鉄道貨物ＶＳ自動車貨物

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 15:29:54

悲惨な交通事故低能な虎乗りの悪質行為

社会の敵虎を糾弾して安全な道路環境をつくろう

そのためには鉄道貨物をみなおす必要があるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 15:34:19

客は駅まで荷物を取りにいくの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 15:42:58

>>2
国鉄時代に逆戻り？

ふと思った、鉄道貨物って運賃高くないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 15:46:06

>>2
駅に荷物集めてクロネコヤマトかなんかが配達すればいいんでないかい？
クロネコの配達の車は虎じゃないからね

25年くらい前は松戸駅まで荷物取りにいった思い出あるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 16:12:05

鉄道貨物なんて速達性に欠ける。何を今さら・・。

1 · 2007/09/13(木) 16:22:37

>>5
鉄道貨物だけでなく船便でも飛行機便でもいいんだ
とにかくウザイとくに大型虎を世の中から追放しよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 16:29:24

それはよぃけど、10㌧の荷物を送るとしたら会社に線路引くのか？

船でもなんでもトラックは必要にならないか？

1 · 2007/09/13(木) 16:40:54

>>7
会社まで専用線や引込線を敷くのがいい
たしかに虎も最低限は必要だあくまで鉄道貨物の補助としてな
ようは大型の長距離の虎を撲滅させるのがいいね
それか虎ごと貨車で運ぶのもあったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/13(木) 20:23:07

>>8

ねえよ、そんなの。新幹線やＳＬなんか陸送するのに重トレ使って道路規制敷いて…………いちいちそんなコトすんの？ｗ

第一そんなものできたら鉄道コンテナいらんだろＷ。

9 · 2007/09/13(木) 20:28:19

すまん、自爆した。

それにしてもビル建築用の鉄骨とかはどうすんのかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/14(金) 23:42:57

ようするにトラックの使用を最低限にしろということじゃないかな？
ちょうど23年前に黒い貨車が終焉したが当時の黒貨車のヤード輸送を復活させろというのが>>1の持論じゃないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/15(土) 00:15:47

>>11

なるほど。

じゃあまずＤＤ１３を再生産？（苦笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/15(土) 03:54:13

>>12
DD13をベースにしたDD902もいいね
(^O^)
DD902は鹿島鉄道の運転体験会で二回運転したな

解体されたけどロッド式のDD901は最高！
そういえば水海道車輌基地の中にロッド式のDD502があるね

いずれにせよ鉄道貨物でコンテナほどつまらんものはないな

ワラ１をトラなどの黒貨車も最高だったよね

ちなみに再開発が進む晴海地区でも春海橋の鉄橋は今でも残っているね
ながめていると・・・いまでも貨物列車がきそうな雰囲気だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/17(月) 01:14:41

鉄道貨物といえばフレートライナー
ここのトラックウテシは最悪
フレートライナーも最悪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/17(月) 07:27:43

う～ん、俺、今、中距離メインでやってるけど、スレ主の持論も解らないでもないかな！
しかし、鉄道コンテナ運んでるトラは、時間厳しい？かしらんが、えらい飛ばすな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/17(月) 17:32:32

>>15

Ｎ通は内規だからだと思うけど、あんまとばさないよ。キープレフトレーンだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/19(水) 19:00:30

>>16
日通はたしかにうるさいね
でも結構仕事を下請けにだしてるから三流五流会社てなればやはりめちゃくちゃな運転が多いね
まぁ日通のみならず鉄道貨物には結構なシュアでヤマトが入ってるね
鉄道貨物＝日通の殿様商売ではなさそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/19(水) 22:01:24

確かに、ジャパンカラーと黒猫は模範運転ですよね！
まぁ、実際問題、ヤードの場所も限られてるんだから、トラック無くせってのが、かなり無理あるね！
結局、ヤード～倉庫、その逆も陸路でトラ輸送な訳だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/09/21(金) 19:59:59

ＪＲ貨物のコンテナが2本ピン
日通海運のコンテナが4本ピン
おいらの会社のコンテナトラックは切り替えができないから海運の仕事のあと直行でＪＲにいけないよ
なんとか統一規格にしてもらいたいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 21:23:16

ヤード輸送復活？
いいねいいね
(^O^)
だいたい日本人は時間にゆとりがなさすぎ
少しはマッタリしたゆとりをもたないとね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 21:33:57

>>20

どのあたりのマンションからつぶしてこｗ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/07(水) 22:03:56

ずいぶん前にやってたトラックを貨車に直接積むピギーパックだっけ？あれはどうなったん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/08(木) 00:20:50

http://024.mediaimage.jp/0687/68-no-syarin.wmv

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 00:33:27

マジレスするとね
日本人は足りるという概念をもっと学習しろということ
福知山線の脱線もそうだけどそこまでスピードをもとめて何になる？単なるマスターベションにほかならい
かつて鉄道貨物のヤード輸送で賄えたものを…
スピードをもとめるあまりモータリゼーションをすすめる
地球の破壊に拍車をかける

このスレヌシの気持ちは私にはよくわかるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 01:47:09

そういや福知山線の脱線現場のカーブって昔は尼港線あった所だっけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/09(金) 16:47:13

>>25
そうだねたしか 23，4年くらいに前に廃止になった線ですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/15(木) 02:47:37

鹿島鉄道が廃止されたのは航空自衛隊のせいだ
ジェット燃料の輸送を打ち切ったからだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/15(木) 18:40:08

地方のローカル私鉄とか３セク、旧国鉄線で廃止になった大きな要因の一つは
収入の頼りであったローカル貨物が無くなった事だろうな。
国鉄の不採算事業の改革とはいえ、無策にもいきなり値段吊り上げ杉で荷主もほとんど離れた上、
路線廃止により貴重な市民の足まで奪った功罪は大きいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/17(土) 15:28:10

貨物輸送を打ち切られた地方私鉄は本当にまずいよ
そもそも旅客輸送はまるっきし採算のメドがないからね
もっといえば小坂鉄道岩手開発鉄道のように旅客廃止して貨物のみ残したケースもある
地方の旅客鉄道を守るには鉄道貨物のメリットを理解した荷主が必要だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/19(月) 18:18:51

コンテナやってるけど、なんか質問ある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/19(月) 22:22:13

>>30
どちらのコンテナですか？
ＪＲの二本ピン？
日通海運の四本ピン？
それとも24フィートですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2007/11/20(火) 02:27:05

>>31
30ft 20ftと5tコンテナやってるよ