〔趣味で〕大型免許取得後の技能維持〔大型車〕
取り敢えず大型免許取った皆さんどうしておられますか? 大型バス乗ったけどギアがステッキタイプじゃないんだ、今の
は短いんだね、ハンドルは軽いし。20km/時くらいで5回ほど
周回しただけだったんだけど違和感ないんだよね、幅と大きさ
と高さと。。。やっぱり中型や大型トラックけっこう乗ったか
らもうその辺は慣れたんだろかね、まあいいことだ。前輪がけ
っこう後ろにある感覚は感じるほどでもなかったな今回の試乗
では。今日に限り入所割引21000円あったけどちょっと今時間
とれないかな〜。まあそのうち挑戦するさな。
いい掘り出し物あったけどNox規制があって登録できないんだな。 >>367
趣味のほぼペーパーが 試験受けたら
たぶん自信喪失するくらい めちゃくちゃ言われるので
オススメしない・・・
最初のミッション操作で たぶん試験中止になると思うぜ
免許持ってて乗れるのと、人を乗せるプロとして乗れるのとは
違うので、そんな趣味の技能維持で遊びで試験受けたら
罵声あびるよ・・・ バスのシフトって別に難しくないと思うが。乗用車とさほどかわらん。 今のバスはほとんどエアコンシフトだから技術はいらんなぁ〜
癖付きまくりのロッドギアは泣ける、どのギア入ってるのか全然わからん。 そうだ!
いいこと考えた!
とりあえず、技能維持したい免許をとりに
教習所へ通う。
で、めでたく検定合格→卒業となるわけだが
ここからがポイント。
卒業証明書はもらっても、試験場へは免許
書き換えに行かない!
卒業証明書は発行から1年間有効なんだから、
その間に別の教習所に通ってまた教習!
でその教習所でも卒業になったら、今度は
そこの証明書の有効期間内にまたまた別の
教習所に通う!
永遠これの繰り返し!
で、いよいよゲンナマ免許の提示が必要に
なった時にはじめて試験場へ書き換えに
行く!
どうだ! >>375
んなことしなくても教習所でペーパードライバー教習みたいなのやってるだろ。
oioi、勢いだけで書いてはるの? それはいいさ、技能維持には
2回3回と教習受けられればいいけどさぁ。もう書き換えたし、
そんだけカネあるならレンタカー借りるよ、マイクロバスと4トン
ロング止まりやけんどね。けん引は近くに1時間7千円で練習でき
る教習所があるし・・・。なんつってこのもやもやを消化するため
無料の求人誌を持って帰っては運転手の募集欄を読み漁ってます。
今朝勤めてる会社(工場)に低床トレーラー2台連なって停まってた、
カメラもってきゃ良かったな。 会社場内に引きずり、低床4軸、3軸トレーラー、何でも停まってるんだよな〜
昼休みにちょっと運転させてって言いたい気分。 今日4トンロングでドライブ、公施設の大きい駐車場で隘路や縦列や
練習して、オーバーハングのチェックもした。全長8.46mでケツフリは35cmくらいだ
った。田舎の国道を主に走ったんで運転はらくらく、ただ左ミラーを
植樹の小枝にぶつけてゆがんでもた。壊れなくて良かったけどな・・・。 ロングは荷台が8メータークラス。
全長ではないです。
ロングとか超ロンは大型の引きずりより尻振りますよ。
サイズは荷台が基準です。キャビンはシングルとフルでサイズ変わりますので 荷台が20フィートコンテナ(7メートル弱)の前二軸と
30フィートコンテナ(9メートル)の引きずり両方に乗ってるけど
20フィートはどちらかというと4トンに近いよ 前も後も心配いらん
引きずりは3メートル近くケツ振るので
http://www.isuzu.co.jp/cv/data/giga/01shogen.html
かなり後に気をつけないとやっちゃうよ 「技術維持したいけど日頃乗れない」って連中だけが集まって
金を出し合ってデカいの借りて練習オフでもやればいいじゃん。
>>384
誰が貸してくれるんだ?
大型はレンタカー禁止だし
知り合いはイベント車だから公道は無理だし
>>385
>誰が貸してくれるんだ?
って、なんでそんなのまで考えてやらないかんの?
自分で考えろよ 大型免許取ってから1年くらいたつが
いまだに普通車に乗っても左折とか駐車場から出るときに
大回りするクセが直らなくて困ってる・・orz
内輪差の感覚が元に戻らないよ〜。
必要以上に大回りすると狭い駐車場だと切り返さないとならなくなって
恥ずかしい思いをした (ノ∀`) おおお、取得時期はオイラの若干先輩ですな〜。かなり左折脱輪を
気にされてますね。オイラなんかは普通乗用車なんかの内輪差はほ
とんど無い輪さと感じてますよ〜。意識してゆっくりと小回りされ
たらどーですか? >>383
>>引きずりは3メートル近くケツ振るので
あり得ないwww
本当に大型乗ってるの?
>>386
大型は運行管理やその他の規制で
借りれないのを知らなかったんだろ?
答えないから雑誌厨って言われるんだよ
だから練習する手段がなくて困ってるんだよ
近所の教習所に聞いたらペーパー教習は普通車しかやってないしよ
指定校じゃなくて練習所(届出校)行けば練習させてもらえるだろ なんスか、届出校って
普通の自動車学校と違うんスか 俺が取った20年前はきっちりわかれてたが
1 指定校 いろんな条件をクリアして認定(認定?)を取れたとこ
2 教習所 指定は取ってないが卒業資格で試験免除になるとこ
3 練習所 独自ルールで試験場の免除にもならないとこ
友達が俺が受けた教習所に行くからて付き合ってったら
自動車学校って名前が変わってた
指定は受けたままだったがな
だから今の言い方とか基準がわからんが
>>394
車で2時間圏内しか練習所がないw
しかも公道は無理なとこがほとんど
>>396
公道無理なのか・・・。
そこの練習所って大型取る時に路上練習の証明書書けないってことだよなぁ。 くれ呉で済まないが自分は旧大1持ちです。
これは次回更新の時になにかしらの限定がつくのでしょうか。
旧大2は更新時制限付く見たいですね。 >>397
教習と同額で良いからって言ってもダメだった
俺の近所と紹介サイトで出たとこかたっぱしに電話したけどさ
見落としててどっか知ってるとこがあれば教えて欲しいくらい
練習所は1発試験の人専用だね
たまにペーパーの人とか
教習時間が異常にかかる人が練習にきてる
練習しなきゃ上手くはならないが
そこまで下手なら公道にきて欲しくないよ
練習時間3倍くらいで判子の紙が足りなくて追加で貼られてたよ
神奈川でイイとこ見つけた。
戸塚ヨットスクールの姉妹校みたい(ウソ
つ http://www.totsuka3.com/g-main.html とりあえず入校金\3,000はかかるみたいだけど
バリエーションが豊富 >>401
こゆのがあるとうれしいんだよ
持ち込みは新普通車までみたいだが
つかそこまで行くと
朝に家を出て午後に教習して帰宅したら夜だなw
>>403
横浜から相鉄線・二俣川経由で30分ってとこやん。 >>405
横浜まで飛行機を乗り継いで何時間かかるかなw
>>406
横浜・黄金町の木賃宿にでも泊まれ。安いぞ。
大阪で言うたら西成みたいなもんや。
でなきゃ山下公園に野宿wwwwwwwwwww >>407
それだけの為に2泊3日の旅行はしたくね
>>403
校長先生に直談判して、ご自慢のヘリコプターで
迎えに来てもらったらどう?www
空飛ぶモノだから当然速いぞ〜!
いくらかかるかは知らんがwww 神奈川なら二俣川のコース開放使えるだろ?
大型も牽引もおKだった希ガス >>411
車両の利用料そのものが戸塚より高いし、
普通二種取得目的以外の練習はその免許を持っていても指導員が必要なうえに
普通AT車以外の貸車両を使う場合は協会指定の指導員が必要だから、更に金が掛かる。 そ〜だね。
練習が目的なら戸塚のほうが、料金や予約の取り易さでお勧め。
二俣川の開放は予約取るの大変だし、なんと言っても試験前の練習目的
だから、たとえペーパーの技能維持であっても指導員も厳しい。
車輌はボロだが自由度が高い鳥栖かがお勧め・・・。 国道を右折しようとしたバスと、直進してきた白バイが衝突し、白バイ隊員の方が亡くなりました。
バスの運転手の方は、人を死なせてしまったことに対して深く責任を感じ、喪に服しました。
取り調べのうち、事件が、自分が認識しているのとはまったく別の事件にすり替えられている
ことに気づきました。
白バイが直進しているのも関わらず、無理矢理右折して白バイ隊員を死なせてしまった、
ということに。
彼は逮捕。起訴されました。
一審では禁固1年4月の実刑判決を受けました。
元運転手、片岡さんのブログ
http://blogs.yahoo.co.jp/zassou1954
警察は身内意識が強く、弔いと称して事実を歪曲、点数を稼ぐため悪意の解釈を加え心情操作を加算。その結果、かわいそうな警察官をまんまと造り上げていきます。
○○人みたいですね。
>>419
みたいじゃなくてそのまんま
就職に身元調査が厳しいのもそれが理由
歴史を勉強しようね
来年も4トンレンタル、けん引の練習、11トンの路上練習
やっていくよ。 年始の番組で花子とスザンヌが200dトレーラーを運転してたね
俺も運転してみてぇと思った。
でも、あれって運転して無いだろな >>422
目玉親父のかみさんが重機を運転してた奴?
HDD録画放置してまだ見てないな
しむらけんの番組だったかな
つか200トンて・・・
13日、4トン(8.5m フォワード)をレンタル、
ギアチェンジと加速が甘い、まだまだだな。 >>426
トラックをレンタルして遊びに行くのって考えただけでも面白いと思うわ
オレは一応職業として乗ってるけど、仕事関係なしだったら遠乗りして遊びに行きたいと思う
見た目は引きずりの箱車が好きやけど、遊びに行くんだったらトレーラーヘッドやろね
空港の横に止めて離着陸する飛行機をシート倒してぼけーっと飽きるまで見ていたい >>428
実はデートも兼ねたドライブでした(はぁと
トレーラー乗りたい人おいで。
いくらでも運転させてあげるよ。
ただし、当然ながら荷物の積み下ろし、
事故ったときの弁償はしてもらうけど。
それより冬の北海道の峠道は無理か★ 北海道まではいけないなぁ、まして峠道は技術的にムリだな。 関東のどこかで、20フィート海コン用のホネとトラクタ
セットで貸してくれる人いたらいいなぁ〜ノシ
もちろん燃料は自腹で出すからさ。 とりあえずマイクロバスをレンタルして乗ってみたいんだけど
どうも怖くて借りに行けない・・・・
大型二種とって2年になるけど、いつもはコンパクトカーだし。 友達に大型乗りいないの?
免許を全く生かしていないおいらの周りには、現役で5人くらいはいるし引退したのも2人。
うち3人は二種持ちだから四輪全部乗れるくせして大型ペーパーなおいらはなんの自慢もできない。 大型乗りたいのなら乗せてあげるよ
実車でよければ。青森〜鹿児島まで走らしてあげるよ。中二日あるから楽やで。荷物は単車に20dからやからカンカンはきにしなあかんけどね 第3種大型運転免許(営業貨物用?)新設の話題を目にするが、
これは、道交法改正時に緑ナンバーの運送会社に勤務していなければ
一生涯、第1種大型免許から変更できないということか?
いつでも、運送会社に勤めれば3種に切替可能というものではないのか?
また、第2種(バス)免許のように、新たに試験場等で免許を取得しなければならないの?
人生の保険として、第一種大型免許を所持している人(ペーパードライバー)は
自家用車しか運転出来なくなるのか?
これはたまらん。
マジレスすると、趣味あるいは免許改正でとりあえず大型免許取ったみたいな人が
万が一将来大型トラック会社に就職することになったとしたら、運転感覚を覚えて
るかとか、そういった心配はいらない。
だいたい会社側でも未経験でいきなりトラックなんて乗せないし、経験者だとしても
かならず添乗期間があるしな。そこで運転が不安だったらひとり立ちなんてさせないし。
そうやって添乗したり会社でちょっと練習したりしてればすぐ乗れるようになる。誰でも。
まあトレーラは少し時間が掛かるがな。
逆に、まああり得ない話だが、もしなんらかの形で大型トレーラを練習する機会があって、
自分ひとりだけで路上に出たとしたら、これほど危ない行為はない。その道路、その交差点
だけの注意点とかあるからな。トレーラだけは添乗は絶対必要。 >>434
高崎駅から徒歩10分くらいの所にある関東自動車学校(非公認)で
コース内ならバス(いすゞキュービック)を借りて運転させてくれるよ。
50分6200円(入所金なし)
広いコースを一人で自由にバスを運転出来るので練習とストレス解消wになる。
ttp://www.gazoru.com/g-85996e638f5e3dfe917ee48ef8b77a17.jpg.html >>440
1種は普通まで。
中型以上は2or3種、とかな。 442はいいな〜、群馬まで行く機会があったら(なければ作って)
一回運転させてもらおかな。
439うおー、ありがとー、平?箱?・・・でも助手席でいいよ(笑
441そうか〜単車の大型はなんとかなりそうだね〜、でもトレーラ
はバックだけじゃなくて道路の傾きとかブレーキングとか非けん引
車では味わうことの無い感覚があるんだろーなー。
昨日二軸で最大積載10000kgのトラックが走ってた。
後ろダブルタイヤ一軸の積載限界は10000KgまでOKなのか!! ふそう4150キロ グロス7980キロ 8400ミリ で
練習しますた。 あの、どこかでタンクローリのような前2軸車の
練習させてくれるところ、ありませんか?
けけ〜、そんなのあるんかなぁ〜??
全国の大型乗りの方おせーてあげてください〜。 >>450他練習する人々
ずっと前から気になって仕方なかったんだが
練習してどうしたいわけ?
ホントのところは大型車をマイカーにして乗り回したいところだが
そんなぜいたくでけへんから、教習所やレンタカーで練習っていう
てるだけ。 ほかの人は知らないけど、おいらはは1です。 >>453
それ、オレも同じ夢を抱いてるよwwww
トラックはちと不便だからトレーラーヘッド買って普通に乗ったり
30フィートくらいのシャーシつないでガチャガチャいわせながら走りたいな
アメリカに住んでたらやってるかもしれん
>>454
なんで? 漏れも技量維持でけん引乗ってみたいとは思うけど…
でもねぇ…
ヘッドが中型で全長9mクラスじゃぁねぇ…
それこそ>>455じゃないけど20ft海コン用のホネくらい
引っ張れるようでないと、ねぇ…
ヘッドは5輪8豚くらいのシングルなら何でもいい。
あとは…場所だよな…
>>456
台車は30ftのダブルがおすすめ
20ftだと台車が短すぎてイマイチかっこよくない
40ftは長すぎて遊ぶのに不便
その点30ft長すぎず短すぎずで、さらにダブルにしておけばバックも少しは簡単
ヘッドはなんでもいいけど単車に比べてマフラー短いのでうるさいのが欠点やね
トラックを趣味で持つのなら10輪エアサスの平車
いずれにしても、もし買ったら嫁から死ぬほど怒られるだろうなぁ そりゃそうだ、下手すりゃ離婚の原因になるな(笑 >>458
トラックの運転手になったらなったで体がもたなそうだ、体力
には自信が無いからなぁ〜。 >>444
トレーラはやっぱ狭い路地への右左折が楽しいですね。
反対車線の信号待ちしてる車の正面まで伸ばして、こんにちわ
してから一気にググーっと回り込む・・・
停車している車が停止線をはるかにオーバーして止まっているときとか
燃えますね。はたから見てると余裕ヅラして右左折してるように見えますが、
こんなの曲がり切る確証もなく、オレなんかは一か八か、踏ん付けたらごめんね
くらいの勢いでいつも曲がってますw >>460
>オレなんかは一か八か、踏ん付けたらごめんね
>くらいの勢いでいつも曲がってますw
そんなことを書くから叩かれる
そんな簡単なこともわからない知恵遅れですか?お前は >461まあまあw、>460経験で培われたカンが大事なのでしょうね。
ちょっと前ニュースで見たけど、船下ろしされた海コンは積荷が
片寄っているときもあって運転に支障がでるって、下手したら
横転する危険があるらしい。確認できないだけに不安だよな〜。
やっぱり技量維持には最低でも普段の車を
キャブオーバーにしてたほうがいいと思うけどな。
ハイエースとかさ。
乗用車だけの人って曲がる時にミラーで内側すら
見ない人多いし。キャブオーバーだとその辺りが
一応見たくなるじゃん。
趣味でトラックは大変だよね。商売してても大きいのは
買えないよな。あとはキャンパーにでもすれば
少しは回りも納得するかもね。
その意味ではバスの方が旅行に連れてったりで
恩恵を与えやすいね。 >>461
知恵遅れなんて言うなよ、人間のクズが。 >>462
警察なんかは、ゴム板みたいなヤシを路上に置いて
トラックの過積載をチェックしてるようだが、
アレを応用して、海コン車が路上に出る前に、
車両左右の荷重の偏りをチェックしてみたらどうかと
思うのだが…。
もっとも、荷の偏りが大きければ、船からクレーンで
下ろす時からすでに函は傾いてるんだろうけど…
ま、スレ違いな話だが… >>462>>465
ちょっと前にNHKで、リンク部分に着けて積み荷の状態、重さや偏りなどを検知し横転の危険をドライバーに知らせる装置を開発中っていう特集やってたよ。
ドライバーが積み荷の状態を知ることができないのは危険だよな。どう考えても。