◆輸入トラック比で国産トラックのダサさは異常w◆
ヴォルヴォやメルセデスベンツのトラックのカッコよさに比べて、国産トラックにはカッコいいのが1台も無い。
普通 俺から見たら外車のほうがダサい 変な形だし 現行の日野、三菱、いすゞ、日産、これも全部ダサい どー考えても飾る気にはならない 俺から見たら国産も輸入車も、どれもこれも区別が付かない。 >>1
そういうおまいは何のトラックに乗っているのか聞いてみる‥ トラックは見た目より、中身でしょうぶ!使い勝手の良いのが一番! 》1は欧米かコンプレックス。
短小のやつが黒人の珍子にあこがれるのと一緒よ。 欧米人は固さが無いらしいね 黒人が一番かな 韓国人や支那人は小さいらしいね (`・ω・´)でもデカけりゃいいってもんでも無いと思うけど……でも硬さは、大事よ アートトラックのベース車にするなら1個前プロフィアが1番良いと思うけど >>12
同意
自分も前の型が好きですねそれも最終型が一番好きです。
かっこいい >>10アッー!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
国産ならスーパーグレートのハイキャブハイルーフだな!純正メッキ又はライトグリルをキャブと同色にして!
外車ならスカニア! ベンツとボルボぐらいしか輸入トラックを知らないところが・・・。 MANのヘッドを見かけたんですが、並行輸入で持ってきてるんですかね?
正規に扱っている所なんてありませんよね? アクトロス乗っているけど、やはりスカニアだな
国産はスパグレ
おいおまいら!トラックショーが日曜日から東京ビッグサイトで始まるぞ。 (´・ω・`)東京は、家から遠く離れているから無理だぉ〜 トラックショーでケンワースのタンクトレーラーとボルボのボンネットヘッドの運転席に座ってきた(^^ TAKAおまえ携帯とPC使って自演age荒しウザイ氏ね 結論 どっちもダサい 飾ってもどーにもならねぇ バンパーライトになった時点でおわったよ そうか?バンパーにヘッドライト組めばいいんじゃ寝えの? ならば出目金ラッセルをプロデュースすれば良いではないか!
なぜベストを尽くさないのか!! ゴミのポイ捨てのプロ!ションベンをペットボトルに入れるプロ! 国内メーカーは軒並海外メーカーと提携してるからデザインや内装の意匠なんかはまともになっていくと思う。 しかし今はこっちの思いとは逆にエンジンが海外製で外見、内装が国産だもんなぁ。 >大阪府三島郡島本町の小学校や中学校は、暴力イジメ学校や。
島本町の学校でいじめ・暴力・脅迫・恐喝などを受け続けて廃人同様になってしもうた僕が言うんやから、
まちがいないで。僕のほかにも、イジメが原因で精神病になったりひきこもりになったりした子が何人もおる。
教師も校長も、暴力やいじめがあっても見て見ぬフリ。イジメに加担する教師すらおった。
誰かがイジメを苦にして自殺しても、「本校にイジメはなかった」と言うて逃げるんやろうなあ。
島本町の学校の関係者は、僕を捜し出して口封じをするな
>島本町って町は、暴力といじめの町なんだな
子供の時に受けた酷いイジメの体験は、一生癒えない後遺症になるなあ 今時、輸入トラックに乗るのはお金持ち運送業者だけだろ。
中には社長はベンツのsクラス所有で社員はアクトロスと言う
超リッチな業者もいるんだから。
最近はスカニア・ボルボの所有の金持ち業者も増えている。
打って変わって大多数の貧乏業者は国産。(特に節約メリットが多い日野が選ばれてる) >>46
いや、夢じゃなくて現実だからw
中曽根や小泉の様な馬鹿共のせいでこうなちゃったんだから。 >>45
金持ちって言うよりはマニアックな社長自らがワッパ握って趣味でやってるような事業者が多いわな。 >>48
要は欧米崇拝団塊世代の趣味って訳ね。欧米なら何でも崇拝するからな。
高級外車だけに限らず、欧州トラックまでも崇めているのは団塊共通だね。 欧州車信者共は、当然乗用車だけでなく商用車も崇拝してるんだろうな?
そこはまさかの国産支持だったりしてw 何だかんだ言って、これからの日本の道路環境はますます整備されて、
昔の様な狭隘な道路やくねくねした峠道はなくなり、ほぼ直線で道幅が
大きく峠にはトンネルと言う道路ばかりになるかもしれない。
そうなれば道なり走行で本領を発揮する欧州トラックには有利になって
しまう事になる。日本は小型トラックや軽トラックにばかり力を入れず、
もっと大型にも力を入れて舶来トラックの流入を防いでほしい。
勿論、ダサいかっこいい関係なく。 >>48
トラック業界でも車階級は普通の会社と同じで社員は国産車で社長クラスは外車と言う感じで、
平ドライバーは国産で社長たちは輸入トラックってな感じだろうか?
それに今は、デコトラでさえ金持ち業者の特権だからな。トラック野郎世代の団塊社長たちが
ワッパ握ってるかもしれない。外車買うかデコトラするか選べる訳ね。 >>1
国産がダサいのはトラックメーカーにあまり金がまわされずコストダウンばかり強いられてるのが
一番の理由だな。いすゞは知らんけど、他3社は開発費が親会社から貰えないかケチられてる事が
大きい。
後、厳しすぎる国内規制もあるな。 国産でモデルチェンジしそうなのはいすゞか? 新型になっても運転手の疲労軽減や居住性は二の次で、やれ燃費だの稼げるトラックだの経営者へのアピールばかり並べるようだったら潰れちまえ 11月になればギガがデビューして20年経つんだなぁ >>53
日本は商用車分野が手抜きすぎ。
どの自動車も普通は時代に合わせて進化していくものだが、
乗用車はどんどん進んでるのにトラックはいまだ90年代止まりという
世界でも珍しい現象が日本の自動車業界で起きている。
>>54
技術に関しちゃいすゞはまだましな方。乗ってみても乗り心地は良いし、
パワーも有って小回りも利く。(当然MTでATは糞)壊れやすいのが傷だが。
世界でもシェアはあるからましなメーカーだよ。
酷いのは日野。安いだけで後は何もかも手抜きで内装はハイエースと言う
お粗末さ。手抜き乗用車専門のトヨタ傘下だけにwww >>56
アメリカも同じく金融支配者に因って軍事関連ばかりに金が回されすぎているから
碌な乗用車・トラックが造れない 欧州は商用車に安定していない最新の技術を盛り過ぎでぶっ壊れる。
逆にアメ車は保守的過ぎる。 >>58
だよな。やっぱりいすゞがもう一捻りすれば大型でもベンツ・ボルボから
世界シェアを奪えるのに、ここぞとばかりに保守的になっちゃってる。
それとも、小型商用車シェア世界一で満足しちゃってるのかな。 逆に、国産大型トラックは欧米からどう見られているんだろう?
後、国産大型の現行モデルが欧米の道路を走ったらどこまで性能を発揮出来るんだろう? >>1
そんなに見たけりゃ南チョンか台湾行ってこい!嫌と言うほど走ってるから
あっちは日本の様に国産メーカーがあまり犇いていないのと、規制が厳しく
ないから欧州メーカーが容易に参入している
直ぐに見たいなら南チョンがおすすめだけど、便・寄生虫塗れの汚染食と、
日本嫌いな現地人には気を付けろよ >>58
多分、日本は数年先も80〜90年代技術のトラックを造り続けるんじゃなかろうか? 国産は性能・デザインはイマイチだけど、耐久性だけは世界一ィィィィィィィィィ! >>60
辺鄙な国の辺鄙な大型車って思われてんじゃないの
性能の方は居住性等を犠牲にする代わりにノンストップで目的地まで走り切るかも
まぁ、欧米自体は大型車にも強力な関税フィルターを張っているから、おいそれと売り込めないのが現状 >>67
>>68
訳「日本に輸入される欧州車は高級車だけで十分。お前らは目立たない国産トラックに乗って
社長・荷主の為に働け貧民共。俺は高級外車乗り回すからwww」 >>0
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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なんだかなあ… >>4
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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>>329
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マイト レーヤは原発の閉鎖を助言されます。
マイト レーヤによれば、放射能は自然界の要素を妨害し、飛行機など原子のパターンが妨害されると墜落します。
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日本の原子力産業を終わらせるおそれのあることを何も認めようとしないことです。
【新時代リーダー】山本太郎、三宅洋平、窪塚洋介【ゲスヨク撲滅】
日本国民はどう対処すればいいのか。
抑制のない成長に基づく現在の経済政策は終焉を見るでしょう。
新しい政権は民意を反映し、食糧、住宅、健康、教育、
そして最後に防衛です。
国民の意志を裏切ることは、極端な場合、自殺や殺人にまでつながります。
民衆の指導者は職業的政治家ではない人々から見つかるのです。 >>86
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旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK!! >>96
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