いすゞエルフについて語るスレ 4
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前スレ
いすゞエルフについて語るスレ 3
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1253921967/
いすゞ公式 ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/index.html
エルフコレクション ttp://www.isuzu.co.jp/cv/jirei/elf_collection/index.html
エルフミュージアム ttp://www.isuzu.co.jp/museum/elf/index.html
wikipedia ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95 クレーム出す方も出す方だが、受ける方も受ける方だなｗ バックブザーでクレーム出すような奴はただのモンスタークレーマーだろ。
そんなクレーマーの機嫌取って事故ったらそっちの方が損だぜ。 エルフのクソデザインのせいでギガもフォワードもショボくなったな エルフだけ見たら今の内装でいいが、フォワードとギガは320系統の内装進化して欲しかった。今の内装の良いところってデッキスペースだけだよね。無段階間欠ワイパーなぜ無くしたいすづよ…。 >>195
クソなのは現行のグリルだけだろｗ
前期の直線基調の方が良かったな。 >>195
残念なのはグリルのデザインが妙にトヨタっぽいことかな アメリカ人によるいすゞエルフ評(ＧＭシボレー)
海外「シボレーが新しく出すトラックがあまりにもいすゞエルフ過ぎる」
シボレーの新型トラックに対する海外の反応
http://sow.blog.jp/archives/1031478426.html >>190
バックブザーのマイナス側の配線を切断して
その配線をテールランプのプラス側の配線につないでやる 専用ソフトを開発したってことは組織ぐるみの行為だから、規制前はどうなんだろうか
ま、当時はVWと同じことをしてもお咎めなしだったんだろうけど タイトルだけ見たらスクープかと思うような昔の記事を纏めただけという毎日 VW不正発覚以後、妙にCMを連発をしているのは、広告代理店にお金を出して不利な記事を書かれないようにするためでは？と勘ぐってしまう 北九州のニチイに工事搬入してたら近所から苦情の嵐、
ドアをそーっとしめても守衛室に苦情が来てた。
工事前の打ち合わせで苦情がすごい地域とは聞いていたけど。
閉店後作業だからただただ怒られるだけ。
住宅街とは40mははなれてたのに。
ダイナが静かだったので本気で買い換え考えてる。 >>203
3倍くらいならよくある話らしいけどな。
むしろ測定方法の問題じゃね？ >>203
3倍のいすゞは結局エンジンまで載せかえたけど
30倍のフォルクスワーゲンはどうするんだろう？ >>212
試験をクリアした時みたいにエンジンの出力を下げて触媒装置最大出力の状態にすれば
試験通りの能力を公道で発揮できるからソフト更新で済むとは思う
ただ、そうなると非力な車になってブランドのイメージダウンは堅いな 小型トラックのスレ
ダイナとかアトラスとかどこかにありますか？
探せなくて。 うおっ ありがとー
どれもスレ終了したと思ってたわ 先日、レンタカーで、現行ニトン10尺全低床借りました。
10尺って、あんなにサスが固かったっけ？
あれでは、定量積載でも、跳ねませんか？
新聞屋さん愛用のシングルタイヤ車は、少しマシかしら？ ナローボデー→地獄の乗り心地
ワイドボデー→天国の乗り心地 2006年式だけど30万超えてから
エアコンコンプレッサー交換
DPD再生でくなくて掃除
ラジエーター交換
後壊れそうな所どこがありますか？ >>219
2tは固いんじゃないかね。
1.5tだとそうでもないんじゃ。
同じ10尺ナローでも、1.5tガソリンから3tに乗り換えたら違いすぎてﾜﾛﾀw
前のは普通のバンみたいな乗り心地だったよ。 リアシングルのエルフは割と乗り心地良いけど、空荷の3トンダンプはロデオ状態よ NPR72エルフの34万km
サーモスタット不良でエンジン水温低いまま
会社がケチで騙し騙し走らされてたけど先日やっと修理したらすこぶる軽快で良い
いつも4速使ってた峠でも5速のままなんとか粘ってくれるのでびっくりした >>223
セルモーター、排気ブレーキ、パワーウインドウ、ブロアモーター、、、
とにかくあちこち不具合出てくる。 二か月に一回は修理に預ける羽目になる。
買い替えたほうが安くあがる 俺は07現行暮れに買ったけど、燃費の良さに驚いてる トラック一台分ドーンともらエルフ祭り
http://mora-elf.jp >>230
すまん米は間に合うわ
下取車のキャンペーンが間に合わないだけだわ 07エルフ乗ってるんだが、シングルターボより2ステージターボの方がエンジン音うるさくない？ 4WDのエルフが欲しいけれど
アイドリングの4Lで最低速度は歩く速度くらいなのかな？ ＤＰＤ調子悪い
自動再生なかなか終わらず断続的
１日１００キロぐらいしか走らないけど２日に１回は手動再生
仕事の都合上アイドリングは長い
年明けにＤＰＤ修理、マフラー内クリーニング済み
俺が乗るようになって一年、以前は手動は月１ぐらいだった
シフトアップは早く、あまり吹かさない
こんなんだけど原因は俺か？ >>235
同じような乗り方してて、ほぼ同じ症状になったよ。
最終的には15㎞走行毎に手動再生の警告出て自動再生すら入らなかった。
インジェクター交換したら治ったよ。
ディーラーの人からは、少し回転高めに走るようにアドバイスされた。 >>236
そーなのか
ありがとう
少し吹かし気味に走ることにする
６速封印するか… DPD本体の他にそれにつながってる細いパイプも詰まりやすくてそれでも同じ症状でたよね。
ネットあさるとどこかの整備工場がやってるのでてくるよ。 この車DPDの故障ばかりなんですが！もう腹が立ちます。
みなさんのは故障しませんか？ DPDはいすゞにとっての金のなる木だからな
もう次は買わねーよ アトラスからエルフ(名前はアトラス)に乗り換えたけど、平ボデーの荷台の合板がよくないねこれ。 >>240
うちのいすゞはもう一切買わない
日野に変えた まあ故障の原因の大半は日常点検すらせず予兆に気付かん糞ドラの所為だけどな 予兆に気づいてすぐにいすゞに持っていくと、故障の再現ができず、どこもおかしくありませんね、というパターンなんですよ。
とりあえずここなおしました、様子みてくださいみたいにね。
で、金だけどんどん取られるんだよ。 デュトロはエルフに比べてハンドルが一回転ぐらい回らなくて小回り効かないイメージ でも現行デュトロは4000ターボで今の小型車クラスでは一番力あるし排気ブレーキも聞くし乗りやすいかな。
今までエルフやキャンター買ってた 会社が結構デュトロダイナに乗り換えてるわ。 エルフもデュトロダイナもマフラー詰まるからなあ。
やっぱこのクラスだとキャンターが一番かな。 35万キロで、DPDフィルターとインジェクター
あとオイル漏れ、左右パワーウィンドウ修理多数
エルフって、こんなもん？ >>251
15万キロでDPDフィルター、インジェクター、キングピン固着が左右で３回 エルフKRのミッションオイルは10W-30でいいんだっけ?
そろそろ変えてやろうと思ったんだが、聞いてみようと思った」 エルフの２トンまでエンジンオイルがデフォだろ？
３トン以上はわからん、だれか教えておくれ 現行のエルフの前のウインカーってどうやって交換すんの球ね >>256
グリル外して、ドア開けて取り付けのボルト緩めて引っ張ると外れたような… >>257
ありがとうございました。上手にできましたぁ
ツメ一個無くしたけどテヘペロ 買って4年 距離7万ｷﾛ DPD手動再生したことないんだけどおかしい？ >>261
自動再生だけで済んでるってことでしょ。最高じゃん！ 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行ｗｗｗｗ
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p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp いすゞのダンプは3トンクラスのものでも2.55トンや2.65トン、2.75トン、2.85トン、2.95トンなどがあり、積載3トン確保できていない車種がいくつも設定されています。
これはなぜなのでしょうか。
2トンダンプが免許の関係で1.9トン前後になってしまうのは分かるのです。、
2.55トンの車種なんかだと、箱のサイズは3トンと共通のようなので、荷台擦りきり定積載でも過積載になりますよね。 減速トンは、様々な理由があるよ。
架装の関係で、許容軸重が越えてしまうとか。
積載量3トン以上通行禁止の道路があるから、
積載量を、2.95トンにするとか。 そういえばエルフで積載5t超える車って見たことないな
ジャストンでも見たことがない 中古で買った3t車を2.95tに減トンしてもらった。
理由はまさに3t以上進入禁止の所が多いから。 3t禁止って見たことないな。特中禁止とマイクロ除外の大型禁止ってのはよく見かけるが 住宅街は結構あるよ。
2t車禁止もある。1.5tに乗ってた頃は通れた道が通れないw
4ナンバーなんだから別にいいじゃんと思うけど、ダメなもんはダメだから仕方ない(´・ω・`) 俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
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softbank126048168039.bbtec.net 逝かぬなら逝かせてみせようクリトリス
逝かぬなら逝くまで待とうクリトリス
逝かぬなら犯してしまえクリトリス カーペット屋さんから来てる設計の香具師、在日きもい 会社のエルフのスムーサーの2速が微妙におかしい
最初アクセル踏んで1400rpmの辺りで一旦ノッキングを起こす
他のスムーサー車もみんなこんな感じなのかな マツダOEMのタイタンユーザーはいますか？
値引きとかどうだったん？ 広島県民のマツダ関係の仕事してますが、タイタンの値引きとエルフの値引きじゃ80万くらいタイタンのほうが高かったですね。 広島じゃあのう…
今日は71回目の原爆の日、平和を祈りましょう。 仕事でエルフの天然ガス車に乗ってるけど、まぁ走らないね
キャビンだけ新しいけどエンジンは昔の設計のままだし
低速トルクは3Lターボと比べればあるけど満車で坂道なんか最終的にセカンドじゃないと登らんw https://twitter.com/FD830L
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結構篭った音で静かとは言えないかな
4JJ1の方がよぼど静かだ https://twitter.com/FD830L
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4JJ1はそんなもん？ >>288
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