凸以外のカスタムしてる人いるかい?
仕事車でも趣味車でも凸以外のカスタムしてる人っているのかな?
例えば輸出仕様とか・・・
純正メッキをつけても凸って言われそうだが・・・
この辺の違いがわかる人集まれい! フロントガラスに
通過率15%のフィルムを全面に貼ってる俺は
違いの分かる男だお (´・_・`)15%?夜見える?
俺は、凸トラも好きだけどボディーとか下回りとか綺麗に仕上げてあるトラが好きですね〜
嫌いなのは、ゴテゴテとした汚いトラやね〜ノーマルで綺麗に磨いてあるトラの方が好感がもてます。 カスタムカー屋さんの積車は北米仕様にしているところがいるよね。
エルフとか、レンジャーとか。いずれもライトが角4灯にしてあるのが
ポイント。あとは、コーナーマーカーも違うし。 知っている人は少ない
かもしれんが、840フォワードの北米仕様のフロントロングエプロンは
かっこよかったな。 (´・_・`)九州にもいるよ。ほとんど飾りらしい飾りは、付いてないけどいいかんじ >>1だけど,漏れは趣味車としてエルフが欲しいんだよね。
例えばさ、エルフを総エアサス(車高調)にしてみたり・・・
2tショート全低床ベースでホイールをアルコア17.5inchで60タイヤにして、
フレームの余計な穴は全部埋めて・・・
とりあえずボディはアメリカ風のフラットベット。
エンジンはNOX法があるからV8にでも乗せ替えでクリア。
普通の虎海苔には理解できないだろうな。
ダットラ等と同じ類のカスタムをしたい・・・ >>12
エルフのUSDMを、そのまま輸入するのはダメなの?V8もあるし。
日野レンジャーがベースの、赤いGMCのローダーは凄いと思った。 >>13
もちろんUS-NPRでもいいんだけど、手軽に始められるジャン。
ベースはいくらでもあるんだし・・・
ただ、LHDは非常に魅力だけど、US-NPRだと装備がショボーンなんだよね。
なぜ2tショートベースかと言うと、ずばりサイドバンパーがいらないから。
ホイールベースが短い分燃料タンクやスペアタイヤ等で免除?されているから。
漏れは、どうもあのサイドバンパーが気に入らない・・・
まあ、4ナンバー登録出来るって言うのも一つあるしね。 フルウチは高○遊園にいるぞ
ただ、彼の場合USDMヲタだから・・・ 丸美の車が高速有鉛のステッカー貼ってたよね。
あんなマニアックなもんのステッカー貼ってるあたりが「丸美」なのかな〜、と思ってみたり。
角四灯スパグレは児島青果にもいるね。 なんでトラックアルミホイールって、デザインが単調なの?
5スポークやディッシュなんていうもの出てもいいのに・・・
ホイールの強度の問題なんだろうけど、あまりにもつまらなすぎる・・・
新免許のGVW5tクラスならスポークタイプもいけそうだけどなあ・・・
アルコアでデューリー用なら5スポークあるけど、PCDがぜんぜん・・・ そういえば、今日某牛丼屋に止まっていた320フォワード増t深ダンプが
ヘッドライトを各4灯にしてあったな。ベゼルがつけていなかったから
まだカスタム途中なんだろうけど、久しぶりに萌えた そういえばなんでトラックって顔面のバリエーションがないんだろう。
乗用車みたいにもっといろいろあってもよさそうだけどな。
バイクならカワサキゼファーとか古いタイプの奴を
最新バージョンでだすみたいな。
HE顔のグラプロとか、ZM顔のグラプロ
サングレート顔の久遠、一番星顔のスパグレ・・・
それなら逆に古いベースに最新のシャーシ+エンジン
HE総輪エアサス サングレート+尿素SRC
やっぱりだめか・・・? >>22
ケンワースとかピータビルトなんかは前衛的なのとオーソドックスなのを併売してる。
古典的なデザインを好むユーザー層は無視できないらしい。 来年はフルUSのエルフで、USDM JAM参加してみようなか?
>>25
その前にAll Odds Nationalsでしょ?
SCNは、もう間に合わないから… 何だかんだで高速有鉛でそういうのもやってるお陰で
そんなマニアックな車で行っても「何コレ?」みたいな事にはならなさそうやね。
まあ「うおおー、すげえぜ!」て人がたくさん居たらそっちの方も怖いがw じゃあレンプロベースのボンネットトラックでも買うか。
いくらするんだろアレ >>27
エルフって結構身近な車なのに、凸風にしかカスタムされないから、
新鮮に見えるんだろうね。
最近はカスタムショップの積車をUSDMにしているのが、増えてきたし。
>>28
あれって、そんなに高くないみたいだね。
輸送費とガス検&改善で費用が嵩むし・・・