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【タイヤが】低床幅広２セット目【いっぱい】
0308名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/20(月) 00:38:44ID:cYs/8x6K
>>305
ハンドルそのままで前行ったり後ろ行ったりしても同じところにタイヤ来るの当たり前だと思う
頭わりーｗｗｗ
0309名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/20(月) 03:12:42ID:dXcRzpli
>>305

他スレでも見かけたが、何度見てもヘッタクソっ！

記憶違いかもしれないのだが、４号とか６号で、

あんな感じのヘッド＆箱トレの下手糞と並走した。

マフラーやバンパー他の割には、ミラーがノーマル？
動画を見て納得！見切りが出来ないからぶつけたんだろうな。
0310名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/23(木) 08:54:22ID:WwWH79AD
>305ウチの女ウテシより遥かヘタクソ！
ウチの女ウテシの方が、よっぽど上手に重トレ乗りこなすわ
0311名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/23(木) 12:07:29ID:4Z/CKodX
メイクラブと運転テクニックは通じるものがある…らしいぞｗ
0312名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/25(土) 18:43:03ID:Wy0xWu9j
>>305

かなり古いがあみんの待つわ風に言うと










行ったり来たりすれ違い頭とケツのタイヤ、いつかどこかでかわせるって事は永遠(とわ)の夢～

蒼く広いこの分離帯、誰のものでもないわ～


これ以上は思い浮かばん・・・

くだらなくてスマソ
0313名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/04/28(火) 18:39:20ID:ZUpNb3o8
>>305 ただ単に下手なだけ
1回押せば出るな。
しかしなんであんなシングルの運転手って下手なん？
あれで良く運転してるね。
あーゆー奴にかぎって俺トレーラー乗ってるとか自慢するんだよな
おまけに飾ってるし、見えんし・・・

車磨かなくていいから腕磨いて下さいな(爆)
0316名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/09(土) 07:41:16ID:wOF0yd3n

∩
∪
0318名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/22(金) 23:14:17ID:QNjhe/KE
ご教授お願い致します。

来週の半ば過ぎに、静岡から長野(上田市)へ行きたいのですが、
幅3300、高さ4000、
ヘッド＋台車が17.5m
幅広16輪なんですけれど…
１号→５２号→１４１号→１８号

５２号と１４１号って、幅広で通れましたっけ？

乱文ですみませんが、何方か宜しくお願い申しあげます。
0319名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/22(金) 23:47:01ID:JSBVpZof
>>318
2年前くらいに聞いた話では52号はチョットきついんじゃないか…と。
長野方面はR19かR20が無難かと…
0320名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/23(土) 15:48:27ID:7DMXxxLl
>>318 7,8年前に幅だし３．５で通ったけどきついのはきついね１４１はこの間仲間が通って狭いっていってたよ。通れるのは、とおれるんだろうけど　俺だったら５２は我慢して途中から上にあがるけどね　６．７０トンまでだったらね。まあがんばってね
0321名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/24(日) 12:19:40ID:OgVg3bqa
>>318

二、三ヶ月前に幅3.2の低床で空車で通ったけど逝けますよ
1～52入ってからちょっと走るとヘアピンカーブ、20に出る手前に高さ4mだったら当たるごっつい枝があるんで注意っすけっこうぶつけてる低床いるらしいんで…
141は所々、狭いけど通れますよ～

あと52は途中からバイパス出来てるんで鰍沢？ぐらいまで逝けるはずです

でわご安全に
0322名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/26(火) 22:05:34ID:gVD2V0gv
>>319 >>320 >>321

皆さん有り難うございました。

何でも、荷主からの要望があって通行許可があるルートで運航しろと…

1→246→129→16→17→18 になりました。

遠いなぁ…
0323名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 07:13:27ID:hfaxrcP0
厚木、八王子、大宮、高崎、碓井、、、
確かに遠いですね！

頑張ってください。
0324山梨のトラック屋
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2009/05/27(水) 07:41:25ID:flyPGV7K
Ｒ52は3.2はよく走ってるょ～52の気をつけてポイントは今片側通行している箇所！
299でもイヤーンという感じゆっくりいけば大丈夫
　
141は山梨側は韮崎の道の駅越えた所からちょっと狭い
長野側は市場坂下りきりから臼田の間注意だょ！
どちらの道も幅広通れるから回転灯つけて対抗車に知らせながら
安全走行されて下さい
0325名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 08:17:05ID:hf0tpdZz
>>322
遠回りだなぁ(*_*)…
気を付けて頑張って！
>>324の言うように回転灯つけて知らせながら走ってるつもりが近くまで寄って来て『なんだろう??』みたいなヤツもいるから気を付けて。
0326名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 12:34:18ID:DeNpKBWP
>>322です

>>323 >>324 >>325 皆さん感謝！感謝！です。

心強いレポートを基に、次回は、52→141をチャレンジしてみます。

有り難う御座いました。
0329山梨のトラック屋！
垢版 |
2009/05/27(水) 20:35:49ID:flyPGV7K
>>326
いつでもレポート送りますょ～

同じトラック稼業～
頑張りましょ～う！
　
山梨のレポートいつでも送りますからね～(･ω･)ﾉ
安全走行頑張って下さい
0330名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/27(水) 20:37:21ID:Rh6wix3f
重連かっこいい。
0331山梨のトラック屋
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2009/05/27(水) 20:43:29ID:flyPGV7K
おいらも一元ｻﾝの現場ばかり………
だから………
初めて通る道は緊張しますがな(･ω･)ﾉ
頑張っていきまっしょい
0334名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/28(木) 14:42:44ID:E29X7i4s
日本で、327　328みたいなの見られる所ない？
0335名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/05/28(木) 19:14:25ID:/iNG5LBe
>>334 日通のプルプッシュ位じゃね。
後は、モジュールキャリアのナンバー付きで運ぶから見るなら海外だね。
0336名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/01(月) 12:11:02ID:SPHN4URE
重連じゃないが方式は同じ

ttp://www.geocities.jp/workcars/kashima_wp.html
0337名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/13(土) 21:08:09ID:lrB8swQP
ぁ
0338名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/17(水) 02:19:13ID:+9VJciYl
台車のタイヤ交換ってどぉやるんですか？
0339名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/06/17(水) 02:25:37ID:Vspjv8fW
>>338 16輪全部交換なら、朝一から頑張ってやる。
0340名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/18(木) 06:38:36ID:kBdfBhUr
またパンクしたよー パンク修理めんどくせぇ
0341名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/06/21(日) 17:05:24ID:SwXjOffd
リフト用ノーパンクタイヤに替えなさい。
今はサイズが豊富にあるでよ！
0342名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/07/21(火) 22:24:07ID:pfO3gnRf
マジでノーパンにしたらどーなん？
0346名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/07(月) 17:53:35ID:UpVGWWfi
R17の魚沼辺りのトンネルで、高さでアセッた人居ない？
0347名無しさん＠お腹いっぱい。
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2009/09/08(火) 17:09:09ID:wonHNAPF
>>346 うん、運転席で自分の首をすくめて通ったよ…わぁっ！とか言いながら。
中部発→関東で、皆に聞きたいのだけど、
W4300㎜L120000㎜H4000㎜の積み荷で、
国道1号(箱根新道経由＆西湘バイパスor小田原厚木道路)と、
国道246号とどっちがいいのかな？
教えて下さいお願い致します。
0348まだまだ修行中 ◆jPpg5.obl6
垢版 |
2009/09/08(火) 17:26:10ID:enGNRdU1
↑
自分だったら、箱根ルートを選択するなぁ～

246も走り易くなったけど、やっぱり無難にね。

後は、到着地と到着時間で考えるかな？
0350名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/09(水) 00:18:36ID:NJWEkKT4
>>347
関東のどの辺まで行くの？巾3.5越えたら、R246はしんどいな。
俺なら無難に箱根だね。全然気楽だよ。当然夜中でしょ？
0352名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/09(水) 10:32:41ID:NJWEkKT4
巾4.3の12mかぁ。普通の16輪でしょ？ケツは3mぐらいか…。
荷姿や重量にもよるけど、よくやるよな…。俺なら度胸無いからできないわ。
巾3.5までだな普通に走って行けるの…。
道中ご安全に！
0353347です
垢版 |
2009/09/11(金) 07:54:49ID:XHY9iQmU
皆さん>>347ですけど、色々有難うございます。
Ｌは、ご指摘の通り打ちミスです、あれでは120ｍですよね。

詳細は伏せますが、静岡県某所より、横浜方面某所までの夜間運行です。

箱根新道のゲートは通れますが、西湘と小田厚はゲート幅不明なので、
国道１号線で行く事にしました。

有難う御座いました。
0355名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/19(土) 09:07:36ID:PjikfZDV
>>353
時間帯によっては色々な選択肢があるだろうが箱根ルートが定番だと思うョ。
以前藤枝から廃機械積んで本牧までW4200mm来たけどR246来てイチかバチかで旧道真ん中走って行ったけど、たまたま一台も対向無くクリアしました。

今はたまたま平気だったなんて言ってられない時代になってきてるから、無理せず確実に！
では後安全に!!!
0356名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/20(日) 08:17:21ID:I2h9xdwb
>>355
その選択もありかも

旧の246なら交通量も少ないだろうし、昔のくねくねルートならバイパス走るより楽かもね。

でも最後の小さい橋の所は、広くなったの？
それとも迂回ルート出来た？
0357名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/09/21(月) 13:32:40ID:xs8fInyd
>>356
バイパス出来たら崩れたりしない限り旧道なんかいじらないだろ…
小さい橋も二車線の真ん中通ればw4500でも余裕で通るだろ。

線路沿いまで出られりゃ後は横浜港まで困るとこも無いしな。

0358名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/10/01(木) 17:42:41ID:CoIZ0e+E
あゎ仕事無いけど…
0360名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/10/07(水) 10:02:10ID:jbfAZRMk
いつぞやの>>347さんは無事に運行出来たのだろうか…
チョット気になる。
0364名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/05(木) 01:45:43ID:UVFZ3idA
>363
16輪の足周りなのですが、どんな構造になっているのですか？
板ﾊﾞﾈとかあるのかなって思って。
0365名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/05(木) 20:21:34ID:q7UtnbVh
>>364
ごく一般的な台車はノーサス天秤トラニヨンなんじゃないかな…
最近はエアサスが多くなってきてるし。
0366名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/05(木) 20:47:50ID:mDh7FocD
運輸板・神奈川で今チョッと話題になってるが、世新の重トレ♀てヤリマンなん？
そんな噂あるのか？
0369名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/06(金) 19:25:11ID:QVuBV4Qe
女はすぐにそういう噂立てられるだけじゃないのか？
0370名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/06(金) 23:39:41ID:UeT0DIPA
>365.368
おぉ～ありがとう。
昔いた会社に高床だけど、前後の車輪をﾌﾞｰﾒﾗﾝみたいなごつい棒で支えていた台車がありました。
こんな感じでいいのかな？数は少ないがｴｱｻｽの台車もあるのですね。
これで一つ謎が解けました。
0371名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/07(土) 07:39:14ID:Yqs43sIu
>>370
昔、道路屋仕様の４軸16輪は、板バネを見た事があるけどソレとは、意味が違うよね。

俺も２軸16輪の板バネ仕様は、まだ見た事がないなぁ～

この間、シングルヘッドで中落ちの８輪がエアサス仕様で、空車の時に一番後ろの軸を上げて走ってたけど、アレって国産の台車なの？
国内メーカーは、何かピン側の軸を上げるイメージが強くて。

知ってる方が居たら教えて下さい。

確か茨城の業者さんの車だと思ったけど
0372名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/07(土) 22:28:28ID:T43b6+T8
>>371
大川運輸のやつじゃないですか？

あとタンクローリーで一番後ろの軸を上げてるヤツを見た事があります。


違うトレーラーですがここのバラセメント用3軸トレーラーは
空車時に最前軸と最高軸が上がるようです。
0373名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/08(日) 02:44:19ID:oeHz4Ag/
>>366
誹謗中傷じゃね？

0374名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/08(日) 03:12:25ID:YJ/0YxKy
実際に世〇のウテシに聞いた方が早いぞ
0376名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/08(日) 16:44:54ID:TXSQvk04
>>372
大川さんの所にもあるのかな？
自分が見たのは重機回送屋さんの台車です

今は、色々な軸が上がる台車があるのですね

>>375
ローリーの台車は良く見るのですが、外車のボンネットで引っ張っているので、てっきりセットで輸入したのかと思ってました
国産でも作ってるのですね

色々と勉強になりました
皆さんアリガトウ。
0377名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/09(月) 08:09:44ID:ABHsJ2am
ツーデフでリフトアクスルあればヘッド回送時に高速代浮くのになぁ…
0378名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/09(月) 17:50:16ID:NR8xBD7O
>>371
4軸は16輪だが16輪とは言わないな(汗

エアサス仕様は日通かトーヨーか
いつも思うのだが、わざわざ前軸上げて
ホイルベース長くせんでもいいだろうと。
短い方が斬れるのになと。
経費的にはどっちでも一緒だろうがな
0379名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/11/09(月) 19:36:09ID:H6cZMKMg

最近ヨーロッパ車よく見かけるよね。
スーパーシングルの樹脂フェンダーのやつそうだよね？
0380あげ
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2009/12/16(水) 22:29:13ID:WQwLCWrU
保守
0381名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2009/12/17(木) 08:07:18ID:Chc0zpFD
保守はええけど！
寝たたせや。


SB壊れかや!!暇や…
0382名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/02/09(火) 13:28:04ID:utD2QOTY
２軸１６輪の台は、地上最低高２０cmだと、火花咲かせて、擦りまくりますか？
0384名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/02/13(土) 19:21:46ID:haPqTY2l
>>382
有り難うございます。

くだらない質問続けさせてください。
昼夜兼用で、幅299の台車に、エクステンションをつけて、
３２０ｃｍの台として使う緩和はありですか？
0386名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/02/17(水) 13:20:58ID:GVPyd3UX
>>384です
アンカー間違いました。
文面・説明ともに、わかりにくくてすいません。
通常は、２９９で昼だけ走り、
大物がきたときだけ、遵法輸送で拡幅して夜走る
２段書きみたいな緩和
伸縮台車じゃなく、拡幅台車が昔あったのかと思って？
0387名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/02/17(水) 13:37:03ID:gWoVpsDP
そろそろ、低床でもシングルタイヤ仕様を出してもいい頃なんだけどな
今の技術で十分造れるとメーカが言ってるんだけどな・・・・
0388名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/02/17(水) 22:59:58ID:yeyPzeEP
低床をシングルタイヤにするメリットが皆無だから造らないんだろ。
シングル主流の欧州でも、重量用は小径ダブルのマルチだし。
0390名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/02/23(火) 14:15:46ID:r/SVELBl
>>389
やっぱりインチキなんですか。

詳しくないんで、幅出し申請って、どっちですか。
制限外積載・特車・両方とも？


0391名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/04/16(金) 17:56:46ID:cLEeY1gR
直角バック、荷物30トンでやったら台車のタイヤやばいかな？
0392名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/16(金) 19:26:26ID:IAG5V1Qe
30t位なら大丈夫だぁ～
0393名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/04/17(土) 06:25:09ID:vmdpcTya
>>391 基本的には大丈夫だろうな、横○タイヤ、ダメ○ップで五分山以下なら、要注意じゃねえか。
0394391
垢版 |
2010/04/17(土) 12:03:26ID:1yrjDgOw
ありがとう
砂利道ならともかく、舗装だとタイヤがえらいことになってるもんで。
0395名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/04/19(月) 03:58:12ID:V2glEBAH
>>394 もう？無事に90°バックしたのかな？

路面の状況にもよるけど、液体のタイヤワックス(呉ポリメイト等々)を、
まんべんなくタイヤへ塗布(サイドだけでなくドレッド面にも)すれば、少しはマシ。
可能ならば路面へおもいっきり水を撒く。

頑張れ～！
0396名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/19(月) 08:00:20ID:RRofVyp4
高くてもタイヤはBSですね？
0397名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/19(月) 10:29:23ID:MM4639Tq
縦溝やミックスよりもダンプ用の横溝ラグタイヤの方が横方向に強いか？
0398名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/04/19(月) 12:25:35ID:JOOiWj+0
俺はBSのミックスだが、16輪の一番外側のブロックが取れてくる。
でもバーストはまだない。
0399名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/06/03(木) 16:12:42ID:v2eIA5ZF
俺はミシュラン なかなか減らんよ
0400名無しさん＠お腹いっぱい。
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2010/06/04(金) 09:26:50ID:PoWTLmGI
フォークリフトの駆動輪のタイヤが強そう…

軸重40屯でもへこたれないタイヤってないかな？
0401名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/06/04(金) 10:39:36ID:M1GWUG8n
>>400
小型ラフター用とか？
0402名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/06/04(金) 12:42:08ID:qNUlfPFM
みんな台車はどこ？
東急、日通、トレクスなどなど、どこの台車がいい？
0403名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/06/04(金) 19:51:31ID:V03vfJG2
》402

今は、日通のオーダー(で良いのかな？)で作ったから中々使いやすくて良いよ

個人的には、昔の東急の丸テールが独特で好きだったんだけど

今は規制が厳しくてダサイかな？


次は、東洋で舵切りの50屯台車を作れたら理想だな
0404名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/07/12(月) 19:42:17ID:fzjxqyc6
東急はね、
ライニングのアンカーピンがなかなか抜けないんよ。
ガンガンガンどつきまわし。
0405名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/07/12(月) 21:22:42ID:G82VJyg/
台車のエアー配管腐って修理するばあい
場所にもよるけど
配管部品を交換（ＡＳＳＹ）
腐ったとこだけ、パイプをきって真鍮、銅パイ交換
腐ったとこだけ、パイプをきって、ホースなどで代用、ホースバンドで固定
乗りたくないのは？
0406名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2010/09/20(月) 23:59:27ID:ABEmePQf
>>405 そんなポンコツ台車に乗りたくねぇ！

新しく買うよ。
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