【タイヤが】低床幅広2セット目【いっぱい】
誰かW2200積んだことある人いる?燃料満タンで1500リッター、水が5トン位入るんだけど総重量はよくわからん!やっぱ違反なのか? W2200はカタログだと43.700キロですよ。実際積むと50トンはありますよん。
がたいもW2100よりキャタとか一回り大きいしね。坂道では結構歯ごたえありますよ。
しかもV10の440PSでこの時期の坂道はエアコン効かないし、水温上がりっぱだし・・・
>>190オレはトレーラーの運転は出来ないが、切削機を積み込む姿や運んでる所を見ると、とてもカッコイイと思う。 俺のクオン、実車で下り坂をリターダがんがん効かせて下ると水温があっという間にレッドなんだけど
ぶっ壊れてる?
上りは休まず頑張っても全然平気なんだけど〜 >>193 初期型ファンクラッチのタイプは×だね。
仕様変更後の電子ファンタイプは○だね。
対策出来るらしい…。 中折れ40dダンプ積むんですが、レバーブロックは1.5d四つでは足りないでしょうか?
いくついるか教えて下さい。 >>195
まさに初期型です
サンクス!
>>196
僕は1トン半を前×2、後×2です
心配なら3トンで!
40トンは幅あるし高いしで嫌ですねぇ〜(ボ○ボしか運んだ事ないけど)
あんな3.3乗りもいるんだな、左空きまくり
ワロタ 200番いただきます
明日は、CKアッパー宵積みだあ オネエチャンの3.2糊、ハケーン!
禿しく萌え〜♪
オネエチャンがこんなの転がすの、カワユス〜(^o^) 低床幅広ではないけど
下関の韓国向けコンテナヤードの所でよく見るキャリムの低床空調エアサス付き精密機器輸送トレーラー
の運転手が若いお姉さんってのが多いね
アクトロスの2デフヘッドだ R113新潟〜仙台通りたいのですが、片工もろもろないですか?
3.3低床でsつ 幅は問題無し、高さ4500制限ひとつあり。
もう行っちゃったか?ちと遅かった >>204 サンクス
行くのは週明けだから助かったよ
>>206 外はそのまま 中もそのまま
入れる奴は入れるw
ちなみに俺は無理 >>206 一生懸命やる!
じゃねぇと終わらねぇ… 今日気合入れたよ
怪力出したよ
一生懸命やったよ
疲れたよ
明日は筋肉痛だ〜 最近名阪走って4灯点滅こいて坂登るの俺だけかな。少なくなったもんだ。
ひと昔前は底が抜けるくらいアクセル踏み込んで抜いてたのに、最近じゃ
抜くことも無くなっちまったよ。下手こいたら空車でも実車にまくられる
時あるし・・・。めげずに頑張ろうぜW−FV414JR!! 名阪は上り坂はまだしも天理の下りが怖いな。
リターダがうまやらしい 質問!自分 関東なんですけど 関西他は CX65t フルウェート トップ付き 前出しで 運びますか? いくよ、80豚ウェイト有先無しまでは
全付80はやるけど後向き
北日本 全付き80は DHP?
さすがに7080フルウェート・トップ・バック積みやらないですよね?
去年 新潟の亀田?
豊栄?R7から 15分辺りの 基礎やに608 持って行きましたよ。 80フルは無いな、横持ち程度だろ?
総重いくらになると思ってんの
65はやるけど今時流行らん、もちろん前田氏
3点でも基本、ジャッキまで外すよ
捕まえてもらいなよ客も懲りるから http://jp.youtube.com/watch?v=lYyl0fPcSfw
関東の人でこの現場どこか分かる人いない?
コベルコの大型クレーン搬出動画なんだけど、二子玉川のどの辺だろう >>226
聞いてどうするんですか?
「昼間にこんなの出入りしていいのかよ!」とか言いに行くの? うまい人なら切り返さずに出れるのかなと思ってさ
現場見て見たいんだよ >>226 見た感じ台車が5.8 ヘッドは520 7055のウエイト1枚
あんなもんだろ
もう少しあの条件なら上手く行けそうなきがするが
ただ、最初が肝心だからな
まぁ現場ならあれくらいは日常茶飯事だ
>>227 300クラスはカッターまで付けて運びます 最後の方でおっちゃんに「下手くそ!」て言われてるけど、あんなにギャラリーが居たら緊張しちゃうな
都内なんて狭い現場ばかりだろうし 多軸台車5〜8軸位で最大積載量150屯…の。
先日、山口ナンバーの多軸台車が、深夜の国道1号線を走ってるのを見ました。
黒っぽいベンツヘッドで、トレーラーが確か8軸位あった様な…感じでしたが?山口県にも、あんな巨大なトレーラー有るんですね。
どこの会社のか…気になります。 226さんのすべて言う通り(T_T) 最初が肝心!
台車もどんピシャ
一台目搬出は うまくいったけど これは いただけないな! ヘッドで バレバレじゃん。これは ヤバいよ セレブの街 二子玉川芸能人も普通に現場の前 通って高島屋でお買い物 >>231
「下手くそ」はかわいそす
つーか入る時もあんな縁石乗り上げるくらい大回りして入ったってことか
ステアリング機能付いてないのは・・?
4軸までですかね?
どうでしょ? >>242
俺は、3軸4、5、7、8、12軸車を乗るが、3軸車でも後軸のみステアするもの。4軸でもステア有りと無しが有る。5軸8軸は総輪ステア有り。12軸は総輪リモートステアする。(軸辺り40tのヘビー級)用途により、多種多用機能あり。 名古屋市内を走行時に、回転灯まわすと、変なのに止められるって本当ですか? 島根県益田付近の9号線は似非右翼が出没します!
その似非右翼は昔、
「石○産業」という回送屋してた社長の息子がやってます。
走行中には止めないようだが、コンビニやレストランに停車すると車の前に立ち動きを止めるヤツだ!
いくら腹が減っても小便が出たかろうが俺は止まらない!今まで止められた事がない。 >226
あれだけ交通量の多い処で、現場で指示されたならともかく
荷物を積んで、バックで出ること事態、信じられん。
コンクリート、舗装だらけの都会の運転手は日常茶飯事なんかな?
日常茶飯事ですよ。
待機場所が近くになくて、遠いのは当たり前。
アタマから入ってケツから出るなんて好いほう。
左バックで鉄板ひいた坂になったガードレールのある3400〜3600幅の入出場ゲートなんてゴロゴロある。
二子玉は待機場所近いしゲート広いし通りの往来も少ないほうだ。
東京駅ビルに搬出入なんかもっと悲惨だった。
駅のバスターミナルの真ん中だぞ。 >>250
バックであんなにギコギコやって出るとこを頭から出るんじゃもっとギコギコじゃね?
>252
ギコギコって、
鋸、チェーンソー持参ですヵ。 >>252 あれだとバックじゃ出きらんかもしれんよ
T字で前がないとどうしようも無いからね
道幅ありゃ別やが >>254
T字で前がなくて道幅ないからこそバックじゃ?
バックじゃなきゃ出きらんかもしれんよ って事?じゃなくて? ごめ バックじゃなきゃよ^^;
頭からじゃ無理っぽいね。 都内じゃあ中 狭くて
頭で 入って 積んで ケツで 出るしか ねぇかもよ その点田舎は現場広いから楽そうだな
警備なんか入り口に一人だろうし みんな、鼻かんだティッシュとか目印おいて左バックしない?
ぁ、みえないか。 って言うか都内の現場は場内も狭いんで運転手の都合で進入方向を選べない現場ばっかりなんだよね・・・
都内は朝5時6時 搬入 搬出 当たり前
銀座のビルとビルの狭い道で 滑らないようにとお願いしながら 積み込み リスクデカすぎだよ! 都内に限らず現場とはどこも狭い
現場というか搬入路が狭いんだよな みんな(^ー^)
龍岡急総にこいよ(笑)
社長いい人だょ
運転旨いし 男前アルヨ ミック
静岡?だっけ 赤・青・緑の化け物クレーン
2〜3ヶ月前 横羽線 大師 産業道路沿いに 入ってたけど あれ 何トン?
そぉなんだ…
キャタだけで 何台 使うんだ?
日本に 一台って 聞いたけど… >>287
低床*2 高床*1もしくは2 (*2) >>239
昔、社長の娘が乗ってたよな?
娘ってチヤホヤされててDQNだったって聞いた事あったけど‥ ↑漏れも前、カミオン載ってるの読んだぞ。ま、確かにあんま賢そうな娘には見えなかったな。 幅広の鉄板積むのに横にダンプする台車引っ張ってた女の子? >>269ここの娘にしても、前に金スマで紹介されてた娘にしても、所詮「社長の娘」だからトレーラー乗れたりするんだよな
なんぼ仕事一生懸命してても、一般の女運転手と比較したら、やはりだいぶ優遇されてるのは紛れも無い事実だよな そりゃ 見ず知らずの他人様 入れて 自分の商売道具触らせて ぶつけたなんて、気分が違うっぺな だから一般の女の重トレ乗りはひと味違う!
プロ!ってカンジだよ!
自分の力でここまで来たって風だもんな。関心するで! 昨日国道の道幅いっぱい占有している車の後ろを走りましたがこれは3.2メートルでしょうか。
空荷でしたがぐるぐるカーブする山道を60で走っていて重トレ乗りはさすがに運転うまいと思いました。 重トレ糊憧れまつ!
運転技術、荷扱い、すべてに於いて重トレこそプロ中のプロ!
運転手の中の運転手! >>279
トレーラだろうが軽だろうが無事に運べば立派にプロ >>280確かにその通りだが、でもやっぱり重トレ糊は俺もたいしたもんだと思う。 >277
あんましいないよな。
いてもヤンキー上がりとかデブとかしか見たことネw ヤンキーあがりとか、今じゃほとんど見ないが、
地方へ行くと、たまにいる、見てるほうが、恥ずかしくなるようなヤンキーが。センス疑う。
デブは男女共に、結構いるな。
幅広を引く場合299は昼間、先導なしOK?
それ以上は夜間、先導ありって思っているのだが間違っている?
また、基本高速は299まで?
そこらがわかりません。
誰か解りやすく回答お願いします。
>>288
299でも先導はいる。
それ以上は21〜翌6運行。
高速は299まで、他は許可出ない。
特別待遇→宮内庁仕事 なんでもあり。 >>290
高速で戦車積んだ自衛隊の幅3.2走ってるの見たけど特例? もうすぐ北からミサイル来るから忙しくなりそう・・・
「麻生だけど戦車運んでくんない?」みたいな・・・ >>292
自衛隊はOKです。
他にはドナドナ状態で荷台に人を載せて走っても自衛隊はOKです。 i i E'===,;゙; i^'ii^'i ,______ __ .i^'i、 ;'、===ョ. i^'i
i \i;:;:;:;;i"' ! ,/ ii i E'===,、゙; i^'i i^'i. ;'、===ョ i i ヽ ! '゙i;:;;:;;!/ /
ヽ '` ⌒' ̄ ソi \i;:;:;:;;i"' ! ,/ i i ヽ、 ! '゙i;:;:;;;!/ /ヾ、  ̄`⌒゙ ` ,ノ
ヽ ,, , ,--'" ヽ '` ⌒' ̄ ソ ヾ、  ̄`⌒゙ ` ,ノ ゙''ー-、,, ,;. 、,i
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| v i | ! | .|,、 !, ! .i, ,y |
..! .::!:. \ . | v .i ,i, ,y | /´ ,ノ ,!、
./`゙ ,r'゙'ー、 ヽ .! .::!:. \ /´ ,ノ ,!、 ,/ ,;-'' `ヽ ゙ヽ
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\/ ─ / / ̄ / / | ̄| ̄ 月 ヒ | |
ノ\ __ノ _ノ \ / | ノ \ ノ L_い o o じゃあ昼間先導なしでバンバン3.2を見かけるが本当は違法ってことですか? >>301
原則として昼に走ってること自体が車両制限令違反。先導車の有無は関係ない。 車両制限令は基準緩和を受けたら合法。
通行許可の条件違反やな。
3200でも道路状況、積荷等の条件により道路管理者は昼間走行を認めるべきだと思う。
国交省のHPで特車の期間延長のパブリックコメント出てるので意見のある方はどうぞ。
http://www.mlit.go.jp/appli/pubcom/road01_pc_000013.html 今まで先導業者に先導してもっていたが
経費削減とかで自社で先導することに・・・・
走りにくいったらありゃしね〜〜 >>305
ま、まいったw (・∀・)チゴイネ! >>305
ハンドルそのままで前行ったり後ろ行ったりしても同じところにタイヤ来るの当たり前だと思う
頭わりーwww >>305
他スレでも見かけたが、何度見てもヘッタクソっ!
記憶違いかもしれないのだが、4号とか6号で、
あんな感じのヘッド&箱トレの下手糞と並走した。
マフラーやバンパー他の割には、ミラーがノーマル?
動画を見て納得!見切りが出来ないからぶつけたんだろうな。 >305ウチの女ウテシより遥かヘタクソ!
ウチの女ウテシの方が、よっぽど上手に重トレ乗りこなすわ メイクラブと運転テクニックは通じるものがある…らしいぞw
>>305
かなり古いがあみんの待つわ風に言うと
行ったり来たりすれ違い頭とケツのタイヤ、いつかどこかでかわせるって事は永遠(とわ)の夢〜
蒼く広いこの分離帯、誰のものでもないわ〜
これ以上は思い浮かばん・・・
くだらなくてスマソ >>305 ただ単に下手なだけ
1回押せば出るな。
しかしなんであんなシングルの運転手って下手なん?
あれで良く運転してるね。
あーゆー奴にかぎって俺トレーラー乗ってるとか自慢するんだよな
おまけに飾ってるし、見えんし・・・
車磨かなくていいから腕磨いて下さいな(爆) 流石に連休中は現場も休みだが、カキコも休みな訳だな。 @きんこー >>315きんこーOB
オーバーブローしたんすか…! お疲れちゃん。
今日もビールタンクでし…!! ご教授お願い致します。
来週の半ば過ぎに、静岡から長野(上田市)へ行きたいのですが、
幅3300、高さ4000、
ヘッド+台車が17.5m
幅広16輪なんですけれど…
1号→52号→141号→18号
52号と141号って、幅広で通れましたっけ?
乱文ですみませんが、何方か宜しくお願い申しあげます。 >>318
2年前くらいに聞いた話では52号はチョットきついんじゃないか…と。
長野方面はR19かR20が無難かと… >>318 7,8年前に幅だし3.5で通ったけどきついのはきついね141はこの間仲間が通って狭いっていってたよ。通れるのは、とおれるんだろうけど 俺だったら52は我慢して途中から上にあがるけどね 6.70トンまでだったらね。まあがんばってね >>318
二、三ヶ月前に幅3.2の低床で空車で通ったけど逝けますよ
1〜52入ってからちょっと走るとヘアピンカーブ、20に出る手前に高さ4mだったら当たるごっつい枝があるんで注意っすけっこうぶつけてる低床いるらしいんで…
141は所々、狭いけど通れますよ〜
あと52は途中からバイパス出来てるんで鰍沢?ぐらいまで逝けるはずです
でわご安全に >>319 >>320 >>321
皆さん有り難うございました。
何でも、荷主からの要望があって通行許可があるルートで運航しろと…
1→246→129→16→17→18 になりました。
遠いなぁ… 厚木、八王子、大宮、高崎、碓井、、、
確かに遠いですね!
頑張ってください。 R52は3.2はよく走ってるょ〜52の気をつけてポイントは今片側通行している箇所!
299でもイヤーンという感じゆっくりいけば大丈夫
141は山梨側は韮崎の道の駅越えた所からちょっと狭い
長野側は市場坂下りきりから臼田の間注意だょ!
どちらの道も幅広通れるから回転灯つけて対抗車に知らせながら
安全走行されて下さい >>322
遠回りだなぁ(*_*)…
気を付けて頑張って!
>>324の言うように回転灯つけて知らせながら走ってるつもりが近くまで寄って来て『なんだろう??』みたいなヤツもいるから気を付けて。 >>322です
>>323 >>324 >>325 皆さん感謝!感謝!です。
心強いレポートを基に、次回は、52→141をチャレンジしてみます。
有り難う御座いました。 >>326
いつでもレポート送りますょ〜
同じトラック稼業〜
頑張りましょ〜う!
山梨のレポートいつでも送りますからね〜(・ω・)ノ
安全走行頑張って下さい おいらも一元サンの現場ばかり………
だから………
初めて通る道は緊張しますがな(・ω・)ノ
頑張っていきまっしょい ニュージーランドで2連結牽引してるボンネットトラクタ見たな
あれはかっこよかった >>334 日通のプルプッシュ位じゃね。
後は、モジュールキャリアのナンバー付きで運ぶから見るなら海外だね。 重連じゃないが方式は同じ
ttp://www.geocities.jp/workcars/kashima_wp.html >>338 16輪全部交換なら、朝一から頑張ってやる。 リフト用ノーパンクタイヤに替えなさい。
今はサイズが豊富にあるでよ! R17の魚沼辺りのトンネルで、高さでアセッた人居ない? >>346 うん、運転席で自分の首をすくめて通ったよ…わぁっ!とか言いながら。
中部発→関東で、皆に聞きたいのだけど、
W4300oL120000oH4000oの積み荷で、
国道1号(箱根新道経由&西湘バイパスor小田原厚木道路)と、
国道246号とどっちがいいのかな?
教えて下さいお願い致します。 ↑
自分だったら、箱根ルートを選択するなぁ〜
246も走り易くなったけど、やっぱり無難にね。
後は、到着地と到着時間で考えるかな?
>>347 そんな幅で246行ったら、えらいめにあうよ。 >>347
関東のどの辺まで行くの?巾3.5越えたら、R246はしんどいな。
俺なら無難に箱根だね。全然気楽だよ。当然夜中でしょ? >>347 Lの数字は、打ち間違いだよね?
西湘と小田原厚木道路のゲート通れる?
頑張って東海道上がってください。 巾4.3の12mかぁ。普通の16輪でしょ?ケツは3mぐらいか…。
荷姿や重量にもよるけど、よくやるよな…。俺なら度胸無いからできないわ。
巾3.5までだな普通に走って行けるの…。
道中ご安全に! 皆さん>>347ですけど、色々有難うございます。
Lは、ご指摘の通り打ちミスです、あれでは120mですよね。
詳細は伏せますが、静岡県某所より、横浜方面某所までの夜間運行です。
箱根新道のゲートは通れますが、西湘と小田厚はゲート幅不明なので、
国道1号線で行く事にしました。
有難う御座いました。 >>353 頑張ってね。ウヨに絡まれないように。
東海道も角物の4.3だと木の枝嫌な所も結構あるから気を付けて。 >>353
時間帯によっては色々な選択肢があるだろうが箱根ルートが定番だと思うョ。
以前藤枝から廃機械積んで本牧までW4200mm来たけどR246来てイチかバチかで旧道真ん中走って行ったけど、たまたま一台も対向無くクリアしました。
今はたまたま平気だったなんて言ってられない時代になってきてるから、無理せず確実に!
では後安全に!!! >>355
その選択もありかも
旧の246なら交通量も少ないだろうし、昔のくねくねルートならバイパス走るより楽かもね。
でも最後の小さい橋の所は、広くなったの?
それとも迂回ルート出来た? >>356
バイパス出来たら崩れたりしない限り旧道なんかいじらないだろ…
小さい橋も二車線の真ん中通ればw4500でも余裕で通るだろ。
線路沿いまで出られりゃ後は横浜港まで困るとこも無いしな。
いつぞやの>>347さんは無事に運行出来たのだろうか…
チョット気になる。 >363
16輪の足周りなのですが、どんな構造になっているのですか?
板バネとかあるのかなって思って。 >>364
ごく一般的な台車はノーサス天秤トラニヨンなんじゃないかな…
最近はエアサスが多くなってきてるし。 運輸板・神奈川で今チョッと話題になってるが、世新の重トレ♀てヤリマンなん?
そんな噂あるのか? 低床トレ糊女も、やはりヤリマン低能者なのか(>_<) 16輪エアサスなんてそんなにないぜ
しかも重量は積めんし。
365が正解!バネなんてないよ。 >365.368
おぉ〜ありがとう。
昔いた会社に高床だけど、前後の車輪をブーメランみたいなごつい棒で支えていた台車がありました。
こんな感じでいいのかな?数は少ないがエアサスの台車もあるのですね。
これで一つ謎が解けました。 >>370
昔、道路屋仕様の4軸16輪は、板バネを見た事があるけどソレとは、意味が違うよね。
俺も2軸16輪の板バネ仕様は、まだ見た事がないなぁ〜
この間、シングルヘッドで中落ちの8輪がエアサス仕様で、空車の時に一番後ろの軸を上げて走ってたけど、アレって国産の台車なの?
国内メーカーは、何かピン側の軸を上げるイメージが強くて。
知ってる方が居たら教えて下さい。
確か茨城の業者さんの車だと思ったけど >>371
大川運輸のやつじゃないですか?
あとタンクローリーで一番後ろの軸を上げてるヤツを見た事があります。
違うトレーラーですがここのバラセメント用3軸トレーラーは
空車時に最前軸と最高軸が上がるようです。 >>372
昭和飛行機の30Kl積みローリーが後軸リフトだね >>372
大川さんの所にもあるのかな?
自分が見たのは重機回送屋さんの台車です
今は、色々な軸が上がる台車があるのですね
>>375
ローリーの台車は良く見るのですが、外車のボンネットで引っ張っているので、てっきりセットで輸入したのかと思ってました
国産でも作ってるのですね
色々と勉強になりました
皆さんアリガトウ。 ツーデフでリフトアクスルあればヘッド回送時に高速代浮くのになぁ… >>371
4軸は16輪だが16輪とは言わないな(汗
エアサス仕様は日通かトーヨーか
いつも思うのだが、わざわざ前軸上げて
ホイルベース長くせんでもいいだろうと。
短い方が斬れるのになと。
経費的にはどっちでも一緒だろうがな
最近ヨーロッパ車よく見かけるよね。
スーパーシングルの樹脂フェンダーのやつそうだよね? 保守はええけど!
寝たたせや。
SB壊れかや!!暇や… 2軸16輪の台は、地上最低高20cmだと、火花咲かせて、擦りまくりますか? >>382
荷物軽きゃいいけど
重たいと亀必須
まぁ中落ち次第だが >>382
有り難うございます。
くだらない質問続けさせてください。
昼夜兼用で、幅299の台車に、エクステンションをつけて、
320cmの台として使う緩和はありですか?
>>384
アンカーまちがってねぇか?w
その緩和はおりんでしょ?
3200緩和はそもそも昼走れんし >>384です
アンカー間違いました。
文面・説明ともに、わかりにくくてすいません。
通常は、299で昼だけ走り、
大物がきたときだけ、遵法輸送で拡幅して夜走る
2段書きみたいな緩和
伸縮台車じゃなく、拡幅台車が昔あったのかと思って?
そろそろ、低床でもシングルタイヤ仕様を出してもいい頃なんだけどな
今の技術で十分造れるとメーカが言ってるんだけどな・・・・ 低床をシングルタイヤにするメリットが皆無だから造らないんだろ。
シングル主流の欧州でも、重量用は小径ダブルのマルチだし。 >>386
あれって3200で緩和おりるのか?
要はインチキだろw
299の幅出し3200申請でいけるんちがうの? >>389
やっぱりインチキなんですか。
詳しくないんで、幅出し申請って、どっちですか。
制限外積載・特車・両方とも?
直角バック、荷物30トンでやったら台車のタイヤやばいかな? >>391 基本的には大丈夫だろうな、横○タイヤ、ダメ○ップで五分山以下なら、要注意じゃねえか。 ありがとう
砂利道ならともかく、舗装だとタイヤがえらいことになってるもんで。
>>394 もう?無事に90°バックしたのかな?
路面の状況にもよるけど、液体のタイヤワックス(呉ポリメイト等々)を、
まんべんなくタイヤへ塗布(サイドだけでなくドレッド面にも)すれば、少しはマシ。
可能ならば路面へおもいっきり水を撒く。
頑張れ〜! 縦溝やミックスよりもダンプ用の横溝ラグタイヤの方が横方向に強いか? 俺はBSのミックスだが、16輪の一番外側のブロックが取れてくる。
でもバーストはまだない。 フォークリフトの駆動輪のタイヤが強そう…
軸重40屯でもへこたれないタイヤってないかな? みんな台車はどこ?
東急、日通、トレクスなどなど、どこの台車がいい? 》402
今は、日通のオーダー(で良いのかな?)で作ったから中々使いやすくて良いよ
個人的には、昔の東急の丸テールが独特で好きだったんだけど
今は規制が厳しくてダサイかな?
次は、東洋で舵切りの50屯台車を作れたら理想だな 東急はね、
ライニングのアンカーピンがなかなか抜けないんよ。
ガンガンガンどつきまわし。 台車のエアー配管腐って修理するばあい
場所にもよるけど
配管部品を交換(ASSY)
腐ったとこだけ、パイプをきって真鍮、銅パイ交換
腐ったとこだけ、パイプをきって、ホースなどで代用、ホースバンドで固定
乗りたくないのは? >>405 そんなポンコツ台車に乗りたくねぇ!
新しく買うよ。 でも新しい台車って各社ともフニャフニャして見えるけど強いの?
やっぱり積載量を取る為に仕方無いのかなぁ〜? 最近聞いた話だと鉄の材質がしなりの強い
鉄に変わったって某メーカーが言ってましたよ。 来週福島の白河から新潟へ幅3.6高さ4.1で国49号行くつもりなんですが、
通行可能ですか?わかる人いませんか? >>409 詳しくはないが…
新潟県の揚川トンネル及びその前後が???
高さ3.6だったかなぁ、出入口付近に直角カーブだったかなぁ???
十年以上前にエルフか何かで通っただけなもんで…
幅だしなら 113号の方がいいんちゃう?
49号はトンネルがキツイ 49の方がいいんじゃない!白河から113経由するにも栗子峠R13通らないといけないし…49の狭いトンネルも交通量少ないから大丈夫だよ! 対向車の大型車 平ボデー ウィング車の連中 みんなトンネル入り口で止まってくれるよ!
追記 高さ3.6の制限 あるけどクンロク海コンもバンバン走ってるしトンネルの真ん中走れば大丈夫だよ!
みなさんどうも助かります。49号は走ったことが無いので色々考えましたが、迂回程めんどくさいものはなし、
一度走ってしまえば今後も使えるし一応先導もいるしトライしてきます。
荷の高さが3.4、台車の中落ち700mmのベタ積み、重量がそこそこあるので、おそらく4mちょいで収まるかと。
幅はジャンボだけうまく交わせばどうにかなりますからね。高さだけはどうにもなりませんから…。
深夜運行で行ってみます。レポートありがとうございます。 >>415
あらっ、これは橋の工事か何かですか?49号? 坂下町の規制だけどうちの3軸緩和車
毎日 走ってるよ。
迂回路が広いから大丈夫!
みなさんレポートどうもです。助かります。
>>422
回転灯ビカビカ回して行くんで恐らく熊も近寄ってこないことでしょう。 >>423 天童の帰り道 R13赤湯の電光掲示板見たらR113 3M超は通行止だって!
盆過ぎに通った時も工事やっていたけど、フェンスの置き方がイマイチで、12m台車ワンデフで通過するのにも徐行しちゃった…
お気をつけて R49会津坂下、その他の最新レポート持ってる方いますか?
新潟から千葉まで幅3、2
高さ4、1 重さ35屯です
よろしくお願いします
>>427 幅、高さ、重量とも大した事ないみいだから、中之島見附から練馬までビューンと行けば楽チン! バカ社長がビビりだから、ウチは高速一切禁止です
とりあえずR49は、無事に通過しました
来るときは三国廻りで帰りは郡山廻り最悪だぁ〜 大雪で49号凄いことになってたけど、雪国で重トレ乗ってる人って、
この時期毎日雪に負けず普通に走ってるんですか?
スタッドレス&チェーン以外に何か雪対策してるんでしょうか…。
例えば走り方のコツとか、走る時間帯とか前荷に積むとか…。
関東でアスファルトの上しか走ったことのない俺には雪国の運転手を尊敬してしまうんですが。 http://www.youtube.com/v/hF3nxwM0ycY&hl=ja_JP&feature=player_embedded&version=3"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowScriptAccess" value="always"></param><embed src="
http://www.youtube.com/v/hF3nxwM0ycY&hl=ja_JP&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" allowScriptAccess="always" width="640" height="390"></embed></object>
これか
ttp://www.youtube.com/watch?v=hF3nxwM0ycY
トーヨーのその台車、一昨日見たわ。
10年位前50トンのラフター積んでた、中落ち7mちょいの台車が同じ足まわりだったよ。
今のマルチから比べると切れは、良く無いけど狭い所で切り返しの嵐よりは、良いよね。 今までありがとう。
海外でも頑張れよ。
我、愛機 W−FV414JR 16で30トン積み下りのアイスは、何年経っても良い気持ちがないね。
登りのザクザク道は運に任せ登るのみ(笑) 一旦止まると地獄を見る!
台車にも油圧の駆動モータがほしい所だなぁ 3日〜5日後に幅広16輪3200台車で日立市大沼へ行きたいのですが、
行きは空車で帰りは幅3000高さ3000長さ?中落ちに入るらしい
重量30000s
厚木発→246→都内→6→日立南太田IC脇通過→次の信号右→突き当たり245左→日立埠頭辺り245→大沼
上記ルートで震災前と変わらずに通れますか?
心優しき皆様方ご指導ご鞭撻の程お願い申しあげます
>>438 245は、日立港の先直進出来ず(一方通行)大甕の駅方向へ迂回です。
指示看板出てるよ。
3200の16輪で通ってるから大丈夫。段差とうねり有るから気を付けて下さい。 >>440 本日245走りました。日立港の先通行可能になってました。
日立港のデイリーヤマザキの裏は、陥没有ります。
時間調整は、手前でしたほうが無難です。 >>440です情報有り難うございます
デイリー裏は駄目ですか…サンピアで風呂も無理ですよね
国道6号の龍ヶ崎〜日立は以上無いですか?
石岡辺りで跨線橋が渡れないとか‥‥
>>442 デイリー裏は、陥没に気を付ければいけるかな。
石岡跨線橋は、大丈夫です。水戸以北は段差あります。
6号浜田と293留大橋北の手前が一番酷いかな? >>443さん始め皆様方有り難うございました
お陰様で本日無事に行ってきました
段差要注意でしたね
それでは皆様方もお気を付けてお稼ぎ下さい。
来月京都から愛媛西条まで幅3600重量55tで行くんですが、どのルートがベストでしょうか?
関西方面の人教えてください。 >>446
遅くなりました。やっぱりフェリーですか…。フェリーは高くてね。自走考えてたんですが…。
>>447
予定は来月なんです。四国だけは行ったことなくて…。 >>448 玉野まで行って、宇高フェリーで行くのが無難じゃないかな?
フェリーは、潮の満ち退きで腹下低いと乗れない時あったから気を付けて下さい。
高松の時間調整で城東なんかに行かないようにね。 近いウチに宮城県の南三陸町まで1、2を積んで行く予定なのですが
16輪で45号線は、規制なく走れますか?
震災前には走った事があるのですが
震災後は、レポートがありません
他にも良いルートが有るようでしたらヨロシクお願いします。
関東スタートです >>450 石巻の先で橋の崩落があったと思うんですが?
先月は、無理でした。 >>451
レポートありがとうございます。
他にレポートがあるようでしたら、またお願いします。 >>452 築港銀座高松港 ネオン輝くソープ街
フェリー乗り場から徒歩10分送迎有り
11号移動の時はちゃんと回転灯回してね! >>452 454さんの書き込みどうりです。
ここ10年は、行ってませんが以前は18からOKの貴重な所でした。
フェリー通りのピンサロは、竹の子剥ぎだったな。
もし、貴方が女性だったら下世話な話で御免なさい。 重機を運ぶ仕事がしたいと考えている者です。新潟の方居ましたら情報よろしくお願いいたします。おすすめの重機屋(重機を運んでいる運送屋)はどこですか?資格は牽引車両系ユニック玉掛け運転手の経験は単車半年首振り半年位です。
質問です。
ミッ〇さんが 3000t新車クローラー購入して 千葉の新日鉄に ここ数日 搬入してるんですが
クレーンの明確情報ありますか?
とりあえず ドイツ製で 搬入に低トレ 50台以上 使う
みたいなんですが
どこのメーカーで
何t吊りとか わかれば あと 色々
お願いします。 ビックサムはベッドで寝るとエンジン音と振動がたまらんw 16輪の軸間の荷を受けれる幅30pくらいのところって何て呼びますか? >>465
シングルもありまんがなまんがなw
>>466
もっと分かりやすくたのむ 2.5m超の幅広って大型+牽引免許でいけるの?
教習所にそんな幅広は無いと思うんだけど最初はどうやって習得するんでしょ? 今時は免許取立てじゃ会社が乗せてくれないんじゃない?
俺は17年前に3.2の中落ち6mで公道デビューしたよ、今は299の中5mに小さくなったw 東洋の子会社?だか枝分かれだかの
K○○って言う会社が危ないらしいけど情報ある方います?
自分が知ってるだけで、2社が納期遅れで引っ掛かっています。
東京の重機屋より 高校〜大学にかけて不可解な事があったので書く。
高1で見ず知らずのおっさんに話しかけられた。誰かの保護者の代理だと思う。
それは自分を「A原B男だ」と紹介。「俺にあいさつしなくてもいいぞ」といった。
それがその人の宣戦布告だった。俺その人年齢わからないんだよね。おっさんっぽかったけど若干顔が若かった。
30前後で顔と体が丸い。いつもブルゾンにスラックスに革靴っていう普通のファッションだった。
その人は高1で俺をからかい 高2で俺を殴り 俺の父親に廊下で髪つかんだり蹴飛ばしたり等の暴力をふるい
大学になってもキャンパスにあらわれて俺を殴ったり 大学付近のゲーセンで俺を睨んだり「何でやってるかって聞いてるんだよ!」って脅して来たり
殴ったり
やくざみたいな人だった。暴力団団員紛いみたいな行動をとった。
その人俺が21になった時から俺の目の前に現れてない。
一体誰がその人を送り込んできたのかわからない。
俺が誰かがに近づけば 女子に話かけたりすると現れてた。
俺はその人と関わりたくない。何ていうか怖い人っているんだなって思った。きちがいみたいなひとがね
警察にいったらその人現行犯逮捕だし他人の人生や命を奪う結果になる様な事したくないので
あれの弱みは俺が握ってるよ。
せいぜい年齢くっておびえるがいい。 >>472
おい、
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この動画は非公開です。
申し訳ありません。
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と書いておるぞ! 見れない物を貼り付けるなよwwww ブログなんかでよく個人事業主が「今日はお客さんの回送しました」とか書き込んでいるの見ると
白ナンバーなんだけどいいの?
緑ナンバーじゃないと運賃取れないんじゃないの?
そういった会社ってブログやらHPに営業種目重機回送って書いているんだよね。 タイヤ幅2.5長さ11Mのトレーラーハウス運ぶのに頼みたい。
低いトレーラーで載せることも考えてウインチ付きのもの。
どう探せばいいだろうか?
ドライバ付きで4万とか無いかな。
中部でだれか直に頼めるなら公開アドレス晒します。 >>479
自家用車にヒッチメンバー付けてひっぱれ 横浜の緑色の重トレーラーに、
緑色の農業用トラクターが…
運転手の頭からは真っ赤な血が…
あの運転手どこかで見た、数ヶ月前に本牧辺りでタクシーに突撃してた運転手と同じ人
馬鹿なのね〜 >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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なんだかなあ… >9
ショート乗ったりロング引っ張ったりしてるよね、もうおばさんの年代かな? 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
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↑
こいつ、あちこちにコピペ拡散して暴れん坊将軍をやってるやん。過去の犯罪なんだしくどいよ。どんな動画をみろと?
児童福祉法違反で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
被害者家族のケアを芦屋市役所と兵庫県警はちゃんとやったのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em
このクソスレのクソ住民の意識の緩みが荒らしを招く。冬到来だし、風邪を引いちゃダメ。ミカン食べなきゃ! ね? さっき 羽鳥のモーニングショーで鹿●運輸が中●土木のパイラー積んで立ち往生してるのが中継された。ww 先週、凄い低い低床トレーラーを見たんだが!
たぶん300無いよ 多摩ナンバーだったな! 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!! D条件とか守ってる?
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