鉄道貨物VS自動車貨物
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悲惨な交通事故 低能な虎乗りの悪質行為
社会の敵 虎を糾弾して安全な道路環境をつくろう
そのためには鉄道貨物をみなおす必要があるな
>>2
国鉄時代に逆戻り?
ふと思った、鉄道貨物って運賃高くないか? >>2
駅に荷物集めてクロネコヤマトかなんかが配達すればいいんでないかい?
クロネコの配達の車は虎じゃないからね
25年くらい前は松戸駅まで荷物取りにいった思い出あるな >>5
鉄道貨物だけでなく船便でも飛行機便でもいいんだ
とにかくウザイとくに大型虎を世の中から追放しよう それはよぃけど、10dの荷物を送るとしたら会社に線路引くのか?
船でもなんでもトラックは必要にならないか? >>7
会社まで専用線や引込線を敷くのがいい
たしかに虎も最低限は必要だ あくまで鉄道貨物の補助としてな
ようは大型の長距離の虎を撲滅させるのがいいね
それか虎ごと貨車で運ぶのもあったな
>>8
ねえよ、そんなの。新幹線やSLなんか陸送するのに重トレ使って道路規制敷いて…………いちいちそんなコトすんの?w
第一そんなものできたら鉄道コンテナいらんだろW。 すまん、自爆した。
それにしてもビル建築用の鉄骨とかはどうすんのかね。 ようするにトラックの使用を最低限にしろということじゃないかな?
ちょうど23年前に黒い貨車が終焉したが当時の黒貨車のヤード輸送を復活させろというのが>>1の持論じゃないのかな >>11
なるほど。
じゃあまずDD13を再生産?(苦笑) >>12
DD13をベースにしたDD902もいいね
(^O^)
DD902は鹿島鉄道の運転体験会で二回運転したな
解体されたけどロッド式のDD901は最高!
そういえば水海道車輌基地の中にロッド式のDD502があるね
いずれにせよ 鉄道貨物でコンテナほどつまらんものはないな
ワラ1をトラなどの黒貨車も最高だったよね
ちなみに再開発が進む晴海地区でも春海橋の鉄橋は今でも残っているね
ながめていると・・・いまでも貨物列車がきそうな雰囲気だ
鉄道貨物といえばフレートライナー
ここのトラックウテシは最悪
フレートライナーも最悪 う〜ん、俺、今、中距離メインでやってるけど、スレ主の持論も解らないでもないかな!
しかし、鉄道コンテナ運んでるトラは、時間厳しい?かしらんが、えらい飛ばすな!
>>15
N通は内規だからだと思うけど、あんまとばさないよ。キープレフトレーンだし。 >>16
日通はたしかにうるさいね
でも 結構 仕事を下請けにだしてるから三流五流会社てなればやはりめちゃくちゃな運転が多いね
まぁ 日通のみならず鉄道貨物には結構なシュアでヤマトが入ってるね
鉄道貨物=日通の殿様商売ではなさそうだ
確かに、ジャパンカラーと黒猫は模範運転ですよね!
まぁ、実際問題、ヤードの場所も限られてるんだから、トラック無くせってのが、かなり無理あるね!
結局、ヤード〜倉庫、その逆も陸路でトラ輸送な訳だし JR貨物のコンテナが2本ピン
日通海運のコンテナが4本ピン
おいらの会社のコンテナトラックは切り替えができないから海運の仕事のあと直行でJRにいけないよ
なんとか統一規格にしてもらいたいよ ヤード輸送復活?
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(^O^)
だいたい日本人は時間にゆとりがなさすぎ
少しはマッタリしたゆとりをもたないとね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています