△トレーラー海苔のひとパート2△
エアサスちょっとだけ上げてシャーシを持ち上げるようにドッキングするとか マンコにチンコ入れる時のように、ゆっくり入れてやれ!
根元までズブッとな! http://www.asahi.com/national/update/0519/TKY201105190110.html
陸の漁船、ようやく海へ 大船渡、トレーラーで運搬
二台のトレーラーでお尻をくっつけて長いものを運ぶってすごいな…
トレーラー乗りじゃないんだけど、興味深かったので本職さんに見てもらいたくつい。 この前初めてフェリーの中にシャーシ引いて入った
作業員の「1発で入れろよ」的な空気がたまらんかった >>121
チョッwww
俺のパンツが一つサヨナラしたじゃないか。
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運転難しそう
ttp://f12.aaa.livedoor.jp/~itatisa/phpup/cgi/src/up16808.jpg はあ? どう見てもバックの仕方が単車と同じとは思えんのだが、、、むしろまともに縦列駐車とかも出来なさそう ハンドル右に切ってバックすればケツは右に曲がるんだから単車と同じだろ ん?特集なステアリングシステムでもついてんのかこれ?
セミトレの後ろにフルトレみたいな感じでくっついてるだけに見えるけど >>552
http://www.youtube.com/watch?v=TAxpHrQb2TQ&feature=related
これが分かりやすいかも、
この場合は後ろ側台車のターンテーブルを固定してるから、関節は2個になりハンドルを順→逆→順と切る、
ターンテーブルを固定しないでバックする時は、関節は3個になりハンドルを逆→順→逆→順と切る、
トリプルトレーラーで90度バックしてる動画も有ったんだがちょっと見つからなかった。 トレーラーの後ろにもう一個シャーシか
バックのハンドル操作は552の言うとおり普通のトラックと同じ
時差が半端なくあるけどね >>556
普通のトラックと同じな訳ないだろ>>555の動画をよく見ろよ、
まっすぐの状態から右にハンドルを切っただけでバックすると、
│ \
│ /
│ → / こうなるだけだろ。
│ \
│ \ 557の図で言うとハンドルを右に切るとケツが右に曲がってるからそこまでは普通のトラックと同じ
もちろんそのまま右にバックするにはトレ乗りでも理解できない程の複雑な操作が必要だろうけどね >>558
ドーリー式フルトレーラー(アンチジャックナイフ装置OFF)のバックと一緒だよ、
変に難しく考えなくても、トレ乗りなら感覚で何とかなる。 最初の1発以外は後ろが綺麗に交互に曲がる訳がないだろ
関節2つでもコントロールが出来ないのに3つ以上は想像も出来ない
妄想で語ってるお前じゃいきなりトラだとアブネーから
市場のターレーを10連結して貸すからやって見せろよ
ゆとりって台車二台繋げたロードトレインが単車と同じ操作でバック出来るって考えちゃうのか困ったもんだぜw 暇潰しのオモチャのサンドバッグのクセに釣り師宣言ですか
いや絶対に本気で単車みたいにバック出来るって思ってただろw ある程度角度付けば安定して曲がりそうだけどね。
ま そこまで持って行くのが大変やろうけどw
>>561
自分が思ってる事を他人に押し付けるキチガイ乙w
お前のような間抜けは事故で死ぬねw >>570
こんな意味不明な文章しか書けないとかゆとり以前に池沼かこいつw >>571
お前はしつこいし何よりキモイ
黙って消えりゃ恥かかずにすむのによ >>572
最初から恥かいてんのはテメーのほうだって気づけよバカチョンそして一人で一生ファビョッてろバーカwww おいどんの年収は430万円だよ。
ちなみに三年生。 うそこけ
430でトレのるかよ
俺は780(最高で
430なら地場の箱でいける こちら東京都内ですけど、年収400マソ以下のウテシは結構居ると思うお カイコンでコンスタントに手取り30万を越えてる人は少ないでしょう
中、長距離あって、土曜から走って月曜着とか付けてくれる会社ならアリかも >>578
海コンてそんなもんなんだΣ(・□・;) 土曜から走って月曜着なんて最悪じゃね?
余計な飯代やらなんやらで多少稼いでも割に合わんだろ フェリー結構で横浜⇔小倉のベタやった事あるけど 全然割に合わなかったわ
往復で5〜6日 俺は小倉のヤードで手間取って翌日朝返しで時間食った しかも片道だから意味ナス
今日4号線で変なトレーラーに遭遇しました(>_<)
信号待ちで隣りに止まってた巨大な鉄骨を運んでたトレーラーからプシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・プシュー・っと排気ブレーキ音らしき物が信号待ちしてる間聞こえてました(´・ω・`)
これは一体何でしょうか? お前の運転がウザかったからプシュプシュ鳴らして嫌がらせしてただけじゃね?w >>582 お前のすかしっ屁を他人のせいにするなっ!
>>581
東京から片道全ベタで30時間以内で着くのに
小倉に5日以上って何なの?
>>587
往復に決まってるだろがw
それとヤード待ち 中距離も駄目だな
短距離で回数を稼がないと駄目だわ >>592
短距離を行ったり来たり、仕事はつまんないけど確実に稼ぐよな。 日帰りでギリギリ行ける距離を中距離って呼んでるな ウチの会社だと シングルトラクタの軸重って11.5t以上取っても良いの? バラ緩和のバラセメントローリ(トレックス 23.4t積み)が何台か空いてるんだけど、新車ヘッド購入するすりにあたり、ツーデフトラクタじゃないと引けない? 今まではタイヤ太くしたやつ買えば行けた気がするけど
またダメになったんじゃなかったっけ?
それともこれからなるのかな 598
見間違いじゃないと思うんだけど
ロードリームって会社の45リーファーコンテナを改造した
冷凍トレーラーのヘッドが
軸重13.?とか書いてあった。
スパグレのシングルヘッドだったよ。
そのリーファーバンも変わっていて
シャーシの下にエンジン直結の菱重の冷凍機を2つ付けて
さらにリーファー海コン用の発電機を積んでた。
2.3年前位にヤマトの群馬支店の近くでよく見かけたよ。 45って公道走っていいの?
CYの中ならタマに見るけど >>601
俺が見たヘッドもスパグレの1デフで軸重11.7tと書いてあったな。
上限11.5tの決まりは何なんだ?と思ってしまった。 俺が見た奴は3軸27t積み台車をけん引してたな。
いわきナンバーで瓦を積んでた。 コイルの横積み、荷締め方法を教えてください。
ド素人なもんでサッパリです。 >>606
横積み=運転席の横へ積む
助手席へ積むんだよ、荷締めはシートベルトを上手く使いなヨ!
>>601
移動カプラーだよ。
今は、移動カプラーもダメになったみたいで3軸ヘッド入れてるよ。 >>609 助手席シートノブを引いて前に倒すんだよ
>>601
スライドカプラーだったの?知らんかった。
たしかロードリームは北海道にも会社があって
北海道は緩和車両の申請が通りやすいから
シングルでも13.・・tが取れてたんだと思ったよ。
岩槻の車庫の前をよく通るけど
最近は45の改造コンテナの冷凍トレーラーを見ない気がする 45Fバンはヤード内で見るけど 一般道では見ないなぁ 45fの海上コンテナは
仙台の一部しか許可が出てないけど
45fコンテナを改造した
冷凍車だからOKなんじゃないかな?
長いヘッドでピンから前が長い奴だって
45f位の長さじゃね?
名古屋で19。2フィートバンってのがあるよね クンロクの丁度二倍
航空部品を運んでるみたい 北海道の会社のやつは、シャシは40F。箱だけ延長して載せてある。 >>615
幅3個分とか24f?
■■
■■ 4個分の大きいのコンテナ船に乗ってるの見たこと有る
ボーイング社専用のコンテナかな? >>599
最近、Quon(10穴ホイール)の1デフでバラ緩和車をけん引してるのを見た。
去年中に登録した車両かもしれない。 >>616
あの会社の車、ややこしいんだよね。
箱は45fでシャーシは40fの2軸。
45fのコンテナは40fコンテナの前後を延長したような感じだから
若干の改造で40fのホネにも乗るんじゃないかな
ttp://www.noborutrading.com/Jp/ProductShow.asp?/801.html
まだ乗って二週間ならないトレーラー初心者です。
まだバックがダメで四苦八苦してます
トレ乗り皆さんは
どれくらいでスムーズに出来るようになりましたか? >>622
大型からトレーラー乗り換えたけど…3ヶ月位は汗だくでバックしてました…最初は無理じゃねぇか?とも思ったけど…半年位やれば大体バック出来るようになるよガンガレ
>>622
とにかく焦らず落ち着いてやる事を心がけた方がいいよ。自分のベースの駐車場で練習して入るようになっても、いざ客先だと焦ったりすると、まったく入らなくなる事もある。それで構内が渋滞なんかすれば余計に焦るし。余計入らなくなる。
狭い穴に正常位でもなく騎乗位でもなくバックで突っ込んでいくトレーラー運転手 >>623
>>624
ありがとうございます
確かにテンパりますね
狭い現場に左バックできませんでした…orz
20年前トレーラーのってたけどMGって冷凍機回す機械今は全くみないけど今は電源何処からとってんの?
昔は40フィートの冷凍コンテナは35トンぐらいあって一回止まるのにエアコンプレッサー使い切るぐらい使ってな、マジ危険だった、坂道で渋滞してると止まるたびアクセル全開でエア溜めてた、周囲はキチガイが乗ってると思っただろうな。もうそんな事はないんだろうかな >>632
リーファーバンの冷凍機を回す発電機の事?
だったらシャーシの下に搭載するか
ちょっと長いヘッドでキャブの後ろに発電機を積むかだよ ダブルのトレーラーに乗り出して半年
基本的なバックはできるようになったつもりだ。
でも客先や積み地での緊張感が全く慣れない。正直胃が痛い。
みんなこんなもんですか?
1デフ車の軸重10t規制を無くすべき。
2デフ車は軸重10t以上掛かってるやつばかりなのに。 >>636 重トレに7年前まで10数年乗ってたがトレーラーは横着者の乗る物。一回で入れようとするな。気楽に乗りなさい。今は定量輸送でハンドル目一杯切っても曲がれるんだから。 何処で聞いたら良いか解らないので、此処でお伺い致します。
昨夜小さ目のトラクターに引かれた、40ft位の1軸の骨を見かけました。
用途は何でしょうか?
ググったけど、不明です。
スレチなら是非御誘導をお願いします。
骨と言われて思いつくのは
知ってると思うけどキャリアカー
ttp://www.sayk.co.jp/image/CA390063.jpg
空ドラム
ttp://pixiv.blogimg.jp/ryu29951/imgs/6/b/6bf09899.jpg
中に何かがあって梱包の枠だけ
ttp://www.anaroguma.org/komake/fukushima/photo_Oct1/image1157.jpg
ttp://chironet.way-nifty.com/chiro/images/2010/12/28/c1011a036.jpg
材木とか長尺
ttp://lib.shopping.srv.yimg.jp/lib/yousay-do/4950344563067.jpg
動物系
ttp://usagiosukue.sakura.ne.jp/sblo_files/java-hisaidoubutu/image/IMGP0802.JPG
海コンシャーシの事でしょ。
空コンテナの回送車だな。 ちょっと気になったんだが…
ニュースでイランの麻薬密売人の裁判やってたが…
国内への麻薬の流入ルートのひとつに、海コンってこと考えられるの?
確かコンテナは到着先まで封印を開けられないはずだと聞いたが?
そうだとすれば、ドライバーは、知らずに運び屋をやってることになる。
そういうことが、想定された場合…
海コンのドライバーは罪に問われるのだろうか?
港の荷下ろしで、不審物のチェックとかなされてるのだろうか?
通関士とかどう処理してんだろ?
ドライバーの人、所属企業から何か支持・指導受けてる?
>>644 解決しました、ドライバーはコンテナを運ぶだけで関知しないと
のことでした、仮にあったとしても処分・調査は荷主が対象とのことです。 >>645
そりゃそうだ。
中身のわからん箱運んで罪に問われたらアホらしすぎてやってられんわ それが通ったらパイロットや船長まで密輸手伝いで捕まっちまうだろ
ドライバーは証人として事情を聞かれるが罪を問われることは無いよ。
ただ乙仲は大変だよね。
突然警察か麻薬取締り局の連中が事務所に
突入してきて書類を根こそぎ持って行っちまうからな。 ちょっと質問します。
ヘッドに14prのタイヤを履くと安全面以外で16prとの
違い(ハンドルをとられるとか)ありますか?
先輩方よろしくお願いします。 >>649 積載時、総重量約60t、総輪14PRだけど、段減りもしないし、バスらないよ 無謀な運転しなければ、ボーズになるまで問題ないよ 左バックのコツとかありましたら教えて下さい
先輩方! 同じ40ftでも地上からの高さが112cm117cmと微妙に違う。
汎用がどうたらとか言ってましたがどういう事でしょうか。 左バックはいかに自分の乗ってる車両の大きさを把握出来てるかだよ。 左バックは勘だな、あとは後ろのベッド窓から見ながらバック、俺はクオンに乗ってるがバックしながら左のミラーステーをたたむボタンでちょいちょいたたみながらやれば見えるからこれで問題なしだな。
左バックは恥ずかしがらずに
降りて見ろよ最初のうちは
折れたら早めに頭戻してミラーでみる
を繰り返せ ぶつけなければそれでヨシ。 ウデなんかは乗ってりゃ後からいくらでもついてくる。
>>652 落ち着いて、例え他車にクラクションを鳴らされても平常心で頑張る!
渋滞しても…気にしない(*_*)
入れなきゃ通れないんだからね…
その内慣れる( ̄∀ ̄) それか自分の会社の車庫でしこたま練習しろ。
まだ免許取得中の奴は教習車以外で練習すると感覚が違うからやめておけ。 バックも大事だが首都高でひっくり返してニュースにならんようにな はい、ニュースにならないようにひっくり返す時は一般道にします どうせひっくり返すなら死ぬ覚悟でやれよ、中途半端に相手を殺して自分だけ助かったら人生真っ暗やで〜 誰もひっくり返すつもりでなんか走ってない。
最小の損害でとどめようとする。 でも、コケる瞬間にどーせ新聞に載るんだったら
写真付きの方が格が上なんじゃないかと考えて派手目に事故ってみる それはない。
自分も死ぬかもしれない瞬間にそんな判断は出来ない。 ヤード内で横転寸前を見た事あるけど 時速30キロ以下でひっくり返るわ
初心者だったのか、急いでたのか 左に振って、そのまま急に右に切り込んでオンシャが浮いてる感じだったわ
明日は我が身 こyこy ショート台車の左バックはミラーで見えるから簡単ですね。 昨日、2軸のバラ緩和台車を見た。
3軸しか無いと思ってたからチョット驚き。 俺2軸のバラ緩牽いてるよ。
いい加減3軸導入してほしい。 まな板降りて10年、最近まな板台車の四隅にスタンション立てて帯紐やロープを張った車を見かけるけど、
あれは転落防止の為?
>>673
転落防止だお
大手製鉄所はこれが無いと積み込み出来ないし出入りも出来ん。
2デフ車で3軸(36t)台車を引いてるのを見ると不経済に思えてしまう
2軸台車にした方がいい >>673です
転落防止ね、まぁケースバイケースなんだろうけどあの高さ(1600〜1700位だったよね?)ならあんなのないほうがすんなり飛び降りれると思うんだが…
かえって引っ掛かって、足から降りれたはずが頭から落ちるハメになりそうだ。
大手のやりそうな事だね、自分の積みに行ってた大手製鐵所(君津)はH鋼にシートかける為の台があってかけなきゃ出してもらえなかった。
(今は知らない、あの頃は緩和条件の関係で単体物って事にしたかったみたい) 16輪台車って何軸と呼べばいいの? (呼ばないけど) >>679
2デフ&2軸はバラ緩和以前からたまに見る。
1デフ&2軸も稀に見るけど、1デフ用2軸で36t取れる理由は俺も解らん。 免許取ってから1度もトラック運転したことないんだけど、こないだ夢の中で教習所仕様のセミトレを運転した
発進する時にトレーラブレーキ解除し忘れてバックミラー見たらトレーラの後輪から白煙が上がってたw
トラクタはたぶんライジングレンジャーだったw 会社の都合で来週半ばからフルトレのウィング車に乗る事になりました。前任者が病欠なんでアドバイスも同乗も無いままのぶっつけ本番。注意点など有りましたらアドバイスお願いします。当方セミトレ歴8年チョイ、現在は鋼材重トレに乗ってます。 ひとつ前から気になることがある。
トレーラって走行中に連結が外れたらブレーキかかるらしいけど、それってジワジワブレーキが効くのかそれともイキナリ100%フルブレーキ(急ブレーキ)か。
あと、トレーラーの後続車が追突しないのか。 >>305
> 上に居た事務員やら数人が降りて来られなくなった
亀レスだけどワロタw
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>>306
> 荷主の社長だったらしい
亀レスだけどワロタw
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>>308
>台車切り離してヘットで逃げようかと思う
亀レスだけどヘットってなに?
そんな言葉あるの? ヘッドなら知っているけど…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−− 北陸新幹線車両を運搬中に車と接触…東大阪
28日午前2時45分頃、大阪府東大阪市稲田上町の府道で、大型トレーラーが対向車線で停車中のワゴン車と接触。
トレーラーがけん引していた北陸新幹線の車両「W7系」(長さ約25メートル)の右側面6か所が損傷し、ワゴン車が大破した。けが人はなかった。
車両は、来年3月に金沢―長野間が開業する北陸新幹線の「かがやき」などに使う予定。JR西日本によると、
現場近くの鉄道車両メーカーに製造を発注していた。
神戸港から海路で金沢市に向かうため、公道を走行できるゴムタイヤを付け、トレーラーでけん引して工場を出たところだった。
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20140828-OYO1T50025.html
損傷したのは車輪などのカバー部分で、車両は事故後、そのまま神戸港に向かい、今後、修理するという。 メディカルサイト歯科相模原日吉サンテラス歯科藤沢なのはな内科スマイル歯科アイ整形外科亀有リリオ歯科八王寺アクロスみなみの歯科足立ハート歯科新宿くろさか歯科熊本ファミリー歯科伊勢原桜台歯科森林公園滑川モール歯科小田原めぐみ歯科ホワイトスタイル保土ヶ谷西谷歯科 >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]
なんだかなあ… シャーシ落っことして足がすこーし歪んだんだけどなおすといくらかかるかな? 転回したり、戻る感じで右左折すると、エアホース(黄色)が45度ぐらいに上がってしまうのですが、防ぐ方法とありませんか?
酷いときはホースが取れてるときもあります。 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
XIUU1 >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>704
落とした重量に依ると思う
ワタスは軽い荷だったので、自力でハンドル回して知らん顔てわ済ましたけど はぁ…
乗り始めて一年半経ったけど
ぶつけずに頑張ってたのに
2連ちゃんでぶつけちゃったよ…
やっぱセンスないんかな うわっ俺が昔立てたスレが残ってた
しかもパート1もおれがスレ建てした クラリオンのワイヤレスバックカメラ EE-2185aを付けてみたけど半年で映らなくなった
取り付けは簡単だけど二度と買わない。 蜂窩織炎で右足切断して強めな義足でトレーラー運転してる僕すごい?切断前とあまり変わらん >>696
列車運んでる会社に行こうかなとか一種考えたりするけど、仕事のペースとかどんなんなんだろう?
海コンみたいなセコセコした仕事はもううんざり