トラックのテールランプについて
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
小型や中・大型用の標準テールから最新の角テール・丸型LEDテール、さらに今は駄目になってしまった角スカ3連テール等、様々な種類があるトラックのテールランプについて色々と語ろう! _____
, .::::´::::::::::::::::::::::`::...、
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::\
/ : ::::::::::::::::::::::i::::::::::::::ヽ:::::::::ヽ
i::::::/:::/:::/::::::/|::::::::: ::::::i:::i::::::ハ
,.ィ´::::,':::::i:::::i::::::/ V:i:::::::::∧:i::::::::ハ
/ :::ト:::::::::::i:::::|:::/`ヽ |::i::::::::|-|:|:::::::::ハ
. i:::::爪::i:::::::!::/レ' 、 |::i::::::/ リ'Y::! :::::i
|:::::::ト、:i:::::::V,.イ芯ミ Vi:::/,ィ≦Y!::|:::::::|
|:::::::| Y ::i:::|` 込リ l/ 込リ' | :i:::::::| >>99
|:::::::| |::::i:::| ,,,, ,,, |:::!/ ::| hW
|!::::::| |::::i:::|、 / ̄ ̄ヽ、/!:' :::::::| し' ⌒ー'
. /|:::::::| |::::i::ノ)ィニY´ ∧,∧ rY | ::/:::::|
. / .! :::::l 乂:::|//`) O(・ω・)(ヽ\イ!:::::|
,′.|:::::广  ̄` | ´ニつ ,:::::::::::::(\ヽ}ー、|
. i | :/:.:.:.、:.:.:.:.| 〈 } `ー‐┬':::〉 .| .:.::ハ
. i |::i:.:.:.:.:.:ヽ:.∧ Y::V/小V:.:.:.{ 八 : .:|
. ! |::|:.::ヾ、:.:.:{.:`ー'\{{J.|.U}}::/:`ー'.:.:.:}.:.:.|
| |::|:.:.:.:.:ヾ.:∧:.:.:.:.:o::〉ノ乂ソ〈:o.:.:.:.:.:∧.:.|
| |::|:.:.:.:.// : :.:.:.:.:.:./:.:.|| ||:.::∧:.:.:.:.:.:.!.:.V|
. ! .|::|:./:../:.:.:.:.:.:.::o.:|:\!j ij /.: |:o.:.:.:.:.:.:.ヘ!
乂´.! |:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:.|:.:.:.:\/:.:.:.|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヘ
/:.:.:.:.:|::{ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:リ.:.:.:.O:| .:.:.:ト.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヘ
. |:.:.:.:.:.:|::ヽ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/: .:.:.:.:.:.:|.:.: .:乂 .:.:.:.:.:.:.:.:.:ノ 外車の純正テールは何の問題もなく検査通るよ!
うちのは単車もヘッドも台車も新車の仮装から最近はスカニア純正入れてくるから!
>103 24年以降に新車を架装する時には 丸スカ、角スカ、アローとかの3連は付けられないって事だよね?
純正テール以外だと、あのJBの変なテールとかしかダメって事か・・・
今度、法規制するなら生コン車のテールを上方に戻してもらいたいな。
下だと見づらい。
来年新車に乗り換えなんですが06JB角の3連テールは取り付け可能でしょうか? >>76
ウインカでリレーは良いんだけれども、非常点滅バザードのときに流れちゃダメなのです。
>>106
登録時には3連はダメです。3連仕様でも内側に白色のRランプが装備されます。推奨はしないが登録後変更する者が多くいますけれどね! >>107 昔からの東北の飾ったトラックの3連はハザードの時に端のウインカーが一灯ずつ点いていたけど、すでに以前から車検対応していたんだね・・・ >>99
ツインテールなら紫が最強でしょ!
ところでJBの新型角3連テールはウインカーが1個しかないけど、新灯火規制では1個しか付けられないって事?
>>81のを見ても特にそのような事が見当たらないのだが… http://i.pic.to/2oot3
このテールランプのメーカー知ってる方いますか?
ウィンカーレンズの部分欲しいのですが探しても見つからなくて。 >>110
GDテールだな。クルマはいすゞかい?いすゞ車なら、何年か前まで、純正オプションで採用してたよ…他のメーカーでもオプション採用してた気もするが…
トラックショップに行くもよし! >>112
ありがとうございます!
ギガなんですが前に乗ってた人が付けてそのままらしく、ネットで画像探しても出なくて困ってました。
いすゞで取り寄せてもらいます。 今年新車登録のトラックは 純正だけしか新車登録にとおらないという話をききましたが本当ですか? 登録後に改造しても当局は気がつかないのでは? もとに戻す必要に迫られとなれば容易に復元できそうなものですから。やりすぎの改造はともかくとして純正より視認性が優れている製品が多数ありますよねぇ。 こないだ昔のトラックみたいな丸テールランプ付いてる新明和のバルク車見たわ。
車種不明だが。 昔のエルフの純正テールが付いた新車回送らしきフォワードのダンプがいた。
横から見ると「く」の字型の赤橙白-白橙赤のやつ。 >>117
たしか2代目のフォワードにもエルフのテールランプが付いてたなぁ
5代目エルフの高所作業車にもよく付いてるよ >>117 こないだ使ったリースのフォワード4tダンプも同じやつがついてた。 軽トラに3連付いてるの見るけどヒューズ飛ばないのかね?
国産のトラックにベンツテールつけてブレーキ踏む度にバックフォグも点くようにしてる馬鹿がいた 確かエルフかキャンターのテールランプ付けたスパグレがいたなぁ >>129 常時付けっぱな馬鹿な乗用車がいる中で、何でダメなの?
ブレーキ連動でバックフォグ結線して、普通に車検通ったが。
君の見解が聞きたい。 >>131
ブレーキランプの明るさにW数合わせば無問題
異常に明るいバックフォグがブレーキ踏む度にチカチカ目の前で点滅するのは迷惑だ
素人かよw >>128
の質問、誰も回答無し?
俺も知りたい。
>>133
ヘッドライトみたいにリレー&バッ直でもしてるんでねえの? >>132 君、中の構造を知らないんだね。
使ってる電球、W数は一緒です。
ブレーキの明るさに規定は無かったと思うが?
視認性が良くなって他の車に対し安全性が高まっていると思います。
ってか、アホみたいに青LEDの車高灯・サイドマーカー付けてる小僧仕様の車の方がよっぽど迷惑だと思うがねwww
へぇ〜ブレーキランプはどんなに明るくてもいいんだw
知らなかった
ま、確かに青や白の高輝度LEDは迷惑
点滅までさせてる馬鹿も居るし >>137
俺も、そう思う
トレーラーは、テール周りにメーカーの個性が出て好きだったけど最近は、味気ないよね
そんな俺は、昔の東急に付いてた大きな丸い挿し込みテールが好きだなぁ〜 >>138
あのゴムみたいな黒いリングの付いた大きめの丸レンズの奴だよね
東急も2005年ぐらいまでは丸テールだったみたいよ
単車も2006年からテール配列が変わったみたいだし、この辺りを境に角テール化が進んできてるのかな。 昔はトレーラ=丸テールって印象だったんだけどな
今じゃ▲付の角テールってだけで殆ど単車とかわりがない >>140
わかるわ〜。トラックは70年代終わりごろに完全に角テールに移行したけどトレーラーに関しては
長らく丸テールで生産されてるから丸テールの印象が強い。
日通とかユソーキとかトレモは70年代の丸テールだったね。 最近の日野の角テールは他3社に合わせてるような気がする。
日野のテール・キリンのビール瓶・ヤマハのミラーは「他3社のとは違う」のイメージなのに。
ちょっとまて、キリンの他三社ってどこだ?サントリー以外判らんぞ >>142
先日面白いことがわかった。
K-時代から採用された日野のテールランプ(ウインカーに反射板がある方)はイチコー製で、
ブレーキランプに反射板の付いてる日野以外の方はコイト製だとわかった。
KC−の頃から日野もテールランプが小糸に移行したと思う。 コイトって信号機作ってるコイトか。
テールも造ってたんだなー 小糸はヘッドライトも作ってるよ。
前ウチに92年式のパジェロがあったんだけどライトのレンズをじっくり見ると昔の歩行者用信号機と同じ「KOITO」ロゴがあった。 もう一度メーカー純正で昔の丸テールランプが装着されないものか いすゞHPのエルフコレクションの所に有ったぞ
確か何処かの養鶏関連の会社の車だったと思ったが… そういや、プロフィアのテールランプはコイトに変わったけどレンジャーは今もイチコーのランプなんだな レンジャーのハコはコイトになってるようだがヒラはまだイチコーじゃないかな。
赤が内側になって、リアバンパーにくっつきそうなものすごいオフセット。 >>153
そういや箱車は小糸になってたっけ。イチコーの箱車も見た気がするし、架装メーカーでも違いがあると思う。
消防車とかダンプもイチコーだし 市光工業株式会社、トラック用“フルLED”リアコンビネーションランプを発売開始
〜LED光源の採用により従来比約1/14の消費電力、20倍以上の寿命を実現〜
http://www.ichikoh.com/common/pdf/news/121126.pdf >>155
見てみた。リムが無駄に大きいような気がする。 大型用の3連アローはもう作ってないんでしょうか?
以前はディーラーでつけてくれたのですが今はNGでした。 今日夜に海コン車が目の前を通り、ふとその車の後ろを見るとなぜかトレーラーのテールランプが点灯してなかった
ヘッドはライトも点灯してるしテールランプも点灯してた。ブレーキ時のみトレーラーのテールランプが点灯していた。
なんちゅうか、トレーラーだけ「ヘッドライトを点灯していない」状態だったんだよね〜。 スモールが死んでたんだろ
バルブの中のフィラメントが片方死んでたのかねえ ┣━━━━━━━━━┫
│ 東濃桧 │
│ 付知 商店 │
│ │
┝= = = = = = = = = ┥
◎◎◎ ◎◎◎
[ ] [ ]
[///] [\\\] [///]○ ○[\\\]
□■■ [ ] ■■□
G-CARGO G-CARGO ■□ ○ □■
[///] ▽[\\\]
( 〇 )[ ] ( 〇 )
▽▽ ▽▽
YOKOSHA YOKOSHA >>166
バックランプが二灯じゃないと駄目になるらしいよ 今のままでも、実際使う分には問題ないんだけどねぇ。
日本は蛇足な基準改定をしすぎるような気もするねぇ。【実際使う分には問題ない】、これ割と大事。 今の味気ない角型テールばっかり見てて思うのが、フルハーフや東急の箱載せたらトレーラーと同じ丸テールランプが付いてたらいいなぁと思う。
もっともその2社も丸テールを捨てたが。
それか今の角型テールでも、Z11キューブのテールランプみたいなレンズカットならもっといいのになぁと思う >>170
全く 日本は、自動車生産国なのに、いちいち細かすぎる 世界で
日本だけやろ 細かすぎるの‥ 昔は丸テールに追突事故が多かったから、丸テールはなくなっていったと聞いた。
角テールは夜間、前車に接近すると点(丸)から角型に見えることで距離感をつかめるけど、
丸型は接近しても形の変化を認識しにくいから、とか。 それ以前に、前を見ないで事故を起こすのだから無意味という話も
(笑) >>173
なるほど。
でもその割に、トレモとか輸送機、日通とか富士のトレーラーには平成になってからも標準装備されてたような。
角テールになったのは1990年代中盤ぐらいからかな。
フルハーフと東急は2005年までは独自の丸テールを標準装備していたが、それ以降は角テールに移行してしまった。 バルク車とか生コン車は以前に位置に取り付けてあるほうが視認性がいいと思うが・・・
乗用車が前にいても後続車から前々トラの左右折の見通しとかできたが下だとよく分からないから不便な気がする
何故、下でなきゃダメなんだー?
特に吸引車なんて苦労してテールが取り付けてある。 今時の大型車なんて、セダンより低い位置にテールランプがある。軽トラ並みの低さ。
レッカーみたいに、上の方にも補助テールとしてテール増設した方がいいかもね。
新明和のパッカーだと、下に付いてる小さな奴とは別に上のほうにもLEDテールが付いてるし。 今はバルクとかパッカー辺りはもともとの位置に近いところにテールつけてるのも居るな。
生コン車は低テールのままだけど、あれじゃ寧ろ使い勝手悪いと思うんだがな テールランプが高い位置にある方がより特殊車両っぽさが出てていいのにね。
ミキサーとかバルク車、バキュームダンパーなど。 ッぽさもそうだけど、対塵性とか視認性でも有利なんだけどね。
EUの政策全てを画一的に導入するのでなく、見習うべきは見習い、そうでない箇所は独自規制にとどめるべきなんだと思うんだけどな。
これからの7.5t免許もそうだけど、欧州かぶれがちょっと酷いよ最近の交通行政は そういえば、80年代まで、ミキサー車のテールランプは2連が多かった。
90年代に入って3連が主流になり、テールランプが下に移動してから、また2連に戻ったね。 テールランプくらい好きなデザインのをつけてもいいと思うが・・・
会社のトラック(大型)についているJB角3連(リレーなし)が車検パスしないのはおかしい。
大分前だが買った時にDラーのオプションで付けたのに。
不人気なのかもしれませんが最近、アローテールは見かけないけど廃盤なんですか?
次にトラックを買い替える時はアロー3連にしたいと思っています。 それにしても、JBのLED角テールはウインカーが見にくいな。 >>184
JB角LED2連内側リバース仕様入れてる。E対応でスモールでもブレーキでも赤が
2つずつ発光するのがいすゞ丸3連(今は角もあるけど)とこれしか選べなかったから。
ウインカーは...1つじゃ小さいよね。
>>185
アニバはウチの方では結構いる。 テールランプと言ったらやっぱヤンキーテールの3連でしょ! 最近見てて思うけど2t純正テールで一番良さそうなのが"日産製の"アトラス
赤が横長一杯に発光して視認性がよく見える。
エルフは反射板部分も発光すれば中大型でも使えそうなのになぁ
(840初期平ボデーは使ってたっけ)
トヨタ2t以上の3連は反射板との境目に線入ってて不細工
三菱は...なぜ最近ワイド・2t以上でも小型用になった?赤小さ過ぎ デュトロのテールランプって初代レンジャー2の頃からあったのに、なんでデュトロが出てしばらくはエルフテール付けてたんだろう。
キャンターのテールも細長いのと、レンズが正方形に近いのと2種類あるけど何で分けてるんだろう?
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/724/499/1724499/p4.jpg
このテールランプってキャンター用だよね。赤レンズの反射板が無いタイプになってるけど。
橙レンズと赤レンズは同じ形・サイズだから、橙レンズ用の金型で赤レンズを作ったんだろう。 >>193
昔は日野だけレンズの仕様が違ってた、レンズが中央に向かって盛り上がった形状で凹凸がなく、ウインカーに反射板があるタイプだった。
http://route-2.net/upload/save_image/02201739_51248bbc37076.jpg←こんなの
いまでもレンジャーのテールランプは昔と同じままだけど、大型はテラヴィの頃からブレーキレンズに反射板があるタイプに変わったんじゃないかな。 キャンターの細長いテールランプって、どうやらデリカトラック用みたいだね。
ダイナの1t半クラスのテールランプはランドクルーザー40と共通。
タイタンダッシュのテールランプもボンゴトラックと同じだった。 お前ら喜べ!
シーケンシャルフラッシャーが認められるぞ!
新車で復活するのも近いな。
こっちが見易いのに車検に通ったり通らなかったり、近年は新車装着不可な規制がおかしいんだよ。 流れるウインカー(前後)容認=日欧で基準改正―国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141014-00000077-jij-pol
外国からの圧力がないと動かないの?
1列に並んだ発光ダイオード(LED)が流れるように光る
「連鎖式点灯」を容認した。欧州各国も同様の判断を示している。
最新デザインのベンツとか欧州車の
ヘッドライトとウインカーの一体式仕様を輸入しやすくする為だな 花魁辺りのLEDテールならいけそうだが、従来の社外テールランプはどうだろう? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています