△トレーラー海苔のひとパート2△

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2008/12/14(日) 06:38:13

立てたよ
でもみんなスレタイ長すぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 12:25:24

♂♀

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 12:42:23

>>343
荷くずれを防ぐために立てる支柱のこと
>>344の図解のように凸部を凹部に差し込んで使う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/27(水) 19:00:58

図解www

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 06:11:21

>>345さん

レスありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 11:40:19

自衛隊WWW

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/28(木) 19:28:37

>>340
第５輪荷重なら質問にお答えできるのですが、質問にある「５軸荷重」とは何を指しているのか分かりませんのでお答えできません

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/05/29(金) 04:33:00

第五輪荷重⇒カプラ荷重…だよな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/17(水) 19:16:33

あっちのスレはお祭りだぜ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/17(水) 20:06:59

>>351
どっち？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/18(木) 03:26:31

トレーラー総合しゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/06/18(木) 23:00:45

>>353
サンクス

まだお祭りやってるかな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/07/08(水) 12:14:21

　阪神高速湾岸線などで制限重量を超えるトレーラーが無許可走行していた事件で、
兵庫県警は８日、新たに運送会社４社を道路法違反（無許可通行）などの疑いで捜索した。
県警は取り締まりを継続し、尼崎大気汚染公害訴訟で問題になった地域の汚染抑制にも
つなげたい考えだ。

　交通公害関連事件合同捜査本部によると、捜索したのは辰美運輸（兵庫県南あわじ市）
▽Ｒ・Ｓ・Ｋ（同県姫路市）▽石井配送（静岡県伊豆の国市）▽翔越ライン（佐賀県唐津市）。

　辰美運輸とＲ・Ｓ・Ｋは３月、阪神高速道路会社の許可を得ずに、ダンプカーやトレーラー
の車軸にかかる重量（軸重）が政令の定める１０トンを超えた状態で、兵庫県内の湾岸線や
神戸線を走行させた疑い。残り２社は０８年１０月～今年２月、軸重規制の取り締まりを免れ
ようと、ナンバープレートの一部を隠したトレーラーなどを走行させた疑いがある。

http://www.asahi.com/national/update/0708/OSK200907080053.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/08/18(火) 02:41:58

すっかり寂れてるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/26(土) 04:39:45

ageるぞカスども

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/26(土) 08:14:11

了解ヽ(´▽`)/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/27(日) 00:44:02

うーい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/27(日) 00:47:25

愛

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 03:15:46

イコピコ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/09/28(月) 22:20:27

サン○○仕事ないぞ。だれか仕事紹介して～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 13:53:47

エアサスのトレーラーで積み込み、降ろしの時エンジン切ってしまうとエアサスに凄く負担かかりませんか

故障の原因とか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 14:11:38

>>363 トレ　単車ともにエアサスの故障は
聞いた事はないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 14:37:56

ありがとm(._.)m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/16(金) 20:02:29

>>363
手積みの様に少しずつ時間を掛けて積む場合は知りませんが、
産廃やスクラップみたいにユンボ等でガンガンと、しかも超過積だとエンジンかけてないと沈みきってしまいます。
もちろんヤバイです。
やってしまったらエンジンかけても簡単には戻らないので一度足を揚げれば戻ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/17(土) 16:31:44

>>363
俺の車、提灯バーストした事あるよ。
提灯はボ○ボが一番弱いみたいです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/19(月) 20:40:23

今度GIGAのスムーサーの海コン仕様のヘッドに乗る事になったのですが
スムーサーとかオートクルーズとか使いかってはどうですか？

あとスムーサーGは頻繁に壊れるのでしょうか?

今は旧型スパグレの最終型の7MTです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/20(火) 09:00:51

>>368
２年ほどスムーサー乗ってるけど、個人的にはあまりいい出来とは思わない。
変速のタイミングが乗り手の感覚とズレてる。
何でここで変速するんじゃ～って事がよくある。
自分の場合はオートとマニュアルを結構頻繁に切り替えてるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/21(水) 19:00:48

>>369
ありがとうございます。
来月の頭に納車になるそうです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/21(水) 21:54:53

キャリトレデビューしました
肩で電柱倒しました
人じゃなくて良かった。。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/23(金) 05:44:30

>>370
もし今の車に乗り続ける事が可能なら今の方がいいかもね。
まぁ会社の指示ならしょうがないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/26(月) 23:42:42

　　　＿＿＿＿
　　／　　　　＼
　　/ i||||||||i ﾍ
　｜ﾊ斗从从廾ﾊ｜
　 (ﾘY -･　　･- Yﾉ)
　　ﾋ|　　^^　　|ｿ
　　丶￣￣￣ノ
　(ﾐ丶＞――＜
　Ｆ|/ 丶></囗丶
　丶＿|　Ｖ　| |

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/10/31(土) 19:15:41

キャリトレ難しすぎワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 19:49:02

>>731 失敗は成功のもと！！どんまい気にするなや☆

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 21:23:11

>>731どんな失敗があるか楽しみですな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/04(水) 21:24:09

>>375
>>731が気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/05(木) 19:36:38

>>376楽しみですなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 17:13:56

大昔に牽引取っててペーパーのまま現在は大型ウィングで下道で中、長距離なんだけど
荷を積んでるトレーラーで飛ばしてる奴を見たことがない。
普通のトラックなら最大積載ギリギリでも比較的ブレーキも効きスピードも出せるけど
トレーラーは構造的に高速ならまだしも下道で飛ばすことはカナリキツイのかな？
荷がカナリ押してくるイメージはあるけど、雪道も相当神経使うんですよね？

会社で今度現在の仕事をセミトレーラーでやってみようかと購入の話が少し出てるけど、
飛ばせないなら（無謀な速度ではなく制限速度+30～40くらい）俺は乗り換えを断りたいなと思ってるんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 18:33:38

>>379 ＞飛ばせないなら（無謀な速度ではなく制限速度+30～40くらい）俺は乗り換えを断りたいなと思ってるんだけど。

こんな餓鬼みたいな考え方なら、断るのが正解。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 18:44:19

>>380
餓鬼みたいな考えかな？今の仕事(中、長距離)で下道をマッタリ走らざるおえないとなると
しかも給料はあまり変わらないとなれば帰りは遅く、嫁は不機嫌に子供には忘れられ
デメリットだらけで憂鬱だから聞いたのだけど

もしかしてあなたは近距離ルートの人？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 19:52:08

>>381
トラック感覚でトレーラーは無理。
重量感、カーブでの台車持っていかれる感じとか、必然的に遅くなる。
調子こいてジャックしたら目も当てられません。
あと２０㌧も超えると出足遅、坂道絶好調に登んね～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/13(金) 20:45:24

>>382
なるほど、ありがとうございました。
確かに普通のトラック並みの機動力があるなら
沢山積めて、その時の荷物によって荷台を変えれるトレーラーをどこも使いますよね
トレーラーにも乗りたいという願望は多少ありましたがキッパリ断ろうと思います。
ありがとうございました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 10:48:09

制限速度+30～40くらいって十分無謀じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 13:07:12

確かに無謀だよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 13:10:59

>>384
大型でも無謀

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/14(土) 21:53:21

トレーラーどころか降りたら？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/15(日) 15:46:26

>>383
俺もベタメインの零細会社だから結構飛ばすよ
飛ばすと言っても80～85㌔位だけど
ただ他の人も言ってる通り出足遅いしブレーキ効かない
出足が遅いのは信号のタイミング合わせてなるべく速度を落とさない様にしてカバーしてる
でも、今はデジタコ定速車が多いから関東～関西をベタで走っても単車と20分も違わないと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2009/11/28(土) 15:00:49

保守age

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/02/06(土) 02:11:10

保守sage

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/12(土) 13:09:10

最近大型からトレーラーに代わったんだけどいいね
板バネで乗り心地悪くて７MTはトラックよりも低速ギアで使いにくいけど面白い

交差点を左折するときに頭振ってるので横断歩道に人やチャリがいないか目視できるのもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/06/13(日) 03:51:08

ジャンボもキャブサスじゃ無いの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/09(金) 18:30:04

ダブルの台車で積載が26㌧です。この質問がわかるひとは、【ﾈ申】

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 14:29:55

http://geoquake.jp/webgame/DrivingSimulator/
このシミュレーターって精度どうですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 16:16:56

大凡その通りだと思うよ。

牽引練習がナカナカできなくて一発試験を受けようとする人には凄くいいデキだと思う。
方向変換の所は実際はもう少しコース復員が狭い。

コレで練習して一発で入る様に出来れば、トレーラの折れる動きが判るって事だから。

と、元海コン乗りが言ってみる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/14(水) 23:28:58

教習所以外で中型のトラクタに乗っている会社ってあるんですか？
現在各メーカーから中型トラクタって出ているんですか？
出ているとしたら幾らくらいでしょう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/07/15(木) 04:05:02

フォワードのトレーラが結構あるよー
空バン専門かキャリアでよく見るけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 22:52:22

バックがうまくでかません
こつを教えてください

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 06:15:08

>>398
でかるまでひたすら練習。。
最初から上手い人なんかいないんだから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 11:59:24

大井２号ガードレール内で
のバックの練習は
御遠慮ください
なう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 13:36:06

>>400
あなたをフォローしますた

**ゆきをちゃん** · 2010/09/10(金) 19:48:22

ここですかヘタクソコジキオヤジウテシ共や、トレーラーどころか普通車の免許すらない憧れニートコジキが馴れ合ってるスレとはここもゆきをちゃん軍団が乗っ取って統治下にしようと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 22:43:16

ゆきをちゃん軍団ってなんだ？
ハゲのゆきをと、その一味だな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 13:12:13

長距離運転手のスレで相手にされない脳内運転手のゆきをが何しに来た？

たしかフェリーうんぬんでGIGAのシングルのヘッドに
ローリングカプラーつけるとか訳のわからん事をいってたな…

**ゆきをちゃん** · 2010/09/11(土) 13:49:19

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑それがどうした貧乏妄想キチガイ粘着DQNニートコジキオヤジｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ逝ってよしｗｗ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 14:30:20

ローリングシャフトは１６輪牽くツーデフ以外は必要ないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 14:42:48

ダブルカプラーの事ですね！
海コンのヘッドにダブルカプラー使ったら背高のコンテナ運ぶのキツイじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 15:15:29

海コンヘッドは、シングルは当然だけどツーデフにもピッチングシャフトだけのカプラーしか載せないよ。
あっ、海コン用のツーデフの話ね。
ローリングシャフトなんかついてたらリーファーのハイキューブの実入り、一発目の右折で倒すよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/11(土) 21:12:32

トレ糊の人が増えてるからあえて聞いてみたいんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和が取れなくなってきてるらしいけど
これからはどうなると思う？

1　泣きながら新規のバラ緩のヘッドは2ﾃﾞﾌ
2　海コンの緩和車両でしらばっくれて引く
3　海外輸出じゃない国内貨物も海コンに積んでごまかす
4　緩和ヘッドじゃなくてもしらばっくれて引く
5　荷物を減らして基準内で走る

不景気だけど法例順守をうたう会社が増えてる中、おまいらの会社はどうする？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 09:31:14

6Χ2のヘッド出ないかな～
スカニアみたいに
リフトアクスルにして

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/12(日) 21:58:05

ワンコロヘッドなんか乗り心地最悪だから
エアサスのツーデフに切り替えてもらって下さいな

**sage** · 2010/09/14(火) 08:09:56

>>409 シングルヘッド売却処分して、バラ緩台車も売却処分。

2デフに低床幅広で、パレット物から長尺物まで、なんでもこなすよ。

シートでくるんで偽装単体物にする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/20(月) 21:16:46

無駄な時間が多すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/25(土) 16:09:38

だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 23:37:53

いい加減な会社が多いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 07:48:57

朝ごはん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 16:47:29

そろそろ晩御飯

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 18:58:19

ずいぶん猫背のトレーラーが走ってるなー
・・・と思ったら
トレーラーの足？が（ほぼ？）伸ばしたままの状態・・・
段差でツマヅいたりしないんだろうか？
以上、素人の心配でした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 22:24:06

>>418
ヤードまわりでトレーラーの入れ替えをするときに、
いちいち足を巻くのはめんどうなのでエアサスで後ろを上げて走っちゃうんですね
それが猫背に見えたんでしょうね
ベンツで海コン２０つないで猫背やるとテールランプ壊すから、
カプラー一番後ろに下げてましたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/02(土) 13:18:14

おまえら

この仕事で満足か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 07:58:21

満足だよ、仕事があれば。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/03(日) 09:25:45

トレーラーに飽きたら船に乗って欲しいな
海はいいぞ
なかなか難しいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 20:20:36

山もおすすめ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/11(月) 18:54:46

太平〇フェリーなんかいいかも！連続20日乗って10日休みらしいよ。可愛い乗務員さんもいるしね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/12(火) 19:05:14

行こうかなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 18:21:01

誰だ！数寄屋橋のアンダー入ろうとしたのは！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 18:50:37

>>426
名古屋の海コンらしい
昔の会社の先輩も平台車牽いる時、高さ４㍍超であの地下道入って通行止めにしてた
荷物はもちろんパー
ちなみにあの地下道、入り口はソコソコの高さがあるけど真ん中過ぎ辺りから低くなるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 19:17:52

>>427 あそこの地下道は、比較的判り易く3.5mって書いてあるよな…
しかし海コンは馬鹿が多いよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 20:23:13

同僚にバスで突っ込んでバックしてきた奴が居る

知らない人の振りしてトボけようとしたけど、同じ色したバスだったから、後続車の交通整理やってきたよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 21:45:55

>>428
やっちゃったのは地方の人みたいだから道がよく分からず行先看板だけ見てて地下道入ったんじゃないかな？
明日は我が身かもしれないので気を付けないと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 21:55:34

トラクター、台車、コンテナ、道路側のガード、などなど
修理代、お高くつきそう、まぁ、保険で処理するとはおもいますが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/14(木) 22:03:35

シングルで11.5ｔ緩和取れなくなったらしいが詳しい方いますか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 01:38:03

>>432
カプラーの位置調整の問題だと思う
違ったらスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 04:46:36

>>432 海コンは今までとおりだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 06:53:21

>>432
バラ物はとれなくなったんでしょ？
単体物は従来通り可能なはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 09:26:58

やはりバラ緩は駄目らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/15(金) 12:57:30

連結総重量が40tになって第5軸荷重が10tになるみたいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 11:54:39

詳しい奴がいる訳がない･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 16:54:26

ttp://www.weekly-net.jp/
物流ウィークリーを読んで感じたんだけど
シングルのヘッドでバラ緩和で軸重が10tを超える事が問題になってるらしい
だから2デフなら連結総重量44tまでOKなんじゃないかな？
あとなぜ同じように軸重10t超える
海コンはOKなんだ？

国土交通省が2004に
「海上コンテナ用セミトレーラ連結車の軸重緩和」
ttp://www.nilim.go.jp/lab/bcg/siryou/2004annual/
というレポートが道路部から出されて
エアサスの11.5tとリーフサスの10tは
どちらも構造物に対する影響が同じという事でシングルのヘッドは
エアサス限り海コンのフル積載を認められたんだとしたら
海コンのフル積載もバラ緩も大差がない筈なんだけど？

長々とスマソ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:20:56

重そうだなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/16(土) 22:47:15

結局　政権が変わって道路維持管理費が削減されてるのが
影響してるんじゃないかな・・・
根本的に道路が傷むからじゃないの？
あるサイトで40年代　試験的にダブルストレーラー
の運行してる画像をみたことあるけど
あれはなんだったんだろうね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/19(火) 15:51:24

バラ緩和についての記事なんだけど・・・
だれか解説していただけません？
http://www.truck-next.com/news/news.php?column_id=180

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/23(土) 07:38:21

なんで？