△トレーラー海苔のひとパート2△

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/14(日) 06:38:13

立てたよ
でもみんなスレタイ長すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 18:44:19

>>380
餓鬼みたいな考えかな？今の仕事(中、長距離)で下道をマッタリ走らざるおえないとなると
しかも給料はあまり変わらないとなれば帰りは遅く、嫁は不機嫌に子供には忘れられ
デメリットだらけで憂鬱だから聞いたのだけど

もしかしてあなたは近距離ルートの人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 19:52:08

>>381
トラック感覚でトレーラーは無理。
重量感、カーブでの台車持っていかれる感じとか、必然的に遅くなる。
調子こいてジャックしたら目も当てられません。
あと２０㌧も超えると出足遅、坂道絶好調に登んね～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 20:45:24

>>382
なるほど、ありがとうございました。
確かに普通のトラック並みの機動力があるなら
沢山積めて、その時の荷物によって荷台を変えれるトレーラーをどこも使いますよね
トレーラーにも乗りたいという願望は多少ありましたがキッパリ断ろうと思います。
ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 10:48:09

制限速度+30～40くらいって十分無謀じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 13:07:12

確かに無謀だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 13:10:59

>>384
大型でも無謀

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 21:53:21

トレーラーどころか降りたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/15(日) 15:46:26

>>383
俺もベタメインの零細会社だから結構飛ばすよ
飛ばすと言っても80～85㌔位だけど
ただ他の人も言ってる通り出足遅いしブレーキ効かない
出足が遅いのは信号のタイミング合わせてなるべく速度を落とさない様にしてカバーしてる
でも、今はデジタコ定速車が多いから関東～関西をベタで走っても単車と20分も違わないと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/28(土) 15:00:49

保守age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 02:11:10

保守sage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/12(土) 13:09:10

最近大型からトレーラーに代わったんだけどいいね
板バネで乗り心地悪くて７MTはトラックよりも低速ギアで使いにくいけど面白い

交差点を左折するときに頭振ってるので横断歩道に人やチャリがいないか目視できるのもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/13(日) 03:51:08

ジャンボもキャブサスじゃ無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/09(金) 18:30:04

ダブルの台車で積載が26㌧です。この質問がわかるひとは、【ﾈ申】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 14:29:55

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
このシミュレーターって精度どうですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 16:16:56

大凡その通りだと思うよ。

牽引練習がナカナカできなくて一発試験を受けようとする人には凄くいいデキだと思う。
方向変換の所は実際はもう少しコース復員が狭い。

コレで練習して一発で入る様に出来れば、トレーラの折れる動きが判るって事だから。

と、元海コン乗りが言ってみる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 23:28:58

教習所以外で中型のトラクタに乗っている会社ってあるんですか？
現在各メーカーから中型トラクタって出ているんですか？
出ているとしたら幾らくらいでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/15(木) 04:05:02

フォワードのトレーラが結構あるよー
空バン専門かキャリアでよく見るけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 22:52:22

バックがうまくでかません
こつを教えてください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 06:15:08

>>398
でかるまでひたすら練習。。
最初から上手い人なんかいないんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 11:59:24

大井２号ガードレール内で
のバックの練習は
御遠慮ください
なう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 13:36:06

>>400
あなたをフォローしますた

**ゆきをちゃん** · 2010/09/10(金) 19:48:22

ここですかヘタクソコジキオヤジウテシ共や、トレーラーどころか普通車の免許すらない憧れニートコジキが馴れ合ってるスレとはここもゆきをちゃん軍団が乗っ取って統治下にしようと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 22:43:16

ゆきをちゃん軍団ってなんだ？
ハゲのゆきをと、その一味だな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 13:12:13

長距離運転手のスレで相手にされない脳内運転手のゆきをが何しに来た？

たしかフェリーうんぬんでGIGAのシングルのヘッドに
ローリングカプラーつけるとか訳のわからん事をいってたな…

**ゆきをちゃん** · 2010/09/11(土) 13:49:19

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑それがどうした貧乏妄想キチガイ粘着DQNニートコジキオヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ逝ってよしｗｗ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 14:30:20

ローリングシャフトは１６輪牽くツーデフ以外は必要ないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 14:42:48

ダブルカプラーの事ですね！
海コンのヘッドにダブルカプラー使ったら背高のコンテナ運ぶのキツイじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 15:15:29

海コンヘッドは、シングルは当然だけどツーデフにもピッチングシャフトだけのカプラーしか載せないよ。
あっ、海コン用のツーデフの話ね。
ローリングシャフトなんかついてたらリーファーのハイキューブの実入り、一発目の右折で倒すよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 21:12:32

トレ糊の人が増えてるからあえて聞いてみたいんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和が取れなくなってきてるらしいけど
これからはどうなると思う？

1　泣きながら新規のバラ緩のヘッドは2ﾃﾞﾌ
2　海コンの緩和車両でしらばっくれて引く
3　海外輸出じゃない国内貨物も海コンに積んでごまかす
4　緩和ヘッドじゃなくてもしらばっくれて引く
5　荷物を減らして基準内で走る

不景気だけど法例順守をうたう会社が増えてる中、おまいらの会社はどうする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 09:31:14

6Χ2のヘッド出ないかな～
スカニアみたいに
リフトアクスルにして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 21:58:05

ワンコロヘッドなんか乗り心地最悪だから
エアサスのツーデフに切り替えてもらって下さいな

**sage** · 2010/09/14(火) 08:09:56

>>409 シングルヘッド売却処分して、バラ緩台車も売却処分。

2デフに低床幅広で、パレット物から長尺物まで、なんでもこなすよ。

シートでくるんで偽装単体物にする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/20(月) 21:16:46

無駄な時間が多すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 16:09:38

だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:37:53

いい加減な会社が多いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 07:48:57

朝ごはん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 16:47:29

そろそろ晩御飯

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 18:58:19

ずいぶん猫背のトレーラーが走ってるなー
・・・と思ったら
トレーラーの足？が（ほぼ？）伸ばしたままの状態・・・
段差でツマヅいたりしないんだろうか？
以上、素人の心配でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 22:24:06

>>418
ヤードまわりでトレーラーの入れ替えをするときに、
いちいち足を巻くのはめんどうなのでエアサスで後ろを上げて走っちゃうんですね
それが猫背に見えたんでしょうね
ベンツで海コン２０つないで猫背やるとテールランプ壊すから、
カプラー一番後ろに下げてましたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/02(土) 13:18:14

おまえら

この仕事で満足か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 07:58:21

満足だよ、仕事があれば。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 09:25:45

トレーラーに飽きたら船に乗って欲しいな
海はいいぞ
なかなか難しいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 20:20:36

山もおすすめ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/11(月) 18:54:46

太平〇フェリーなんかいいかも！連続20日乗って10日休みらしいよ。可愛い乗務員さんもいるしね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 19:05:14

行こうかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 18:21:01

誰だ！数寄屋橋のアンダー入ろうとしたのは！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 18:50:37

>>426
名古屋の海コンらしい
昔の会社の先輩も平台車牽いる時、高さ４㍍超であの地下道入って通行止めにしてた
荷物はもちろんパー
ちなみにあの地下道、入り口はソコソコの高さがあるけど真ん中過ぎ辺りから低くなるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 19:17:52

>>427 あそこの地下道は、比較的判り易く3.5mって書いてあるよな…
しかし海コンは馬鹿が多いよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 20:23:13

同僚にバスで突っ込んでバックしてきた奴が居る

知らない人の振りしてトボけようとしたけど、同じ色したバスだったから、後続車の交通整理やってきたよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 21:45:55

>>428
やっちゃったのは地方の人みたいだから道がよく分からず行先看板だけ見てて地下道入ったんじゃないかな？
明日は我が身かもしれないので気を付けないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 21:55:34

トラクター、台車、コンテナ、道路側のガード、などなど
修理代、お高くつきそう、まぁ、保険で処理するとはおもいますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 22:03:35

シングルで11.5ｔ緩和取れなくなったらしいが詳しい方いますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 01:38:03

>>432
カプラーの位置調整の問題だと思う
違ったらスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 04:46:36

>>432 海コンは今までとおりだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 06:53:21

>>432
バラ物はとれなくなったんでしょ？
単体物は従来通り可能なはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 09:26:58

やはりバラ緩は駄目らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 12:57:30

連結総重量が40tになって第5軸荷重が10tになるみたいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 11:54:39

詳しい奴がいる訳がない･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 16:54:26

ttp://www.weekly-net.jp/
物流ウィークリーを読んで感じたんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和で軸重が10tを超える事が問題になってるらしい
だから2デフなら連結総重量44tまでOKなんじゃないかな？
あとなぜ同じように軸重10t超える
海コンはOKなんだ？

国土交通省が2004に
「海上コンテナ用セミトレーラ連結車の軸重緩和」
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2004annual/
というレポートが道路部から出されて
エアサスの11.5tとリーフサスの10tは
どちらも構造物に対する影響が同じという事でシングルのヘッドは
エアサス限り海コンのフル積載を認められたんだとしたら
海コンのフル積載もバラ緩も大差がない筈なんだけど？

長々とスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:20:56

重そうだなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:47:15

結局　政権が変わって道路維持管理費が削減されてるのが
影響してるんじゃないかな・・・
根本的に道路が傷むからじゃないの？
あるサイトで40年代　試験的にダブルストレーラー
の運行してる画像をみたことあるけど
あれはなんだったんだろうね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 15:51:24

バラ緩和についての記事なんだけど・・・
だれか解説していただけません？
http://www.truck-next.com/news/news.php?column_id=180

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 07:38:21

なんで？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 03:28:51

>>443 難しい日本語が苦手

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 07:16:19

>>439
オマエそんなこと疑問に感じてどうすんだ
会社から与えられたヘッド乗ってりゃいいの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 12:08:37

皆さんが乗ってるヘッドはどこのメーカー？馬力はどのくらい？？

ちなみにおいらは久遠の390PSです。　

馬力無さ過ぎ…。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 15:40:10

>>446
クオンで390馬力はキツいなぁ
俺はグラプロで410馬力

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:08:24

>>445
お前、会社から言われた事しかできないバカだろ
自分の仕事に関する事、疑問を知りたいとはおもわないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:53:32

>>445
外の世界を知らないカゴの中の鳥なんだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 17:55:27

>>448
運転手なんて会社から言われた事だけを、やってりゃいいだろうが
弱いお頭で余計なことするよりずっとイイだろうが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 20:42:12

今年前半に緩和シングルヘッド貰った連中はいいけど、来年あたり新車ヘッド貰っても、緩和台車引けないから仕事が限られちゃう～
うちの会社はツーデフ買う気ないからさ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:23:09

>>450
ごもっとも。
>>448
オマエこそ、会社から言われたこともできない大バカ野郎だと思うわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 22:48:21

埼玉南部でいい会社ないですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/26(火) 23:52:02

　　　　　　　　　　｢￣｀ヽ､　　＿_＿_＿_
　　　　　　　　　　Ｌ -‐ '´ ￣｀ヽ- ､　　　〉
　　　　　　　　　　／　　　　　　　　ヽ＼ /
　　　　　　　　／/ 　/ 　/ 　　　ヽヽ　ヽ〈
　　　　　　　ヽ､レ! {　ﾑ-t ﾊ　li ､ i　i　　}ﾄ､
　　　　　　　　　ﾊＮ |　lヽ八l ヽｊﾊVヽ､ｉ j/ l　!
　　　　　　　　/ﾊ. ｌヽｋ=＝　,　r= ､ﾉﾙｌ　lＬ」
　　　　　　　　ヽN､ﾊｌ　　┌‐┐ 　ﾞl ﾉl　l
　　　　　　　　　　ヽﾄjヽ､　ヽ_ノ　ノ//ﾚ′
　　　　r７７７７７７７７７tﾉ｀ｰ　r ´ﾌ/′
　　　ｊ´ﾆゝ　　　　　　　ｌ|ヽ　_/｀＼
　　〈　‐　知ってるが　ｌﾄ、　/ 　〃ゝ、
　　〈､ﾈ.. 　　　　　　　.ｌＦＶ=＝"／ｲl.
　　　ト |お前の態度がとニヽ二／　　ｌ
　　　ヽ.|l　　　　　　　〈ｰ- 　 !　｀ヽ. 　ｌ
　　　 |l気に入らないｌﾄﾆ､_ﾉ　　ヾ、!
　　　 |l_＿_＿_＿_＿__ｌ| 　　＼　　　ソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 16:18:54

給料によるんじゃね？

固定給＋歩合制や完全歩合制なら、言われた事以外に色々と出来れば会社(配車)に重宝されて仕事が豊富になる
固定給＋残業制なら会社から言われた事だけやってればいい

トレーラーで残業制の会社って少ないと思うから、やはり色々と出来たほうが良いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/27(水) 23:51:58

俺が乗ってる久遠はツーデフで５１０馬力！
でも３９０馬力のシングルより全然遅いんだけど…
あとボルボのカタログで見たんだけど７００馬力があるみたいだよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 09:04:09

ボルボ、スカニアどっちが世に出てるだろ。
やっぱボルボかな　　700馬力すげーな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/28(木) 12:18:34

俺は17年式のスパグレ410馬力で積載28.1トン。フル積載では物足りない。せめて、450馬力は欲しかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 06:24:05

おいら、ビックサム?の中期で460馬力シングル。もちろん、板バネ。個人的には、お気に入り。前の会社でギガシングルのエアサス乗ってたが、ヘッドはエアサスも板バネもシングルなら変わりない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 08:53:10

日野もいすゞに続いて車重8ｔ以下の軽量2ﾃﾞﾌを売り出したけど
2ﾃﾞﾌだと維持費が高いからそのうち6×2のヘッドが登場するかもね

あっUDがボルボの6×2を売り込む可能性もあるね

ttp://www.hino.co.jp/j/corporate/newsrelease/pressrelease/detail.php?id=306

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 09:39:45

五十鈴の軽量ツーデフは新型ギガにラインナップされてるの？HPに出てないよね？
だいたいツーデフトラクタの燃費ってどのくらい？荷物によるだろけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 10:07:00

ttp://www.hino.co.jp/profia/lineup/tractor/index.html#SS

日野のHP見たけどカプラーの位置も
シングルデフ用緩和台車が引けるように
後退してるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/30(土) 15:13:18

UD ﾂｰﾃﾞﾌ辞めちゃったんだってね。
UD で頼むとなると、ボルボになっちゃうらしいね。
乗りやすくて個人的には久遠、好きなんだけどな。
そんな俺はいすづのﾂｰﾃﾞﾌ。
ｽﾑｰｻ頭悪すぎ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 12:41:38

>>459
ビックサムはキャブサスがいいからね
UDから他社のヘッドに乗り替えると乗り心地の悪さに驚く

ちなみにシングルでも板バネよりエアサスのほうが多少は乗り心地が良いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/31(日) 15:01:58

この先6Χ4 6Χ2のトラクタ需要が高まりそうだね。だったらキャブ後部のスリーパーを広くしてほしいな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 02:43:51

>>461
私の久遠２デフの場合

バラ緩台車空車回送の時＝1.9km/L

低床幅広16輪台車(空車)＝1.4km/L

それぞれの台車へ定量満載だと－0.5km/L位にになりますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 06:55:10

そういえば、ツーデフのエアサスってあるの??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 09:09:16

>>466
折れは1こ前のGIGAのシングルだけど
実車半分、空車半分で積載28t位で
燃費2.5km/L位

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 10:10:46

ttp://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-5448.php

こんな記事がでてたけど
せっかく3軸のホネを買ったのに
次は45f対応のホネを買える所がどんだけあるんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/01(月) 10:24:05

海コンは単体物扱いだから緩和シングルヘッドで走れるし各メーカーより今までとおり販売されるよ。45fだと13Mチョイぐらいかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 01:48:17

いまは内航も13㍍シャーシが多いから問題無いんじゃない？
てか45フィートコンテナなんて船に載ってるのはごく僅かだから普通の海コン屋が45牽いて公道走る事は当分無いと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 02:48:32

しかしツーデフの燃費に驚いたな！うちの経営者がツーデフじゃ採算合わないって言ってたんだよね～
6Χ2のトラクタは何処も出す予定ないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 13:03:06

今日、いすゞの営業から新しいGIGAのカタログをもらったけど
標準ルーフの軽量２ﾃﾞﾌはカタログ落ちしてたよ

>>467
2デフのエアサスは珍しくないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/02(火) 23:04:59

俺、アクトロスのツーデフに一年半乗ったよ
リアだけエアサスだったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 01:19:16

>>474
後後軸だけエアサスって事？
それとも後ろ２軸？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 08:56:09

後輪２軸ともエアサスでしたよ
４バッグ×２のいわゆる８バッグってやつですね。
ボルボも多分そうなんですけど、
ベンツのいいところはエアサスを目一杯上げても下げても、
全開走行できるんですね。
燃費は実車で2キロ半ちょっと、
空車で３キロ程度で
国産シングルより少しよかったですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 11:19:07

やっぱり装輪エアサスのトレーラーは乗り後心地よいんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 14:10:13

観光バス状態ですよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 14:13:43

あんなフンワリをトレーラーでかぁ。いいな～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/05(金) 17:12:49

国産だと装輪エアサスのヘッドは今は日野しか出してないね
装輪エアサスのグラプロのヘッド乗ってみたいぜ