ＱＵＯＮがＧＩＧＡに比べて劣っている所

ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…

ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上で
オートクルーズが使用できますが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと
オートクルーズが使用できない

ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう

ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
ＱＵＯＮはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない

ＧＩＧＡはグランドプロフィアと同じく
液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく
液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快

ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
間欠の時間調整ができないワイバーなんてゴミ

ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい

ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い

ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい

ＧＩＧＡの運転席側のシートはかなり倒せるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない

ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する（身長１８０ｃｍ）

ＵＤトラックスのＱＵＯＮの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい

ＧＩＧＡやスーパーグレートは
ワイパーの動作音が静かなのだが
ＵＤは遮音が悪いのかワイパーの
動作音がうるさいので不快
グランドプロフィアの
ワイパー動作音については未確認