電動自動車、電動スクーター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 00:29:10

御前崎のベンチャー企業、電動バイクの輸入販売開始　／静岡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100218-00000037-minkei-l22
原二クラスもあるらしいぞ！
サイトもあるけどfirefoxだと意味不明になるのでＩＥで。
http://www.vicuna-web.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 13:36:01

>>204
http://www.jsk-bike.co.jp/evc_1.html
定価の上に書いてあるけどなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 14:34:36

>>206
safariでも中央の説明文だけで意味不明だった。

電動スクーターってトルク不足が弱点だったっけ？
モータ駆動だからこそトルクがあるんじゃなかろうか？

眉唾な気がしてならない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 19:48:49

モーターは下からトルクがあるのが強みだが
パワー規制が原因で絶対的なトルクは足りないかもしれん
書き方が悪いな
さすがは中国ってとこか

つかジープじゃあるまいし分散しても意味ないだろ
乗りにくいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/03(水) 20:57:57

実際プロスタッフスクーター乗ってるけど、
モータートルク以前に600Wリミッターがつらい。
24Vだから25A以上出ないような上限電流制御だから、出だしはかなりスロー。
バッテリーには優しいんだぜきっと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/04(木) 23:43:59

>>207
ほんとだ。ちっちゃく書いてあるw
売りになると思うんだけどなぁ。
なんでまたこんなちっちゃく　かいたんだろ。

回生機能があれば、テクニック次第で航続距離は伸びそうだ。
あるいみ楽しいバイクになるかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/05(金) 00:02:24

>>207
画面下の画像が拡大されないｗｗｗｗ
電動バイクのサイトは何故こうも胡散臭いのが多いのか。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/05(金) 08:32:30

>>211
富士山の5合目とかから下ってくるなら効果あるかも。
普段はバイク自体の質量が小さいので、ブレーキをなるべく使わないで、
一定スピードで走行した方が伸びるんだぜ。

>>212
安作りがばれるからな。

電動 · 2010/03/10(水) 11:37:03

期待age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/11(木) 21:38:44

http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zetsbeams.html

ゼッツビームス
http://eproducts.hp.infoseek.co.jp/zeroimages/zets_beams01s.jpg
PS250
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ps250/images/pht_color_03.jpg

ホンダのPS250をパクった電動スクーター

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 06:08:28

どうせならモトコンボみたいなのぱくってほしい。
トランクに積んで出かけたい。電動なら横倒しもできるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/12(金) 14:20:43

重量、電池無しで８０kgは重過ぎでない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/25(木) 22:59:48

まぁでもある程度重くないと直進性がわるくなりそうだし。
それに男が乗ることを考えると80kgは軽すぎるくらいかと。
乗り手の方が重い、なんつうことになるとやはり、二輪としては
不安定だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/27(土) 15:10:23

そのうちタイヤも電動向けのが登場する日が来るかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/27(土) 23:29:01

>>218
設計の問題
40kgでも問題ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/28(日) 00:45:48

質量の問題。設計だけでは超えられない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/03/31(水) 05:09:18

>>218
妄想乙w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/05(月) 10:15:49

オークションでNEW　E-JAN　LGという電動スクーターを買いました。
ホンダタクトのパクリのE-janはHPとかあって情報はあるけど
NEW　E-JAN　LGはタクトのパクリと違ってバッテリーも床下で
メットインスペースもあるし、ホイルインモーターでなくチェーン駆動でした。
取説には総販売元株式会社エル・アンド・シー、メンテナンスは日本NCRサービス株式会社と
なってて、フリーダイヤルの電話番号が載ってたけど既に現在使われておりませんでした。
出品者曰く、韓国のLGの製品じゃないかと言うことなんだけど、バラして見ると明らかに中国製で
韓国のLGとは関係なさそうでした。
このスクーターの情報を知ってる方が居たらぜひ教えて下さい。
また、使用感とか質問あれば教えます。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxqBoDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYvN1mDA.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYxflsDA.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/12(月) 00:01:25

【二輪車】ホンダ、電動バイクを12月めどに発売、東芝から電池調達--想定価格は 50万円程度 [04/11]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1270960561/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/12(月) 01:02:09

YAMAHA EC-02は補助金利用で実質15万円で手に入った
当時はこんなオモチャ性能に15万って馬鹿扱いされて売れなかったんだよ
ちなみに原付縛りだとモーター出力は0.6KW以下
一馬力以下だぞおいw 普通の原付でも5馬力はある
それでもあなたは50万払いますか?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 16:08:43

航続距離が30kmしかもたなくて、1馬力以下で50万は高すぎる。
5万の中古スクーターを買って、残り45万円分をガソリン代にあてれば、
ガソリン100円・リッター40km設定で18万キロ分の燃料代に相当する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 18:35:48

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100413/biz1004131023001-n1.htm

これがEV-NEOか
距離は少なくとも50㌔はほしかった
見た目よかったから買おうかと思ってたがこれは無理

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 23:27:42

NEWS23 でやってた。
音しないって言ってたわ。

官、法人に販売って・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 23:39:25

マレーシア産とかの電動バイクの方が安いし、パワー出るよな。
馬力上げないと郵便と新聞屋に売れないぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/13(火) 23:57:25

電動DIOと同じルートでしか販売しないようだ
あれ乗った時はエンジンがないからエンジン音がしないのは当たり前だが
モーターのシュルルルとかタイヤのゴーって音がすごかったが
新型はどうなったのか試してみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/14(水) 13:07:36

電動DUOじゃないのか。
中部電力が社員用にしこたま買ってた記憶があるぞ。
防犯装置付で座ってキーをONにしないとブザーが鳴るとか、
メットインが浅いとか、メーター検診のおばちゃんがめちゃくちゃ文句たれてた。
当時60万くらいだっかたか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/15(木) 00:41:09

ホンダ電動バイクに
東芝の二次電池「SCiB」が採用

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/21(水) 16:49:04

>>223
こちらより検索してください。
「電動スクーター」
http://www.alibaba.co.jp/search.htm?industry=&isOrderByFbRate=&searchType=product&searchWord=%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC&includeSearchFlag=includeSearch&forDisplayCategoryId=510009871&isFirstSearch=Y
「電動バイク」
http://www.alibaba.co.jp/search.htm?industry=&isOrderByFbRate=&searchType=product&searchWord=%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF&includeSearchFlag=includeSearch&forDisplayCategoryId=510009871&isFirstSearch=Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 18:36:08

ヤフオクにEV電動スクーターリーフってのを見つけたのですが、
これは通勤とかに使うのにどうでしょう？
ちなみに通勤は片道4キロ位でほぼ坂道になります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 19:54:52

>>233
ありがとうございます。でも載ってないですね。
小ロットでしか作られてないのかな？と思ってます。
多分、TACTもどきのE-janとも関係無いのかも知れません。
事故ってレンズとか割れたらアウトですね。割り切って乗ります。
チェーン駆動なのでスプロケとか換えれそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 20:12:28

>>234
>223に乗ってる物です。片道２Kmの通勤で使ってます。（平坦路）
このスクーターは取り扱い説明書によると最高速度４５ｋｍ／ｈですが実用としては４０ｋｍ／ｈといった所です。
だから、センターラインのある道路はなるべく使わず、裏道をちょこまかと走ってます。
色々分解とかしてみたのですが、防水処理も怪しいので雨の日は使ってません。
このスクーターは６００Wモーターですが、リーフは最高速度が４０ｋｍ／ｈなので３５０Wかも知れません。
イメージとしては漕がなくて良い代わりにヘルメットかぶって交通法規が原付になる自転車といった所でしょうか。
それなら電動アシスト自転車を選ぶ、という人が大半なのでしょうが、私は結構気に入ってます。
あと、平坦路なら良いですが、自転車で立ち漕ぎしないと登れない様な坂があるならつらいかも知れません。

**234** · 2010/04/24(土) 20:20:26

>>236
レスありがとうございます。
そうですね現在は軽自動車で通勤してますが、エンジンが結構唸ります。
やはり普通の原付の方が良いのでしょうか？
もう軽自動車もボロボロで車検がもうすぐ無くなるので、変わりにと考えておりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/24(土) 22:13:15

>>237
そりゃあ実用性&信頼性なら中古の原付スクーターの方が上でしょう。
中古の２サイクルエンジンスクーターなら新車の４サイクルエンジンスクーターより良く走るし価格も５万以内であるのでは？
プラグ・マフラー・Vベルト・プーリー・ウェイトローラー新品交換＆キャブO/Hすればまだまだ全然イケるでしょう。
燃費は２サイクルだと悪いけど、それでも２５～３０Km／Ｌは行くわけで、車と比べたら倍以上です。
電動バイクはまだ日本では趣味＆おもちゃの領域な気がします。中国ではかなり普及してますが、中国では自転車扱いで乗れる為だからみたいです。
確かに原付の法定速度は３０ｋｍ／ｈですが、３０ｋｍ／ｈで走ってる人なんて稀ですもんね。
でも、エンジン車は毎日通勤とかで使うなら良いけど、たまに近所のコンビニに行く程度だとエンジンのかかりが悪くなったりして、そういった点では電動スクーターは手軽で便利です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/25(日) 16:55:50

1種電動バイクは法規の600W上限がなんとかならんかぎり、加速がダメだ。
年数回しか給油しないって使い方ならいいかもしれんが。
ただ、バッテリーは自己放電するからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/04/30(金) 12:52:57

http://green.autoblog.com/2010/04/28/volkswagen-bik-e-replaces-spare-tire-with-electric-mobility-devi/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/04(火) 23:26:06

1種の電動スクーターでどうしてもスピード違反ができない。困った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/09(日) 15:31:02

本日、夜９時　ＮＨＫ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/09(日) 23:38:20

ち、しまった。母の日の親孝行でみのがしちまった。

いやー久しぶりに寿司ごちそうになってきた。
(なぜか習慣で母親に請求書回してしまった訳だが…)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/10(月) 00:30:51

囲われた範囲で電池競争をやって勝った負けたをやろうとしてるジャパンチームに
なんとなく違和感を持ったが、短期的にはそれでいくしかないのかな？。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/05/11(火) 00:13:56

>>242の再放送、今から始まるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 15:16:20

ミヤネ屋でプロスタッフの電動スクーターが登場中！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 15:59:07

電動元年と言われてた割には、全然盛り上がらんねー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/01(火) 18:08:32

満タンまで15分とか
航続距離が300kmくらいはないと
実用にはならないだろうな
エンジンと違って高速に乗れば一気にバッテリがなくなるから
エアコン入れたらスタンドまで持たねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/05(土) 22:48:17

無錫出張ではじめて電動スクーターというものを認識

はじめ人混みとスクーターの多さばかり気になってたが、歩道(自転車路？)を無音で押し寄せて来る違和感で電動に気づいた

2000元で買える中国テクノロジ怖るべし
というか輸入品ボッタクリ過ぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/06(日) 11:31:49

追い抜いていくのに抜いた後にしか気がついてもらえないのは結構怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/11(金) 00:45:22

電動バイクはヘルメット入れる場所とカゴとか荷物のせる場所ありで
10万以下にしろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/18(金) 13:46:30

>>251
これとか6万円で買えるみたいだぞ。
http://www.bidders.co.jp/pitem/125926507

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/24(木) 03:14:23

なんで600Wまでって変な規制作ったんだろ？　二種が1000Wってのもふざけてる
モーターの性格上、短時間だけ定格を超えて走れるのもわかるが、それでも低すぎる。
それでいて一旦1000W超えたらあとは何Wでも軽二輪規格　なんじゃそりゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/24(木) 19:59:54

>>253
あくまで予想だが
当時の原付の自主規制と同じ馬力でいいよね
パワーはともかくトルクがあり過ぎで過剰だろ
それじゃ馬力(PS)が今度からWに変わるからWで計算するか
仕事率Wと消費電力のWは同じだよね?(ここですでに間違い)
それじゃ600Wくらいでいいか

この程度の考えじゃないかな

まあ排気量も400ccを超えれば408ccでも8200ccでも同じだがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/25(金) 08:36:40

モーター内に大容量キャパシタでも装備して壁を突破して頂きたい。
解釈としてはモーターに流れる電流が超えなければいい訳だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/25(金) 12:44:02

>>255
それ外国のメーカーが既に実用化してるぞ
開発費提供してくれた所にだけ卸すらしい
5分で満充電完了。走行距離800kmという実力
ただし充電には数千ボルトの電圧かけるらしいから家庭用はどうだかしらん

あと中国の市民バスだかがこの方式だな。各停車場所にパンタグラフみたいな充電設備があって
停車している2～3分のうちに充電完了という感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/25(金) 22:10:24

航続距離の話じゃなくて、瞬発力の話だと思われ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/26(土) 07:28:46

>>255
そのモーター内の大容量キャパシタとやらから
モーターへのパワー制限はどうやってやるツモリなのかね

電気の基礎すら出来てないようだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/26(土) 09:37:12

600Wとか1000Wとかってやっぱリミッター制御してるんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/30(水) 02:55:44

そろそろ真っ当な日本製電動スクーターが出てきても良さそうなもんなんだがな・・・
実質走行距離６０Ｋｍくらいのやつ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/30(水) 08:25:09

そいうや知り合いが電動自動車のでっかいチョロQ車持ってたな。

どうなったかなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/03(土) 08:34:55

ミレットがテレビで紹介中！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/06(火) 20:20:00

もしミレットが５マソ以下なら売れそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/06(火) 20:26:15

しかし盛り上がらんねぇ。2010年ももう半分経つというのに。
そもそも原付スクーターが下火なのもあるんだろうけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/06(火) 22:01:17

ネタっても、
平安遷都祭で、中華製のｺﾞﾙﾌｶｰﾄに毛の生えたような電動ﾑｰﾊﾞーが2ナンバー取って客乗せて走ってる、てな位かねぇ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/07(水) 00:41:52

数万高い程度なら電スクは売れるだろうがさすがに倍以上じゃ無理だろ
マンションやアパートだと充電方法がないし
取り外しバッテリじゃ近所のコンビニで使い切ってしまう
実質一軒家持ち限定じゃ売れないだろ

ヤ○ハの電スクだって欠陥と売れない既成事実が出来たから
またしばらく日本メーカーは作る気がないでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/07(水) 16:36:24

今年はEVバイク元年のはずなのに…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/07(水) 17:31:49

4輪車のように単価を上げられないブツなのに
求められる最先端技術・素材は同じと来てる

そして値段を決める電池素材の原価が数年前の数倍にハネ上がっている
原付は法的に1馬力(出力600W以下)にも満たないモーターしか搭載できないし厳しい現状なのは確か

坂道で時速20㌔台、坂道発進は満足に出来ない。航続距離はカタログ値40㌔(実質20㌔m台)、冬場はさらに性能3割減衰
値段は40～50万円台

誰がこんなクズ製品を買うんだ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/09(金) 04:55:32

http://www.brammo.com/home/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 03:59:54

今年モデルのrecoro euro60vってのどうなの？
航続距離はページによってまちまちで40～70kmで、新車で17万
見て回った中ではこれが今のところ一番の候補になってるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 09:43:48

ヤマハもあたらしく電動バイクを再販売するらしいね。
嘗てのモデルの焼き回しっぽいけど、大手の参入に
ちょっと期待感感じるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 16:40:37

安価で長持ちするバッテリーが開発されれば普及が加速するのにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 18:34:19

>>272
ある意味、それを血眼で開発競争してる連中を全否定する発言だw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 19:28:45

原付の前輪に車椅子用のモーターをポン付けしてアクセルに連動させれば無敵ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/17(土) 19:48:09

ものすごいアンダーステアな単車に成りそうな予感。
フロント駆動はやばいっしょ、やっぱ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 00:19:02

>>270
実店舗で試乗できるらしいぞ。
兵庫県姫路市
ttp://www.eonet.ne.jp/~koumeijapan/sub4.html
愛知県春日井市
ttp://www.benefiteco.com/company.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 10:17:35

ヤマハはなんでメットインの無い電動スクーターばっか企画しやがるんでしょうか？
欲しいのは速く走る自転車じゃなくて、買い物に使えるスクーターなんですけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 15:27:08

だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 16:32:29

メットインも籠も大容量でアクセスしやすいのがほしい
あとこれからは盗難防止に工夫してほしい
外国のスクーターで本体に内蔵されたチェーンロックがスルスルと出てくるってやつがあったが
ああいうのがほしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/18(日) 22:27:07

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0714/img/ec-03_fmap.gif
「EC-03」
２５２,０００円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 02:07:24

バッテリーを取り外せないタイプってやっぱり充電中やっぱりコンセントむき出し状態だよな？
中途半端な田舎に住んでるから、夜間に悪戯されたりしないか心配
新品自転車でノーマル鍵ONLYの場合、数分で盗まれるレベルだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 03:13:25

中華の輸入品で相場いくら位？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 09:42:03

メットしまえる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 18:45:30

ってユーか君。「EC-03をメットインに改造するスレ」を作ってちょんまげ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/19(月) 20:53:38

せめて充電器内蔵がいいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/20(火) 09:37:49

>>277
馬鹿だろ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/25(日) 10:31:54

プロッツァ乗って半年、最近充電が終わらない。
というか、瞬間的に完了後すぐ充電に入るような不安定動作を
約2秒周期で繰り返しているのだが、なんだこれ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/25(日) 12:25:46

>>287
電池爆発一歩手前

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/25(日) 20:18:11

>>287
電スクでなく充電器の話でなら満了センサーの故障だろ
それかバッテリが死んでて安全装置の作動とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/26(月) 08:36:54

うーむ半年で100キロ位しか走ってないのだが。
保証あるうちに文句たれてくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/01(日) 06:53:13

プロスタッフから内容の確認電話あり。
電話対応が時間的に無理だったので、質問内容をメールで送信したら、
営業に伝えておきますと死亡フラグ立てられて、放置中。
いい加減だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/01(水) 08:36:06

丸1ヶ月放置記念。
部品のメッキも剥がれてきたし、プラモ品質はどうしようもない。
プロスタッフサポートは諦めよう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 20:43:26

明らかにバッテリーが異常なんだから、とっとと交換して
くれればよいのにね。プロスタッフもこういうクレームの経験が
ないんだろうか。。

あと可能性としてあるのは、あまりの猛暑に充電センサーがおかしくなって
一時的に過充電状態と判定されているとか、あるかもしれない。

とりあえず充電器を冷蔵庫で冷やしてから再チャレンジとかしてみたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 10:35:44

案の定な結果。
かく言う自分が扱ってるのも、そのプラモなので心が痛いす。
とにかく、「売ってる当人たちが乗る気になれない」ものを売っている会社の物は買うな。な？
ぜっってーーーーーーに、やめとけ

少なくとも、俺が乗りたいものを今つくってるからちと待たれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 09:48:27

で、出来上がったものが大人用にチューニングされた三輪車だったとしても
俺はその心意気を評価するぞっっっ。志を買うぞ。

…でも商品は、多分、買わないけどな（´・ω・｀）、ごめんな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 11:44:31

一流企業とベンチャーって調達できる部品品質が違うのな。
それこそ今までの付き合いありき。
いくら優秀な設計がいても、よい部品が入手できない会社の製品は長持ちしない。
トヨタやパナソニックがなぜ安物に駆逐されないか、わかるよなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 17:34:57

消費者が耐用年数を計算しないアホばかりなんじゃね？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 08:38:54

保証期間より短い耐用年数かよ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 13:55:19

とりあえずもう一度連絡して、それでも放置されるようなら
仕方がないから消費者庁に相談するなりして、電動スクーターの
品質とアフターフォローについてとりあげてもらえば？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 18:16:03

1万円で中国でゴミ電スクを数十台作る　30台で-30万
帰り荷の激安コースで運搬する　箱1つ　-10万
日本で売れない執筆家に記事を書いてもらう　-10万
10万円と聞いて騙された人が限定数で慌てて調べもせず買う　20台で+200万
テキトーに売れたら会社を潰して逃げる　ウマー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 22:49:38

ソニーの緻密な耐用年数計算を見習うべきだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 07:26:27

30年も前の話だが、
同じ工場で造った電子部品、シャープに納品出来る物でもナショナル（当時）には納品出来ない、
ナショナルの品質基準はキビシイ、って、その工場に勤めていた人が言っていたのを思い出した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 09:49:39

サンヨーが充電池応用商品とか言ってスクーターを出してこない意味が何となく分かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/14(火) 14:55:03

>>302
食品の品質やケースの精度のように高ければ高いほうがいいのとは別で
電子部品は許容範囲が広いほうが設計能力は高いよ

>>303
サンヨーは過去に電動スクーターで違法モノを出して怒られてるから社内では禁句
今じゃ会社もないけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/18(土) 12:10:37

ヤフオクで、ズーマーそっくりの韓国電動スクーターを手に入れたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 01:35:54

ミレット、EV-55、レコロシリーズ、EVC-1、カルマート、SHOCK、メロス３、スカルピーナ、eGO

今買っても「まぁ良いんじゃない？」って言う電スクはどれ？？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/05(火) 08:33:01

どれを選んでも…
物欲が我慢できるなら大手メーカー出るまで待て。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/06(水) 13:29:52

ニュースで銀行がコンバートＥＢを導入してるとやってた。
本当に100㌔走れるのか疑問だけど、充電時間が五時間ならよく言われる
８時間より短くていい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/08(金) 21:32:45

原付1種で登録できるのはモーター出力599ｗまで？
それともジャスト600ｗまでＯＫなのかな？
そもそも役所がモーター現物まで細かくチェックしないとは思うけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/09(土) 03:27:47

型式の認可基準だと
いちおう定格試験というのがあって、それに準じて0.6kw
であるという電動機の証明を出す。
その電動機にコントローラを駆使して周波数や過大な電流を
一気に流すと瞬間的には15-20馬力出せる。

現在原付基準の認可済みのミニカー（保安基準は原付1種と同じ）では
0.6kw定格で10-18馬力なので、原付一種の二輪車でも同等の電動機と
コントローラを積んで合法に運行できる（型式認可は任意なので不要）

EV電動機のメーカに定格0.6kwで指定馬力のオーダーを出せば
そのようなデータシートが出るような巻きで送られてくる。
40-50馬力ってのは無理があるから限界はあるがね

事実上の話をすれば10-20馬力の糞重い電動機とそれを数十分稼動できる
二輪車を走らすことは重量的にも大きさ的にも無理がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/09(土) 08:15:41

>>310
いつのまにか法改正でもしたのかい?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/09(土) 08:17:32

お客様各位

　平素よりパートナーズFXをご利用いただき、ありがとうございます。

　さて本日より、ワシントンにおいてG7（主要7カ国財務相・中央銀行総裁会
議）が開催されます。今回のG7では最近注目の「通貨安競争」を避けるための
国際協調について話しあわれると見られており、特に人民元問題が議題に上が
ると見られています。また日本の為替介入についての言及もあるのではといっ
た見方もあり、全世界がその声明内容に注目しています。

　G7声明は一国あるいは一地域の問題というよりは、全世界規模の話となりま
す。このため為替市場へ影響を及ぼす可能性が否定出来ず、内容次第では来
週初（11日・月曜日）の取引開始時に週末終値から大きく乖離したレートでは
じまる可能性（いわゆる窓空け）、あるいは相場の急変動リスクを排除するこ
とが出来ません。

　さらに来週初（11日・月曜日）は、東京市場が体育の日、NY市場がコロンブ
スデーで休場となっており、流動性低下が懸念されています。このため通常の
相場では考えられない値動きとなって損失が発生・拡大してしまうリスクもご
ざいますので、自動決済（ロスカット）に備えたポジション調整、あるいは前
もって指値・逆指値等を設定、さらには余裕資金を十分にお預けいただく等の
対応策を講じていただきますよう、お願い申し上げます。

**309** · 2010/10/09(土) 13:06:25

かなり本格的なご説明ありがとうございますm(__)m

ということは新規登録の際は販売証明書などの他にそのデータシートの提出を求められるのですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/09(土) 13:40:52

国交省で形式認定もらうときか、陸運局に届け出出す時だけでない？

>仕様書

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 22:27:50

国土交通省でなんだか基準を出したみたいだね。
改造電気自動車の型式認定の問い合わせが急増したみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 22:29:55

国土交通省のEVコンバージョンの留意点
ttp://wwwtb.mlit.go.jp/kyushu/osirase/files/2010-1001-gijutsu.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 02:32:31

日本ではスクーターも軽自動車の電動化は業務用から波及しそうだ。
コンバートEVもエコ減税の対象になればいいのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 09:05:47

今週の週刊アスキーにスクーターレビューあるが、見事な提灯記事だな。
なんだよ坂道はペダルで安心って。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/22(金) 23:43:43

準大手？が扱ってるはのきなみ小パワーモデルがメインだからね。
350ｗじゃペダルも必要でしょｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 00:46:46

通勤で電動使おうかと悩んでるんだけど、
東京マルイの電動スクーターがカタログスペック的には最高なのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 02:09:02

正直、スペック的には見るものはないね。
ttp://scooter.tokyo-marui.co.jp/type_x/
登坂力とか書いていないし、実際の走りがどうなのかは
発売後に判定待ちだなぁ。

今のところ最高速を含めて一番パワーありそうなのは

カルマート60v
ttp://www.allfolia.co.jp/calmart-top.htm

これは最高速度55km/hってなってる。東京マルイは45km/h。
あとは登坂力次第だなぁ。それにしてもエアガンメーカーまで参入か…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 10:45:16

二輪免許あれば高出力乗れるんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 00:07:07

同じおもちゃメーカーならまだタミヤの方が安心出来る。
マルイは電動エアガンで独占に近いから調子に乗ってるのだろう。
タミヤの方がラジコンやミニ四駆など電気で動く車両の経験が長い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 06:12:10

NHK電気自動車の特番観たけど、メーカーは相当焦ってるらしいよ
今まではエンジン技術云々のピラミッドでやてきたけど、完全EV移行になると部品点数が従来の1/10になっちまう
そしてモーターや電池、制御技術は全くの振興技術で蓄積した過去のノウハウは白紙に戻るから
垣根の低くなった自動車界に全くの他分野からいきなりブレークスルー並の良いEVが出てくる可能性が高いらしい
そうすると数十年かけて巨大化かした下請けピラミットが簡単に崩壊が加速してしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 12:33:24

>>323
田宮だとあえて「自分で組み立てる楽しさ」まで追求してくるぞ。
フェラーリをばらして組み立てなおした根性はみとめるが、
あれはモデル屋だから…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 15:08:09

そんな電動スクーターで大丈夫か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 17:44:05

光岡の組み立て式のミニカーの例もあるから
認可上は大丈夫なんじゃないかな。雑誌付録とかに
してもいいかも。初回限定はミラー、1000円から。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/25(月) 22:44:07

組み立てで本体価格が安くなるなら悪くない。
車ほどスペースがいらないし、
自らパーツを組むことで仕組みがわかれば不調の原因も把握できるようになるかも
タミヤならマルイより信じてよさそうだ。
東京マルイは過去にガンダムのパチモノのプラモ出してたから、スクーターがそうでないと断言できない。

現時点では鉛バッテリーが安くて手頃なので、後はエコ減税とかで買いやすくなったり
劣化したのを回収もスタンドとかでできたら重さ以外の問題は解決できてしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 00:31:38

ミレット買ったぜ！まだ届かないけど。。
やっぱりあんま評判よくないのか？もう少し待てば良かったかな　汗
とりあえず届いたらレビューして見ようと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 01:02:27

購入オメ
レポ乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 04:41:31

>>322
おススめありますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 19:02:04

会社の中国法人の人たち(日本人含め)が現地でみんな乗ってるので、自分も出張行ったときに何台か乗らせてもらいました。

似たようなボディで日本で６００ｗで売られてるメーカーのを８００ｗにアップしてもらい輸入します。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:15:24

航続距離はせめて50キロ欲しい。まず自宅が急な坂の多い住宅地なので、
帰路でバッテリーを余分に消費しそうなので余裕があれば安心して
二駅先ぐらいまで遠出できる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 23:35:13

これをどう見るべきだろう？
ttp://www.denchari.jp/01_product_01.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 08:52:01

>>334
部品構成率は日本製６％…

何か問題起きたら誰が責任とるか分からん団体、という事は分かった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 09:42:57

独自に販売する業者は消耗部品、交換部品の一定数確保が必要だね。
ガソリンに比べたら部品数が少ないから、そのあたりの負担は業者側も少なくてすむでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 18:46:40

インホイールモーターは最先端っぽくてかっこいいイメージだけど、
果たして従来の分離しててチェーンなりベルトで駆動するのと
どちらが低コストでバッテリーの持ちがいいだろう？

値段としてはせめて３マソ位は減税で安くなればと思うけど、
大企業に不利になるような政策は今の政府には無理っぽい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 17:15:09

燐酸鉄リチウムイオン電池が国内で普及すれば電動化キットとかで重くなる問題が少しはマシになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 18:36:41

しかしなんで電付自動車は、エコカー減税がないんだろう？
それとも俺が知らないだけであるのかな？三年間無税にして欲しいなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 01:13:04

電動スクーターってプリウスみたく静かなんでしょうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/29(金) 22:24:59

知り合いの嫁がエンジンの音しないねーと言っていた。
エンジン無いからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 00:36:33

>>340
YAMAHA EC-02に乗ってるが、アクセル全開にすればヒュイーンってモーター音はするよ
アクセルOFFの惰性運転だと自転車より音しないね
タイヤの接地音がゴロゴロいってるだけだから、歩行者が気が付かないレベルで結構ヒヤっとする場面がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 05:09:42

もうすぐ出るアパックスパワーとやらの
「パスタ」ってのがスペック的には最強に思える。
ついでにデザインも悪くないので欲しくなってきた。

だが同社の「もたこんぽ」とやらが更に気になる・・・
こいつで公道を走ったら注目の的だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 10:31:20

パスタは一応ギアを積んでいるんだね。
巡航時モーターの回転数を抑えて、省電力に努める作戦かな？
フラットトルクだから落とす気ならトコトンまで落とせるだろうしねぇ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 11:26:46

上り坂には強い？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 13:40:43

強いが遅い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 16:33:07

バッテリーの保ちに不安がある現状では、CVT搭載は
良いかも知れない。っていうかCVTっていわれると違和感
もあるけどなぁ。

これから俺のスクーターはCVTっていうようにしよっと。
俺のスクーターなんて20年も前からCVTだぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 17:37:33

本当はパスタかタッソが欲しいんだが地元のバイク屋は
｛はあ？そんなもん仕入れられねえぜ、EC-03買えよw｝
などと言うのでメカ音痴な俺はEC-03買いそうです。

っていうかVOXあるし車もあるので実際には不要な物なんだけど
妙に電動スク欲しい・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 17:47:05

電スクは実用性で買っちゃダメ。
物欲で買うもんだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 18:38:59

600Wモーターの電動スクのパワーは普通の原付の1/5程度だよ
実際1馬力ないのよw　どう考えてもオモチャの域を出てない感じ
坂道発進は出来ないか、歩くより遅くてイライラするっとていうか危ない
あと最新のリチウムイオン積んでようが気温が下がるとパワーも航続距離も30%ほど落ち込む
幹線道路は流れに乗れないというか最高速42km/h程度だから流れに乗れなくてもはや命がキケン

以上が国産YAMAHA EC-02　後続のEC-03は全く進歩してないというか部品質落としてさらにヘボい
中国産や聞いたことも無いメーカー製の電スク選ぶ奴は、お前の命はどんだけ安いんだよ！？ってレベルw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 19:25:15

小規模なバイク屋はカスタムも請け負ってるくらいの進歩的な店でないと
電動スクーター販売に否定的だと思う。
見せかけの良心とかじゃなくて個人商店特有の怠慢さからだろう。

電動化キットにはホイールインモーターが多いがエンジンのあった場所に取り付けるタイプなら
アパックスパワーとやらのと同じ方式になるはず。
どちらにしてもメットインがなくなるというリスクも覚悟しなくてはならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 20:25:19

山形では進歩的な農機具屋が銀行屋に納入してた。
耕耘機のとなりで普通に売られるカルマートv。シュールな光景だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 21:48:14

進歩的じゃない店も結構店員は暇そうにしてる場合が結構あるから、
客が持ち込んだ電動化キットの組み込みの依頼を受けたり中古を電動に改造したら
稼げそうだけど、どこまで努力するかは店長しだい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 22:20:42

中国現地民もあくまで電動自転車として乗ってるし
速度規制も最近はうるさくなったらしく、日本の原付乗り換え組やバイク感覚ほど電動スクーターに多くを求めてないんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 09:53:45

どうせ車検無いんだから改造キットをこっそり出してくれれば実用範囲。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 10:40:11

自転車にそういうキットを組み込んで電スク化する為のスレが以前あったんだけど
儲かる儲からない云々の前に、何か事故とかあった場合のリスクが大きすぎて
販売店のオヤジからは毛嫌いされているというのが現状だったよ
乗り物は定期的なメンテナンスが必要で、責任のとれないアンダーグラウンドなモノに手を出したくないのは当然といえる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 17:14:53

キットがアングラなのが問題だな。
ウィークポイントはコントローラーかも

案外DIYが盛んなアメリカでいいのが登場して気がついたら日本の出る幕がない
状態になったりして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 22:09:19

ホンダの二輪も最初は自転車に組み込む湯たんぽのタンクと発電機のエンジンのキットからはじまったのに、
電動というだけで随分冷たいことだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 10:19:54

今更の>>329だけど、届いてしばらく経つのでレビューを。

まず始めに、自分はスクーター乗るの初めてだったんで、一般のスクーターの概念よく理解してない所があるかも試練です

ちなみに。ミレットホワイトを購入。当方女。通学や買い物に利用。学校まで自宅から6km

以下感想
＜良い点＞
とにかく走行中は静か。
排気ガスを出さない。
乗った時に振動の負担が少ない印象
小回りきく

＜悪い点＞
MAX４０km出るか出ないか。フル充電でこれ。
だから速度制限50とかの所で車や他のバイクにびゅんびゅん追い抜かされて行くのでヒヤヒヤする
更に40km走行をデフォにしてると充電終わるの早い印象。２日で一回充電って感じ。
(納車のときに担当者が言っていたが、大体20km走ったら充電した方がいいて言ってた)
ペダルはほんとにヤバいときに使うぐらいで普段は足のせるだけ。
方向指示器がクゥイークゥイーっと大音量の音が鳴って交差点で恥ずかしい。（まあ死ぬよりはいいけど）
一回右の方に転倒させたら、ハンドル壊れた。。。。orz
更に二回めでミラーも割れちゃったんで、修理出したら配線やら全部取っ替えでパーツ代5000円、
ミラーも専用のなんで3000円くらい、修理代5000で修理代割高な様な希ガス
保証書も届くの遅い。
充電器も300回使ったら終わりなんで、単純計算したら1年も保たない。
ちなみにタイヤも専用物だし、空気圧の調節も普通のバイク屋さんだと断られるかも、って言われた
何もバイクに入れられない。トランクはあってない様な物。まあフックあるけど。

こんな感じかなあ。普段ガスのに乗り馴れてる人はストレス感じるかも、と思う
上で実用性＜物欲って言ってる人が居たがぶっちゃけそんなもん。
質問あれば分かる範囲で答えます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 14:06:09

ちなみに行動範囲の地形は？
坂道があるのとないのでもちがってくるはず
後体重は60より上か下か？
確か航続距離は体重60㌔で速度は30km/hで算出する場合が多いそうだ。
ライトは実用に耐えうるものか？
スピードが出ないので遠くまで照らす機能はいらなくても相手からの視認性は必要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 15:04:23

>>360
基本的に道は平坦。たまに上り坂がある程度。道の舗装は悪い
体重は自分は47kg。荷物を入れても５０kgいかないと思う。
ライトは特に問題はなさそうに思う。でも方向指示器はちっさいかな？たぶん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 17:51:35

レポ乙。
ところで参考までに体重は何キロ？って俺も聞こうと思ったが女か。
すまん悪かった。気にするな。あと見栄張らなくていい。

ともかく乗員体重60キロぐらいでマックス40km/hだとすると
ちょっと厳しいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 18:32:27

メーターのバッテリー残量を確認できないと大変だ。
ペダル駆動で走らせるのは辛いそうだけど、ペダルのパーツがママチャリのと
互換性があって交換できたらこぎやすいはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 18:46:31

燃料系と違って、タダの電圧計。
フル加速時にがくんと落ち込んだら要充電。
説明書の停止時に確認なんて全然参考にならない。
停止状態で2/3なら最高速度20キロくらいのパワーしか出ないんだぜ。
帰ったら充電、の繰り返しが吉。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/10(水) 20:26:54

温度変化に強いリチウムイオン搭載していたEC-02でも冬場は走行性能ガクンと落ちたのに
コストケチった鉛電池やら水素電池じゃ、どうしようも無いんだよな

こういう事柄は、カタログ数値じゃわからない事だからきをつけろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/11(木) 01:19:50

とするとミレットはモーター走行もできる電動自転車という立ち位置に
なるのかな。完全電気スクーターというよりもハイブリッド自転車的な
感覚。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/12(金) 15:59:38

ミレットは半分自転車の割にやたら専用部品が多くて
コスト高だな。カーボンやニッケルでも使ってるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/15(月) 13:40:52

ベンチャーなんだからそれくらい儲けておかないとな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/26(金) 23:42:07

ベスパには専用コンバートキットがあるそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/04(土) 19:07:48

ミレットのペダルって、ペダルで発電してモーター回すの？
インホイールモーターでチェーン無いんだからそうだよなぁ、
って推測しているんだけど？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/04(土) 19:27:20

http://www.team-6.jp/teitanso/homeraretown/local_d/aichi/1.html
やっぱりペダルで自家発電ってことか。
バッテリー足りなくなった時って、
頑張れば小径の折りたたみ自転車程度のスピードで返ってこれるのかな、家に。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/05(日) 00:55:05

アホか
ただの自転車になるだけだ
それもバッテリと原チャフレームで糞重くてギヤだらけでこれも重い
全然進まないママチャリにも抜かれる亀だ
電動なんてヘタる前の最初の平坦な道だけ
少し遠くに行ったら帰りは重い自転車
上り坂も電動補助自転車のパスより使えない
実際に乗ってスイッチオフで漕いで覚悟をしてから買わないとダメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/05(日) 10:11:32

何でそんなに罵倒してるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/05(日) 12:04:24

ミレットが重そうなのは事実かもしれない。
ハンドルはバーハンでいいし、簡略化出来る箇所はいくつかある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/05(日) 15:28:24

そういえばシードってのが安くで売られてるのを大阪で見かけた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/05(日) 15:29:38

ミレットよりも馬力も航続距離もあるらしいのだが、
実際にのって測ってみないとカタログスペックだけじゃなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/06(月) 18:34:14

中国の助動車というのが昔テレビで取り上げられたのを見たら、
自転車の前輪にモーターがついていて荷台にバッテリーが積まれてたので
ミレットもそんな作りなら自転車モードでも漕ぐのも楽になってたかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/06(月) 20:05:45

てか『電動のバイク』目指したところで現状では色々(特に法的に)無理蟻杉なんだから、
この際今の電チャリをリミッター？解除・バッテリー若干増量、位の代物でいいのではないかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/06(月) 22:56:02

従来の原付が今日の信頼とクオリティを得れたのも試行錯誤や技術の蓄積の賜なので、
さして歴史もない電動スクーターが短期間でそのレベルまで上がれるわけがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/07(火) 03:50:52

エンジンの馬力と
消費電力と
仕事率を
同じWで済ませてる役人からなんとかしないとな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/07(火) 20:36:21

モーターが強力になっても電池が持たないと距離走れないのが問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/08(水) 17:13:54

現状じゃあ電動アシストチャリでおｋってことだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/11(土) 22:20:03

年末にミレット買うつもり。
原チャで派手に土手から転落して壊した。
奇跡的に生きてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/11(土) 23:45:11

ミレットとかつい先日知ったよ
以前からノウハウあったみたいだが
車のワックスとか洗剤売ってた会社が参入してきたんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/12(日) 14:30:03

それどころか、エアガンメーカーとかラジコンメーカーとかも
参入してきているカオス分野。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/12(日) 14:33:09

バッテリーを取り外せない電動スクーターは
俺みたいなアパート暮らしには使えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/14(火) 18:15:38

>>386
ミレットでよくね？

つーか週刊アスキーに載ってなくね？東京マルイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/14(火) 22:52:46

プロッツァが一番まともに見えるが、
どれもチャイナ風デザインに見えるから不思議

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/21(火) 18:44:44

まとも？
ttp://sugar.cocolog-nifty.com/log/2009/12/ev-r55-9a36.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/25(土) 11:11:51

>>389
書いてないけど、夏を越したらフロントの銀メッキパーツが禿げてきた。
冬になって最高スピードも40キロ出なくなった。
そして俺様の行動半径が20キロに縮まった。
自転車代わりにならいいよ。
灯油買出し用とか、スタンドの反応が面白い。
W制限をとにかくなんとかしたい。出だしがエコ発進過ぎる。
ブログ主より。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/26(日) 00:40:39

電気関係の知識やスキルがない人が手を出すのはまだ早いみたいだ。
スキルのある人ならチョイノリとキックボード用のモーターから作れるらしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/26(日) 01:49:58

W制限とエコ発進の意味がわからねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/26(日) 10:58:18

W制限：1種原付は600W以下という法令。ガソリンで言う所の50cc以下。
エコ発進：発進5秒後に時速20キロ程度が燃費がよいとされている指針。但し車。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 00:33:11

ミレットが来たらしい。
車台番号が分かったので明日ナンバープレート取ってくる。
実際には35キロも走らなさそうだからママチャリの代わりだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 11:53:13

>>390
ブログ主さん、スレまで出張お疲れ様です。
勝手に貼ってスミマセンm(_ _)m

自分も電動バイクを自転車替わりにしたかったのですが
コスパの問題で断念してしまいました。
行動半径が２０kmということは冬場でも４０kmは走れると？
なかなか持ちが良いですね。

**394** · 2010/12/27(月) 15:46:08

とりあえずプレート取って自賠責入ったんで乗ってみた。
まぁ、なんだ、その、やっぱり350Wだね。
まぁ自転車の代わりに乗ることにする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 15:54:20

おめでとう。
それにしても冬だから、電気二輪車的にきびしくね？
俺は夏のボーナスまで購買欲を封印するよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 16:06:44

低温に強いリチウム・イオン電池のヤマハEC-02でも冬場は出力、航続距離共に相当性能下がるもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 19:17:46

>>395
40キロ走れるかも知れないけど、終盤時速20キロくらいしか出ないよ。
自転車より遅い。

出先で充電できるようメットインに充電器はデフォルトで投入。
友人宅では電気泥棒と非難囂々だがタダだぜ。コスパ最高。人間関係最低。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 20:57:40

電気自動車は店によってはただで充電できるのに、
車より省エネなはずの電動バイクの扱いは低いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 21:25:31

ホームセンターで特売の発電機買って車体に括り付けとくといいことある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 22:05:40

特にないんじゃないか。シリーズハイブリッドだ、とか
ギャグに命かけるのなら止めはしない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/27(月) 22:44:08

回生ブレーキ付だから、富士山5合目とかに連れて行って貰って、下りで充電する。
満充電になった後は知らん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/28(火) 06:08:35

俺のミレットには回生ブレーキなんて高級なものはない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/28(火) 14:12:34

>>401
普通にガソリンスクーターのが安いし環境にもいいよ

>>403
昔仕事でトラで行って5合目で捨てられて下で拾われて帰ってきたが
ずっと下りじゃなくて一部登りもあるし
コーナーや他車が大変よ
4割も充電出来ないんじゃないかな