★Towing★レッカー業界アレコレ part19★Wrecker★
いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
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CO6W3 >>359
アンカーのつもりかな?
ずれたら危ないもんねw
しかしホイールにかけてんのかな? 同業者の方が亡くなったのはつらい、
ご冥福をお祈りします。 >>1
_*D*J***/ 評価:382 3,010円 14月21日 22時03分 パシフィコ横浜のジャパントラックショーに行ってきた
レッカー屋さんもいくつか出展してて良かったわ 過去スレに事務所に監視カメラ、GPSで車両の位置も監視してるとこがあるって
あったけど、そんな会社マジであるん? SBI今時FAXで請求とかバカじゃねえのか?
超うぜえからやりたくねえわ 不正利用でしょっぴかれても別件だな。
これは詐欺にはならないんじゃないかね。
お客さんへの請求は業者の原価がいくらかは関係ない。高速道路の料金に関しては通常料金なら何ら問題なし。
ガソリン代金に関して言えばJAFはリッター300円デフォだし。法外な金額で無い限り問題は無いと思う。
逆に言うとETCを取り付けて無い会社が高速道路に乗って現場に行った場合に、ETC料金の請求しか受け付けませんなんて葦か言ったとしたら下請法の問題が出るでしょ?
今でこそ殆どの車にETCは搭載されてるけど昔は取り付けて無い車もあった訳だし、緑ナンバーですらETC取り付け義務も無い。
義務化されたとしたら決まりができるかも知れん。 >>385
全国で50万社ほどです ローソンより少し少ないくらいです カーテックジャポン
今木モータース
難解ドーロサービス
あかつきんちゃん
あたりまえだのクラッカー
災害出動大変ご苦労様です 有償運送許可ではアシスタンス会社は相手にしてくれませんか?
個人事業主として車積載車一台でやっていきたいのですが。 全然無理、搬送案件来ないから生き地獄間違いない。
きょうび営業ナンバーなしでレッカー屋は成立しないよ。
そもそもなんで自営でやりたいの?仕事来ないと社員で働くよりも金銭面でもひどいし社会保障は無いしで最悪じゃん。 >>391
しかも 積載一台って どれだけ 限定された仕事だけするつもりなの? 要するにダメ人間なんだろうな。マトモに勤めが出来ないタイプかw 緑ナンバー取れば新規でも登録&仕事振ってくれるんですかね 営業ナンバー取得するなら個人事業主じゃなくなるんじゃね?
もっとマーケティングしてからおいで >>397
営業ナンバーの事全く理解してないね。
早いとこどこかのマトモな会社に勤めに行くことをお勧めします。 有償運送許可って言ってるじゃん
サラリーマンをやりたくないダメ人間ってのは認めるけど
独立したいけど緑ナンバーを取るお金も人手もあるわけない、白ナンバーの積載一台で食べて行けますかーって質問してるだけじゃん
>>392みたいな話しを聞きたかっただけなのにドヤ顔でマーケティング笑、て言われても
もういいよアシスタンス会社数社に電話してみたけどどこも相手にしてくれなかったし諦めます >>397
に営業ナンバーって書いてるじゃん。有償許可なんてナンバー変わらないでしょ。
その辺りの区別もつかないレベルじゃ人生そのものが無理なんじゃないの? アシスタンス会社に電話で問い合わせることもマーケティングの一環だわな かなりのダメさ加減だな。レッカー業界で勤めも出来ないのが経営なんて100%無理。
要するに勤めたくないけど自営ならなんて発想は現実から逃げたいだけでしょ?甘過ぎるよ。
アシに相手されなかったのは救いだと思った方がいい。 とりあえず有償運送許可とはなんぞやって人のために↓
http://www.geocities.jp/road_services/pc/houki/yusyo.html
この業界にいて理解してない人がいることに驚きだが
俺も地獄の長時間勤務から抜け出せるものなら抜け出したい 長時間勤務って言っても待機が長いとかなら全然キツくないじゃん。 >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ おまえら、死んでるスレに燃料投下してくれたやつを寄ってたかっていじめるのはやめた方がいいww J⚪??Fと事故現場で鉢合せた。検証待ちの間に色々話しを聞いたが、5年目年収500万1日8時間勤務月休み9日。
大型しない、クレーンしないでこの給料この待遇は流石に嘘だよな? >>414
盛ってるんだろ。ボーナスあったとしても400くらいがいいところ。ってかFだけじゃ分からん。 ジャフェだろ?盛ってないぞ。夜勤、五日制ならもっと貰えてる筈。 >>417
五日制とは??
高卒でも雇ってくれるかな? J◯Fか。でも俺が現場で話した時は給料が安いって理由でJ◯F辞めて民間に行く人結構いますよって聞いた事あるけどな。
個人的にはJ◯Fに勤めてるのに辞めるのもったいねーなって思った。待遇は間違えなく1番でしょ。 >>418
2日日勤して 夜勤して休みの5日サイクル 高卒は今は難しいのかな
ただ 会員獲得せんと待遇厳しいよ >>424
アホが アホなことしただけやん
なんや オタクはライバル会社か?
話題に上がらんかったら 「そこは○○で〜す」とか言うんか?
誰だって 走ってる以上は なんか起こすか 巻き込まれるか 可能性はあんねん
明日は我が身やで ほんとに明日は我が身我が社だからね。気をつけなきゃいけないね。 ベンツのトランク鍵開け行ってきまーす。半日コースかな
皆様どうやって開けてますか? マジかー
ハゲ親父ピックで開いてくれました。所要時間50分なり 過疎ってる所失礼
大型ベースのレッカーってトラックと同じように
90q/hのスピードリミッターって入ってたりするの?
見た感じステッカー貼ってないぽいけど、どうなのかね? 別宅2号さんのパトロンがnoteのアマゲン株利用して投資しとって
愛人養うだけ利益だしてて草 深夜、なんにも無い田舎道、寒そうにしてる客を放置していくわけに行かず、
窓を閉め、ヒーターをガンガン効かせて同乗させた。
暖かくて途中眠くなって居眠りしかけた。
クレームになった。
北国育ち故か、冬でもそんなに寒いという感じがせず(むしろ暑い)、
普段、真冬でも窓開けてヒーターもほとんどかけないで運転してるんで
ヒーターかけると日中、深夜問わず眠くなる。
かと言って、ヒーターかけないで同乗させたら「普段からヒーターかけないんで・・」
と説明しても嫌がらせかと思われる。
わい、この仕事向かないんだべか。 ルールにとらわれず人のためを思って行動したのならいつか報われる日がくるさ。
俺も故障に気づいて現場で完了させたら、バカのふりして長距離運べとよく怒られる。向いてないと思う >>437
眠いとか言ってる時点で向いてないね。
お客さん乗せてるのにちょっと暖かくしたら昼夜問わずすぐ眠くなるとか。ガキじゃないんだから。
>>438
いや、バカのふりして毎度毎度運んでたらそのうち入庫先の車屋からのクレームくるよ。
そしてその時は同時にお客さんも車屋に同調して、運ばなくても良かったじゃないかよ!とか言い出す。
経験者は語る(^。^) >>437
深夜なのにわざわざ同乗してもらって、クレーム? それは あなたの接客態度じゃないの? あと眠くなるなら 人ひく前に病院行けよ、 会社も知ってて アシにも 言うって バカなのか? レッカー業界検討中なのですが転職回数の多さはネックになりますか?
年齢は40近くで資格は小型クレーン以外は揃ってます >>442
小型クレーン以外って 他なんなの? 会社にもよるけど別に 運転免許だけでもやってるとこあるし しんどい仕事続くの? >>442
資格なんて要らないよ。
誰でも出来る。
転職繰り返してる人なんてたくさんいるよ。 >>443
>>445
ありがとうございます
資格は勝手に判断してしまったのですが、整備、大型、玉掛けでした
それ以外にも必要かとは思いますが
大型トラックやローリー(乙4あり)などの運転手よりレッカーしんどいんですかね? >>447
ウインチとデリック
整備よりは必要だわw この業界は残業代未払いとか当たり前ですか?
俺の出番しゃ無いと言いながら事務所に居座る馬鹿とか当たり前ですか? 建物名や施設名がわかってるなら住所を言えや
依頼するのに住所は調べてるだろ >>455
オペレータも入れ替わりが激しいからか、酷いのが一定数いるね。でもまだ日本語の使える日本人だからマシだと思わないとなw 確かに!考えてみたら外国人オペいてもおかしくない。 >>455
自分で聞き直せよ 仕事の出来ないバカほど 文句たれやがる 横浜市のバイクと乗用車合わせて6台の事故ってどこが行ったんだろ。メッチャクチャになってたな。