〔趣味で〕大型免許取得後の技能維持〔大型車〕
取り敢えず大型免許取った皆さんどうしておられますか? やっぱり技量維持には最低でも普段の車を
キャブオーバーにしてたほうがいいと思うけどな。
ハイエースとかさ。
乗用車だけの人って曲がる時にミラーで内側すら
見ない人多いし。キャブオーバーだとその辺りが
一応見たくなるじゃん。
趣味でトラックは大変だよね。商売してても大きいのは
買えないよな。あとはキャンパーにでもすれば
少しは回りも納得するかもね。
その意味ではバスの方が旅行に連れてったりで
恩恵を与えやすいね。 >>461
知恵遅れなんて言うなよ、人間のクズが。 >>462
警察なんかは、ゴム板みたいなヤシを路上に置いて
トラックの過積載をチェックしてるようだが、
アレを応用して、海コン車が路上に出る前に、
車両左右の荷重の偏りをチェックしてみたらどうかと
思うのだが…。
もっとも、荷の偏りが大きければ、船からクレーンで
下ろす時からすでに函は傾いてるんだろうけど…
ま、スレ違いな話だが… >>462>>465
ちょっと前にNHKで、リンク部分に着けて積み荷の状態、重さや偏りなどを検知し横転の危険をドライバーに知らせる装置を開発中っていう特集やってたよ。
ドライバーが積み荷の状態を知ることができないのは危険だよな。どう考えても。 しかしまあ男で車好きなら、一生で一度は大型車で公道を走って損はないな。
世界観が変わる。 >>468
個人的には、
新普免と中免に割るより、旧普免のまま4d講習付けた方が良かった希ガス。 スーパーグレートとかプロフィアなんかのハイキャブで
高速かっ飛ばしたら、きっと空飛んでるみたいで
気持ちイイんだろうなぁ〜w ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm2101795
こんなの運転してーーー >>470
少しは気持ちいいけど
それ以上に料金所で発券機に手が届かなかったり(ETCがあればどうでもいいが)
ドアが少ししか開かない場所で降りるのが大変だったりとスパグレは何かと大変 「68の車輪」ってDVDとかにして出してくれないかな〜w 中型の発想は確か「スピードリミッター付けなくて良い大型は出来ないか?」
だったと思う。
大型車で初めて高速走ったときは釣り看板が異様に近く感じて怖かった〜 乗用車で気にしなくてもいい、ミラーの張り出しに気を使うよな
けん引ペーパーのみなさ〜ん!
技量維持に一台、いっかがですかぁ〜!w
【日野 トラクター&トレーラ 教習車 】
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f61878108 スレチすみません。大型免許って取るのにいくらくらいかかりますか? 新普通(去年の6/2〜)AT限定→大型一種:37万〜42万
↑のAT限定なし→大型一種:34万〜39万
中型8t限定(旧普通、〜去年6/1までの普通)AT限定→大型一種:27万〜32万
↑のAT限定なし→大型一種:24万〜29万
こんな感じかな?
適当に、俺が行ってた教習所+比較した教習所がこの範囲くらいだった。
目安程度に。 >>483
道交法では制限はないが車両法では制限がある
つか質問は質問スレでな
教習スレも読んどけ
行政処分の通知はどれ位の期間で来るのか?教えてください!2ヶ月位待っている!! >>483
制限なしだったはず
ただ、単車の総重量は25トンまでだっけか ttp://www.kamigumi.co.jp/profile/la_image/175/1108-souti-15.html
特殊な例なら単車でも25t大きく超えることもあったり。。
一応『ただのトラック』 今日バスに乗ってきた。
久しぶりだったけど,結構上手く楽しく乗れた。
だが,今肩こりが酷い。 緊張してたのかなぁ。
この間,フォークやバックホウ取ってきたけど,
やっぱバスですね。
大型も普通車登録どうにかすれば出来たよね?
キャンピングだっけ? >>491
定員と重量がヤバイから
それ削ればなんとかなる
キャンピングとかは8登録の意味合いが多いかと
トラックを借りるとき緊張するな、通り魔やらかすのかと思われるかも。 アート引越しセンターの運転手。去年6月以降に普通免許とったため
中型車運転したのが違反、にしても無免許運転になってしまうのね。 >>495
ベッドが壊れるだろ
ダイエットしてからおいで 一度カラダで覚えた技術は
なかなか忘れないもんだよ。
ラブホだの荷台でだのカラダが覚えた味だの
なんか汚いスレだなあw しばらく4トンも大型もけん引も乗ってないや。
そのうちレンタか教習所にいこか マイクロバス
2006年4月には国土交通省の公示によってマイクロバスのレンタルに対する要件が
厳格化された。白ナンバーによる旅客運送(白バス行為)が利用者である一部業界
によって公然と行われていた為で、レンタカー会社がマイクロバスを保有する事に
対して求められる基準も強化された。それにより、レンタカー会社はマイクロバスの
貸渡しを行う7日前までに「車両の管理を行う事務所を管轄する地域の運輸支局長」
宛に、それを届出る必要がある。また、「運行区間又は行先」「利用者の人数」
「使用目的」もマイクロバスのレンタルに限り同様に届け出る必要があるため
予約の段階で確定させる必要がある。
マイクロバスって当日行ってかりるってわけにいかないの??? 知らんけど、一人で乗りますって場合許可下りるんかな? >>506
それ認めない奴が
大特二種・けん引二種いらねえんじゃねえの?
スレにもいたな
>>507
運行区間又は行先 近所
利用者の人数 1人後ろなら0人?
使用目的 練習
これでOK?
大型車納車バイトっていうのがあった、1日4時間からでもOK
フリーターだったら絶対応募してただろうなぁ。・・ >>509
お客様の大切な新車扱うから縁石にタイヤ擦っただけでもアウト。
よほど運転に自信がない限り止めたほうが無難。 今日、4年ぶりに2屯ダンプ乗ったんだ
普免で余裕に乗れるけど、かなり緊張した >>509
別の車が小石を跳ねて当たったら傷つけたからと弁償だったりするな
キャリアカースレみたほうがいいよ
>>509
いわゆる、バイトの陸送屋さんですね。
陸送屋さんは到着後、誰かに送ってもらえると思ったら大間違いです。
車を届けたあとは検収を受けて、ご苦労さん!てなもんで、ポイと放り
出されます。あとはバス停なり、駅なりへひたすら歩いて洗車道具一式を
担いで行く訳です。4時間のつもりが、8時間に・・・。
きつい仕事ですよ。
で、検収でNGが出た場合はそれこそ大変!自腹なんで、プロの陸送屋さん
は車を任される際に、キッチリ検査をします。その時点で気が付かない
傷を陸送先で指摘されると、アウトです。事前に申告すればOKですが。
一つだけ、弁済を免れるかも知れない方法があるのですが、適用される
可能性が低いので、あえて書きませんです。正規ディーラーさんですら
知らない人がいるようなお話で、関係者に迷惑が掛かってはいけないので。 アルバイト先は大手ディラーだったけど、怖い仕事だなぁ・・・・
そんな仕事をアルバイトにさせちゃだめでしょ。 昨日久しぶりにけん引練習にいったけど方向変換、はじめ左右一回ずつ
まあまあうまくいったけど2回目以降はダメ・・・
何回もうまくはいかないね。。。 趣味で買った奴とか友達のキャンパーとか借りて練習するしかないよな
町内の野球とかサッカーとかの送迎はマイクロで済んじゃうし
>>517
エルフのトラクタヘッドなんてあるんだな
まあ、トラックなんて特注でなんとでもなるんだろうけど きょうから大二教習始めました。案外右わまりがセンター寄ってしまいがちでした。
左折も大回りが何度か‥ まだまだ2時限だけでは安定しない。
けん引のがめちゃくちゃ切れて楽! 知り合いから頼まれてひさびさに大型車運転したが、クラッチ無いのね。ビックリしたよ。 4ヶ月ぶりにけん引練習行ってきました。2Dシミュレータに
かなり慣れてきたので、台車の動きがかなり様になってきた、
キレイとはいかなくてもとにかく方向変換は余裕もってできる
ようになったさ、ぬはは。教習所の試験依頼1年半、免許取得
後の練習15時間はやった。長かったな〜ここまで。 歳を重ねる事に視力が衰えてて、次の更新が不安だ…
普通の視力検査はまだ大丈夫だろうけど、深視界力量が特に不安。 埼玉の上江橋モータースクールで年イチ2時間練習した。ここは使えるが高いな けん引練習行ってきました>527から約1か月ぶり、
方向変換はかなり楽に入れられるし、後退幅寄せも
そこそこできるように! いやぁこれで免許持って
ると一応いえるな〜。 >>516.>>517 貴重な情報をありがとう。昨日、今日と静岡県自動車学校沼津校に大型二種のペーパーで行ってきました。W先生とT先生はとても丁寧な方で良かったです。 どこでもと言っても、大型二種やってる未公認なんてそう多くないだろ 各都道府県に最低一ヶ所はある。
田舎に行くほど多い。
元免許持ちの練習の場でもある。 たった50分乗るだけで1万円とか高すぎると思わない?
まる一日乗って1万円くらいならレジャー感覚で練習しに行けるし、
月に2回は利用する気になるのだが。
月に丸一日練習を二日間も?
講習でもするんですか?(笑) >>540
レジャーのつもりなんだがおかしいかな。
週末の付き合いゴルフなんかより、
大型、けん引、バスの運転のほうが楽しいからさ。
職業にするつもりはないけど、
大型車の運転が好きな人って結構いると思うけど。 >>539
気持ちは わからんでもないが
車体代や保険代や燃料代や修理費などを日割りしてみ
経営側から見たらそれくらいでないとやっていけないから
>541
気持ちは同意。機会があったら運転したいが、
マイクロバスのレンタカーでも、1日借りたら4万円とかするから、
指導員が同乗するうえに、大型バスは車両本体価格が
マイクロバスの何倍もするから、あの練習費用もやむを得ないかと… 541です。レス感謝です。
確かにそれなりの費用がかかることは承知していますが、
今の価格ではいち庶民たる私には手が出ないですね。
金額を今より少し安く設定することで、
新たな需要が掘り起こせるのではないかと思いましたが、
どうでしょうね。
まぁ、今の金額で需給のバランスが取れていて、
経営者がそれで満足しているのであれば
どうにもしようがありませんが。。。
そうだよね、需要がもっとあれば(稼働率上がれば)価格が下がるん
だろうなあ、ってそんなうまくいかないか。 確かに運転練習代がやすくなれば、事故も減ると思う。未指定校の経営者さん、何とかならないかなぁ。 このスレ初めて見たわw
教習所で一時間ほど乗らしてくれんかな?
久しぶりに11t乗ってみたいし技術的なアドもらえれば尚可 久しぶりって>>548さんはもしかして大型ペーパーかい? >>547
おまいが大特価で経営しろ
って言われると思うが
荷物を積まない大型車は長いこと意識して遅目にハンドル切れば、対して二トンと変わらん。
その分 座席が高くなるから、確認は増えるけど
そんなに重宝するもんでもないぞ。
それより 前二軸でフルトレに乗ってみたい うちにKCガーラのSHDあるけど運転する?
V12だから超パワフルw 2年前に大型とったが、日常ハイエース乗ってることもあって、大型の運転が抜け切らない。
左折の時は左に1メートル無いぐらいに寄って、深く頭を突き出してからハンドルを一杯に切る。
ミラーで後輪の位置が見えるので、曲がってる最中は左のミラーを何回かチラ見して、
後輪をコーナーの縁石から50センチぐらいをキープしたまま曲がる。
一般車から見たら危ない運転に見えるかな?
最後に4トンレンタしてから1年、ひさしぶりに借りて
運転したいね。それか10トンのペーパー教習かな。 >>555 自己中心的ではたから見ればかなり邪魔で迷惑な運転だね。
周りに気を配り、その車の大きさ、習性に適した運転するべし 初めて来ました
大型持ってるのに純粋な大型乗ったことないorz
乗りたいけどトラック自体何年も乗ってないから
久しぶりに乗りたくなったな
1です。練習場で昨日10トン1コマ、今日はけん引、10トン
各1コマやってきました。 10トンのエアブレーキの踏み方全然
ダメで、スリップばっかり、今までこんなひどなかったつもりや
けど、今回の車両ではダメダメ結局基本的にあかんわな、ショック
や。。。。 左折も後輪の位置がわからず離れすぎたりくっつきす
ぎたりするし、助手席足元の巻き込み確認忘れるし。。。
けん引の方向変換も左右ともある程度寄せられるが台車の押し込
みにムラがあって伸びすぎ曲げすぎで修正がさっぱりだ。。。
ううう〜ジョージショック。
初めて書きます。
自衛隊の時大型を11年前に取ったのですが、今は演習などは部下が運転するため四年程大型経験ありません。
ブランク空いたかたとか久しぶり運転したかたはどんな感じでしょうか?
大+け ペーパーです。
会社への納品にトレーラーが来ます。
普段はトレーラー運ちゃんの技術には敬意を持ってまして
「ちょっと貸して」なんて口が裂けても言えないですが
今日の運ちゃんは初顔で、何度も入れなおししてて、
いいかげん誘導もつきあってらんなくなったので
「代れ!」ったら、すなおに「ハイ」ときた。
正直、おどろいた。
試験場以来、3年ぶりのトレーラー
そして、人生初めての 大型トレーラー実車!!
運転席に座ったら、大型の車幅に戸惑い
そして、12M超は、やっぱり長かった。
もっと小回りきくと思ってたヘッドは、意外にゆうずうが無い。
けど、切り返し 2回でなんとか収まった。
3年のブランクだが、わりとうまくいった。
こんな運ちゃんもいるんですね。 ビックリ!!!
お〜、やっちゃったなぁ〜!っつうか、やってやった
なぁ〜〜!! >561あんたかっけぇ〜やんけぇ〜!!!
その運ちゃん、まだ経験が浅かったのかな?・・にし
てもうまく収められて良かったなぁ、ウチの工場も低床
20輪トレーラも来るがベテラン中のベテラン運ちゃんや。
スレスレで旋回して入れていきよる、ペーパーの出る幕な
しやわw