△トレーラー海苔のひとパート2△

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/14(日) 06:38:13

立てたよ
でもみんなスレタイ長すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 01:38:03

>>432
カプラーの位置調整の問題だと思う
違ったらスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 04:46:36

>>432 海コンは今までとおりだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 06:53:21

>>432
バラ物はとれなくなったんでしょ？
単体物は従来通り可能なはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 09:26:58

やはりバラ緩は駄目らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 12:57:30

連結総重量が40tになって第5軸荷重が10tになるみたいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 11:54:39

詳しい奴がいる訳がない･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 16:54:26

ttp://www.weekly-net.jp/
物流ウィークリーを読んで感じたんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和で軸重が10tを超える事が問題になってるらしい
だから2デフなら連結総重量44tまでOKなんじゃないかな？
あとなぜ同じように軸重10t超える
海コンはOKなんだ？

国土交通省が2004に
「海上コンテナ用セミトレーラ連結車の軸重緩和」
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2004annual/
というレポートが道路部から出されて
エアサスの11.5tとリーフサスの10tは
どちらも構造物に対する影響が同じという事でシングルのヘッドは
エアサス限り海コンのフル積載を認められたんだとしたら
海コンのフル積載もバラ緩も大差がない筈なんだけど？

長々とスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:20:56

重そうだなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:47:15

結局　政権が変わって道路維持管理費が削減されてるのが
影響してるんじゃないかな・・・
根本的に道路が傷むからじゃないの？
あるサイトで40年代　試験的にダブルストレーラー
の運行してる画像をみたことあるけど
あれはなんだったんだろうね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 15:51:24

バラ緩和についての記事なんだけど・・・
だれか解説していただけません？
http://www.truck-next.com/news/news.php?column_id=180

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 07:38:21

なんで？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 03:28:51

>>443 難しい日本語が苦手

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 07:16:19

>>439
オマエそんなこと疑問に感じてどうすんだ
会社から与えられたヘッド乗ってりゃいいの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 12:08:37

皆さんが乗ってるヘッドはどこのメーカー？馬力はどのくらい？？

ちなみにおいらは久遠の390PSです。　

馬力無さ過ぎ…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 15:40:10

>>446
クオンで390馬力はキツいなぁ
俺はグラプロで410馬力

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:08:24

>>445
お前、会社から言われた事しかできないバカだろ
自分の仕事に関する事、疑問を知りたいとはおもわないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:53:32

>>445
外の世界を知らないカゴの中の鳥なんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:55:27

>>448
運転手なんて会社から言われた事だけを、やってりゃいいだろうが
弱いお頭で余計なことするよりずっとイイだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 20:42:12

今年前半に緩和シングルヘッド貰った連中はいいけど、来年あたり新車ヘッド貰っても、緩和台車引けないから仕事が限られちゃう～
うちの会社はツーデフ買う気ないからさ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:23:09

>>450
ごもっとも。
>>448
オマエこそ、会社から言われたこともできない大バカ野郎だと思うわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:48:21

埼玉南部でいい会社ないですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 23:52:02

　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 16:18:54

給料によるんじゃね？

固定給＋歩合制や完全歩合制なら、言われた事以外に色々と出来れば会社(配車)に重宝されて仕事が豊富になる
固定給＋残業制なら会社から言われた事だけやってればいい

トレーラーで残業制の会社って少ないと思うから、やはり色々と出来たほうが良いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 23:51:58

俺が乗ってる久遠はツーデフで５１０馬力！
でも３９０馬力のシングルより全然遅いんだけど…
あとボルボのカタログで見たんだけど７００馬力があるみたいだよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 09:04:09

ボルボ、スカニアどっちが世に出てるだろ。
やっぱボルボかな　　700馬力すげーな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 12:18:34

俺は17年式のスパグレ410馬力で積載28.1トン。フル積載では物足りない。せめて、450馬力は欲しかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 06:24:05

おいら、ビックサム?の中期で460馬力シングル。もちろん、板バネ。個人的には、お気に入り。前の会社でギガシングルのエアサス乗ってたが、ヘッドはエアサスも板バネもシングルなら変わりない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 08:53:10

日野もいすゞに続いて車重8ｔ以下の軽量2ﾃﾞﾌを売り出したけど
2ﾃﾞﾌだと維持費が高いからそのうち6×2のヘッドが登場するかもね

あっUDがボルボの6×2を売り込む可能性もあるね

ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=306

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 09:39:45

五十鈴の軽量ツーデフは新型ギガにラインナップされてるの？HPに出てないよね？
だいたいツーデフトラクタの燃費ってどのくらい？荷物によるだろけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 10:07:00

ttp://www.hino.co.jp/profia/lineup/tractor/index.html#SS

日野のHP見たけどカプラーの位置も
シングルデフ用緩和台車が引けるように
後退してるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 15:13:18

UD ﾂｰﾃﾞﾌ辞めちゃったんだってね。
UD で頼むとなると、ボルボになっちゃうらしいね。
乗りやすくて個人的には久遠、好きなんだけどな。
そんな俺はいすづのﾂｰﾃﾞﾌ。
ｽﾑｰｻ頭悪すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 12:41:38

>>459
ビックサムはキャブサスがいいからね
UDから他社のヘッドに乗り替えると乗り心地の悪さに驚く

ちなみにシングルでも板バネよりエアサスのほうが多少は乗り心地が良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 15:01:58

この先6Χ4 6Χ2のトラクタ需要が高まりそうだね。だったらキャブ後部のスリーパーを広くしてほしいな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 02:43:51

>>461
私の久遠２デフの場合

バラ緩台車空車回送の時＝1.9km/L

低床幅広16輪台車(空車)＝1.4km/L

それぞれの台車へ定量満載だと－0.5km/L位にになりますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 06:55:10

そういえば、ツーデフのエアサスってあるの??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 09:09:16

>>466
折れは1こ前のGIGAのシングルだけど
実車半分、空車半分で積載28t位で
燃費2.5km/L位

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 10:10:46

ttp://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5448.php

こんな記事がでてたけど
せっかく3軸のホネを買ったのに
次は45f対応のホネを買える所がどんだけあるんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 10:24:05

海コンは単体物扱いだから緩和シングルヘッドで走れるし各メーカーより今までとおり販売されるよ。45fだと13Mチョイぐらいかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 01:48:17

いまは内航も13㍍シャーシが多いから問題無いんじゃない？
てか45フィートコンテナなんて船に載ってるのはごく僅かだから普通の海コン屋が45牽いて公道走る事は当分無いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 02:48:32

しかしツーデフの燃費に驚いたな！うちの経営者がツーデフじゃ採算合わないって言ってたんだよね～
6Χ2のトラクタは何処も出す予定ないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 13:03:06

今日、いすゞの営業から新しいGIGAのカタログをもらったけど
標準ルーフの軽量２ﾃﾞﾌはカタログ落ちしてたよ

>>467
2デフのエアサスは珍しくないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 23:04:59

俺、アクトロスのツーデフに一年半乗ったよ
リアだけエアサスだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 01:19:16

>>474
後後軸だけエアサスって事？
それとも後ろ２軸？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 08:56:09

後輪２軸ともエアサスでしたよ
４バッグ×２のいわゆる８バッグってやつですね。
ボルボも多分そうなんですけど、
ベンツのいいところはエアサスを目一杯上げても下げても、
全開走行できるんですね。
燃費は実車で2キロ半ちょっと、
空車で３キロ程度で
国産シングルより少しよかったですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 11:19:07

やっぱり装輪エアサスのトレーラーは乗り後心地よいんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 14:10:13

観光バス状態ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 14:13:43

あんなフンワリをトレーラーでかぁ。いいな～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 17:12:49

国産だと装輪エアサスのヘッドは今は日野しか出してないね
装輪エアサスのグラプロのヘッド乗ってみたいぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 18:55:04

給料倍増計画発動!!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/06(土) 15:35:34

>>481
kwsk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/06(土) 15:43:42

>>482
給料get! ⇒ 大井競馬場へGo! ⇒ 大穴wktk ⇒ ｱﾎﾞﾝ ⇒ ｼｮﾎﾞｰﾝ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/06(土) 16:03:50

>>483
なにそのギャンブル依存症

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/11(木) 18:17:02

Ａ２は苦手

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/12(金) 23:25:34

お前ら給料倍もらっても罰当たらんぞ
抗議しろっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/13(土) 10:01:05

昨日：狭い倉庫へ左バックしていたら
ブロック塀をなぎ倒しました。

前回はガードレール。

これで２回目！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/13(土) 11:54:11

>>487
次は倉庫を全倒壊させるんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/13(土) 13:20:28

>>487 次はいよいよ本番！
海コントレーラー横転で

決まりだよな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/13(土) 14:11:42

事故率倍増計画発動!!!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/13(土) 21:37:14

>>487
ミラーで見えてるのか？
ミラーで見えないなら格好つけてないで車から降りて目視で確認しないとまたやるぞ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/14(日) 06:30:17

オレ左バックの時は後ろのベッド窓のカーテンあけてバックする
もちろん、少しでも不安を感じたら降りて見に行く
キャブの後ろに物入れとかある重トレの運転は無理かも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/14(日) 08:14:19

＞オレ左バックの時は後ろのベッド窓のカーテンあけてバックする
＞もちろん、少しでも不安を感じたら降りて見に行く
重トレも同じですよ、W4200H 4450 L9500 とかの積み荷だと、
例え前進でも止まって降りて確認する時があるし、
バックは直進バックでも降りて確認するよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/14(日) 17:38:28

アクトロスはベッド窓なかったから左バックはきつかったな
オプションで窓あけられるんだけどね
左のミラーは小さくしか写らないし、狭いところは大変だったな
http://imepita.jp/20101114/629690

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/16(火) 21:04:47

トレーラーのタイヤが破裂　男性運転手死亡
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/260252.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/16(火) 21:52:45

11キロくらいは普通に入れるからね…
ご冥福お祈りします
みんなも気を付けようね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/18(木) 19:38:55

>>496
１１キロてタイヤサイズいくつなの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/17(月) 13:58:27

バック中のトレーラーが乗用車に接触
http://www.youtube.com/watch?v=pzmXl0m8YeA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/17(月) 17:54:03

>>498
乗用車　頭弱いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/19(水) 17:32:22

俺なら道路左に付けてハザード炊いて様子を見る。

んで、信号のタイミング読んで、道路を思いっきり塞ぐ感じでバック始める、まぁ左バックに気を取られちゃったんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/25(火) 15:53:54

>>500
そだね。本線左バックなんかは慣れた場所でもあらゆる馬鹿を想定して気ぃ抜いちゃいけないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/31(月) 20:40:59

雪道で渋滞のきっかけを作ってしまった人とか
同僚にいますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/01(火) 00:23:18

重いとシングルだと内側のタイヤが氷に乗ってチェーンが虚しく空中を回ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/01(火) 17:56:42

そうとは限らない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/05(土) 23:33:37

>>503
そんな貴方にダブルチャーン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 08:52:47

自動チェーン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 18:37:52

ネビラチェーン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 19:34:09

ジャッキ－チェーン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 22:55:32

チョーヨンピル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/06(日) 23:21:46

ネプ・チューン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 09:25:56

ブッチュー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/07(月) 09:30:30

>>503は理屈だけｗｗ

子供の意見ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/08(火) 17:06:08

スクラップ系のカイコンを京浜地区から新潟にバンニングしに行くけど　ちょっと脇に反れるとアイスバーンとか雪だらけで身動き取れない時があるよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/08(火) 22:18:35

>>513
ベンツやボルボだとシングルでもデフロック付いてるから雪道強いけどね
俺もベンツでカイコンやってましたよ
また、本牧のＤ-５でバックしたいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/09(水) 20:43:42

MOL　乙ｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/19(土) 15:22:12

最近バラ緩和台車をツーデフヘッドで引いてるのよくみかけるね。数年前の年式ヘッドなんかもよくみる…
バラ緩和台車を多く保有する会社はツーデフに切り替えるしかないのかな？メーカーでは6Χ2ヘッドの開発してるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/19(土) 20:06:58.16

>>516
自分は国内でもこれからは6×2のヘッドの需要がある気がする。
海コンだってバラ缶だって6×2のヘッドなら軸重10t以下に収まるしね。
そうなると国内では2デフがほとんど必要ないって事なるかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/19(土) 22:56:39.90

3×5はあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/21(月) 00:12:29.00

6×2ってこのﾀｲﾌﾟかな？

http://www.youtube.com/watch?v=DfD8mH-FdOA&sns=em

本屋でﾄﾗｯｸの歴史みたいな本を見たら
昔は国産でも造った時代はあったみたいだね
ｻﾝｸﾞﾚｲﾄか何かでこのﾀｲﾌﾟの写真があったから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/21(月) 06:19:37.48

西那須野のふそうにアクトロスの6Χ2置いてあるよ！後ろ前軸がシングルタイヤのタイプキャビンの色から地元の〇亰高速のものかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/21(月) 19:03:18.06

漏れ、トレ海苔精子です。（←まだ卵になっていない）
今日練習場で初「真っすぐバック」してきますた。

云われた通りにやったら何となく出来たけど、頭で理解できてないw
また行って来よ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/04(金) 00:32:17.09

ぶっちゃけ年収なんぼ？
車のｶﾀﾁ、内容も。

因みに俺はまな板、鋼材メイン、コンクリ、鉄骨の柱なんか。
中距離（週一帰宅）で500～600位（歩合なんでばらつき有り）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/07(月) 21:23:06.97

521です、誰も見てないみたいっすね
今日3回目の試験で合格して卵になりました

報告終わり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/08(火) 09:23:24.58

>>523
オメ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/10(木) 09:23:54.22

>>523
特にレスはしないが一応見てるよ。

路上デビューのレポ待ってるぜ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/10(木) 12:34:34.92

ﾌﾙﾄﾚ乗ってる人いる？

空車、実車、前荷、後荷、その他積み方による乗り心地ってどんなん？
台車に積んでると単車の後ろ荷みたくなるｲﾒｰｼﾞを持ってるんだが…

うちの会社で初ﾌﾙﾄﾚ乗りになりそうなんだか、経験者が周りにいないので全然わからん
おそらく10輪で前は板ﾊﾞﾈだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/10(木) 14:08:52.33

ドーリー式のヤツ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/10(木) 15:36:25.94

ﾄﾞｰﾘｰって奴じゃないような…ﾊﾞﾙｸ車みたいなのですよね？素人でごめんなさい

日本梱包とか青伸なんとかみたいな感じだと思うんだけど

ちなみに荷は飲料、ﾌﾚｺﾝ、1tﾀﾝｸが主でｳｲﾝｸﾞの予定です

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/11(金) 09:40:27.19

>>528
10輪羽でCアクスルだと熊本の永井さんとかよく見るね。
ドーリー式に七年乗ってたけどエンジンは贅沢言ったほうがいいよ。410Psでもキツい場合があるから。
いまどきなら460PSかな。
フルトレはセミトレより無理がきかないからご注意を。セミトレでギリギリ入るとこでもフルトレは入っていけないとかよくあるから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/24(木) 22:41:34.06

カーグラフィックTV　
BＳ朝日2011/03/25 22:54～23:24

「30000cc車登場!!超大型ダンプ体験試乗SP」
▽夢対決!!ボルボ大型トレーラーVSコマツ78tダンプ
▽12気筒で30000cc&1000馬力以上のダンプなど…意外な魅力も登場!!
▽超ド迫力!!トラックGPも～メモアール96年

クルマ好きの人は多くの場合、大型トラックに興味を抱いているのではないだろうか。
今回ここに登場する２台は、そんな好奇心を充分に満たしてくれるハズだ。
１台はボルボの大型トレーラー。

そしてもう１台はコマツの78トン積みダンプ。
車重65トン、車体全幅５m!のこのダンプのエンジンは、12気筒で３万ccオーバー、パワーも1000馬力以上。
まさに働くためのクルマなのだが、そこには意外なまでの魅力が感じられた。

http://www.bs-asahi.co.jp/cgtv/index.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/27(水) 18:43:35.09

過疎ってんな。
掘り起こしたぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/30(土) 20:41:56.93

同僚がシャーシ落としてホースちぎった
あのアホこれで2回目