ttp://www.weekly-net.jp/
物流ウィークリーを読んで感じたんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和で軸重が10tを超える事が問題になってるらしい
だから2デフなら連結総重量44tまでOKなんじゃないかな？
あとなぜ同じように軸重10t超える
海コンはOKなんだ？

国土交通省が2004に
「海上コンテナ用セミトレーラ連結車の軸重緩和」
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2004annual/
というレポートが道路部から出されて
エアサスの11.5tとリーフサスの10tは
どちらも構造物に対する影響が同じという事でシングルのヘッドは
エアサス限り海コンのフル積載を認められたんだとしたら
海コンのフル積載もバラ緩も大差がない筈なんだけど？

長々とスマソ