【三輪】トライク総合スレ part6【バイク】
鯖移転で落ちたので立てた。
■前スレ
【三輪】トライク総合スレ【バイク】 Part1/Part2/Part3(ここまでバイク板)/Part3(これ以降大特板)//Part4
Part1（バイク板）ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162303724/l50
Part2（バイク板）ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179310785/l50
Part3（バイク板）ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/truck/1188968662/
Part3（大特板）ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189050467/
Part4（大特板）ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1233241014/
Part5（大特板）ttp://maguro.2ch.net/test/read.cgi/truck/1331044952/ ※鯖移転により904レスで終了
■トライクについて
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF
ttp://www.marutie.com/trike_world/trike.pdf
■お約束
ヘルメット要不要論をするのはいらない子
他人を罵倒するのもいらない子
具体的な事例を述べずにショップの悪口を言う子もいらない
中華トライクをバカにするのもいらない子
農道ネタも禁止笑い
違法改造はしちゃいけません（グレーゾーンなら自主規制しようね）
おまけに、２ゲト書くのもいらない子
定期的に誰かageてｗ 寒くなってきたけど、皆さんの見させていただくと乗りたくなってきました。
ウォンテッドバイカーツーリングまた行きたいです。 軽自動車協会が、1it（ウォンイット）の
販売輸入元のトライクファクトリージャパンを調査されました。
側車付軽二輪の規格に応じた保安基準や構造基準を満たさない
車両を登録していた疑いです。
現在、国土交通省が詳しく調べているようです。 いま乗っているウォンイットは乗れなくなるなるのか？ 車幅が1300を越えてるので、
車検が必要になるらしい。
1mmでもアウト、とのことだが、
355mmオーバーの1655mmじゃ、即アウトで車検しないと乗れないようです。
車検を受けずに乗り続けた場合は、不正改造となり、結構なペナルティがあるとのこと。
そもそも、あの爆音マフラーじゃ車検通せないだろうし…
幅を削るわけにもいかんだろうし…
さー、どうしよう(((((゜゜;) エロい使途教えてくさい。
ヤマハの新型三輪車をトライク登録してノーヘルで高速道路を走る為にはどうすれば良いですか？？ >>116
まずはトリシティーを購入。
買ったらその次を教えるよ。
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
http://www.apamanshop.com/membersite/27009206/images/kamo.jpg
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
・艦これ http://s-at-e.net/scurl/KanColle.html
・BRS http://s-at-e.net/scurl/BRS.html
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
・ベヨネッタ http://s-at-e.net/scurl/BAYONETTA.html
・風ノ旅ビト http://s-at-e.net/scurl/JOURNEY.html
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。 隣に人が乗るから、側面開放でないことが問題みたい
国土交通省の見解では、普通自動車になる >>121
側車付軽二輪でナンバー取ってるのは、
販売店が、代替品だすか、規格内にする必要があるみたい おっちゃんのブログが日増しに理解するのが難しくなっていく 1it、別に二人乗れなくても良いなぁ、、、
1itとマッハ１って同じもの？
家の休耕田で遊びたいな。 >>115
少しググったら、、、トライクを登録に行くと、
「ウオンイットでは有りませんね？」って名指しで確認されるとか。。。
ちょっと欲しかったんだが。
長さも2500mmに収めて堂々と乗れるようにしてほしいな。 ＜1it（ウィンイット）“ストリート仕様”ナンバー登録について＞
1it（ウィンイット）“ストリート仕様”のナンバー登録につきまして、ご説明させて頂きます。
昨年末（2014年12月）までに弊社提案の1it（ウォンイット）改良案にて国土交通省様よりご承認を頂いております。
（数か所の改善および、一部のデザイン変更となります）
現在はこの改良案にもとづき製造工程を進めており、今年4月には量産体制に入る予定です。 その数ヶ所の改善が、
とっても大変、という罠
しかも、その「改善」をしなければ、
公道を走ることすら出来ないという。
今のオーナーはどうするのかなぁ… オクとかで投げ売りしてくれれば買うわ。
家の休耕田でドリフト遊びする。 >>137
ブログの記事消しやがった。
後ろめたいトライク屋。 ↑このブログで、中華のマジェタイプのトライクにマジェスティーのエンジンを乗せてる。
俺もやりたい… >>139
最初からマジェベースで作った方がいいんじゃない >>134
今までに100台以上売ってるみたいだけど。
買った人は自己責任ですかね？ >>141
自己責任だろ
側車付き軽二輪は登録の時に「国内の法規に沿って運行します」とか一筆書かされるし >>140
マジェベースだと、前２輪の溶接とか無理そう。
どうせスイング機構は中華(もしくは台湾)だから、フレームだけ中華流用、エンジンから灯火類までAllマジェにしとけば良いと思う。
俺のファルコン、マジェエンジンに載せ変えようとエンジンとラジエーター買ってなんとか付けたけど、ハーネスもCDIも何から何まで要るね。
今そこでストップ中。 >>134
そもそも販売元がいい加減なのでは？
トライクの定義を知らない可能性が大きい >>144
登録できてるんだから知ってるでしょ。
諸元表の虚位申請してるんでしょ。 >>146
>>146
>>146
虚位
虚位
虚位
虚位
虚位 >>146
虚位（何故か変換できない）ってちゃんと書かなきゃ なんだよー
お前らが変なこと言うから、
フインキがわるくなるじゃねーか。
あれ？フインキ…ふいんき…
変換出来ないじゃないかー(｀ε´ ) でもな、最近のケータイは、
「雰囲気」って、変換出来るのな…
ケータイが賢くなると、
バカは永遠にバカのままで生きていけるのなwww ☆☆☆☆☆
☆ 自民党、グッジョブですわ。 ☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の参議院議員が
3分の2以上を超えると日本国憲法の改正です。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。
私たちの日本国憲法を絶対に改正しましょう。☆ バイク未経験で国産車250cベーストライク購入考えてるんですが、
独立懸架ってどれだけ乗り心地いいですか？
デフつきで２０万くらい独立懸架のものより安いものを見つけて、
それほど凸凹道走るつもりないので、それにしようか迷っているんですが‥‥ 台湾製のは、そんなに乗り心地良くないよ、ってか、一番柔らかくしても大分固いよ。
サス変えたらかなり良くなった。 >>158
レスありがとうございます。
結局、250cc内で金に糸目を付けない方向に踏み切りました。
やっぱ車は馴染めないし、トライクの見た目はバイクよりちょっと好きだし、
ずっと乗ることにならざるを得ないと思うので、
しっかり金かけてサポートしてくれそうなとこで選びました。
また乗り始めたら感想書きに来ます >>159
金に糸目を付けないなら、
ルバコやGLやハーレーにすればいいのに！？ ↑やぁ〜ふりてないか？ ２５０ｃｃ内って書いてあるだろ？ 中国製バイク、逆三輪バイクを購入予定者に告ぐ！
１、並行輸入商品なので価格が安い
１、部品の不具合が多い
１、代理店は売り逃げ。
現在は、ヤマハ、ホンダ、スズキの各社も三輪バイク
を市場に出しており国産バイクも参戦 ホーシング補強方法を教えて頂けないでしょうか？
ビラーゴ250に中華デフを接続した中古トライクを購入しました。
その後、数十キロ走行した後、デフの付け根がたわみ、異音を発生しております。
そこで、芯だし後、デフの補強をしようと思うのですが、どのような補強が
一番リーズナブルなのでしょうか？
インターネットで調べた所、皆さん試行錯誤していらっしゃるようですが、
長期運用後、特に問題があったのか否か記載さていないので、結局
どの補強がいいのか分からないのです・・・・
現状、デフの”たわみ”を補強するU字の金属が一本だけです。
どうぞ、お願い致しますm(_ _)m http://daily.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/ 1440309010/l50
10時間充電で60km走行可能なオート三輪 販売前から注文殺到 車体に対して前輪が小さすぎるからバランスとれなくて危なそう 昔のオート3輪とか直ぐにこけるよねw
でも、よいしょって押すともとどうりになる ホンダが、東京モーターショーで出した
コンセプトモデル「Neowing」。
もし市販されたらオートバイ扱いだよね？ 1itかその派生品で、屋根のオプションってないかなぁ
T-REXみたいな、上だけあるやつ(横は二輪の定義でつけられないのは承知） >>176
デジタルメーターが昔の黒だけのやつってトコだけが残念だ…！ >>177
確かにｗ
せめて車体に合わせて黒地にオレンジで光る感じのメーターだったらなあ…ｗ >>178
この前納車したばっかりだけど色々機能があるからカラフルに光るぞ >>180
今手元にある画像がこれしかないすまぬ
結構大袈裟にいったけど近頃の普通車とかと同じ感じだ
http://i.imgur.com/2ctzZVK.jpg ハンドル周りのスイッチの白い部分は夜オレンジに光りますよ あ、デジタルの方の話か！ごめんよ勘違いしてた…
デジタルの方はこのf3よりrtっていうラグジュアリーモデルのほうが綺麗だ
フルカラーデジタルメーターだからな >>181
おお、格好いいな
遅レスになったけどありがとう！ >>176
前からみるとちょっとモッサリしてるけど
横からだとかっこいいなｗ >>185
写真だとすげぇ頭でっかちに写るんだよな
写真写りが悪い車両よ
実物はだいぶ印象違うよ >>186
右斜め後ろ低位置から撮ると結構いい感じに写るよ >>176
近くにディーラーあったら試乗してえ
バックできんのは便利そうだな >>188
ハンドブレーキが無いから
押すのはキツイ 250cc以下のリバーストライクって中華製しかないのだろうか >>191
過去には日本製や台湾製のＡＴＶをベースにリバーストライクを作っている所が有ったけど、
最近見なくなった。
あと、自分で組んじゃう人とかたまにいるね。 千葉のアイツなんかもあれだけやってれば半自作の範疇に入るかな？
本職は溶接工らしいし完成度高そう トライクは普通四輪免許で乗れます、二輪免許は要りませんって言うけどさ、実際問題、普通四輪免許だけの人に売ってくれるんかな？
この前ハーレーの試乗会行ったけどトライクでも二輪免許ない人はダメって断られたぞ 自分の愛車のトライクを普通免許しか無い奴に貸せるか？
ヘルメット持参くらいしてもらわんと貸す気にならんな俺は だと思うよ。だからトライクが普通免許だけで乗れますってのはあまりセールスポイントにはなってないよな。
スクーター系のトライクは別として。 スクーター系でもフロントブレーキ強めに掛けて急旋回すると簡単に転がるからなぁ
安心して貸せるのは昔ミゼットとかマツダの棒ハンドル乗ってたオート三輪乗りの爺さんくらいじゃない？ オート三輪って・・・今、まともに動く物があったら逆に貴重すぎて貸せないかもな(笑) >>199
せやで
俺だって車検取れるレベルのマツダ13尺とか持ってたら昔乗ってた爺さんにすら貸したくないw そのうちヘルメットが義務化され
大型２輪ＡＴ免許辺りが必要かトライクの免許
が出来たりして >>201
ありえるな
免許どんどん細分化してるし ヘルメット義務化は全然問題ないな
二輪だと転倒の怖さとか車から視認されにくくて危険だけど乗りたい
↓
どうしても風邪と一つになりたくて危険度が低い三輪を選ぶ
幅が軽並みにあって追い越し出来ないから流れに乗って走る
この流れで購入したからヘルメットかぶらないなんて選択肢はない リバーストライクに興味があるんだけど、何がお勧めだろうか？
250cc位のが欲しい。 >>204
250ccくらいのは、中華製かショップオリジナル
だからスパイダーにしちゃえば？ >>205
そうしたいのは山々なんだけれど、今回は250ccまでで考えてる。
カンナムスパイダーは良いなぁと思うけれど、車を買い換えたばかりなので金額的に難しいかと。 >>206
安い中華製買うとあちこち壊れたり、不具合が出て結局乗れなくなるか修理にお金かかったりするから
あまりお勧めしない。
で、SPYDERはSPYDERで最初高いし維持にも金が掛かるから、金のこと気にするならどっちもやめた方が良いと思う。 リバーストライクで、ポラリスのスリングショット
やウォンイットみたいな３輪の自動車は
このスレの仲間に入れて貰えるの？ 
