【タイヤが】低床幅広2セット目【いっぱい】
さて終わっていたので建ててみたが需要があるか・・・ >>134 屋根は相変わらず切ってますよ
と言ってもメーカー切らないといけなくなりましたが・・・
L6で658なんか・・・きつすぎですよ
因みに私、特には大変な荷物と感じませんが最近あほらしさが増してきてます
重たいのをチンタラチンタラ 夜中にゴソゴソ
132さんが言ってますが条件が年々厳しくなって・・・
他人から注目を浴びる(特に子供)戦車や電車がワシは好きです 戦車って、絶対に中身が見えない様に隙間なく、シートかけるみたいですね。自衛隊に納車した方が言ってました。 昔 同僚が言っていました 『キリンを運んだ事ある、歩道橋などを潜る時は麒麟が自分で首を曲げていた』って 16輪台車の内内タイヤ2本バーストで荷物が上にかぶってて
上からも下からもタイヤ抜けなくて、荷物も自力で降ろせない状況だと
ドライバーさんはどないます?
緩和20トンのMTになるもよう。
ただ、いままでのV12 600馬力が消えていて残念。 2本くらい?
そんなの関係ねぇ〜。
ハイッ!オッパッピッー! でも。。
チャンバーまわりをたたかないように、早くタイヤが脱落するように工夫しろ。 16本あれば、2本無くなっても気が付かないのが普通。 >>146本当にそう思う?機械積んでる時2本パンクして坂道上がってみな、かなり重く感じるから。 146 素人まるだし(笑)
空だったら分かりにくいが 荷物積んでカーブ曲がりよったら すぐわかる
そうゆうやつは いつも 3.2 の 中落ち6.5乗ってるってほざくんだよなぁ 気付くか気付かないとかではないだろ。
パンクしたら、どうするか聞いてんだろ。
よく嫁。
そんなに玄人なら、おまえが早く教えてやんないと、
ヤツはまだ立ち往生したままかもよ。
脳ミソも低床だな。 バカはてめぇだよ
パンクしたからって ラフター呼んで 荷物下ろしてタイヤ換えてるバカがどこにいるんだよ気合いで走れバカ
ちゃんとしたタイヤ履いてたら パンクするのは 一番左の後輪ぐらいや KC-FV513H
KL-FV50LH
E/GはKC
T/MはKL
イノマットはダメ
リターダもダメ ↑さりげなくハイルーフでつな。マニアの臭いプンプン。 タイヤがパンク状態で高速走ってたら加熱→燃えますよね
ガクブル
3Μ以上は普通高速走りませんから。
荷物積んでいたら火がつく暇なんてなくタイヤ脱落しますから。
リミッターで80キロなんて全然でませんから。
橋桁ゆれまくりますから。
残念!窓開けてると、橋の欄干パキパキ音しますから!
NRカットで、さっさと渡る切り! おいらの引いているマルチなんか
フラミンゴみたいにパンクした軸だけあげて走行できるぜ。
フソウの550の横付けマフラーは しんぬきとか 出来ないんだろうか? なんかフンズマリしてるみたいマフラー取ったら パワーアップしそうだね >>159 燃料タンク前の箱に入ってるマフラーから出すといいよ
あの箱を殺せば吹けそうだよね
排気対策・・・あれに関してはいらないねほんと いまだに10DC11で引っ張っています。
300万キロ超えましたがまだまだ調子いいですよ。 1→2→3→4→5→H→2なんでやねん?ガンバレ! 新潟で重機アームが路線バスに激突
新潟市の駅前通りで、25日夜、トレーラーに積まれていた重機のアームが路線バスに激しくぶつかり、乗客3人がけがをしました。
25日の夜7時過ぎ、新潟市米山の駅前通りの交差点で、大型トレーラーに積まれていた重機のアームが新潟交通の路線バスに激しくぶつかりました。バスには17人の客が乗っていましたが、うち男女3人がけがをしたということです。
警察によりますと、トレーラーが交差点を左に曲がろうとしたところ、横を走っていた路線バスに重機のアームがぶつかり、一部が車内にくい込んだまま停止したとみられています。警察で原因を詳しく調べています。(25日20:56)
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20080325/20080325-00000070-jnn-soci.html 他スレから転載
船舶用エンジンを運ぶ・・・・
ttp://pya.cc/pyaimg/pimgfm.php?imgid=57307 >>170
一般的な外国航路の貨物船に搭載されるサイズですね
詳細は分かりませんが2サイクルディーゼル
常用回転数が100rpm以下とかそんなものかな ボアとストロークがものすごい
1万〜2万馬力か、 もっとある? 重トレーラーは、16速ミッションだと聞きましたが、走行時どのようにして操作しているのですか?
ロー・ハイというのがあって、通常は、ハイの1〜8速までを使い、ローは急な登り坂や悪路で使うと
聞いたのですが、このロー・ハイは走行中に自由に変えることができるのかもどなたか知っている方、
教えてくれませんか。 シフトノブの前や横にレバーが付けてあったり、ノブの頂上に押し込み式でハイロー選択できるようになってる。
使い方は俺も知らない 俺の乗ってる車は
前進12段後進2段で
シフトレバーは6速+Rで4t車とかと一緒
だけどシフトレバーの先端にボタンがある
例えば昨日積んだ機械は33tぐらいだったので
登り坂で2速に入れてボタンを押し込んだ
状態でスタート(2速Low)
動き出したらクラッチを踏んでボタンを押して
クラッチを繋ぐと(2速High)
次はボタンを押してからクラッチを切って
3速にいれたらクラッチを繋ぐ(3速Low)
ってな感じ
重トレ暦半年なので他の車はしらん 積載時2L発進→2H→
3L→3H→4H→5L
みたいな感じで走ってる
普通のシフトとL⇔Hはクラッチ踏めば切替わる
最近の新しい車はわからんけど 乗用車にもあったね〜 ローレンジとハイレンジの切り替えが
スバルのグランドワゴンや初代フォレスターかな ありがとうございました。よくわかりました。
サスガです。ちなみに、道によりますが60`まで加速すのにどんな感覚で
シフトアップしているのですか。
俺40dくらい積んでも普通にhigh固定でシフトアップ。
上り坂でごく稀に思い出して使うくらいだよ。
ヘッド500だが一度もクラッチは壊れてない。
スプリッタはあまり必要でないよ。 >>179
やっぱそうか
入社したときから周りがパチパチ切替えてたからそれが普通と思ったが、固定でもいぃよね
>>178
176がそれ
6速は滅多に入らない 愛矢口のマウンテンとゴリラがそろそろ危ないってほんとですか?
どちらも老舗なんやけど……
センターも危ないみたいだし……… なんで右バックしてるのにキコキコやって左バックになっちゃうわけ? 国道22号 下り清須管内で ショートトレーラーが1.2を積んで走行
ブレーキを踏んだ影響で1.2がトレーラーキャビンの背中までズレてキャビン大破
只今 22号は渋滞、運送屋の名前は伏せます。 よくきくブレーキだね
うちのは そこまでききません ホイールローダ980Hのタイヤが横にはみ出た状態で回送されてた…大きいローダだが重量は30tほど。 誰かW2200積んだことある人いる?燃料満タンで1500リッター、水が5トン位入るんだけど総重量はよくわからん!やっぱ違反なのか? W2200はカタログだと43.700キロですよ。実際積むと50トンはありますよん。
がたいもW2100よりキャタとか一回り大きいしね。坂道では結構歯ごたえありますよ。
しかもV10の440PSでこの時期の坂道はエアコン効かないし、水温上がりっぱだし・・・
>>190オレはトレーラーの運転は出来ないが、切削機を積み込む姿や運んでる所を見ると、とてもカッコイイと思う。 俺のクオン、実車で下り坂をリターダがんがん効かせて下ると水温があっという間にレッドなんだけど
ぶっ壊れてる?
上りは休まず頑張っても全然平気なんだけど〜 >>193 初期型ファンクラッチのタイプは×だね。
仕様変更後の電子ファンタイプは○だね。
対策出来るらしい…。 中折れ40dダンプ積むんですが、レバーブロックは1.5d四つでは足りないでしょうか?
いくついるか教えて下さい。 >>195
まさに初期型です
サンクス!
>>196
僕は1トン半を前×2、後×2です
心配なら3トンで!
40トンは幅あるし高いしで嫌ですねぇ〜(ボ○ボしか運んだ事ないけど)
あんな3.3乗りもいるんだな、左空きまくり
ワロタ 200番いただきます
明日は、CKアッパー宵積みだあ オネエチャンの3.2糊、ハケーン!
禿しく萌え〜♪
オネエチャンがこんなの転がすの、カワユス〜(^o^) 低床幅広ではないけど
下関の韓国向けコンテナヤードの所でよく見るキャリムの低床空調エアサス付き精密機器輸送トレーラー
の運転手が若いお姉さんってのが多いね
アクトロスの2デフヘッドだ R113新潟〜仙台通りたいのですが、片工もろもろないですか?
3.3低床でsつ 幅は問題無し、高さ4500制限ひとつあり。
もう行っちゃったか?ちと遅かった >>204 サンクス
行くのは週明けだから助かったよ
>>206 外はそのまま 中もそのまま
入れる奴は入れるw
ちなみに俺は無理 >>206 一生懸命やる!
じゃねぇと終わらねぇ… 今日気合入れたよ
怪力出したよ
一生懸命やったよ
疲れたよ
明日は筋肉痛だ〜 最近名阪走って4灯点滅こいて坂登るの俺だけかな。少なくなったもんだ。
ひと昔前は底が抜けるくらいアクセル踏み込んで抜いてたのに、最近じゃ
抜くことも無くなっちまったよ。下手こいたら空車でも実車にまくられる
時あるし・・・。めげずに頑張ろうぜW−FV414JR!! 名阪は上り坂はまだしも天理の下りが怖いな。
リターダがうまやらしい 質問!自分 関東なんですけど 関西他は CX65t フルウェート トップ付き 前出しで 運びますか? いくよ、80豚ウェイト有先無しまでは
全付80はやるけど後向き
北日本 全付き80は DHP?
さすがに7080フルウェート・トップ・バック積みやらないですよね?
去年 新潟の亀田?
豊栄?R7から 15分辺りの 基礎やに608 持って行きましたよ。 80フルは無いな、横持ち程度だろ?
総重いくらになると思ってんの
65はやるけど今時流行らん、もちろん前田氏
3点でも基本、ジャッキまで外すよ
捕まえてもらいなよ客も懲りるから http://jp.youtube.com/watch?v=lYyl0fPcSfw
関東の人でこの現場どこか分かる人いない?
コベルコの大型クレーン搬出動画なんだけど、二子玉川のどの辺だろう >>226
聞いてどうするんですか?
「昼間にこんなの出入りしていいのかよ!」とか言いに行くの? うまい人なら切り返さずに出れるのかなと思ってさ
現場見て見たいんだよ >>226 見た感じ台車が5.8 ヘッドは520 7055のウエイト1枚
あんなもんだろ
もう少しあの条件なら上手く行けそうなきがするが
ただ、最初が肝心だからな
まぁ現場ならあれくらいは日常茶飯事だ
>>227 300クラスはカッターまで付けて運びます 最後の方でおっちゃんに「下手くそ!」て言われてるけど、あんなにギャラリーが居たら緊張しちゃうな
都内なんて狭い現場ばかりだろうし 多軸台車5〜8軸位で最大積載量150屯…の。
先日、山口ナンバーの多軸台車が、深夜の国道1号線を走ってるのを見ました。
黒っぽいベンツヘッドで、トレーラーが確か8軸位あった様な…感じでしたが?山口県にも、あんな巨大なトレーラー有るんですね。
どこの会社のか…気になります。 226さんのすべて言う通り(T_T) 最初が肝心!
台車もどんピシャ
一台目搬出は うまくいったけど これは いただけないな! ヘッドで バレバレじゃん。これは ヤバいよ