【三輪】トライク総合スレ part5【バイク】
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ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1233241014/
■トライクについて
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%AF
ttp://www.marutie.com/trike_world/trike.pdf
■お約束
ヘルメット要不要論をするのはいらない子
他人を罵倒するのもいらない子
具体的な事例を述べずにショップの悪口を言う子もいらない
中華トライクをバカにするのもいらない子
農道ネタも禁止笑い
違法改造はしちゃいけません（グレーゾーンなら自主規制しようね）
おまけに、２ゲト書くのもいらない子
定期的に誰かageてｗ >>748
ああこれ本当に出すんだ
でも日本だと中免必須だからそれほどは売れないだろうね >>747の中華はどうなったんだろう？
文鎮になっていなければいいけど･･･ 重い。。。
想像以上に重い。
トラックに乗せるときはリフトでのせてくれるけど、
降ろすときが大変
組み立て済みだったら、楽だったと思う。
降ろしただけで、とりあえず続きは明日。 まだ、鉄わくの上、
タイヤも付けてない。
ながめてニヤニヤしてるとこ。
さて、文鎮となるかどうか。 中国製の鉄わく入りの半完成トライク、
キットトライクというのか？
こいつは、大変だ。。。
確かに、9割くらいは組み立て済み。
組み立ては、だよ。
組み立て始めるまでが、素人の俺には、
すんごく大変。
それに、鉄枠の処分も、どうすりゃええの。。。
まぁそれは後から考えるとして、
とりあえずバッテリーを予備充電中。
タイヤもつけて、ネジの締めなおしした。
昼前には走れるかな？ trike roadster いいなー
2000〜5000ドル？
安いじゃないか
でもキットだね
しかし英語よくわからん
何よりも買い方霧の中 >>755
とんでもないところのネジがゆるんでたりするから
しばらくは全身耳にしてちょっとでも異音がしたらすぐ点検しなさいよ
俺はそれで３日目の午前中にハブごとタイヤが外れて環七で死に掛けたｗ 結局、エンジンかけたい衝動をおさえ、
全分解し、プードルみたいにしてみた。
キャブを触ってたら、インマニのネジが緩んでたw
ちょーアブねー
シートの下で混合気が爆発して、
自分がシリンダーになるとこだった。。。
まぁ、多くはここでは書かないが、
それ以外は概ね良いんじゃないかと。
4-5年前にも中華を買ってるんだけど、
それに比べれば、うんとこマシ。
続く >>757
ありがとう
注意してもキリがないしね。
でも、見える限りは全部締めた、と思う。 とりあえず、オイル交換もして、エンジン始動ok
組み立ては、何ともないが、
鉄枠で運んでくるのと、鉄枠から出すので、ひと苦労だ。
「それ」さえ出来れば、何の問題もないかと。
組み立て済みを購入することを、
強くオススメする。。。
鉄枠だけで、60kgはあるんじゃないかと。
しかも、車に乗らん。
鉄枠捨てるのにもレンタカー借りんといかんのか。
あほらし。 そんなこんなで、
普通に走ってるよ。
まだ慣らしだから5-6000回転ぐらいで抑えてるが、
90km/h位は出ている感じ。
振動も前に比べりゃうんとマシ。
中華ということを忘れそうだ。
でも、作り(造作)は中華だね、
国産の工業製品とは明らかに違うよ。
そんなのもすぐに慣れると思うが。
まぁ、いつかどこかで、とんでもない目にあうやもしれんwww
いちおうここまで。 塩木、また違法駐車で捕まったってよ。
違法駐車犯 塩 木 容疑者 飲酒運転ほう助犯 塩 木 容疑者
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１１月１３日 朝路上駐車 １１月１４日 朝路上駐車 １１月１５日 一晩青空駐車
１１月１５日 一晩青空駐車 １１月１７日 夕方路上駐車
New! １１月２２日 一晩青空駐車 今年の夏にトライクを購入して以来、常々疑問に思っていることがあるんだけど…
みんな運転中の涙対策どうしてるんだろう？
ノーヘルで運転してると涙がぼろぼろ出てこないか？？
ゴーグルとか付けて対策してるんだろうか？
自分はメガネをかけている都合で、
ゴーグルではなくてオーバーグラスを使っているけど、それでも涙は出てくる。
(ゴーグル単体ではダサく感じるというのもある。個人的な意見だけど。) >>763
ノーヘルじゃないか。フルフェイス型のメットetc,,,って意味ね うちの仲間は顔に張り付くデザインのサングラスが一番多いな。
俺はコンタクト＋ゴーグル愛用。 メガネ+オーバーグラスだよ
涙はしかたがない。。。
それでも、120kmぐらいならヘーキよ？
140超えると、さすがにノーヘルは無理
口開けたらタイヘンなことになるよ 俺は60キロ以上出さないからゴーグル無し余裕
トライクって飛ばす乗り物じゃないだろｗ >>747〜>>761の続報
中華トライクを買ってみた
すでにメータ読みで700km
慣らし運転も200kmで早々に切り上げ
フルスロで高速とかバリバリ走行中
何のトラブルもなく、つまらん
ちょっと早いが、オイル交換
出るわ出るわ鉄粉ショー!!!???
オイルフィルタが大活躍www
国産でもゼロ出はないが、こんなに出ない
どこか削れてんじゃないかと思う量
でも、その辺のバリが取れたぐらいで、
そんなんでも、エンジン問題ないので、
特に気に留めるまででもない。
錆びも見当たらんし、なかなか優秀。 >>769
まだ大丈夫
走行距離2000キロくらいからドツボはまるから心配しなくて大丈夫だぞ >>771
2000kmかなぁ
エンジンは音も異常なく、振動もかなり少ない
しいていえば、クラッチのジャダーが気になるぐらい
キーキーうるさい
こういうとき国産なら販売店で、初期不良で治してもらえるんだろうなぁ >>772
リアのホーシングは強化した？
早めにしとかないと突然ポッキリくるで
あとフロントフォークのオイル交換も推奨
エンジンハンガー強化推奨
つか挙げだしたらキリなかったわww >>769
そろそろミッション周辺から原因不明の「悲鳴」が聞こえてくる頃かもよｗ CB1100やCB1300SFのトライク仕様はありますかね？ >>777
うん、もうミッションケース内から、
クラッチの悲鳴が聞こえてきてます。
クラッチアウター交換でなおるはず。
エンジン内が逝ったときは、
シロートの俺には無理だから、
そんときはまるごと交換で。 今のところ、
・組み立て
・ネジ閉め
・エンジンオイル交換
・HIDへ変更
これからの予定
・クラッチアウター交換
・グリップヒーターの取り付け
タイヤもバッテリーもそのまま
ヘッドライトが切れたので、ついでにHIDへ変更
クラッチアウターも、ねじだけで交換できるはず
いまんとこ、DIY感覚だね
リアホーシングの強化とか、
どうしていいのかサッパリ。。。
素人でゴメンm(__)m >>780
自分のwk-250、HID化したら点灯した瞬間スピードメーターが気絶してしまうんですがｗ
そちらは大丈夫ですかね？ バラした経験どころか見たことも無いのがバレバレだな >>782
何がダメなんだよ
別にいいじゃん いちいち偉そうに >>780
ダメな子（中華ストライク）を弄るの楽しそーだね
報告楽しみにしてます。 この乗り物で走る場合は、ドライブか、それともツーリングと呼ぶべきか。
それが、いまにわかに注目されている“大人の3輪車”だ。
最近、4輪の安定性と、2輪の解放感を併せ持つ3輪タイプの乗り物「トライク」があらためて見直されている。
今回、特に注目されている2台のトライクは、外見はどちらもフロント部分が
2輪でリア1輪だ。ただし、必要となる運転免許は異なっている。
これは2010年の道路交通法改正により、トライクの扱いが2つに分かれたためだ。
公道を走る場合、以前は全て「自動車」に分類されていたトライクだが、
現在は3輪でも車輪の幅が460ミリ以上、そして曲がる際に車体を傾けない構造の
トライクは「自動車」となる。一方、460ミリ未満、車体を傾ける必要がある
トライクは「バイク」となり、排気量に見合った2輪車の運転免許が必要となる。
今回の2台は、1台は普通自動車以上、もう1台は普通2輪の運転免許を
持っていなければハンドルを握ることはできない。もちろんバイクとなる1台は、
走行中のヘルメット着用義務もある。
http://news.infoseek.co.jp/article/moneyzine_209663
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty111291.jpg
【クルマ】大人の３輪車「トライク」にブームの兆し 「４輪の安定性と２輪の開放感」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385938001/l50 1000km越えた。
発進時にキーキーうるさいので、
クラッチアウター換えようと、
プーリーケースカバー開けたが、
キックの歯車？がズレて閉まらんくなった(;´д｀)
ナットが固すぎで、外せん。。。
専用工具が必要なようだ、高いなー
交換はいったん、お預けです。
>>781
55WのHIDは電力使用量が厳しいかも。
35Wかそれ以下の片目にしてみては？
>>782
俺みたいな、溶接もできない奴が
中華トライクを買ったらどうなるか、
的なノリです。
オイル交換は覚えた。
部品の交換もぼちぼち覚えていくよ。
>>784
ダメな子と言われるも、
今のところはまだダメと決まってはいないかなぁ。
まだ本性を現していないのか、
ダメななかでも優等生なのか。 エンジン(ミッションらへん)からの、
キーキーうるさい異音は、やっぱりクラッチの音。
プーリーケース外して、ちょっとキツいがクラッチのナット外して、
(1500-5000円くらいの汎用工具が必要)
交換したら治った！
加速のガタつきや異音が無くなった。
中華を中華に交換したんだけどねw
国産の物でも同様の症状があることがあるらしく、
乗りだしの時に見つかれば、メーカー修理で無償交換となるらしいね。
有償だと40000ぐらいらしい(工賃込み)
中華で自分でやれば、
アウター2000+送料700+工具3150
これぐらいなら、俺でも出来た。 トライクまったく初心者です。
５年ぐらい前？のマジェスティ１２５ＦＩ走行約５万ｋｍ サクマエンジニアリング製キット 乗り出し４５万
と、ＰＣＸ１２５新車 インドネシア製？トライクキットで製作 乗り出し７０万
で悩んでます。オイル交換、バルブ交換ぐらいのスキルです。通勤で往復６ｋｍぐらいです。
賢者の方々、どれがいいと思います？ >>791
予算次第で色々と変わってくる。
予算ギリで新車ならやめた方がいいよ。
トライク部分が壊れたら、普通のバイクよりはるかに修理代が掛かって、
数ヶ月乗れないなんて事もある。
ましてやインドネシア製なんて聞いた事無いけど、
リペア部品の入所が困難なケースになりがちかな。
自分なら中古のマジェトライク買って、余った予算で徹底的に整備するかな。
それでも予算が余ったらカスタムにも回せるしねｗ v-maxのトライクでバックギアがないのって、取り回しとかきびしい？ 大型ベースでバック無しは、駐車場からの出し入れ面倒で乗らなくなるよ。
俺もその口で、Ｖmaxから乗換えて二台目はバックギア付きのハーレーにした。 サクマで50000kmの45万って、
さすがにオススメ出来んかも。
そもそも50000kmって、購入後の維持費(メーカーでのサポートがあっても)、どれだけかかるんだか。
新車買えるぐらいかかるかもよ?
PCXで75万とか、あり得ない。
新車で50万ぐらいじゃない？
しかも、新車なら、メーカーサポートアリで行けるはず。
通勤で中華はオススメ出来ないしなー。
ほか探そうよ。。。 よく読んだら、片道6kmですか。。。
なら中華でもwww
原付感覚で乗れる、
モンキー風中華トライクか、
ちょっと楽しさを求めるなら、
前２輪のズーマータイプとか。
原付より、絶対楽しい(と、個人的に思う)
オクで買うのも良いけど、買う前に出品者にメールとかして、事前にサポート関係の確認はした方が良いかもね。
最近の中華は部品のサポートだけでも、なんとかなるよ。
オイル交換する気があるなら、ドライバやレンチで部品の交換もできるだろうから、20万ぐらいのサポートのある中華も選択肢に入れてみては…(´ω｀)
ま、どうしても国産、と言うのなら、50000kmオーバーでも良いのかな… トライクは基本的にアメリカンかスクータータイプがほとんどなんですか？
ネイキッドタイプのトライクもあったりしますか？ ネイキッドでトライク、出来なくはないけど、
トライクキットがそのままじゃ対応してないし、
つくっても、人気がないのかな？
キットに頼らないショップなら、
ネイキッドでも作ってくれるよ。 ネイキッドタイプならリバーストライクが似合いそうだ ４５万のマジェはとりあえず、ベルトとウェイトローラーを交換して乗り出し４５との事でした。
サクマのキットなので価値があるから車壊れてもコマジェ探せばすぐ組めるからお勧め〜♪なんて言ってました・・
４０万まで値切ると、現状渡しとの事でした。
ＰＣＸはどこ探しても７０万提示されるので諦めました。
ベルトとローラー替えるので五万ほどかかるものですか？ 別にサクマキットに価値なんかないけどなあ
中のギアのバックラッシュ調整できないよ
と、もとサクマ乗りが言ってみた そうですか、そこまで価値ないですか・・
壊れにくいのは事実ですよね？その部分を推してたんですよ。
うちの地域はトライク自体が少ないので非常に悩んでおります。
オークションだとほぼ新車で即決４５万程で出てるし、でも運送で５万以上かかるから５０万か・・・
あ、地域がばれましたねｗ サクマキットは持病のグリスお漏らしがあるよ
でユニット開けたら水混入とかありがち 特にスクーター用バックギア付きに多いみたい
俺のも開けたらグリス白濁してて、ギアのバックラッシュ調整するのに一度全バラしてもらった
弄る前もうるさいけど走ってたから、丈夫と言えば丈夫だわな >>802-804
ご回答ありがとうございました。
やはりネイキッドはマイナーな感じですかね。
動画も見ましたがなかなか良さそうな感じですね。 >>805
先日、マグザムトライクのベルトとローラーを交換しました。
ざっくりですが、、、
工賃4000円 + ベルト代（1万円）+ ローラー代（4000円）
約18000円でした。関東の某店にて。
ちなみに別のショップで見積もりを取ったところ、、、
工賃25000円 + ベルト代（8000円) + ローラー代(4000円)
計37000円でした。。ご参考までに。 ココを見つけたついでに、書いておきます。
ご参考までに。
パフォーマンスブラザーズ製 マグザムトライク
２万キロ ６０万円 現状渡しで購入。
購入直後に、タイヤ交換、スプロケ交換、ブレーキパッド及び
ローター交換、ベルト交換、ローラー交換をしました。 マジェリー売ってたトライクカノンってところ、閉めたの？
アメブロも全記事消してるし。
女優使って宣伝してたから大丈夫だと思ったんだが・・・ >>817
これは車扱いになるんじゃない？
丸ハンドルで密閉空間がある → 3輪自動車
バーハンドルで窓無しドア無し → 3輪バイク
こういう定義だと思ったけど、今は違ってるのかな？ >>817
日本の法律的にどうかなのか(トライクというくくりはなかったハズ)
それとも呼び方なのか・・・
三輪で後ろ二輪だったら総称でトライクだと思う
同じ三輪でもサイドカーは別ね
んで、コレはトライクで前二輪だから逆トライクとかリバーストライクとかかな、
まあ色々呼び方はあってトライシクルビークル(略してトライクなのか?)とか
スリーホイーラーとか定義ってあったりなかったり 二のバイ+サイクルでバイシクル（バイサイクル略して）
三のトライ+サイクルでトライク（トライサイクル略して）って言う
と聞いた事はあるな
トライシクルは初めて聞いた
スリーホイーラーは三輪の総称だろうし、好き好きで良いんじゃないのかね？ ＰＢ製ＰＣＸトライクを衝動買い!!
また嫁に怒られる(--;)
年内…嫌、春までには…打ち明けよう…
とりあえず、笑顔で車庫を片付ける。 心配するな
嫁だって昼にいいもん食ったり
おまいの知らないブランド物買ってる >>821
おめでと
納車はまだなのかな？
嫁も巻き込んでトライク楽しんでちょうだい♪ >>754
2000〜5000ドルって書いてるけど。
つまりどゆこと？ やばい カスタムしたハーレートライク欲しい
物欲モードスイッチオンしたぞ 年末なのに 素人が中華トライクを買ったら、の続き
(>>769 >>780 >>789とか)
コンセプトは「最近の中華は悪くない」
※ただし、ハズレに当たる事もある
※手放しで「良い」とは言えない
※トライクは素人だが、弄るのはスキ
※自分は器用だと思い込んでいる
総走行距離2000km手前で、寒くてあまり乗らなくなった
週に一回はエンジンかけないとダメ、とか言われているけど、
先週末に３週間ぶりにエンジンかけてみた
10秒ぐらいセルを回したけど、ちゃんとかかった
気温4℃で、オートチョークも効いてる感じ
しばらくのアイドリング後、いつもの回転数に落ち着く
何もトラブルがなくて、いい気分♪
なんだか、あっけない。
まだまだ「整備」というより「DIY」の感覚
乗ったついでにオイル交換した
グリスアップもしてみた
錆びなども特に見あたらないけど、全体をシリコンスプレーで磨いてみた
なんだか、より愛着がわいてきたwww
普段は往復100kmも走らないけど、
そろそろ遠出してみようと思う
往復300-500kmぐらいまでなら、
特に問題が起きるとは思わない感じ
↑あまいかな？ >>827
笹子から糸魚川までノントラブルで行けたから帰りも安心だと思ってたら
諏訪で再起不能とか普通にあるから油断は禁物
最低でもレッカー屋の連絡先くらいは把握しておくべし >>828
ありがとう、
いくら調子が良いと思っていても、
所詮？は中華…油断は禁物ね。
過度な期待をしないよう、気を引き締めます
早速今日、往復700km程のツーリング
5:00には集合場所へ出発です コマジェトライク購入しました。
信号待ち等でエンスト連発。すぐにダイアグでＣＯ調整＆スロー上げて絶好調になりました。
で、気になったのが後ろのタイヤ交換する場合、どこにジャッキ当てればいいのでしょうか？
デフカバーは下の方は空いてるのでスプロケットに当るので出来ないです。
左右に出てる筒状のシャフト？ホーシング？に当ててジャッキアップして大丈夫なのでしょうか？ >>830
ジャッキ当てて壊れるようなホーシングじゃ走り出した途端に折れるだろｗｗｗ
傷よけの当て物でも挟んでガッツリ上げて下さいｗ ありがとうございます！ガッツリ上げさせてもらいます！ 125以下のトライクって保険はファミバイ特約でいけるん？ おっとスレの前のほうで出てたわすまん
サブに買おうと思ったけど、ダメか 車の代わりにリバーストライクのマッハ1買おうか悩む。
でも、中古出てないし高いんだよな。 >>824
雪国なんで納車は春待ち(泣)
まだ、家族には言い出せてない。
嫁と子供達にさりげなく話題をふったら、そんなのいらないし、乗らないからと冷たく言われた…。
ますます、切り出しにくくなってます。 >>838
かっこいいし左右の小物入れ便利そう。
これはいくらぐらいなの？ >>839
参考程度に
GG TAURUS
水冷4バルブ並列 4気筒 1293cc
397kg 34L
価格 \5,998,000
オプション装備 \7,136,000
ちなみに右のサイドＢＯＸが燃料タンク
動画はこっち
ttp://www.youtube.com/watch?v=kJzZqCkyOqM GGといい、ボンバルディアといい、
リッター超えは良い値段するなー
そのクラスのリバトラは、
ちゃんとバンクするのかな？
動画見てみよっと。 個人輸入できるなら、TREMOTOの3Z1もいいね。
http://www.tremoto.com/index.html
こっちはバンクするタイプ。
値段は１万〜１万４０００ドルらしい。
動画はサイト内に沢山あるのでそちらを。 バンクしちゃうとバイク扱いになるのでは？
この前Ｔ-ＲＥＸが走ってるのを見たが
なんか車で良くない？ッて気がした。
スパイダーＲＴが200万位で買えるんだ
安くなったね。 >>843
バンクしても、トレッド幅46cm以上であれば、普免。それ以下なら、トライクだけど二輪扱い(と言うことになっている)
個人的には、バンクするトライクが好み。 昔のプロレスの映像見てアメリカ人のプロレスラーがバギー乗ってる姿を久々に見て
最近普通自動車免許を取ったのもありバギーかトライク乗ってみたいと思ってるんですが、
・車もあるので維持費安いものがいいかなぁっと思ってるのですが任意保険は125cc以下の場合
バイクのようにバギー、トライク共ファミバイ特約みたいなものに入れるものなんでしょうか？
・ラグビーやっていたせいで185cmで100kgあるんですが50ccや125ccのバギーやトライクって
走るもんでしょうか？(バギーは51cc以上は公道走れないようなので51cc以上はトライクで)
・千葉や東京東部でバギーorトライク欲しい場合オススメのお店とかってあるでしょうか？
(バイクすら乗ったことないので整備等を実店舗で頼みたいと思ってまして…) >>845
任意保険は会社によって違うから要確認
基本ミニバイクじゃないから特約条件外だと思うよ
100Kgあったら普通の125バイクでも厳しいでしょ
トライク、バギーはもっと条件厳しいよ 車重あるからね
どこがお勧めとは2ちゃん情報だからあてにならない
自分で電話、直接来店で確認が一番だよ >>846
やっぱ100kgあるとキツそうですね…。
スレ違いの質問かもしれませんが100kgあるとなるとバイクの場合250ccなら何とか乗れますかね？
バイクの免許も最近取ろうかなぁっとは思ってまして…。 トライクの自重が200kgとか230kgとかあるから、
100kgの人が快適に乗りたい場合は、トライク自体が160kgとか190kgとかにのれば良いんじゃないかと。
そういう考え方もあるよ。
ぶっちゃけると、トライクとバイクでは、そもそも自重が違う。
２輪のマジェスティーは170kg程度。
３輪のマジェスティーだと、
200kgとか、重いと230kgとか。
速く走りたいなら２輪でも良いんじゃない？
でもまぁ個人的には、２輪でも別に良いけど、スレ的には「軽い３輪」をお勧めしたいねw あ、ちなみに自分は94kgです。
(デヴじゃナイよ。。。ラガーじゃないけど)
150ccのトライクは、ちょっとパワー不足でしたが、
250ccであれば、快適(個人的感想)です。
パワーは150と250では、倍以上違う。
体重100kgでも、100km/h出せるし、
加速も十分に満足できるはず、です。
でも正直言えば、お金の面では、
トライク＞二輪免許＋バイク、ですよ。
でも、せっかくなので???
トライク仲間として、お待ちしてますよっ!! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
