【三輪】トライク総合スレ part5【バイク】
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【三輪】トライク総合スレ【バイク】 Part1/Part2/Part3(ここまでバイク板)/Part3(これ以降大特板)//Part4
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162303724/l50
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ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1233241014/
■トライクについて
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF
ttp://www.marutie.com/trike_world/trike.pdf
■お約束
ヘルメット要不要論をするのはいらない子
他人を罵倒するのもいらない子
具体的な事例を述べずにショップの悪口を言う子もいらない
中華トライクをバカにするのもいらない子
農道ネタも禁止笑い
違法改造はしちゃいけません（グレーゾーンなら自主規制しようね）
おまけに、２ゲト書くのもいらない子
定期的に誰かageてｗ サクマで50000kmの45万って、
さすがにオススメ出来んかも。
そもそも50000kmって、購入後の維持費(メーカーでのサポートがあっても)、どれだけかかるんだか。
新車買えるぐらいかかるかもよ?
PCXで75万とか、あり得ない。
新車で50万ぐらいじゃない？
しかも、新車なら、メーカーサポートアリで行けるはず。
通勤で中華はオススメ出来ないしなー。
ほか探そうよ。。。 よく読んだら、片道6kmですか。。。
なら中華でもwww
原付感覚で乗れる、
モンキー風中華トライクか、
ちょっと楽しさを求めるなら、
前２輪のズーマータイプとか。
原付より、絶対楽しい(と、個人的に思う)
オクで買うのも良いけど、買う前に出品者にメールとかして、事前にサポート関係の確認はした方が良いかもね。
最近の中華は部品のサポートだけでも、なんとかなるよ。
オイル交換する気があるなら、ドライバやレンチで部品の交換もできるだろうから、20万ぐらいのサポートのある中華も選択肢に入れてみては…(´ω｀)
ま、どうしても国産、と言うのなら、50000kmオーバーでも良いのかな… トライクは基本的にアメリカンかスクータータイプがほとんどなんですか？
ネイキッドタイプのトライクもあったりしますか？ ネイキッドでトライク、出来なくはないけど、
トライクキットがそのままじゃ対応してないし、
つくっても、人気がないのかな？
キットに頼らないショップなら、
ネイキッドでも作ってくれるよ。 ネイキッドタイプならリバーストライクが似合いそうだ ４５万のマジェはとりあえず、ベルトとウェイトローラーを交換して乗り出し４５との事でした。
サクマのキットなので価値があるから車壊れてもコマジェ探せばすぐ組めるからお勧め〜♪なんて言ってました・・
４０万まで値切ると、現状渡しとの事でした。
ＰＣＸはどこ探しても７０万提示されるので諦めました。
ベルトとローラー替えるので五万ほどかかるものですか？ 別にサクマキットに価値なんかないけどなあ
中のギアのバックラッシュ調整できないよ
と、もとサクマ乗りが言ってみた そうですか、そこまで価値ないですか・・
壊れにくいのは事実ですよね？その部分を推してたんですよ。
うちの地域はトライク自体が少ないので非常に悩んでおります。
オークションだとほぼ新車で即決４５万程で出てるし、でも運送で５万以上かかるから５０万か・・・
あ、地域がばれましたねｗ サクマキットは持病のグリスお漏らしがあるよ
でユニット開けたら水混入とかありがち 特にスクーター用バックギア付きに多いみたい
俺のも開けたらグリス白濁してて、ギアのバックラッシュ調整するのに一度全バラしてもらった
弄る前もうるさいけど走ってたから、丈夫と言えば丈夫だわな >>802-804
ご回答ありがとうございました。
やはりネイキッドはマイナーな感じですかね。
動画も見ましたがなかなか良さそうな感じですね。 >>805
先日、マグザムトライクのベルトとローラーを交換しました。
ざっくりですが、、、
工賃4000円 + ベルト代（1万円）+ ローラー代（4000円）
約18000円でした。関東の某店にて。
ちなみに別のショップで見積もりを取ったところ、、、
工賃25000円 + ベルト代（8000円) + ローラー代(4000円)
計37000円でした。。ご参考までに。 ココを見つけたついでに、書いておきます。
ご参考までに。
パフォーマンスブラザーズ製 マグザムトライク
２万キロ ６０万円 現状渡しで購入。
購入直後に、タイヤ交換、スプロケ交換、ブレーキパッド及び
ローター交換、ベルト交換、ローラー交換をしました。 マジェリー売ってたトライクカノンってところ、閉めたの？
アメブロも全記事消してるし。
女優使って宣伝してたから大丈夫だと思ったんだが・・・ >>817
これは車扱いになるんじゃない？
丸ハンドルで密閉空間がある → 3輪自動車
バーハンドルで窓無しドア無し → 3輪バイク
こういう定義だと思ったけど、今は違ってるのかな？ >>817
日本の法律的にどうかなのか(トライクというくくりはなかったハズ)
それとも呼び方なのか・・・
三輪で後ろ二輪だったら総称でトライクだと思う
同じ三輪でもサイドカーは別ね
んで、コレはトライクで前二輪だから逆トライクとかリバーストライクとかかな、
まあ色々呼び方はあってトライシクルビークル(略してトライクなのか?)とか
スリーホイーラーとか定義ってあったりなかったり 二のバイ+サイクルでバイシクル（バイサイクル略して）
三のトライ+サイクルでトライク（トライサイクル略して）って言う
と聞いた事はあるな
トライシクルは初めて聞いた
スリーホイーラーは三輪の総称だろうし、好き好きで良いんじゃないのかね？ ＰＢ製ＰＣＸトライクを衝動買い!!
また嫁に怒られる(--;)
年内…嫌、春までには…打ち明けよう…
とりあえず、笑顔で車庫を片付ける。 心配するな
嫁だって昼にいいもん食ったり
おまいの知らないブランド物買ってる >>821
おめでと
納車はまだなのかな？
嫁も巻き込んでトライク楽しんでちょうだい♪ >>754
2000〜5000ドルって書いてるけど。
つまりどゆこと？ やばい カスタムしたハーレートライク欲しい
物欲モードスイッチオンしたぞ 年末なのに 素人が中華トライクを買ったら、の続き
(>>769 >>780 >>789とか)
コンセプトは「最近の中華は悪くない」
※ただし、ハズレに当たる事もある
※手放しで「良い」とは言えない
※トライクは素人だが、弄るのはスキ
※自分は器用だと思い込んでいる
総走行距離2000km手前で、寒くてあまり乗らなくなった
週に一回はエンジンかけないとダメ、とか言われているけど、
先週末に３週間ぶりにエンジンかけてみた
10秒ぐらいセルを回したけど、ちゃんとかかった
気温4℃で、オートチョークも効いてる感じ
しばらくのアイドリング後、いつもの回転数に落ち着く
何もトラブルがなくて、いい気分♪
なんだか、あっけない。
まだまだ「整備」というより「DIY」の感覚
乗ったついでにオイル交換した
グリスアップもしてみた
錆びなども特に見あたらないけど、全体をシリコンスプレーで磨いてみた
なんだか、より愛着がわいてきたwww
普段は往復100kmも走らないけど、
そろそろ遠出してみようと思う
往復300-500kmぐらいまでなら、
特に問題が起きるとは思わない感じ
↑あまいかな？ >>827
笹子から糸魚川までノントラブルで行けたから帰りも安心だと思ってたら
諏訪で再起不能とか普通にあるから油断は禁物
最低でもレッカー屋の連絡先くらいは把握しておくべし >>828
ありがとう、
いくら調子が良いと思っていても、
所詮？は中華…油断は禁物ね。
過度な期待をしないよう、気を引き締めます
早速今日、往復700km程のツーリング
5:00には集合場所へ出発です コマジェトライク購入しました。
信号待ち等でエンスト連発。すぐにダイアグでＣＯ調整＆スロー上げて絶好調になりました。
で、気になったのが後ろのタイヤ交換する場合、どこにジャッキ当てればいいのでしょうか？
デフカバーは下の方は空いてるのでスプロケットに当るので出来ないです。
左右に出てる筒状のシャフト？ホーシング？に当ててジャッキアップして大丈夫なのでしょうか？ >>830
ジャッキ当てて壊れるようなホーシングじゃ走り出した途端に折れるだろｗｗｗ
傷よけの当て物でも挟んでガッツリ上げて下さいｗ ありがとうございます！ガッツリ上げさせてもらいます！ 125以下のトライクって保険はファミバイ特約でいけるん？ おっとスレの前のほうで出てたわすまん
サブに買おうと思ったけど、ダメか 車の代わりにリバーストライクのマッハ1買おうか悩む。
でも、中古出てないし高いんだよな。 >>824
雪国なんで納車は春待ち(泣)
まだ、家族には言い出せてない。
嫁と子供達にさりげなく話題をふったら、そんなのいらないし、乗らないからと冷たく言われた…。
ますます、切り出しにくくなってます。 >>838
かっこいいし左右の小物入れ便利そう。
これはいくらぐらいなの？ >>839
参考程度に
GG TAURUS
水冷4バルブ並列 4気筒 1293cc
397kg 34L
価格 \5,998,000
オプション装備 \7,136,000
ちなみに右のサイドＢＯＸが燃料タンク
動画はこっち
ttp://www.youtube.com/watch?v=kJzZqCkyOqM GGといい、ボンバルディアといい、
リッター超えは良い値段するなー
そのクラスのリバトラは、
ちゃんとバンクするのかな？
動画見てみよっと。 個人輸入できるなら、TREMOTOの3Z1もいいね。
http://www.tremoto.com/index.html
こっちはバンクするタイプ。
値段は１万〜１万４０００ドルらしい。
動画はサイト内に沢山あるのでそちらを。 バンクしちゃうとバイク扱いになるのでは？
この前Ｔ-ＲＥＸが走ってるのを見たが
なんか車で良くない？ッて気がした。
スパイダーＲＴが200万位で買えるんだ
安くなったね。 >>843
バンクしても、トレッド幅46cm以上であれば、普免。それ以下なら、トライクだけど二輪扱い(と言うことになっている)
個人的には、バンクするトライクが好み。 昔のプロレスの映像見てアメリカ人のプロレスラーがバギー乗ってる姿を久々に見て
最近普通自動車免許を取ったのもありバギーかトライク乗ってみたいと思ってるんですが、
・車もあるので維持費安いものがいいかなぁっと思ってるのですが任意保険は125cc以下の場合
バイクのようにバギー、トライク共ファミバイ特約みたいなものに入れるものなんでしょうか？
・ラグビーやっていたせいで185cmで100kgあるんですが50ccや125ccのバギーやトライクって
走るもんでしょうか？(バギーは51cc以上は公道走れないようなので51cc以上はトライクで)
・千葉や東京東部でバギーorトライク欲しい場合オススメのお店とかってあるでしょうか？
(バイクすら乗ったことないので整備等を実店舗で頼みたいと思ってまして…) >>845
任意保険は会社によって違うから要確認
基本ミニバイクじゃないから特約条件外だと思うよ
100Kgあったら普通の125バイクでも厳しいでしょ
トライク、バギーはもっと条件厳しいよ 車重あるからね
どこがお勧めとは2ちゃん情報だからあてにならない
自分で電話、直接来店で確認が一番だよ >>846
やっぱ100kgあるとキツそうですね…。
スレ違いの質問かもしれませんが100kgあるとなるとバイクの場合250ccなら何とか乗れますかね？
バイクの免許も最近取ろうかなぁっとは思ってまして…。 トライクの自重が200kgとか230kgとかあるから、
100kgの人が快適に乗りたい場合は、トライク自体が160kgとか190kgとかにのれば良いんじゃないかと。
そういう考え方もあるよ。
ぶっちゃけると、トライクとバイクでは、そもそも自重が違う。
２輪のマジェスティーは170kg程度。
３輪のマジェスティーだと、
200kgとか、重いと230kgとか。
速く走りたいなら２輪でも良いんじゃない？
でもまぁ個人的には、２輪でも別に良いけど、スレ的には「軽い３輪」をお勧めしたいねw あ、ちなみに自分は94kgです。
(デヴじゃナイよ。。。ラガーじゃないけど)
150ccのトライクは、ちょっとパワー不足でしたが、
250ccであれば、快適(個人的感想)です。
パワーは150と250では、倍以上違う。
体重100kgでも、100km/h出せるし、
加速も十分に満足できるはず、です。
でも正直言えば、お金の面では、
トライク＞二輪免許＋バイク、ですよ。
でも、せっかくなので???
トライク仲間として、お待ちしてますよっ!! トライクは排気量による免許区分は無いようです。
3000ccでも普通自動車免許ですよ。
※どちらも普通自動車免許でok
ワルキューレ(1500cc)
http://www.pb-y.com/trike-japan/valkyrie/index.htm
GL1800(1800cc)
http://www.pb-y.com/trike-japan/gl1800/ >>847、848
詳しく教えていただきありがとうございます！
やっぱりトライクが見た目的にも好きなので排気量大きいものを探して購入
してみようと思います！ 昨年までは気が付かなかったけど、
箱根駅伝のバイクカメラ班？がトライクで走ってるね。
見た感じは普通免許・ノーヘルで乗れるタイプだけど、
安全の為かメットはかぶってるねｗ >>852 大きいトライクになると
自動車１台分の値段になるから
頑張れ マニュアルバイクベースはトライクにしても
オートマ限定じゃ乗れないから注意してな トライクショップフェイマスの250ccのリバーストライク欲しい >>858
現状「鋼」くらいだろうから150万〜かな
Bstyleの改造リバトラも有るけど値段は不明
問い合わせてみるしかなさそう
ヤマハのバギーベースは結構良さそうだけどどうなのかね >>868
わ、新車の値段の倍以上ですか(+_+)
ググってみたけど、
ほぼカスタム車扱いなのですね リバーストライクのWanit Iit(マッハ1)が欲しいんだけど。
誰かお安く売ってくれないすか？
中古車出回ってないみたいなんです。 >>864
あれ、国産だと誤解していない？
中華のを国内で軽二輪側車登録で乗れるように作り直ししているらしいから国産をうたっているだけだよ。
alibabaっていう通販サイトでもオーバーサイズなら売っているよ。軽二輪側車じゃないけど、30万あれば買えるとおもうよ
製作本家中華メーカーhttp://www.kaxamotos.com/index.asp >>865
サンクスです！
$2200て元値やっすいですねw
これなら買えると思ったんですが、二輪登録するには車幅を狭くしないといけないのか…
組立と改造は出来ますが車幅となると
前輪ステアリング周りの大改造になりますね…
それは困るな〜 >>866
ZTR TRIKE ROADSTER
US $2000-5000
元の車幅は1650mmもあるのか
改造して名前を変えて「ウォンイット」
￥98万〜（全幅1300）
100万だして中華エンジンって・・・orz
楽天で798,000−で売ってた。
全幅 1280mm
ttp://item.rakuten.co.jp/atv-seven/343seven/
Elio Motors Only $6,800
ttp://www.eliomotors.com/
価格、安全、装備を見るとElio Motorsが面白いが
車幅が66.8in（1696mm）Power55Hp・・・・もう車
車検無しで手軽にってわけにはいかないね フェイマスの250ccリバーストライクはキャブマジェcの中華コピーエンジンのgy6系だけど、クオリティは悪くないらしいね。クラッチを国産のマジェcのに変えれば130km/hは出るらしいよ
ホースくらいは交換したり必要そうだけど
cdiもあるし、互換パーツもgy6 250cc water cooledで調べるとちらほらあるね
屋根付きスクーターベースになりそうで弄ってみたいね
中古46万なのがネック予算的に40万なら買えるんだけどね。スピーカーいらないし
オーディオもいらないし。
個人輸入しようかなぁ >>870
どうぞ
原動機付きの物を個人輸入出来もせんのに、適当なこと言うんじゃありません。 安西先生
Can-Am spyderが欲しいです。（号泣） >>871 暇はあるし、英語も喋れる
個人輸入の実例も知ってる
http://yousay.o-oku.jp/category1/trike.html
でもたしかに面倒なんだよな
手間賃考えたら45万なら買いかもしれませんね 教えてください！今乗ってるトライク（バイク側）が壊れたら同じ車種にボルトオンで取り付け出来ると思いますが、書類は何が必要でしょうか？ >>874
同じ車種で同じ年式なら付くと思うけどな。
バイク側は中華製？
車種は何よ？ コマジェです。中古買って後ろだけ付けようかと思います 新車場合はググッたら必要書類は分かったのですが、中古バイクに現在付いてるトライクキット（同じ車種同士の組み換え）を組んだ場合、登録には
「諸元表が必要だよ〜」とか「強度計算書が必要だよ〜」とか分かる方おりませんか？ >>873
俺は中国語も喋られる
取引は英語でやるけど
あのトライク、Ningboの港渡しでも、
サンプルの取り扱いなし。
(つまり、港にストックが無いらしい)
月産20台で、納期30日。
最低ロット20台で、コンテナに積み込むのと港までの輸送費も別料金。
港まで23台で70000US$
それに後は輸入にかかる費用が別途必要。
278ccで、249ccへの変更オーダは対応不可。
そもそも250クラスのエンジンの取り扱いはメーカーでも対応しないらしい。
港渡しで、1台3000$ぐらいの模様。
400$の安物トライクを20万以上で売ってる業者が居る中、組み立て渡しで、45万は良心的かも。 さっきテレ東のＷＢＳでやっていたが、ついにハーレージャパンが自らトライク販売を始めるようだな ウォンイットってトライクは本当は側車付き二輪登録ダメだよね
側車付き二輪は跨がりとバーハンが条件
側車付き二輪登録は写真しか見せないからそのまま登録しちゃってるんだろうな
現物持ってったら本来一発OUTなんだがその辺どうなってんのかね バーハンは「丸ハンドルで無い」と読み解き、ハンドルは丸くないよ。
一部切れてるはず。
繋がってないから、バーハンを曲げて加工したが、丸では無い、ということかな。
跨がりだといえばそう取れるし、
側部解放と言えばそう取れるし、
絶対に跨がりでない、側部も解放されてない、以外は全部okみたいな感じかな？
まぁ、欲しいとは思わないけど。
1000ccオーバーのパドルシフトのMTなら、考えるかも。 >>882
これかな？
米ハーレーダビッドソンは23日、三輪のオートバイ「トライグライド ウルトラ」を２月１日に発売すると発表した。後輪が２つあり、ふらつきが抑えられるため安定感があるという。
米国では10年以上前から三輪バイクを販売しているが、日本で発売するのは初めて。価格は400万4000円から。
道路交通法で普通自動車に区分されるため、マニュアル（ＭＴ）車の普通免許があれば運転できる。２人乗りができ、高速道路も走れる。排気量は1689cc。
オートマチック車限定免許では運転できない。ハーレーが日本で販売する製品は排気量が883〜1801ccの二輪車だったため、大型自動二輪ＭＴ免許を持つ人しか運転できなかった。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD230DW_T20C14A1TJ1000/
http://www.nikkei.com/content/pic/20140123/96958A9C93819696E0E1E296858DE0E1E2E3E0E2E3E68698E3E2E2E2-DSXBZO6576691023012014I00001-PB1-5.jpg 普通二輪も普通免許も持ってるから乗れるけどさ、トライクとサイドカーは免許が違うしサイドカーでも二輪が必要なのもあるからクソ面倒臭い >>885
そうそう、これ
カスタム業者の改造車と違ってメーカーの保証が効くだろうし、売れ行き次第ではホンダとかも参入しそうだな
>>887
ＵＲＬ開くまではメガゼウスかと思ったが、確かにただのサイドカーのようだなｗ
>>887
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:TRIKELICENSE.JPGの画像だと、側車部分にもエンジン動力が伝達される構造とか側車部分にエンジンが付いているとかいった構造だと普免が必要なようだな >>サイドカーでも二輪が必要なのもあるから じゃなくて、「サイドカー」は二輪免許だよ。
車輪を一個外すか、船外したら走行不可能なのがトライク（駆動輪の数や場所じゃない）
>>886の出品者は「無知な警官が〜」って言ってるけど、車屋の癖にお前が無知だろｗｗ
ノーヘル、普通免許で乗ってたら一発アウト。
軽二輪側車登録が〜とか、何言ってんだコイツｗｗ >>886
店の言う通りに、
交通機動隊に言ったら、
「OUT〜」だろうなー
てか、なんでワザワザ交機を指定!?
ああいう文章を書くような人(店)からは、
買いたくないかなぁ(^。^)y-~ しばらくほかっておいたら、
バッテリが逝ってしまった。
ジャンプで生き返ったけど、
まぁ、こんなもんかなぁ。
寒くなってから、乗る気にならない。
もっぱら車で通勤中。。。 こりずに、中華バッテリ購入w
とりあえず当たりハズレあるので、
６個まとめてゲット。 >>827とかの続き
マジェタイプの中華トライクを買って、
素人がDIY感覚でダラダラ弄ってますが、
やっぱリバーストライクが欲しいと。
鋼とか見たけど、チョー良いね。
でも正直、良すぎて俺には似合わないw
試乗させてもらったオーナーさんは、
最初は中華だったそうで、当時は大変苦労したそうです。
乗った感じは、何ともふわふわ？したてて、雲にでも乗ってるような感じ。
2輪のマジェとは、良い意味で別物。
G-wheelも販売店で試乗したけど、
あれはナイかなー(^。^)y-~
柔そうで(というか柔い)、全体的に作りが雑。
フレームもシンメトリでなく歪んでる。
45-50kmぐらいで車体が震えるが、
「調整で治る」とのこと。
じゃ、試乗車なんだから治しておいてよwww
中華だからこんなもん、的な扱い。
そこが一番ザンネン。。。
今週末に、本命のマジェタイプのリバーストライクを見に行く予定。 一晩中トライクを探していたのですが、
なかなか評判の良いものが見つからず、困っています。
どなたか教えてください。
・できれば逆トライク
・予算は車体60万くらいまで
・普通免許のみ
・ほぼ土日しか乗らないので、そこまで丈夫でなくてもよい
・時間さえかければそこらのお店で修理してくれる
よろしくお願いします。 国産の逆トライクは鋼ぐらい(175万〜)
中華は150ccのファルコン(マジェCタイプ-sg03j)、>>893の250ccのG-Wheelがあって、乗り出し30-40万ぐらい
鋼を含め、どれもそのへんのお店での修理はほぼ無理と思われる。
国産車両+中華トライクキットだと、ショップ同士で連携して、それぞれのお店で購入したトライクなら、持ち込み修理okと言うのもあるみたい。
近所にそう言うチェーンがあると良いんだけどね。 >>893 >>894
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30130812001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30121205001/
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8200320B30131007002/
↑この辺りが良いんじゃない？
価格は問い合わせで。
ちなみに俺は
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8201557B30130827002/
↑コレの赤を、カウル外してネイキッド風にタンク、シート換装
ttp://i253.photobucket.com/albums/hh73/leadguitar_323/honda-hornet-600-bad-genetic-img02.jpg
↑こんな感じを目指していじってます。
カンナムのスパイダーが欲しいが、やっぱり整備が一番の問題ですな。ハーレーのはちょっと高いし…300万円以内なら買うんだが。 ハーレートライクも、ショップ選ばないとちゃんと整備してくれないよ。
今年から入った純正以外は、全部改造車なんだから。
俺もそれでショップ転々と変わって、5件目でやっと任せられる所見つけたよ。
その点、カンナムは正規ディーラー物だから安心なんじゃない？ スパイダーRTはまだやめとけ 新しいエンジン積んだばっかだし不具合満載
来年になってSTやRSにも同じエンジンのる頃には完璧になってるだろうから
買うなら来年モデルのでる年末まで待ったほうが吉 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
