するなら、バスベースのセミコンより、トラックベースのキャブコンのほうが良いと思うし、
びーかむのワイドは、セミロングシャーシだから、7メートルクラスのキャブコンは架装出来ないかと。
ヨコハマモーターセールスのREX690が、びーかむではなく、エルフやデュトロをベースとしているのも、
びーかむはシャーシが短く、また、2tクラスだからだと思う。
あと、バスにはハイブリッドの設定もないからね。 トラベースに架装しキャブが上げられなければエンジンがトラぶったら
3倍の修理代を請求されるよなwwww
整備性など一切考えない作りだからなw まあキャンピングカー自体が日本じゃ金持ちの趣味だからな。
友達に2tロングPG箱車をDIYでキャンカーに改造したのいるわ。
元々バイクトランポとして買ったのが、いつの間にか箱にベッドとルームエアコンとか付いてたw https://twitter.com/FD830L
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デコ車乗りの一部では、昔からよく見受けられるやり方だね。 2016キャンター、2トン積クレーン積載車を検討中です。
今までトラックはマニュアルしか乗ってませんがデュオニックが気になります。
ただ、地雷のような気がしてなりません。。
デュオニック2.0に乗ってる人いたら背中押して下さい!
ちなみに積載重量は平均して1トン未満、半分は高速道路使ってます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています